北京现代伊兰特新款 全新伊兰特 N Line开启战斗模式

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北京现代伊兰特这款车怎么样？性能和油耗多少？

悦动是一款值得推荐的产品，它突破了老款伊兰特平庸到极点的特性。悦动拥有了性感的时尚外观线条，内部空间也是大到惊人的！这两点都是家用车最看重的事情，虽然实测油耗没什么优势，但是我坚信其他方面的超值不会阻止悦动的出色市场表现。买个1.6的就可以了，百公里平均8个油。最高时速175.如果楼主喜欢速度可以选择1.8排量的。总之我也很喜欢这款车。很年轻话。不过这款车有个小缺陷就是没有水温表。
补充：伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。尾部的多面体形状有点像别克的凯越(当然也就是大宇的新nubira)，是不是因为韩国人的审美标准接近？还是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故呢？ 不得而知。，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

全新伊兰特 N Line开启战斗模式

韩系车虽然在中国市场这几年受了重创，但是 现代 起亚 在全球市场还是挺能打。先分享一个数据：作为2022年度全球销量前三的车企，现代汽车全年销量6848198辆，历史全球累积销量将近1.5亿辆。而现代的产品线其实并不差，几乎覆盖了从轿车到 SUV 再到 MPV 的全品列阵营。在中国，北京现代投产的车型有全新 伊兰特 及全新伊兰特N Line、 MUFASA 沐飒 、第十代 索纳塔 、第五代 途胜 L、ix35、 库斯途 、途胜L混动以及进口车 帕里斯帝 。现在，北京现代的当家车型伊兰特又迎来新款产品，这次上市的全新伊兰特和伊兰特N Line明确了年轻化和运动化定位，我们一起来看看细节。

车型潮流外观及动感造型的升级：采用ONE MODEL全球新锐设计，造型变化幅度堪比换代，包括参数化宝石切面前格栅、锋芒LED前大灯、H形贯穿式LED组合尾灯、赛道外观、内饰套件等共计超10项设计升级。

合金侧面人鱼线：三条锋利的线条雕刻在车身侧面，形成了极具张力的轮廓，展现了立体而有活力的车身形象，加强了车门外板的刚性和品质感。

低趴运动的车身姿态：短前悬，同时降低车身高度的设计方案，使整车更具驾驶灵活性与视觉灵活感，并体现出了运动低趴的车身形象。

刀锋轮毂：精湛的加工工艺，打造不同类型的楔形设计轮毂样式，更显动感时尚。共有16寸金属色、17寸双色、18寸无光黑色（N Line专属）4种轮毂可选，其中18寸轮毂搭配夏季轮胎可减少在湿滑路面的制动距离。

赛道内饰套件：N Line专属方向盘下方N标、红色内饰缝线（座椅/车门内饰板/方向盘）、运动金属踏板彰显动感赛车本质，从内而外体现着与众不同的动感魅力。战机式飞行挡把：带有电子显示功能的挡位清晰，飞机节流阀式样换挡杆向往着远方。

说到伊兰特N Line就不能不提到这些年现代汽车在赛车领域的成就。2015年，现代汽车高性能品牌“N系列”创立，品牌口号是“Never just drive.（无乐趣 不驾驶）”，凭借旗下i20N WRC、Elantra N TCR、i30 N TCR等众多赛车，N品牌多次在WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等世界顶尖赛事上摘得桂冠。今年的 上海 车展，现代汽车正式宣布N品牌进入中国，并全球首发全新Elantra N。紧接着就在5月，N品牌分别在“2023 TCR China”上海站中，包揽第一回合的车手冠军、车队冠军、车型冠军及第二回合的车手亚军四项殊荣；6月，再次包揽浙江站第一回合车手季军和第二回合车手冠军、车队冠军、车型冠军四项殊荣。 找车网

全新伊兰特N Line，就是现代汽车推出的继承了高性能N系列运动基因的产品。目前，在海外市场伊兰特、索纳塔、昂希诺、途胜均推出了N Line版本。早在2021年，北京现代就引入首款N Line系列 SUV -途胜L N Line；2022年，再次引入全新菲斯塔N Line；今年，北京现代将打造全新伊兰特 N Line，为中国消费者提供运动化A级轿车新选择。

全新的北京现代伊兰特采用i-GMP第三代全球化技术平台，具有“短前悬、长轴距、低重心”的技术特点，车辆通过发动机舱的合理布局缩小前悬，使得机械空间最小化，通过2720mm长轴距获得宽敞的后排腿部空间和后备箱容积。而这款车拥有1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种动力组合。其中1.4T-GDI发动机+7DCT变速器（N Line版）最大功率103kW，最大扭矩211N.m，WLTC综合油耗低至5.66L/100km ，曾经获得过“沃德十佳发动机”荣誉，保持经济高效的同时提供更强劲的动力。

非常明确的是，北京现代对伊兰特赋予了极高的在中国重振旗鼓的期待。作为北京现代合资企业在中国20年的明星车型，历代伊兰特在中国的保有量也超过500万台。全新伊兰特家族是基于北京现代对新生代年轻消费的前瞻性洞察，希望全方位满足用户的个性化、运动化用车需求，以及对空间、智能等方面的场景化要求，为未来出行和潮流生活带来更多可能，为北京现代加速实现“产品转型”与“品牌向新”提供坚实支撑。

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要颜要性能，新款北京现代伊兰特/伊兰特N Line

在2023成都车展上，北京现代正式上市了新款 伊兰特 ，作为中期改款车型，对外观进行了重新设计，共四款配置 ，指导售价为9.98-13.38万元。此外，新款北京现代伊兰特N Line也登台亮相，外观设计更加激进，年轻朋友可别错过了。

• 全新前脸，颜值更高

新款伊兰特是一次中期改款，所以外观的变化比较明显，首先是前脸换上了家族最新的设计风格，前格栅和大灯融为一体，并且内部的鳞片造型也更加夸张，搭配尺寸比较大的三段式下包围，前脸有更强的视觉冲击力。

来到车身侧面，新款伊兰特没有太大的调整，依旧是比较锐利的车身线条，搭配上双色的车身，营造出了比较立体的感觉。并且车顶的线条也很流畅，从车身侧面看甚至有点溜背的感觉。

车尾的部分还是很有层次感，贯穿式的灯组向内凹陷，让整个车尾立体感非常强，并且下包围的设计也和前脸相呼应，夸张的扰流板也营造出了不错的运动氛围。车身尺寸方面，新款伊兰特的长宽高分别为4720*1810*1415mm，轴距为2720mm，在国内A级车里算是比较有优势的。

内饰的部分，新款伊兰特还是延续了老款的设计风格，整体看上去比较简洁，也很有科技感。贯穿式的空调出风口是当下的流行元素，双联屏的配置在这个级别里也算是一个优势配置。当然它也保留了比较多的物理按键，对于一辆偏家用的车型来说，还是很有实用性的。

配置部分，新车将配备智能网联系统4.0，支持OTA升级，新增爱奇艺视频应用程序。根据配置的不同拥有24项ADAS智能驾驶辅助功能（新增ISLA智能限速辅助），全系标配定速巡航；增加MCB多重碰撞防卫辅助系统。舒适性方面，主驾座椅新增腰部支撑，后排座椅增添加热功能。

动力方面，新款伊兰特全系标配1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为115马力，匹配CVT变速器，悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

• 更激进的选择 伊兰特N Line

全新伊兰特 N Line相信也是不少年轻朋友期待的一款车型，整车的造型在新款伊兰特的基础上进行了强化，外观设计更加激进。比如前脸的部分，换上了网格的格栅，并且下包围也有类似刀锋的造型，搭配上红色的装饰条，看上去更加凶狠。

车身侧面的部分也是增加了侧裙的红色装饰，并有N Line的标识，多条幅的轮圈造型非常动感，性能范儿十足。后包围的设计也比较有运动感，不过单边双出的排气布局稍微有点低调了，毕竟整车的运动气质都烘托到这个份儿上了，来个夸张一点的假排气也不是不行。

内饰的部分整体布局和普通版车型一致，只是采用了全黑的配色，并且增加了一些红色的缝线，整体视觉效果更有运动感。

动力方面，新伊兰特 N Line搭载了1.4T发动机，最大输出功率为140马力，最大扭矩211牛·米。

总结：

本届成都车展，北京现代带来的新款伊兰特和伊兰特N Line车型，对外观进行了升级，配置也有一定的提升，但整体价格并没有太大的变化，性价比提升明显。对于喜欢运动和高颜值的朋友来说，这两款车型都是不错的选择。

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