福特蒙迪欧最低报价 蒙迪欧三厢最低多少钱可以落地？

今天，找车网小编为关注汽车选购的同学们准备了福特蒙迪欧最低报价 蒙迪欧三厢最低多少钱可以落地？，下面一起来看一下吧。

蒙迪欧三厢最低多少钱可以落地？

蒙迪欧2020款是一款福特旗下的中型车，其官方指导价为192800元-226800元。我们以蒙迪欧的最高配2020款EcoBoost200豪华型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为226800元，目前宿迁市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在256992元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要68040元才可落地，月供为4922元。

蒙迪欧前脸呈现出青春的设计风格，同时多幅式中网采用镀铬饰物装饰，看起来年轻有活力。

坐进车里，蒙迪欧2020款EcoBoost200豪华型内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。同时，这款车，配备了前排头部气囊、发动机启停技术、CarPlay等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，蒙迪欧配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为152kw，峰值扭矩为354牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别再盯着12万的C6了 福特也有惊喜 实拍最低配蒙迪欧

3月份最火的车型当然非 雪铁龙 的C6莫属， 东风 的一系列操作确实颠覆了整个汽车圈，一波又一波的降价潮接踵而至。不少朋友懊悔没有抢到12万的 雪铁龙C6 ，其实大可不必，因为除了雪铁龙，多个品牌也已经悄悄跟进，就比如我们今天实拍的这台 福特 的全新 蒙迪欧 ，降价后的价格同样与一台 卡罗拉 持平，A级车的价格买B级车，是不是又要开始心动了？

车身和轮毂上存在差异

我们实拍的是蒙迪欧EcoBoost 245 时尚版的车型，也就是目前在售的最低配车型。从外观上其实和高配车型的差距并不大。大尺寸的前进气格栅霸气十足，大灯也是全系都标配了LED的的灯组和日间行车灯，整体的气势并不差。

车身的侧面线条设计呈现出一种前低后高的俯冲态势，给人一种蓄势待发的感觉。电动升降的门把手得到了保留，不过和高配车型不同的是时尚版并没有采用双色的车身，虽然少了些个性，但是这一点反而让我这个80后看起来感觉更舒服。而在车身尺寸方面，蒙迪欧的长宽高分别为4935mm/1875mm/1500mm，轴距为2945mm，尺寸比竞品都要高出不少。

车辆尾部车尾设计的比较厚实，微微上翘的小鸭尾，尾灯造型有点Mustang的味道。而轮毂的样式显得比较传统，轮胎尺寸则是235/55 R17，相较于其他车型的轮胎，虽然厚度偏厚，但是在耐用性和舒适性上也会有更好的表现。 找车网

中控大屏尺寸变小

新一代蒙迪欧内饰最大的亮点就在于那块27英寸、长度超过1.1米的中控大屏，直接将科技感拉满。不过，我们实拍的最低配车型并没有这一配置，只配备了8英寸的液晶仪表和13.2英寸的多媒体屏幕，SYNC+ 2.0智行互联系统。整体面积上的缩小在视觉上确实和高配车型有很大的心理落差。但想想宝马3系这一类的车型也是采用同样的小尺寸连屏设计，相信你的内心也会找到一些平衡。

由于是低配车型，所以座椅采用了织布的面料，并且只支持手动的调节。好在前后排都配备了空调出风口和扶手，基本的舒适性还是可以保证的。而天窗则是采用了小尺寸的单天窗，通透性肯定是不如全景天窗，但你依然可以安慰自己在夏天时不会那么晒，安全性上也更高。同时，作为一台B级车，蒙迪欧的轴距达到了2945mm，车内乘坐空间相比上一代车型有所提高，虽然腿部空间大到夸张，但是由于后排的坐垫偏短，所以舒适性是表现一般的。

动力全系标配 2.0T+8AT

动力方面则是全系一致，蒙迪欧全系都标配了2.0T+8AT，最大功率175千瓦，峰值扭矩376牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，并且只需要加注92号的汽油就行了，并不挑食。底盘则全系都是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，在整体的驾驶质感上，高低配车型都是基本一致的。

低配也能拿捏B级车的气势

雪铁龙C6从产品上来讲，确实是一款拥有不错品质的中级车型，但上市时间较长、定价太高也让它一直难得取得满意的销量成绩。雪铁龙这一波“掀桌子”的操作，很大一个原因是雪铁龙工厂需要对生产线进行升级，所以不得不迅速清库存，这也就有了12万C6的这一次营销事件。而相比雪铁龙C6，福特蒙迪欧作为一款22年上市的全新车型，拥有同样的中级车定位，并且在外观、内饰和动力上也是加入了最新的技术，这一点和C6在本质上还是有很大的区别的。而我们也从经销商处了解到，目前福特蒙迪欧全系都有高达1.5万的现金优惠，以这台最低配的 245 时尚型为例，它的最终裸车价格只需要14万多便可以拿下，妥妥的花小钱办大事。即使在配置上有些不如意，但是B级车的气势和驾驶质感还是A级车难以比拟的。

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第五代蒙迪欧正式上市，这价格印证产品力才是王道？

近日，长安福特宣布，福特轿车旗舰——长安福特新一代蒙迪欧正式开启预售。本次预售共发布4款车型，预售厂商指导价区间为15.98万元-21.98万元。该车车身尺寸、动力、智能等方面全面升级，产品力大幅提升，但起售价却相当于2020款蒙迪欧打了82折，而且它成为中国市场15万元级合资品牌中唯一搭载2.0T+8AT黄金动力组合的车型。

进攻性低价的两面

新一代蒙迪欧公布预售价后，有两种评价针锋相对，使得蒙迪欧极具话题性而重新赢得市场关注。

一种评价认为，15.98万元起售价在合资B级车中少见，不仅比旧款低3.3万元，而且相对君威、凯美瑞、雅阁等B级车低2-3万元，甚至比北京现代第十代索纳塔还低，这样的定价策略极具进攻性。

而另一种评价认为，由于15.98万元那一款配置较低，这样的定价不过是个宣传噱头，其实长安福特新一代蒙迪欧的主销是从17.98万元那款开始，低价入市并不完全真实。

经销商网上报价显示，2020款蒙迪欧入门车型已进入15万元级别，新车的定价不过是对蒙迪欧市场价的一种确认，新车15.98万元这一款，不仅取消了2020款蒙迪欧入门车型拥有的ACC自适应巡航，而且连定速巡航都也没有，最高配置上最多可拥有18项智行驾驶辅助系统，但这一款只搭载了其中一项即PIB碰撞后主动制动系统，相当于几乎没有驾驶辅助系统，而且1.1米超广域高清巨幅屏也没有，前脸极具辨识度的呼吸式3D鳞甲格栅也没有在这款车上呈现。

长安福特将新一代蒙迪欧的卖点总结为潮流感的设计、阔绰的空间、出色的性能和“秒懂级”的智能，但在入门款上至少看不到很强的智能和潮流感的设计，连如今L2级自动驾驶快成为有些A+级车的标配时，这款B级车入门款还没有辅助驾驶功能，不禁让人怀疑这款车将来只会以价格标签存在，而不会真正走向市场。

产品力飙升

不过，抛开入门款，看高配版新一代蒙迪欧，确实产品力飙升。

新一代蒙迪欧最明显的变化是，新车拥有四门轿跑动感外观，相对老款车车身增长62毫米、加宽23毫米、增高30毫米，更宽大车身看起来运动感十足；轴距增加95毫米，其2945毫米的超长轴距比别克君越还要长40毫米，营造出行政级阔绰的车内空间，低配车型的动力组合由1.5T+6AT升级为2.0T+8A，发动机最大扭距和额定功率不仅高于别克君威GS尊贵型，而且对丰田凯美瑞和本田雅阁有着巨大优势。

同时，在科技感方面，新一代蒙迪欧完全不输一些受市场追捧的纯电动车。除最低配车型外，其他三款都搭载1.1米超广域高清巨幅屏，营造出宁静科技的未来座舱氛围，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能。27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，通过分屏、整屏的自由切换，可让主副驾协同驾驶，仿佛领航员时刻相伴左右。

新一代蒙迪欧与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构，不仅具备了电车级的智能座舱和智慧驾驶能力，更拥有整车全域OTA能力，可持续升级进化、常用常新。

另外，新一代蒙迪欧还全系标配SYNC®+ 2.0智行互联系统等科技装备，EcoBoost®245至尊型以上配备丹麦著名B&O品牌音响、全景电动天窗及最高可拥有18项智能驾驶辅助功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，其中包括福特全球首个L2级主动辅助驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”。这相对老款顶配丰富不少，而且相对于君威、凯美瑞、雅阁等B级车旗舰车型也更丰富。

值得一提的是，新一代蒙迪欧还搭载了福特首发量产的车路协同系统，基于蜂窝车联网（C-V2X）技术, 车辆接入城市智慧交通体系，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力。

搅局B级车

2013年8月，第四代蒙迪欧上市，到最后的改款是2020款，在这期间，最近一次销量高峰是2017年，其年销量达到11.2万辆，之后便直线下降。虽然有国内市场消费不景气的原因，但蒙迪欧换代过慢，没有赶上电动化、智能化、网联化的潮流，也是其销量不断下滑的原因。

2021年，蒙迪欧年销量虽然较疫情发生的2020年增长40.2%，但其销量只有3万余辆，完全不是雅阁、凯美瑞对手，跟美系车君威也没得比，到2022年2月，其月销量只有1000余辆，不及凯美瑞、雅阁零头。

不过，从高配车型看，新一代蒙迪欧拿出了福特压箱底的量产技术来服务中国市场，在设计、科技感、动力性能以及空间上对合资B级车领先者都造成不小压力，撼动凯美瑞、雅阁、帕萨特等日德系B级车领先地位不好说，但抢夺君威、索纳塔、起亚K5等B级车市场份额机会将大增，至少其如纯电动车的潮流设计、高性能车般的运动性会争取到一大批追求个性化的轿车消费者，长安福特有望从这款车看到其品牌向上和销量提升的双重收获。

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