保时捷越野车 保时捷597Jagdwagen

今天，找车网小编为关注汽车评测的同学们准备了保时捷越野车 保时捷597Jagdwagen，下面一起来看一下吧。

保时捷597Jagdwagen

保时捷 597 Jagdwagen：受北约启发的全地形轻型军车

保时捷 597 Jagdwagen 是一种轻型军车，旨在取代吉普车、大众汽车的 Kubelwagen 和路虎。当大多数人听到保时捷时，他们会想到一款快如闪电的跑车。即使是功能异常强大的Porsche Cayenne 4x4 也能激发对速度的需求。

保时捷过去曾设计过军用车辆，但很少有人会把 Cayenne 误认为是军用车辆。请记住，保时捷在正确行事方面享有当之无愧的声誉。这也适用于保时捷 597 Jagdwagen。

Jagdwagen 粗略地翻译为“狩猎车”，是作为德国军队的原型而创建的。保时捷的Jagdwagen 越野车几乎可以应对任何地形；在陆地上或水上。然而，由于费用和保时捷无法产生所需的产能，Jagdwagen 从未实现量产。

相反，德国陆军更喜欢更便宜的 DKW Munga，因为它的成本更低，而且 Auto Union 能够满足陆军的需求。1955 年至 1958 年间，仅生产了 71 辆保时捷 597，其中 49 辆用于民用市场。

第二次世界大战后仅几年，德国最终于 1954 年获准重建并开始装备一支规模庞大的常备军。这一过程包括加快国产军事装备的生产。轻型运输机在这方面的作用与战斗机、坦克和机关枪类似。

德意志联邦共和国 (FGR) 发出了新四分之一吨 4x4 野战车的征求意见书，Goliath（Borgward 的一个部门）、Auto-Union（后来称为 Audi）和 Porsche 都做出了回应。保时捷在摒弃二战的设计和想法并创造了一些新的工程 DNA 后，对 597 型做出了反应。

根据该数字，这是保时捷公司自 1931 年成立以来的第 597 个工程项目。597 的设计方式与 82 型 Kübelwagen 相同，后者体积小、机动性强且重量轻。然而，它有四轮驱动，这是大多数 Kübels 所没有的。

Ferdinand Porsche 的设计有许多吸引人的地方。凭借额外的改进层，保时捷相信这将使他的 Jagdwagen 在来自德国和北约其他国家的极其强大的军用 4x4 中脱颖而出，它提供了多年前吉普车或 Kübelwagen 的所有坚固能力。

汽车的起落架在每个角落都有扭杆悬架，可以做到这一点。在德国军方的测试中，保时捷 597 在每个类别中的表现都优于它所面对的所有竞争对手——597 唯一的挫折是它的价格。保时捷 597 Jagdwagen 的价格是其竞争对手的三倍。

尽管 597 是一款出色的 4WD 车辆，军方还是选择了 DKW Munga，因为它更便宜。保时捷设计团队在创建原型之前仔细考虑了这款车需要达到的目标。一种真正的水陆两用车辆（早期型号甚至有螺旋桨）并且能够爬上 65% 的山坡是他们细致分析解决问题的结果。

与 Kubelwagen 不同，保时捷 597 在变速杆旁边有一个控制杆，允许驾驶员在 2WD 和 4WD 之间进行选择。这辆越野车的最高时速为 62 英里/小时。引擎在后面，很像原来的 356；保时捷使用 1.5 升和 1.6 升风冷四缸发动机。

用于后续 Jagdwagen 车型的“顶级”1.6 升发动机可产生 50 马力和 77Ib-ft 的扭矩。由于前轴由杠杆接合且一档极短，因此它们通过手动五速变速箱传送至后轴。独立悬架、出色的倾斜角度和 65% 的爬坡能力使 597 型即使在具有挑战性的地形中也能惊险刺激。

根据车型的不同，车辆的重量从 1918 磅到 2182 磅不等，最高时速约为 62 英里/小时。597 在1955 年的日内瓦车展上展出，因为保时捷对这项新发明感到非常自豪。

保时捷当时曾对其原型进行了修改，以包括五个同步齿轮和 24 伏的车载电压。测试车队总共行驶了大约 3,600 英里。保时捷不得不注意到对悬架的批评，内部空间狭小，存储空间小，中低转速时牵引力不足，此外还赞扬其坚固性、简单性和良好的维护可能性。

只要20多万，保时捷SUV，路虎越野，统统都能拿下！

根据市场规律来看，一般来说二手车的价格基本上都会根据新车的价格浮动而出现变动，除此之外，不同车型的市场需求量、保有量以及产品质量方面，还有用户喜好的潮流变化，也会影响着二手车在市场流通的价格。最近两年，新车市场的价格出现了较大的变化，很多新车从曾经的按指导价销售甚至是加价销售的车型，如今由于供需关系的改变，不仅不用加价，甚至经销商还给出了终端优惠。

由于新车价格下探，因此二手车市场的价格也在下探，我认为目前也正是入手二手车的好时候。今天就给大家来推荐几款，20-30万元区间能买到年份也不算太长的超豪华SUV车型，而且对比新车价格差以及面子来说这些车肯定是比较出众的。特别是最后一款，就今年懂哥身边已经至少有三个朋友入手了。赶紧一起来看看！

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宝马 X5 找车网

重点关注：2014款

随着 宝马X5 进入中国合资生产之后，车价相比之前纯进口车型下降了不少，而且国产X5上市之后，销量相当夸张，在中大型SUV销量榜单中直接冲上了榜首的位置。新车价格下探，二手车价格也会跟着下降，即便之前的X5都是通过纯进口车，但毕竟现在国产了，从以前七八十万的起售价一下子降到了60万元，而且新车还有终端优惠，裸车价还不到60万起，所以选择二手X5确实是个不错的选择。

对于 宝马 X5来说，2014款之后和2014款之前是一个重要的分界线，也是区分出第二代X5和第三代X5的重要节点，因为相隔一代车型，两者无论是外观内饰的设计、车身尺寸以及配置都有着较大差异，因此两者之间的价格也相差比较大。目前，2014款宝马X5的二手车价格基本上是在22-23万起步，根据公里数、车况和配置的差异向上增长。而2014款之前的车型，也就是第二代X5的二手车价格基本上就在15-20万元左右了。

懂哥这里还是比较建议大家选择2014款的X5，并且目前市场中的车源也是比较多，可选择范围较广。因为买二手车，有不同的配置、车款和颜色，可以多看几辆找到价格和配置最合适自己的选择。而且2014款到目前基本上都是8-9年的车龄，车辆的整体状态一般还算可以，标配3.0T直列六缸N55发动机，这也是宝马的精髓所在，与现在的2.0T国产X5可不能相提并论。目前这个价格约等于新车的1/4，花这个钱获得这个气场和享受，我觉得还是可以考虑的。

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路虎 发现4

重点关注：2010-2012款

发现 系列是 路虎 品牌下一款相当重要的车型，很受自驾游玩家和越野玩家的青睐，它有着硬派越野车的非承载式车身结构，而且在动力、空间以及驾驶感受方面，都是相当出色的。而在发现系列中，发现4是最受大家肯定的一款车型，如今已经推出了发现5，但圆润的车身设计，却没有了发现系列车型一贯以来的那份方正硬朗的感觉，因此直到现在，发现4依旧是相当受大家追捧的车型。

另外，本身在国内汽车市场中，硬派越野车一直也是大家表有需求的车型， 丰田 的霸道、 陆地巡洋舰 等车型都被冠以“一车传三代，人走车还在”等情怀，甚至可以说是被过度神话，二手车被炒到天价一般。而路虎就不同了，整体价格表现是更加理性的。目前二手车市场中，20-30万元左右的预算，可以买到2010-2012款的发现4，对于一款百万级的硬派越野车来说，大排量、大空间、豪华品牌，就这些条件之下不比买个年份差不多，过户次数更多、公里数上天的霸道2700强吗？

再从动力方面来看，发现4有多种动力可选，汽油版本有V6 4.0L和V8 5.0L，但更受大家欢迎的是3.0T柴油动力。一方面是柴油的扭矩和动力输出更强，其次是油价更低，用车成本也更低。懂哥有一位朋友就有一辆发现4柴油版，虽然在车外能明显听到柴油发动机那种比较明显的噪音，但实际上车内对于发动机噪音的隔绝和震动过滤都是相当出色的。三排座、大空间，而且还有着较强越野能力，不管是高速巡航还是越野路段，它都能够提供舒适的质感和通过能力。

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保时捷 Macan

重点关注：2015-2017款

最后要说的重头戏就是 保时捷 的 Macan 了，就在今年身边已经有3位朋友买了它，基本上价格都是25万上下，我觉得这不是巧合，懂哥与这几位车主沟通过后，大家都一致认为5折的价格，买个6-7车龄的保时捷，无论是从品牌力，还是车型的实用性方面来看，都是能够平衡的。

其实Macan从2014款到现在位置，外观变化并不算太大，整体轮廓基本都是一样的，就是前后大灯和包围等部分有着小部分更改，所以即便是买个前期版本的车型，很多人还是看不太出来的，如果看其他部分不能分辨的话，咱们就看尾灯，2018款之前的都是分体式尾灯，2018款之后才改了贯穿式尾灯。2018款前后是Macan重要的价格分水岭，2018之前的属于老款车型，2018之后是大改款，重点是内饰有了较大的升级。

目前二手车市场中，2015-2017款Macan的价格都在25万上下，根据配置和选配的配置不同，价格会有较大的差异。而且不同于上面两款车型，宝马X5很多是公司老板用车，普遍车源的里程数都相对较高，而发现4的用户则是自驾游爱好者居多，不仅里程数可能比较高，而且还可能会有越野历史。那么Macan在这个方面也有一些好处，它就是2.0T的城市SUV，还有不少是女士一手车，基本都是城市代步，而且还带有4s店全程保养记录。这个价格，结合品牌、车源、品质来说，难怪Macan现在这么招人喜欢。

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保时捷卡宴底盘怎么设定正确高度值(保时捷卡宴最小离地间隙是多少)

保时捷卡宴的最低底盘是多少？保时捷卡宴的底盘离地高度为273毫米。空空气减震器的调节面积为116mm，可分六个阶段进行调节，涵盖了越野车和跑车的需求。这是保时捷越野车的独特之处。

保时捷卡宴是一款SUV。保时捷Cayenne插电式混合动力汽车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色制动卡钳和米其林Latitude Sport 265/50 R19低滚动阻力轮胎。虽然Cayenne是一款SUV，但它不可避免地具有许多跑车的特点。因此，它成为了世界上最快的越野车，也成为了越野界的一颗会飞的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne的意思是“胡椒”。这家著名跑车制造商生产的越野车，无论是外部还是内部，真的像一颗辣椒，吸引着人们的目光。

卡宴最强的卖点就是有“保时捷”这一超级跑车的历史，对高性能、安全、纯种跑车的追求非常彻底。像cayenne turbo这样个性鲜明的Suv绝对不会频繁出现，这正好符合当今世界的潮流——追求个性。保时捷卡宴的内饰基本上延续了经典的保时捷风格，例如转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘以及大面积的真皮饰面。最大的区别是其五连仪表盘的中央表盘不是跑车系统上的转速表，而是用来显示与车辆行驶相关的信息。此外，带有可调节底盘和悬架的中控台也是保时捷卡宴独有的。这些开关按钮由金属色的塑料制成，具有良好的质感和感觉。

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