比亚迪宋纯电动续航里程是多少

对于汽车评测比较关注的小伙伴们一定非常关心比亚迪宋纯电动续航里程是多少，今天找车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

比亚迪宋L将于四季度上市 定位纯电中型SUV

易车讯 我们从官方渠道获悉， 比亚迪 宋L 将于四季度上市发售。在昨日开幕的2023 上海 车展上，定位于纯电中型SUV的比亚迪宋L概念车正式发布，新车未来将归属于王朝网进行销售。

造型方面，宋L概念车基于王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造，贯穿式的LED日行灯带贯穿前脸，配合隆起充满肌肉感的线条，让宋L概念车的前脸看上去气势十足。

从侧面看，宋L概念车配备了流媒体后视镜，并且腰线设计呈现出A字型的姿态，有向前俯冲的趋势。

来到尾部，宋L概念车拥有充满力量感的线条，还有时下流行的贯穿式LED尾灯和电动尾翼。亮点之处还包括顶部的扰流板，采用了独特的左右两段设计，非常酷炫。

值得一提的是，基于e平台3.0打造的宋L将配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇智能车身控制系统等领先技术。

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比亚迪宋纯电动续航里程是多少

比亚迪宋淳电动版的续航里程，根据比亚迪官方介绍，比亚迪宋pro纯电动版最大续航里程为502km。但需要注意的是，纯电动汽车一定要马上充电，避免行驶中因没电而带来不必要的麻烦。关于比亚迪宋pro新能源：比亚迪宋pro新能源是比亚迪车辆生产的紧凑型suv。截至2019年9月，市场上所有比亚迪宋pro车型均为2019款，新能源车型售价为16.98万-21.98万元。车身尺寸方面，比亚迪宋pro新能源的长宽高分别为4650*1860*1700mm。动力方面，比亚迪宋pro新能源有混动系统和纯电动系统。其中，混动版采用1.5升燃油发动机和电动机的组合，最大马力为160马力。电动版仅搭载一台电机，低功率版最大马力163，高功率版最大马力184。传动方面，比亚迪宋pro混动版采用6速动力换挡，纯电动版采用电动车单速变速器。悬架方面，比亚迪宋pro的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

新增71km纯电版！比亚迪宋ProDM-i冠军版购车手册

知嘹汽车/小凡 找车网

2022年 比亚迪 销量达到186万，A级SUV宋家族可谓是功不可没，占据了50万的年销量！近日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市，该车共推出4款车型，售价区间为13.58万-15.98万元。相比前作，配置和价格都有了优化。仅以低配版为例，新车售价相比前款降低5000元，但续航却增加至71km。这种表现，无疑让该车型竞争力更强了。

咱们先从外观说起，相比于现款车型，新车的外观变化还是较大的。反正，知嘹汽车前几天去看实车的时候，冠军版车型给我印象就是更加年轻化了：

前脸采用大尺寸格栅的设计，内部经过黑化的处理，搭配两侧矩阵式前大灯，视觉效果也更加运动。同时，下包围也是经过了重新的设计，采用分段式的结构，整体看起来也更加激进。同时，宋Pro DM-i冠军版还将新增“远山青”外观颜色。不过，在我看来，还是更加中意之前钛泽银的配色。

车身侧面，相比于现款车型，也并没有什么明显的变化。比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型，没有将隐藏式门把手、无边框车门等配置应用到新车上，这点可能也有些传统了。尺寸方面，新车长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。

尾部方面，新车同样沿用了贯穿式尾灯的设计，但灯带也是由双通道变为单通道，点亮后的辨识度也不如此前。同时，下包围配有大面积的熏黑装饰件，看起来也比较立体化，并且将“Build Your Dreams"的标识调整至贯穿式灯带下方。

走进车内来看，中控台也是由液晶仪表+自适应旋转中控屏组合而成，配备三幅式平底多功能方向盘、电子挡杆的设计。

但，根据不同的配置车型，，顶配车型配备了8.8英寸悬浮式液晶仪表+15.6英寸自适应旋转中控屏，其他配置车型配备10.1英寸或12.8英寸中控屏+8.8英寸组合仪表。

新车也新增了NFC全场景数字钥匙功能，并支持苹果和安卓系统。这样一来，以后出门就不用带车钥匙了，带个手机，就都能轻松解决，这点确实还是比较实用的。另外，新车还将提供360度全景影像、DiPilot智能驾驶辅助系统、智能上下电功能、仪表导航联动功能等。

值得一提的是，新款车型内置Dilink 4.0智能网联系统，体验时，不管是实用性还是流畅性，也都表现不错。

做工用料方面，新车的内饰也是新增了全新的净月米内饰配色，看起来也很干净、舒适。车内同样大面积采用皮质材料座椅，并在一些细节部分增加了橙色元素进行装饰。

同时，新车前排配备一体式运动座椅，并支持座椅加热和通风功能。后排座椅则可以支持98-118度多级可调。标配主驾驶座椅电动调节功能，但也只有顶配的卓越版车型才配有副驾驶座椅电动调节。这对于十万级的SUV来说，不够“量”大。

空间方面，相比于现款车型，车长增加了88mm，高度增加了10mm。整体尺寸从参数上来看，有所增加，但变化的幅度不是很大。以我1.8米的身高为例，坐进后排仍留有2拳左右的腿部空间，以及1拳的头部空间，乘坐感受还是较为宽敞、舒适的。

动力方面，自然也是新车一大亮点。新车取消了51km版车型，入门版车型纯电续航也是提升到了71km。看得出来，比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型主打的也是性价比。搭载1.5L插混+刀片电池组成的动力系统，发动机最大功率81kW，驱动电机最大功率145kW，分别搭配不同容量的电池，纯电续航分别为71km、110km。至于底盘方面，冠军版车型和现款也是完一模一样，并没有任何变化。

另外，新车将全系标配直流快充和VTOL对外放电功能，18kW的快充，30分钟便可充至80%，以后吃个午饭的时间，就能把电解决了，这也确实也比较符合当下快节奏的生活。而且，VTOL对外放电功能还支持我们日常露营用电的使用需求。

如果有打算考虑比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型的朋友，我个人还是比较推荐71KM超越版车型的。其中，71KM领先版作为入门车型，常规的配置也是应有尽有。但唯独一点，领先版版车型居然没有侧安全气帘，这波操作属实有些不理解。毕竟，安全性一直是消费者首要考虑的。

虽然，71KM超越型比领先型贵了7000元，所增加的功能配置也都相对实用，尤其是这L2级辅助驾驶功能，对于新手司机来说，非常实用，以及新增的车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

另外，相比于顶配的110KM卓越版车型，只是续航方面和舒适性方面有所增加，这点对于日常用车的话，也不会产生较大的价值。反正，71KM超越版车型配置足够丰富，再加上其14.28万元的售价，绝对算是同级别车型中“性价比”选手了。

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