五菱宏光凯捷2020新款报价 预售8.98万起 换装银标 售价和品质双提升 五菱凯捷车型解析

很多关注汽车选购的朋友很希望了解五菱宏光凯捷2020新款报价 预售8.98万起 换装银标 售价和品质双提升 五菱凯捷车型解析，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

风行M7和五菱凯捷全面对比，外观/内饰/油耗/尺寸区别

在10万级MPV中，不少人选车都会在风行M7和五菱凯捷之间纠结，到底这两款车该怎么选？众车网为您综合了两车的参配、优惠信息等多个方面信息，力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。

风行M7和五菱凯捷对比哪个好？

风行M7和五菱凯捷价格对比

风行M7提供了3款车型，售价区间为12.69-15.99万元，其中2021款 风行M7 1.8T 手动豪华型为主销车型，售价为12.69万元。

五菱凯捷提供了6款车型，售价区间为8.58-13.48万元，其中2020款 五菱凯捷 1.5T 自动旗舰型头等舱为主销车型，售价为13.48万元。

风行M7共提供了2种车身颜色，分别为陨石黑、珍珠白。

五菱凯捷共提供4种车身颜色，分别为都柏林灰、富士山白、诺曼底金、加勒比蓝。

风行M7和五菱凯捷尺寸/空间对比

通过以上对比我们可以看到，在车身长度上，风行M7占优势；在车身轴距上，风行M7占优势。

风行M7和五菱凯捷配置对比

我们挑选了风行M7和五菱凯捷里的主销车型来进行配置对比，分别是2021款 风行M7 1.8T 手动豪华型（以下简称风行M7）及2020款 五菱凯捷 1.5T 自动旗舰型头等舱（以下简称五菱凯捷）。

风行M7

五菱凯捷

两车均标配了胎压监测、制动力分配(EBD/CBC)、大灯高度可调、后视镜电动调节、后视镜加热、遥控钥匙、自动空调等。

风行M7和五菱凯捷动力对比 找车网

还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2021款 风行M7 1.8T 手动豪华型（以下简称风行M7）及2020款 五菱凯捷 1.5T 自动旗舰型头等舱（以下简称五菱凯捷）。

风行M7搭载了1.8T L4 160马力涡轮增压发动机，最大功率118KW，最大扭矩240牛•米，传动系统与之匹配的是6挡手动变速箱。

五菱凯捷搭载了1.5T L4 147马力涡轮增压发动机，最大功率108KW，最大扭矩250牛•米，传动系统与之匹配的是8挡无级变速变速箱。

风行M7和五菱凯捷全系优惠对比

根据众车网经销商价格监测数据显示，目前风行M7暂无优惠，全国经销商报价为12.69-15.99万元。

五菱凯捷部分车款最高可享受现金优惠1.28万元，全国经销商报价为7.30-12.20万元。

以上就是众车网为您带来的风行M7和五菱凯捷的全方位对比。看完后您更偏向于买谁呢？

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五菱宏光凯捷2020用的什么发动机

【太平洋汽车网】五菱宏光凯捷2020采用1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。五菱凯捷是五菱旗下的一款及紧凑型mpv，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米。

五菱凯捷定位是一台紧凑型的MPV车型，官方指导价仅为8.58~11.68万元，相比于奥德赛这种MPV可以说便宜了将近一半的售价，性价比十足。外观上也十分的年轻时尚，前脸采用霸气精致的银色镀铬格栅配上银色的五菱标，一看就是满满的逼格。

但要说凯捷最大的亮点，那就一定是2+2+2的布局设计，当然也可以说是“大四座”的布局设计，因为它的第三排座椅可以独立隐藏式收纳，可至与地板平齐。这样一来，五菱凯捷就可以根据乘坐需求，秒变“大四座”，让第二排拥有相当舒适的乘坐空间，适应更多场景下的使用需求，二排乘坐空间可以说是该价位段的舒适王者。

内饰方面除了有舒适的空间，科技感也是相当不错，拥有一块10.25英寸的中控触控屏幕和一块7英寸的全液晶仪表盘，同时配置了标准胎压监测后车影像，倒车雷达，实用性值得肯定。

而动力方面也采用一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。悬架方面采用了前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬架，整体操控感还是相当不错的。

作为一款紧凑型MPV，五菱凯捷在空间和乘坐舒适性上确实做到了同价位上的标杆，但也因为价格的限制，所以在某些方面还是存在这明显的短板。比如作为一款家用型的MPV其声音表现应该是让人感觉愉悦的，可惜因为成本的限制，凯捷的原厂喇叭表现相当单薄，只是一个听个响的程度，所以为了弥补这一短板，对凯捷进行简单的个性化音响系统升级就是一个不错的方法。

在升级方面，有这么宽敞的乘坐空间，当然也就希望拥有在旅途上更加静谧的乘坐环境，所以在升级改装上可以针对凯捷的车门和后备尾箱进行针对性的隔音升级，减少路噪和胎噪进入到车内，提升车厢内的静谧性，同时这也有效减少共振现象的产生，提升喇叭的音质。

打造出好的听音环境，那就还需要一套好的喇叭来进行演绎，才能拥有好的听觉享受，所以在前声场上可以考虑使用卡顿的HQ-206两分频喇叭套装，相比于原厂的声音单薄，HQ-206在人声的表现上相当给力，解析力强，让人声得到很好的还原，清晰明亮，很适合喜欢听流行乐的朋友选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

预售8.98万起 换装银标 售价和品质双提升 五菱凯捷车型解析

五菱汽车最早以微面车型被人们所熟知，通过五菱宏光进入了乘用车领域，满足了不少家庭用车的需求，虽然“神车”传奇不断，但终归还是与商用车撇不开关系，不论是造型设计、舒适度和动力匹配上，与现有成熟的乘用车相比，都是有些差距的。不过，厂家似乎也意识到这个问题，推出了全新设计 五菱凯捷，换装银标，采用了全新的乘用车设计和调教，定位紧凑型MPV。

全系均为6座布局，共四款车型，一款手动，三款自动，售价区间为8.98~11.98万元。新车长宽高：4875*1880*1690mm，轴距2800mm，相比同级车型在尺寸上有非常明显的优势。

五菱汽车在微面车型影响力极高，此次凯捷除了换装银标外，还带来了全新的设计、更好的车型品质和更高的档次感。

侧面设计跟上了潮流，辨识度和原创度很高，悬浮车顶有点高端的感觉，双腰线笔直挺拔，既时尚又硬朗。

后45°看过去，视觉冲击感很强，尾部采用了更加饱满的设计，细长的“T”型尾灯兼顾各个视角，并与侧向和尾部线条贯通，整体感不错。

内饰层次分明，上部为黑色，下部为米色，兼顾了档次和温馨感，此外还有全黑内饰可选，还采用了大量钢琴烤漆饰板，档次感得到提升。

液晶仪表为7英寸，但设计和组合较为完善，有全液晶仪表的感觉，而且显示信息较为全面，只是配色略显简单了。

10.25英寸中控大屏，位置靠上，操作和观看都更加方便，显示效果还不错，360度全景影像画面一般，仅出现在顶配车型上。

中央控制台采用了大面积的钢琴烤漆饰板，按键排布很有条理，档把造型新颖，操作和握持感不错。

座椅还是老样子，虽然在工艺和舒适度上有所提升，但在观感和包裹性上还是比较一般的。

仅有顶配车型配备了全景天窗，采光和通风面积都很大。

全车采用了2+2+2座椅布局，第二排规格最高，除了独立座椅，还配备腿托，而且前后移动幅度很大，能提供非常舒服的乘坐感受。

第三排座椅可以收纳到后备厢内，在四座状态下，载物空间非常巨大，尤其是纵深和高度，装载大件物品也不在话下。

6座状态时，原来用来收纳座椅的位置变成了储物空间，此时后备厢可用空间也算比较可观的，真是非常巧妙的设计。

除此之外，五菱凯捷有着多种座椅方式供消费者“开发”，无论是舒舒服服乘坐，还是在车内短时休息，都比一般车型有优势。

新车搭载了1.5T多点电喷涡轮增压汽油发动机，可输出108kW/5200rpm，250N.m/2200~3400rpm，匹配6MT和CVT变速箱，属于皮实耐用的类型。机舱布局规整，还带有双液压挺杆和隔音隔热棉。

225/55 R18规格的轮毂全系标配，并采用了双色双五辐铝合金轮圈，造型动感时尚，前通风+后盘式刹车，抓地力和刹车性能都更加优秀。

底盘平整度很好，管线排布整齐，采用了同级别常见的前麦弗逊+后扭力梁悬架，毕竟是正宗乘用车的底子，比微面的舒适度好太多了。

发动机实际排量1451ml,最大净功率104kW，与额定功率相差4kW，在可接受范围内，可加注92号汽油，最大净载重接近1000斤，还是可以的。

五菱凯捷采用全LED设计：LED日行灯、LED大灯、LED雾灯和LED转向灯，头灯为分体式设计，整体照明效果和辨识度还是非常不错的。

五菱凯捷是五菱品牌打造的全新车型，在产品设计、工艺、造型、精致度、动力、空间和舒适度上，相比以往都有长足的进步，虽然售价提升了，但品质感也提升了，厂家愿意花更多成本制造一辆好车，本身就是一种上进和更加为消费者负责任的态度。新款车型还值得期待的，自动精英和尊贵性价比还是可以的。

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