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在国内自主MPV市场,

传祺M8

作为一款推出近5年的车型,销量也已经突破了20万辆,成绩有目共睹。不过随着传统车企和造车新势力纷纷加码MPV赛道,

广汽传祺

也开始迎难而上,在领秀版、大师版、四座版和福祉版等系列产品后,又推出了宗师系列,直击30万级别豪华MPV市场。

11月8日晚,

广汽传祺

官方宣布,旗下的

传祺M8

宗师系列正式上市,新车推出5款配置车型,官方指导价区间为26.98万元-34.28万元,新车自开启预售以来,订单已达12000台。那么,新车的实力如何?能否配得上这份野心呢?

新车解读

外形方面,

传祺M8

宗师系列设计意象源于“东方雄狮”,前脸造型官方称之为“醒狮”,属于目前比较流行的大嘴式进气格栅设计,内部加入粗壮的直瀑式镀铬条进行装饰,看上去颇具威严感。大灯造型官方称之为“觉醒之眼”,采用矩阵式LED光源,而且还支持3种个性化灯语,整体风格比较犀利。

侧面造型方面,新车采用了比较传统的MPV造型,车顶线条比较平直,而且营造出了悬浮式造型,贯穿式腰线也让车身更为修长,光塑曲面设计带来“Z”字形光影效果非常独特,此外,像连体式门把手、电动侧滑门、无钥匙进入、迎宾功能等也没有缺席,符合高端MPV车型的定位。此外,新车还标配18英寸多幅式轮圈,并配备悬浮立标,很有高级感。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5212/1893/1823mm,轴距为3070mm。与此前的领秀系列和大师系列相比,新车新车在长宽高以及轴距上均有了增加,整整大出一圈,看上去也更有气势。

车尾部分,新车的线条十分丰富,层次分明,加上各种细节搭配,不至于显得太商务。车顶配备有小尺寸的扰流板,尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯组,并在两侧加入与头灯相似的7字形设计,内含320颗LED灯珠,点亮后的效果相当酷炫。

内饰方面,新车的整体造型和现款车型基本一致,中控线条平直,布局规整,提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把。中控台与两侧门板扶手还构成了“天鹅之仰”的造型,很有画面感。

既然是打造高端MPV,新车在做工和用料上也非常讲究,除了大面积使用了软质材料进行包裹外,加入了独特纹路的北美黑胡桃木饰板,内部还由铜线勾勒出“云山白鹭”的山水画,质感方面营造的比较到位。

新车标配了12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控,车机内置ADiGO4.0智能物联系统,并配备高通骁龙8155芯片,除了常规娱乐功能外,还搭载了ADiGO主动安全辅助系统,功能也比较丰富,包含车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前后方碰撞预警等辅助驾驶功能。

座椅方面,前排座椅的造型看着比较普通,但是填充物比较饱满,功能性也比较丰富,支持主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆等,舒适性有着不错的表现。

二排是车内打造的重点,配备了两个独立座椅,配置也十分丰富,像多向电动调节、加热、通风、按摩、记忆、迎宾等功能都没有缺席,部分版本还配备头枕音响、5英寸扶手屏、后排小桌板以及15.6英寸后排娱乐屏等,舒适性和娱乐性更加丰富。

乘坐空间方面,以身高1.75米的体验者为例,前排调至舒适位置后,有着1拳+3指的头部空间,保持前排不变,第二排座椅头部空间1拳+2指,第二排座椅调至最后后腿部空间十分充裕,调整至1拳的腿部空间后,第三排腿部空间有1拳+4指,整体表现还是不错的。

动力方面,新车提供有燃油版和混动版车型,其中燃油版车型搭载2.0T发动机,最大功率185kW(252马力),最大扭矩400牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。混动版车型将搭载第四代增强版THSⅡ

丰田

混合动力系统,其2.0T发动机最大功率140kW(190马力),最大扭矩330牛·米;电机最大功率134kW,最大扭矩270牛·米;与之匹配的是E-CVT变速箱。

配置差异及购买建议

本次

传祺M8

宗师系列共推出5款配置,分为两款燃油版车型和三款混动版车型,为了方面对比,我们分开来进行解析。综合来看,无论是燃油版车型还是混动版车型,两款低配版的配置就已经非常丰富,尤其是混动版车型在

丰田

混动技术的加持下,行驶品质和燃油经济性有了更大提升,吸引力也比较大。

推荐理由:虽然是入门版本车型,但是宗师系列的整体配置水平已经比较高了,在诸多安全性、科技性、舒适性方面都给到了全系标配的水准,与其他版本的差距也不是很大,因此,如果考虑买燃油版车型的话,入门版就比较值得推荐。

推荐理由:400T自动旗舰在入门版的基础上增加了2万元预算,主要换装了电磁感应悬架,拥有更加舒适的驾驶体验,而且在后排舒适性、科技性、娱乐性打造上更进一步,为用户带来更加尊崇的体验。因此,对于商务用车较多的用户,可以考虑此版本。

推荐理由:双擎至尊版本,与燃油版车型最大的不同就是换装了一套油电混合动力系统,燃油经济性有了很大提升。其他配置层面,双擎至尊版基本与入门版车型保持一致。因此,如果考虑经济性和性价比的话,双擎至尊版本就是个不错的选择。

推荐理由:双擎旗舰版与双擎至尊版相比,增加的配置基本上和400T自动旗舰与400T自动至尊增加的配置一样,但是费用上整体多花2.3万元,多出的3000元似乎并没有带来更多价值体现。

推荐理由:顶配版本双擎御尊,配置上重点针对后排进行升级,为后排用户带来更加豪华舒适的乘坐体验,对于接待贵宾和重要客户来说,无论是面子还是里子都是给足了。当然,这款车的售价也达到了35万元的级别,对于普通用户来说还是得好好衡量一下了。

小结:作为

传祺M8

系列的旗舰车型,宗师系列的推出,不仅设计上进一步提升了豪华氛围,产品力也有了更大提升,能够看出

广汽传祺

在冲击更加高端的MPV市场的决心和勇气,竞争对手也将瞄准

本田

奥德赛

/

艾力绅

、

丰田

赛那

、

别克

GL8ES陆尊等热销车型。不知道您对这款新车的产品力和市场前景还有何看法,不妨一起来讨论一下吧。

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广汽传祺GM8是一款中大型MPV售价:17.68-26.48万元;豪华程度不输给别克GL8,全系搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大201马力。变速箱方面匹配了来自爱信的第三代6AT变速箱,全系一共分为四种配置,豪华型和尊享型性价比不高,配置方面不算丰富,不过自己家用是没有问题的,如果商用的话,还是顶配和次顶配比较合适:

1、发动机方面,这台2.0T发动机是传祺的旗舰型发动机,动力系统与旗舰型SUV传祺GS8相同。最大201马力,最大功率是148千瓦,最大功率转速是5200转,最大扭矩是320牛米,最大扭矩转速是1750-4000转。供油方式为多点电喷;

2、动力方面,2.0T的发动机对于这种商务车来讲完全够用,毕竟商务车主打的是舒适性和平稳性。静态起步稍慢,车只要走起来之后动力输出比较强劲,当发动机转速达到1750转时,就会爆发出最大的320扭矩。涡轮增压发动机中后段发动机转速是比较低的,所以这辆商务车中后段加速效果尤为明显。高速最快跑过每小时160公里,车身不太飘,比较稳。发动机此时是3000转。动力平顺性还是不错的,毕竟爱信的变速箱是以平顺性为口碑的,只要正常驾驶不急加速是不会顿挫的;

3、空间方面,这辆车车身尺寸长宽高分别为5066*1923*1822毫米,轴距为3000毫米。以身高1.75米的乘客为例,坐在前排和中排比较舒服,坐在后排就感觉一般,后排的脚部空间差了一点,脚要向前伸才会舒服一些,这就说明这辆车满载7人或者6人时,中排座椅不能太靠后,要保证后排的腿部和脚部的空间。这样长途旅行全车人才会舒服。这种级别的商务车主打的就是乘坐舒适性,所以后备箱的容积比较小。一些行李是没有地方放了。车内的储物空间还算可以,前排中控下方有很大的储物空间;

4、舒适性方面,以次顶配尊贵版为例,商务车主打的就是舒适性,尤其是中排的老板独立座椅,一般家庭用车肯定会让老人乘坐的,单位或公司用车肯定会给领导乘坐的。中排的座椅有按摩,座椅通风,座椅加热,功能十分满意。车内的空调还是分区控制温度的。车内的隔音效果不错,只要不超速的情况下车内是比较安静的。车速快了之后,胎噪风噪声能听到一些;

5底盘悬架采用了前后独立悬架,滤震效果自然比不上别克GL8,但是比奥德赛和艾力绅还是强很多的,油耗方面,这辆商务车,车身自重两吨多一点,百公里综合路况油耗在12升左右,市内驾驶堵车什么的,油耗还会略有增加的。这么大的商务车,感觉油耗属于正常水平吧;

6、美中不足之处有,导航系统不太好用,车内浅色的内饰比较干净温馨,就是很容易脏。总体来说,GM8这款车性价比还是很高的,首先动力够用,颜值可以,人性化配置很多,价格合理。

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