汽车价格下降有哪些车 新车降8万！宝马、奥迪不再矜持，凯迪拉克不到20万！

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降价最猛的5款汽车来了喜欢可以抄底了

降价最猛的5款汽车来了喜欢可以抄底了

第一款：凌派 经销商报价：8.08-16.22万 10款降价车型 最高降 26.41%

作为入门级选手，凌派在国内市场，可谓是深受消费者的喜爱，外观方面时尚且具有辨识度，前脸采用全新家族设计理念，进气格栅设计部分非常犀利，发动机舱盖上的棱线与镀铬饰条与车身肌肉线条巧妙融合，看上去非常时尚大气。

车内轴距2730mm，空间的乘坐是很宽裕的了。内饰用料很不错，中控台的中间部分包裹了不少皮革，摸上去手感也比较细腻，而且还搭配了钢琴烤漆饰板，后排中央扶手以及后排的小桌板、自动空调、后排出风口等看上去，豪华感满满。

动力采用搭载的是180TURBO发动机+CVT无级变速器，应用G-Design Shift控制技术，在行驶响应与油耗之间取得完美平衡，性价比还是非常不错的。

第二款：揽胜极光 厂商指导价：38.98-47.38万 5款降价车型 最高降 18.78万

揽胜极光是英国豪华汽车品牌路虎推出的一款豪华SUV车型，它的外观设计时尚前卫，内部空间宽敞舒适，配备豪华配置。外观路虎家族式的前脸设计，具有非常明显的辨识度。车身侧面线条流畅，线条感非常强，给人以动感和运动感。

内饰极具未来感，黑檀木色真皮座椅装饰，装饰细节非常考究，尽显豪华风范。中控台配备了12.3英寸液晶仪表+10.2英寸中控屏的双联屏，并接入了阿里巴巴生态系统，同时还配备了多区域自动空调、10色可调氛围灯、BOSE音响、后排豪华中央扶手、三区空调、后排豪华控制面板、后排私密玻璃等豪华配置。

动力提供了2.0T发动机和插电混动系统。其中，2.0T发动机的低功率版的最大功率为147kW，峰值扭矩320N·m；高功率版发动机的最大功率为183kW，峰值扭矩364N·m。而三缸1.5T插电式混动车型的系统综合功率达227kW，系统综合扭矩540N·m。完全可以满足日常通勤需求。

总的来说，极光不仅具备出色的外观和内饰设计，还拥有优秀的性能和配置表现，是一个非常值得入手的豪华SUV车型。

第三款：本田皓影 厂商指导价：16.98-25.28万 降4.20万

皓影的外观设计非常现代化，车头的大嘴式格栅很显视觉张力，车身线条那种修长的优雅感营造的相当到位，配合简约的折线造型的尾灯，整体给人感觉时尚动感。

车内轴距为2701mm，内部空间宽敞舒适，内饰简约的设计带着高级感，配备有全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、全景天窗、BOSE音响、可开启全景天窗、360度全景影像、多区域自动空调等，真正做到了实用和科技的兼备。

配置上搭载了360安全超感系统新增了CMBS防撞智护系统，在动力方面，本田皓影搭载了1.5T的涡轮增压，最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛·米。同时，它还配备了CVT变速箱和i-DCD混合动力系统，为消费者提供更加高效的驾驶体验。

第四款：逍客 经销商报价：12.09-18.89万 5款降价车型 最高降 3.40万

逍客在外观设计上非常运动和大气，V-motion的经典设计元素，加上犀利的大灯组造型和内部蜂窝状的设计，看上去就非常显运动，同时也配备了LED大灯、雾灯、银色顶棚等装饰，让整个车型更加有质感。

车内轴距为2646mm，内部空间宽敞舒适，可以满足多数人的家用需求。车内搭载了丰富的豪华配置，如全景天窗、多区域自动空调、BOSE音响、全液晶仪表盘等，无论是各种硬件的应用，还是科技配置的的运用，在这个级别都是数一数二的。

配置方面，配备了多项驾驶辅助技术，如360度全景影像、盲点监测、自适应巡航控制等，在动力方面，搭载的是2.0L自然吸气发动机，传动系统部分，与之匹配的是CVT无极变速箱，可以为驾驶者提供更加顺畅和舒适的驾驶体验，是一个非常值得入手的SUV车型。

第五款：别克GL6 经销商报价：10.09-13.69万 3款降价车型 最高降 4.90万

别克GL6是通用别克推出的一款MPV车型，外观采用了家族式的前脸设计，车身线条流畅，整体感觉简洁优美。配备了Panoramic全景天窗、多区域自动空调、BOSE音响等豪华配置，可以提供非常舒适的驾乘体验。

配置方面，配备了多项高科技安全和驾驶辅助技术，如碰撞预警、车道偏移预警、自适应巡航控制等，为驾乘者提供更加安全和舒适的驾乘体验。动力方面，搭载了1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大输出功率为163马力，传动方面，匹配了同时还配备了6挡手自一体变速箱，为驾乘者提供顺畅的驾驶体验，总的来说，它不仅具备出色的外观和内饰设计，还具备优秀的性能和配置表现是一个非常值得入手的家庭出行车型。

发动机一样但价钱差好几万的车是哪些

有没有发动机一样，但是价格相差几万的车？这样的车不仅很多，而且很多，价格差的不仅仅是几万，还有几十万几百万。别相信我，我们往下看。

首先，我们以大家最熟悉的大众车型为例。大众有两款著名的发动机:ea211和ea888。

大众的中低端车型基本都搭载了ea211发动机。从最便宜的捷达、桑塔纳、朗逸等几万块钱的车型，到20多万的豪华奥迪a3，还有宝来、速腾、高尔夫、帕萨特、迈腾等车型，都使用过这款发动机。差价高达20万。

大众的中高端车型基本都使用ea888发动机。这款发动机被几十万的速腾、高尔夫、帕萨特和几十万的奥迪a6、a8使用。与最高价相比，这些车型的最低价和最高价的差价都在50万以上。

事实上，大众汽车一直有一个“优良传统”，就是对不同级别的车辆使用相同的动力总成。比如90年代的桑塔纳和奥迪100，它们的发动机和变速箱完全一样，但是这两款车型的价格相差近30万。甚至后期的维护费用也不一样。例如，使用相同的机油更换和相同的机油和机器滤清器。桑塔纳200多元，奥迪四五百。

此外，大众旗下还有很多汽车品牌，也使用大众发动机，所以很多车的发动机也会与大众车型“撞车”。例如，斯柯达就是一个合适的换壳车型。还有卡宴、保时捷等高端车型。曾经有过这样一个笑话:有人买了一辆保时捷，却发现修理时所用的零件都标有大众奥迪的车标！这次业主不干了，向国家质检部门投诉，说是以次充好，欺骗消费者。另外，我买了保时捷，你给了我大众的零件。对我来说这不是价格下降吗？实际上，主人没有得到它。保时捷是大众汽车。虽然档次高一点，但也是用大众零部件组装的。大众不可能为你设计一套零件。

再来说一个更精彩的——沃尔沃。沃尔沃一直以安全著称，并以此为荣。它属于“二线豪华”车型。但沃尔沃所有车型只有一款发动机——2.0t涡轮增压发动机，这在豪华车型阵营中是独一无二的。无论是20万以上的s40、s60还是60万、70万的xc90，无论发动机是t4、t5还是t6，都是2.0t涡轮增压，发动机的基本结构是一样的，只是调校不同。它们之间的差价可以超过50万。目前，据说柯灵也使用这种发动机。如果这样算的话，差价会更大。

以上两个例子都在同一个汽车集团内部，可以算是内部资源共享，也情有可原。但是有些看似互不相同的车型，用的却是同一个发动机，车型的价格相差几十万。你觉得很棒吗？

比如路虎和江铃汽车。你认为这两辆车有什么关系？他们从未一起工作过，但他们使用的发动机是相同的。比如路虎极光和路虎发现沈星，他们的2.0t涡轮增压发动机和江铃宇晟一模一样。而这两款车的价格差多少呢？路虎极光最低价35.5万，最高价58.7万。江铃宇晟最低价12.28万，最高价15.97万，差价40多万。知道了这些，不知道是路虎的司机难过，还是江铃的司机高兴。

其实这种极其特殊的现象就是“福特制造”。当路虎无法生存的时候，就不得不委身于福特，福特把自己的2.0t涡轮增压发动机送给了路虎。但与此同时，福特在中国与江铃汽车合资，并在江铃汽车使用这款发动机，造成了路虎和江铃使用同一款发动机的尴尬现象。其实其他福特车型，比如林肯mkc、林肯mkz、福特RoadShaker、福特新锐、福特蒙迪欧等。，以及捷豹xj、捷豹xf、捷豹xe等。，也用这个引擎。这两款车型的价格差有多大？几十万美元，对吗？

其他车型还有很多，比如大众途锐、奥迪q7和保时捷卡宴、华晨汽车和宝马、LogoCar和宝马、英飞迪和奔驰等。，所有这些都曾经共享同一个引擎，所以在这里我不会给大家举任何例子。早期奇瑞也用宝马的发动机，据说非常耐用，车报废了，发动机还是杠杠的。还有之前的三菱4g9和4a9发动机，几乎所有国产品牌都在用，无论是几万的车还是几十万的紧凑型车，这款发动机都是他们的救命稻草。

要用同一个发动机差价最大的车型，应该是同组的普通车型和超豪华车型，比如宝马7系和劳斯莱斯。由于劳斯莱斯属于宝马集团，劳斯莱斯搭载的6.6t涡轮增压发动机也用在宝马760上。但是劳斯莱斯的最低价是473万，宝马760只有241万，相差232万。如果是更高端的劳斯莱斯幻影之类的，价格高达890万，差价更大。

以上车型虽然使用的是同一个发动机，但在车辆级别、驾驶体验、动力、经济性、操控性等方面都有很大的差异，甚至完全不同。这说明发动机只是汽车的一个方面，而不是全部。买车时如果只看发动机的质量，就会陷入对森林视而不见的陷阱。因此，汽车是综合性的工业产品，各方面性能的平衡更为重要。尤其是对于我们普通的家用车来说，舒适、易驾驶、可靠、安全、省油是最大的追求。至于用什么样的发动机，其实我们不在乎。

百万购车补贴

新车降8万！宝马、奥迪不再矜持，凯迪拉克不到20万！

相信大家应该都感受到了，今年大部分新车的定价都称得上有诚意，比如20.99万的 小鹏G6 、14.99万的 深蓝S7 ，与其先定个高价然后被骂到降价，倒不如上市时直接一步到位，皆大欢喜。但对于豪华车企而言，价格代表着品牌格调、地位等，所以在定价上不可跟风，不过上市后的优惠可以灵活变通，这便是它们的生存之道。

宝马 X1

厂商指导价：28.89-34.99万元

上一代 宝马X1 的市场表现无疑是成功的，虽然它在上市之初由于采用了前驱的UKL平台并且搭载了三缸发动机而饱受质疑，但凭借着越级的轴距以及巨大的优惠幅度迅速地俘获了消费者的芳心，随后长期占据豪华紧凑型 SUV 销量榜的榜首。而在今年，我们又迎来了全新一代 宝马 X1，如何能在上市初期就延续老款的市场表现，占据主动呢？答案当然是降价。

所以4月份才上市的全新一代宝马X1如今就已经有了7-8万的优惠幅度，让很多人都始料未及，当然这也与竞争激烈的市场现状息息相关，降价潮使得豪华品牌成为了众矢之的，逼得它们只能被迫卷入战争，当然，受益的自然是我们消费者。回到车型本身，这一代X1采用了更为方正的车身设计，颇有小“X3”的味道，此外国产版本的轴距加长至2802mm，内饰则用上了10.25英寸全液晶仪表盘与10.7英寸中控屏组成的双联屏，内置宝马最新的iDrive 8车机系统。 找车网

可惜的是，1.5T三缸发动机依然沿用了下来，好在2.0T发动机没有缺席，全系均匹配7速湿式双离合变速箱，更重要的是现款2.0T车型优惠后的价格也就在24万左右，冲就完事儿了。

奥迪 S4 Avant

厂商指导价：48.88-52.18万元

早在2021年的时候，就有消息表明 奥迪 将引进旗下的高性能瓦罐——S4 Avant，但这一等就是两年，直到今年5月中旬，S4 Avant才正式在国内上市，赶上了燃油车时代的尾巴。但更让人没想到的是，如今才9月，终端市场就已经曝出了5万以上甚至更高的优惠，破发速度堪比iPhone 13系列。

当然，降价快的原因不难理解，毕竟这一代S4 Avant早在2016年就上市了，如今在售的改款车型是2019年之后的，是新车也是老将，来得晚并且在动力配置上没有大改动，自然只能选择降价促销。其次国内汽车市场的大环境也有了很大变化，国产性能车层出不穷，就连瓦罐车也有像 蔚来ET5 、 大众CC 这样相对平民的车型，留给S4 Avant的生存空间自然更小了，况且RS4 Avant的市场售价已经降到了70万以内，进一步限制了S4 Avant的利润空间。

当然，和同级对手比如 奔驰 AMG C 43 旅行车 接近70万的起售价相比，S4 Avant又突然很有性价比了，毕竟它搭载了一台3.0T V6发动机，354马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩让它仅需4.7秒即可破百，并配备同级唯一纯机械扭力自锁式中央差速器quattro四驱系统，再加上情怀拉满的 旅行车 车身，不差钱的小伙伴可以果断入手了。

凯迪拉克 GT4

厂商指导价：21.97-30.97万元

如果说前两款车的价格破发还给了大家几个月的缓冲期，那么 凯迪拉克GT4 则是在上市后立马有了3万的优惠，不得不说这招很高明，指导价保住了自己豪华品牌的面子，终端价则赚了人心，当然，以大家对于通用品牌调性的了解程度来看，后期肯定还有进一步的下降空间。

就车型本身而言，凯迪拉克GT4其实很有吸引力，外观上像是一辆被拍扁后的XT4，车头为标志性的盾型进气格栅搭配 矩阵式 中网，侧面为撞色设计，A、B柱及车顶均采用熏黑样式，大尺寸轮毂配合扁平低矮的车身很有运动范儿。内饰则用上通用最新的大尺寸双联屏设计，懂哥此前已经在 君越 上体验过了，智能化和易用性都不错，2800mm的轴距保障了后排乘客的乘坐空间。

虽然凯迪拉克GT4入门版也和宝马X1一样搭载了1.5T发动机，但它不仅是四缸，其最大功率还高达204马力，2.0T版本为230马力，后者还配备四驱系统，在动力部分没得挑。GT4上市后的主要对手无疑是 奥迪Q3 、 奔驰GLA ，无论价格还是各项参数它都更有优势，你会因此而选择它吗？

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