汽车之家车型对比 双车PK| 林肯冒险家与奥迪Q3的消费对比

今天找车网小编整理了汽车之家车型对比 双车PK| 林肯冒险家与奥迪Q3的消费对比相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

AI看市场|捷达VS5车型产品竞争力解读

[汽车之家 新闻]??北京时间2019年2月26日下午，大众品牌旗下全新子品牌——捷达（英文名：JETTA）在德国大众总部狼堡正式发布。至此，捷达不再作为一款车型，而是晋升为一个品牌名称正式与消费者见面。随后，在2019上海车展前夕，捷达品牌的首批车型VS5正式发布，同年9月份新车正式上市。那么，作为一款定位为紧凑型SUV的捷达VS5，如何在虎斗龙争的汽车市场中赢得一席之地，这一期内容，我们为您带来捷达VS5产品竞争力的解读。

根据汽车之家大数据，捷达VS5的主要竞争对手包括捷达VS7、柯米克、哈弗H6。接下来，我们将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

【AI看市场】是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。

一、市场销量：起伏明显，下半年呈回暖态势

2020年8月，捷达VS5销售0.66万辆，相较上月增长30%，对比去年同期上涨228.5%，销量表现强劲；今年1-8月累计销量为5.28万辆，相较去年同期增长2540.2%，累计销量表现十分亮眼。不过，值得注意的是，出现这一数据，主要是由于该车于2019年9月上市，因此同比数据出现较大的数值。纵观整体紧凑型SUV市场，今年8月及1-8月累计销量同比增长率分别为16.2%和-3.0%，8月单月销量实现一定程度提升，累计销量呈小幅下调。无论在单月销量还是累计销量上，捷达VS5均实现了对紧凑型SUV市场大盘的超越。

二、竞品格局：核心竞争对手是捷达VS7

汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与捷达VS5进行对比的车系中，对比次数位列Top 3的竞品分别为捷达VS7、柯米克、哈弗H6，我们将其视作捷达VS5的核心竞品。可以看出，对捷达VS5来说，捷达VS7对其用户的争夺最为激烈。

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年8月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为哈弗H6，用户热度最高；下单用户人数最低的为捷达VS7，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；捷达VS7的下单用户增长最快，用户热度实现大幅攀升。下单用户降幅最大的为柯米克，需要加大产品营销力度。

用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年8月，竞品圈市场销量份额最高的为哈弗H6，份额占比达66.6%。与上月相比，市场份额增长最快的为柯米克，竞品圈份额增加1.3个百分点；哈弗H6的竞品圈份额下降3.2个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，柯米克、哈弗H6、捷达VS5竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为0.26%、0.24%、0.17%

三、用户分布：与竞品在北京、上海、郑州等城市的市场争夺最为激烈

从用户下单数据来看，捷达VS5及其竞品用户主要集中在华中、华东地区。捷达VS5用户量Top 3省份分别为河南、河北、山东，Top 3城市分别为北京、郑州、西安；捷达VS7用户量Top 3省份分别为河南、广东、山东，Top 3城市分别为北京、成都、武汉；柯米克用户量Top 3省份分别为山东、江苏、河北，Top 3城市分别为北京、上海、西安；哈弗H6用户量Top 3省份分别为广东、山东、河南，Top 3城市分别为北京、上海、郑州。捷达VS5与其竞品用户来自山东、河南、广东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、上海、郑州等城市的市场争夺最为激烈。

四、车主评价：性价比、动力方面受用户青睐

在竞品圈中，今年市场销量排名第1的哈弗H6，用户口碑总体评分为4.54，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑高度一致。从用户评价来看，哈弗H6在空间、性价比方面用户评价较好，但在舒适性、内饰方面有待提升。捷达VS5口碑总体评分为4.51，位居口碑总体评分第二名，与哈弗H6相比，口碑总体评分差距不大，其在性价比、动力方面较受用户青睐，但在内饰、舒适性方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。柯米克用户口碑排名第三，在舒适性、内饰方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。捷达VS7用户评分最低，对内饰、舒适性用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

五、总结

综合来看，捷达VS5在其核心竞品圈中，销量表现强劲、意向用户数量有所下降，用户口碑较好，整体竞争力较强，未来在内饰、舒适性方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。（文/汽车之家 数说行业）

《汽车之家》配置参数对比教程

买车 是件大师，所以很多小伙伴在买车之前，都会来汽车之家对想要购买的汽车进行配置比对，然后在挑选自己心仪的车。那么汽车之家APP的这个配置参数对比功能怎么用呢？下面请看我带来的介绍。

方法介绍：

1.首先我们手机安装好汽车之家，然后打开这个软件，点击【找车】，然后可以按照品牌进行选择，也可以直接进行搜索。

2.选择一辆想对比的车，要点击详细的车型，然后在页面中就会出现“+比”，也就是添加对比，我们点击一下

3.同样，你可以通过这种方式找到另一款车，然后点击右上角的界面进行对比

4.在车型对比的界面，你就可以看到你选择那几款车，同时我们还可以点击【添加】进行添加车型

5.选择品牌选择好车型

6.我们确定之后，我们选择车型，然后再点击下方的【开始对比】

7.如果你想把这里面的车型删除的话，那么点击右下角的【编辑】

8.出现如图界面，我们点击一下“－”即可

9.在对比车型的配置参数的时候，我们可以点击右上角【隐藏相同项】，这样方便你对比。

双车PK| 林肯冒险家与奥迪Q3的消费对比

[汽车之家?行业]? 林肯冒险家和奥迪Q3，两款同在豪华品牌阵营中的紧凑型SUV，虽然一个属二线豪华、一个居于一线，却有不少的消费者在买车时将其进行权衡，纠结于两难之中，对这两款车进行动态、静态评测与对比的专业机构和人士也不在少数。

本次双车PK我们就捉对冒险家和奥迪Q3，从销量走势、产品力以及用户画像等角度入手，对其消费市场与人群进行更深入的探究，以实打实的终端落地数据分析结果，为它们的潜在用户提供另外一个评判的角度,同时，也对其后市走向提出中肯的判断。

说明：本文采用的“销量”数据系机动车交强险上险量，可视为真实终端销量。

有一个说法是：买车跟着销量排行榜买，十有八九错不了，如果再加上强大的品牌背书，那基本就妥了。从这个角度看，奥迪Q3就是这样的一款产品，月销6000-7000辆的水平，不到30万就可入手的一线豪华紧凑型SUV，开起来还倍儿有面儿。10月份，它的销量已经反超了本家的奥迪A3。

林肯，三进中国市场、曾经铩羽而归的二线豪华品牌，冒险家是林肯2020年启动国产化战略后推出的首款车，瞄定最热的紧凑型SUV细分市场。市场上的“元老们”可能并未对这个曾经不得志的美系品牌太当回事，然而令人意外的是，冒险家自2020年3月上市以来销量节节攀升，目前月销量在4000辆左右，几乎凭一己之力拯救了整个品牌。

销量PK：奥迪Q3卖的多，冒险家涨的快 找车网

在汽车之家大数据的车系对比中，与冒险家对比最多的是同为美系家族的凯迪拉克XT4，而宝马X1、奥迪Q3这两个一线豪华品牌同级车型也在对比之列，说明消费者已经开始将它们作为冒险家的选择竞品了。冒险家与宝马X1的销量差距有点远，我们看一下奥迪Q3。

奥迪Q3深耕中国市场多年，今年前十个月累计销量59107辆，仅次于宝马X1（76407辆），同比涨幅高达13.59%,占奥迪在华市场总销量的10.2%。与奥迪Q3相比，冒险家是“新来的”，2020年3月上市，到10月份累计销量22916辆，排在豪华紧凑型SUV阵营第5名。

2020年前十个月，国内豪华品牌车累计销量同比逆市增长9.74%，在同期类比跌去11.63%的车市中已属“扎眼”，其中林肯增长了17.6%，领先细分板块，且比BBA和雷克萨斯都高。

从单月销量走势看，冒险家的销量稳步提升，而奥迪Q3的销量则随整体车市的起伏而波动，尤其是在2、3月与整个车市一起经历了销售低谷。而冒险家上市较晚，算是“逃脱”了，又赶上了车市复苏的行情，销量曲线很励志。林肯目前在售车系有冒险家、林肯MKZ、飞行家、林肯大陆、领航员等，仅冒险家一款车的销量就占到林肯品牌今年在华总销量的49%，说冒险家“养活”了林肯，并不为过。

产品力PK：冒险家配置丰富 奥迪Q3颜值出众

冒险家主打性价比路线，24.68万元起售，全系标配2.0T+8AT的动力组合、可变悬架、12.8英寸中控大屏、倒车影像、电动后备厢等配置，入门级车型的配置甚至高于不少豪华品牌同级车型。而奥迪Q3的低配车型搭载的是1.4T 150马力的发动机，高配车型才采用2.0T发动机。驱动方面，两款车都是要高配才有四驱车型，冒险家是适时四驱，奥迪Q3是全时四驱。

此外，在最大功率与最大扭矩方面，奥迪Q3也比冒险家略逊一筹。从下表它们各自的顶配车型主要配置参数对比看，纯粹作为一辆车本身而言，冒险家显然比奥迪Q3更有诚意，整车质保也是冒险家更久更长。

然而，汽车之家口碑大数据显示，整体上，奥迪Q3还是比冒险家口碑评分略高，一方面是奥迪Q3已经有颇为深厚的消费基础，另一方面其品牌价值的背书能力也有加分。具体来看：

奥迪Q3在内饰和油耗方面领先冒险家很多，尤其是油耗二者差距最大。根据消费口碑，冒险家的高油耗被诟病较多，用户数据显示平均油耗在10.9L/100km，有的用户实际使用油耗甚至高达12 L/100km。而奥迪Q3大部分用户的反馈油耗值均在10L/100km以下，有的甚至不到7，这与其部分车型配备1.4T发动机有关，7速双离合变速箱也比8AT更省油。

二者在外观、动力、舒适性方面口碑评分较为接近，冒险家在空间方面的表现较奥迪Q3更为优秀，前排、后排头部空间以及行李箱容积，奥迪Q3被诟病的都不少。内饰方面，用户对冒险家内饰的不满意之处，主要表现“老气”这方面，比如配色像“老干部”，不够精致或者花俏。

从具体口碑看，奥迪Q3的高颜值被褒奖最多，其次是舒适性，而空间在负面评价中被提及最多。冒险家的高性价比和丰富配置广受好评，而优惠幅度小、油耗高、维修保养贵是其较多被指摘之处，尤其地，它也没能逃过美系车绕不过的一个“坎儿——保值率低。（说明：两款车的口碑印象各项占比不具对比性，其权重仅基于各自的独立评价得出。）

用户画像：奥迪Q3的更年轻，冒险家的更高知

从用户画像看，奥迪Q3是年轻的、富有活力的，而冒险家则是成熟持重的。汽车之家相关浏览与用户大数据显示，冒险家的最大消费人群年龄层是31-35岁的人群，而奥迪Q3的最主要消费人群是27-30岁的群体。“90后”人群占到奥迪Q3用户的40.5%，而冒险家的“90后”用户只占33.3%。

36岁以上较成熟有为的消费人群，在冒险家的用户中占比高于奥迪Q3，49-55岁更成熟的年龄段，冒险家的相关人群覆盖占比为5.16%，奥迪的则为4.86%。而18-22岁这一更年轻的人群中，在奥迪Q3的人群覆盖中占5.57%，而冒险家的这一占比是4.39%

当年，奥迪以A6L在公务用车市场的辉煌确立了在中国市场的知名度，品牌形象也因此带了些“官车”沉稳老气的影子。近几年，奥迪在品牌年轻化方面着力不少，包括再也不能靠公务用车采购拉动的奥迪A6L，也在努力变的年轻化，奥迪甚至请来了“小鲜肉顶流”王一博为其品牌代言。

说到“林肯”，不少人脑海里第一个跳出的词恐怕是“加长林肯”，大气稳重的品牌形象更突出一些。用户的教育水平画像方面，显示冒险家较多覆盖了更高教育水平的人群，在大学本科、硕士/博士研究生人群中的覆盖率都高于奥迪Q3，而奥迪Q3用户的专科、高中甚至小学以下的用户占比，要多于冒险家。

其实，教育水平与年龄层这两个画像角度有一定的关联性，冒险家的更高知、更成熟，奥迪Q3的更年轻。面向未来增长预期，更多地捕获年轻消费者是每一个汽车品牌都在积极推进的事，这方面，冒险家可能要再多做点功课。

区域PK：奥迪Q3市场更下沉 冒险家以中大城市为主

在销售区域布局方面，两款车目前的差别不小。冒险家目前在一级城市和二级城市是的销量达到65%，在一级城市销量占比最高，为36%，而奥迪Q3在一级城市的销量占比仅为25%，它卖的最多的是二级城市。两款车的区域市场结构，与其各自的经销商网络布局不无关系。

早在1991年就进入中国市场的奥迪，已经建立了强大的销售网络体系，尤其是近几年豪华品牌纷纷进行市场下沉，豪华品牌的入门级产品越来越多地出行在后线城市。目前，奥迪Q3在国内近300个城市有售，在四五六后线城市的销量比重超过了1/4。

而林肯最早以福特的进口渠道进入后铩羽，2014年才着手建立独立经销商网络，今年才刚开始国产化，冒险家所及的城市仅200出头。随着林肯经销商网络体系建设的进一步铺开，其销量会进一步“稀释”，在后线城市中的占比也会有所提高。

不过，一、二级城市毕竟是豪华品牌最激烈的“战场”，毕竟其豪华品牌车的消费量占到全国总量的近6成。两款PK车型的单一城市销量比较，无疑奥迪Q3还是有挺明显的优势，但是，冒险家在一二线城市对奥迪Q3的追赶还是形成了一定压力的。以上海为例，冒险家后来居上，月销量已经步步紧逼奥迪Q3。事实上，在成都、北京、郑州、重庆、广州等城市，冒险家的月销量已经超过了奥迪Q3。

编辑点评：

奥迪Q3，就像出身豪门的富二代，年轻貌美，朝气蓬勃；冒险家，有如祖上风光过的江湖大佬，低调出道却也憋着一股劲儿。从产品力本身看，冒险家并不输奥迪Q3。但是，尽管来自冒险家的积极信息不少，但我们依然认为既有的乐观≠未来的乐观。

奥迪Q3是一款经典产品，目前在售的已经是第二代车型，其消费人群基数大，品牌认知度和美誉度都较高，未来即便在渠道布局等方面会有所变化，但也是既有体量上的微调，短期内能撼动它的同级产品不多。而冒险家还是一个新手，前期的传播、造势、营销确实取得了积极的市场反馈。但是，新车都有市场蜜月期，比“打江山”更难的是“守江山”。英菲尼迪、讴歌等豪华品牌都不幸有过虎头蛇尾的教训。所以对冒险家而言，最大的挑战就是如何维持并扩大当前的销售势头。

尤其地，林肯已经退出了轿车市场，SUV是其全部的身家性命了，已经国产的飞行家所在的中大型SUV市场本身容量有限，靠它走量不现实。明年上市的中型SUV航海家目前呼声还挺高，但是，冒险家将始终是其销量担当，冒险家稳了，林肯大概率就稳了。反观奥迪Q3，虽然已是豪华品牌紧凑型SUV市场的元老产品，但也并非高枕无忧，林肯、凯迪拉克甚至奔驰、沃尔沃等竞争者都有可能蚕食其市场份额，如何巩固一、二线城市市场、并继续保持后线城市市场，对奥迪Q3而言至关重要。（文/汽车之家 王静波）

以上就是找车网小编给大家带来的汽车之家车型对比 双车PK| 林肯冒险家与奥迪Q3的消费对比全部内容，希望对大家有所帮助！