压低价格门槛，不降安全标准，风行雷霆有野心，更小心

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压低价格门槛，不降安全标准，风行雷霆有野心，更小心

当下，选电车还是燃油车？在不少人心中，这是对立矛盾的消费观。除了续航焦虑外，安全性是他们对电车最大的顾虑。直到今天，还有不少传统保守的消费者觉得开电动车就是背了个不定时炸弹上街。不少品牌都推出了命名不同的电池技术，反复向公众科普相关知识，无非就是想扭转大家的观念。

如今，新能源汽车渗透率已经达到了30%，如何让更多人正确看待电动汽车的安全水准？这个夏天， 风行雷霆 “自虐”了一把。

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为了证明自己，它选择烈火穿行！

风行雷霆是 东风风行 于今年3月推出的一款全新纯电动紧凑级SUV，售价区间为12.99-22.99万元；续航里程430/630公里；起售价不到13万元，它是当前市场上“油电同价”的代表车型之一。

基于EMA-E新能源专属平台打造，风行雷霆轴距超2.7米，内部空间相比同等尺寸燃油车更平整更宽适，辅助驾驶和智能化功能它也应有尽有。回到开头的讨论，看得见的地方如此“完美”，那看不见的地方值得信任么？比如风行雷霆所搭载的铠甲电池安全性究竟如何？

安全的电池必须冲破三大“诅咒”：低温、浸水和燃烧。此前，在零下40℃的极寒环境下，铠甲电池挺过了静置8小时的低温试验；在10mPa高压水枪全方位持续喷射80℃水温的折磨下，铠甲电池也做到了滴水不进。这两项严苛的测试已经充分证明了它的耐低温能力和防水密闭性。

那么，到了炎炎夏日，电池耐不耐烤？为了充分证明铠甲电池的安全性，近日，风行雷霆安排一场“驭电闯火路”的公开测试。它以4km/h的超低时速（机器人控制），在200米长的烈焰火路中缓慢穿行了两分多钟，试验过程中，车辆底盘接触面板的温度达900℃。最终，风行雷霆并未出现爆炸起火现象，除了底部外观漆面有些熏黑之外，整车各项功能依然能够正常运转。

相比只针对电池包的局部测试，风行雷霆这次整车“自虐”试验够直观、够刺激，它也成为国内首款敢于公开挑战整车烈火穿行的纯电车。对比国家标准规定的电池包直接燃烧70秒，风行雷霆通过整车级燃烧140秒的严苛挑战，真实还原了用户高温试驾的极端场景——这场试验不仅能增强用户对风行雷霆的信赖，还将行业电池安全测试标准体系的发展推向新高度。

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胆大的风行雷霆，其实很小心

了解过铠甲电池的四维超高防护盾技术，我们 发现 敢于烈火穿行的风行雷霆其实很“小心”。铠甲电池从电芯、模组到整包、整车，由内到外，每个环节都安排了非常科学且周密的技术防护。

据悉，铠甲电池的电芯采用高电压中镍正极，能兼顾热稳定性及能量密度；采用隔膜防火涂层（可承受800℃高温）覆盖每一颗电芯，并在电芯之间增加纳米级隔热气凝胶，可帮助排出升温后的膨胀空气。

按照热量“宜疏不宜堵的思路”，铠甲电池模组内采用了高精准导热路径设计，让电池始终处于20-30度的舒适运营环境。同时，其独立安全舱采用高强度壳体防护，壳体熔点高达1200度，极端情况下能阻止热扩散。

电芯和模组之外就是电池整包了。首先，车云双平台安全预警系统负责监控整包安全状态。其次，铠甲电池包外壳采用的是加强铝板，量产装车前已经通过了振动、冲击、挤压国标53项及企标90项验证测试；它还达到了IP68级电池浸水防护级别，其标准是国标的48倍。

电池如同汽车心脏，为了护其周全，风行雷霆采用高强度锰钢底盘护甲，最大程度减少凹凸路面硬物或沙石飞过对电池的剐蹭冲击。在实际驾驶中，这是保护电池的第一道防护。

通过此番了解，你会发现东风风行铠甲电池并没有将某项电池技术过度神话，而是从用车场景出发，按照系统思维去提升电池安全稳定性。 找车网

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携手实力伙伴，风行雷霆有自己的野心

新造车时代，传统车企纷纷重构“朋友圈”，选择强势的合作伙伴升级产业链，东风风行也不例外。就拿风行雷霆而言，它首搭华为TMS2.0热泵热管理系统，可实现空调/电驱/电池一体化热管理，能适应零下18℃以下的超低温环境，使得冬季续航提升16%，大大缓解了北方用户冬季用车痛点。此外，在车机互联和驾驶辅助方面，东风风行也携手腾讯、知行科技等公司打造出年轻人喜爱的智慧座舱。

看得见的地方与时俱进，看不见的地方恪守安全底线——这就是东风风行面对新一轮市场竞争的造车态度。风行雷霆作为东风风行的首款纯电SUV，成功挑战“驭电闯火路”，彰显了其在安全方面的敬畏之心，也验证了EMA-E平台的成熟度和可靠性。按照东风风行此前发布的“光合未来”新能源战略布局，东风风行认为“必须始终不渝地以满足用户需求为出发点，以实现可持续发展为目标，从而推动电池安全技术的发展与保障用户的安全利益，才有足够的安全底气，在新能源赛道跑得更远”。

风行雷霆在上市之时就喊出要做“13万级纯电SUV普及者”。如何普及？从媒体角度来看，乘用车市场竞争如此卷，“油电同价”的定价策略是让新车获得关注的第一步，要想真正被广大消费者信任、接受并持续认可，光把价格打下来没用，把产品力打上去才是王道。

拥有20余年造车底蕴的东风风行在电动化转型过程中选择结盟实力伙伴，将安全做到极致，这是大厂应该坚守的长期主义。

【写在最后】

目前，电动车市场正从哑铃型走向橄榄型；国产高端化虽然能够引导消费者增强对自主技术的认同感，但高企的价格并不能让纯电车型走进更多寻常百姓的生活。所以，充分洞察10-15万主流价格区间的客户需求是自主品牌的共同课题——在极致安全基础上不回避大家 “既要又要还要”的功能诉求，风行雷霆想到了，也做到了。

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要这么拼吗？风行雷霆挑战烈火穿行140秒电车安全这么玩啦

“不为仰望银河，只为千家万户”，这话是不是有点啥意思啊？……

7月20日， 东风 风行雷霆 EV做了件业内首创的事儿 —— 成功挑战TOP Grade“驭电闯火路”安全测试，成为国内首款敢于公开挑战整车烈火穿行的纯电车。通过此次电池测试，风行雷霆再次展现了出色的电池安全性，体现其践行安全普及的初心和决心，进一步巩固“13万级纯电SUV普及者”的领先地位。

进入2023年的中国汽车市场，尤其是新能源汽车及其电池安全解决之道的内卷，详细大家都听说了吧？为了打消用户对电池安全的顾虑，风行雷霆采用更为贴近用车场景的测试条件和手段验证其电池安全性。风行雷霆铠甲电池经历在零下40℃的极寒环境下静置8小时的低温试验、承受10mPa高压水枪全方位持续喷射测试、以及整车以平均时速4km/h的速度穿越了200米的千度烈焰火路测试。种种严苛的考验展示出风行雷霆出色的稳定性、密闭性、耐热性，将行业电池安全测试标准体系的发展推向新高度。风行雷霆也赢得了中汽中心颁发的TOP Grade“极限电安全之星”荣誉认证。

风行雷霆在三大安全场景试验中的顺利通过，背后离不开“四维超高防护盾技术”的强力支持。这项技术旨在从铠甲电池的电芯层、模组层、整包层、整车底盘进行全面保护，让风行雷霆铠甲电池具备耐高温、耐挤压、超强防水等特性，从而在电池安全性方面达到极致，保障了用户的出行安全。

值得注意的是，基于国内车企转型电动化新趋势、新能源技术快速发展的背景， 东风风行 推出“光合未来”新能源战略，宣布全面布局新能源赛道。对于东风风行而言，“光合未来”战略布局必须始终不渝地以满足用户需求为出发点，以实现可持续发展为目标，从而推动电池安全技术的发展与保障用户的安全利益，才有足够的安全底气，在新能源赛道跑得更远。

作为品牌旗下首款纯电SUV的风行雷霆，承担起东风风行开拓新能源市场的重任，为用户带来高价值的用车体验，树立更高的用户口碑。此次别开生面的安全测试挑战不仅彰显出东风风行技术实力，更将风行雷霆塑造出高科技、高安全、高品质的产品形象，并赢得消费者信任，加速助力东风风行电动化转型发展。

总之，在存量博弈的大背景下，东风风行从用户最基本、最核心的利益出发，深耕安全技术，以稳扎稳打的步伐奔向“光合未来”的诗与远方。未来，EMA-E架构、铠甲电池、全新马赫MHD混动系统三大核心技术并驾齐驱，在“光合未来”新能源战略指引下，东风风行必将加速驶入新能源“快车道”，抢占新能源赛道高地。

风行雷霆，承担起东风风行开拓新能源市场的重任，展现了东风风行在新能源领域的雄心壮志，以及满足消费者对于环保型、健康型新能源出行需求的决心。站在下一个新能源发展的节点上，以风行雷霆为始，东风风行将继续整兵砺马、蓄势前行，发挥其领先技术和卓越品质的优势，持续打造更安全、可靠、绿色的新能源出行产品体验，在新能源汽车市场绽放光芒。

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突破冰水火三重天：风行雷霆铠甲电池的“科技密码”全解析

随着纯电车的快速普及，电池安全问题，实际上已经得到了大幅度的改善。车企在纯电车出厂时，通常会对电池进行碰撞、针刺、浸泡等基础测试。同时，还有一些对电池有更高要求和标准的车企，还会严格模拟高温车辆燃烧紧急事故、电池在寒冬中遭遇低温损耗等真实场景。例如， 风行雷霆 就于近日，成功完成了国内首次公开挑战——TOP Grade风行雷霆铠甲电池“驭电闯火路”安全测试挑战，并获得了“极限电安全之星”荣誉认证。那么，风行雷霆铠甲电池参与此次挑战的技术难点是什么，对消费者来说又有何具体的意义呢？

纯电车的动力电池，比较普遍的结构是固定数量的电芯组成模组，固定数量的模组组成电池包，然后电池包安装在底盘上，给车辆的电机、空调等系统进行供电。其中，电芯不管是何种形态，每个电芯都有自己的正负极和电解液。在遭遇低温结晶、进水短路时，电池就有可能出现燃烧甚至爆炸的情况。同时，电解液在低温环境下，化学活性也会随着降低，最终导致车辆的续航里程减少。所以，纯电车想要更进一步普及，车企就必须通过技术创新解决上述问题，让消费者不再为电池安全和低温性能而顾虑。

首先是低温与高压冲水测试。在北方部分地区，冬季普遍能达到零下20~30度，而在南方部分地区，夏季可能会出现超过城市设计排水量的暴雨。而此次的低温与高压冲水测试，就是以更严苛的条件模拟类似情况。铠甲电池在零下40度的环境中静置8小时后，检测电池的循环寿命、放电性能、内阻及安全性能。等待铠甲电池恢复常温之后，将转移到专业的高压冲水试验室，由80℃水温、8000-10000kpa的高压水枪全方位持续喷射。两项测试结果显示，铠甲电池的电池舱始终没出现渗水现象，且电池包全程无短路、无起火、无爆炸。当铠甲电池重新安装回车身里，风行雷霆依然能够正常启动且正常行驶。这意味着，无论是北方低温，还是南方暴雨，车主不用担心车辆电池被冻坏，或者意外进水，力证其过硬的 “抗冻”、“防水”双重实力，进一步强化了风行雷霆“南北通用、区域普及”的纯电硬实力。

其次是烈火穿行测试，虽然现在动力电池在针刺短路后，基本不会出现热失控导致的燃烧、爆炸，但并不代表它能承受住千度烈火的燃烧，这也是为何连环追尾交通事故出现时，纯电车依然可能烧起来的原因——电池被引燃了。为了考验铠甲电池的耐火能力，风行雷霆行驶在200米的烈火道路上足足有140秒，车辆底盘接触面板的温度将近千度。即使这样，铠甲电池依然没有出现被引燃的情况。这意味着，即使用户很不幸地遭遇到严重交通事故，依然有很大概率逃生或得到救援。

风行雷霆之所以能顺利通过此次 “驭电闯火路”极限测试挑战，与铠甲电池的“四维超高防护盾技术”密不可分。从技术而言，铠甲电池拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般，四重防护加持，使电池安全性达到了行业领先的水平。在电芯层，铠甲电池采用的是热稳定性极高的电芯，既具备中镍的热稳定性，又具备高镍的能量密度；在模组层，铠甲电池采用熔点高达1200度的模组壳体，可有效防热扩散；在整包层，铠甲电池采用加强铝板作为外壳，强化整包结构并通过了振动、冲击、挤压国标53项及企标90项验证测试，领先行业水平；在整车层，风行雷霆的车身高强度钢材占比达到60%，在同价位车型中处于领先水准，可以给驾乘人员提供较为全面的防护。

不仅如此，铠甲电池的防水级别不仅达到了IP68，而且是国家标准的48倍。在电池管理系统层面，风行雷霆也针对BMS的工作逻辑进行了优化。在车辆发生碰撞时，系统会迅速做出感应，并及时切断高压电，避免车辆发生起火事故。事实上，在进行“驭电闯火路”极限测试前，铠甲电池在行业内已经历经了多项严苛测试。在测试中，铠甲电池不仅要经受极寒、浸泡等极端环境的考验，还需要经过刮底、托底、侧柱碰撞等各种复杂的模拟测试，但都轻松通过了测试。

此次国内首次公开挑战——TOP Grade风行雷霆铠甲电池“驭电闯火路”安全测试挑战的成功，向我们再次证明了风行雷霆“13万级纯电SUV普及者”的标杆地位，在不高的价位之内，把消费者最为关心的安全性放在了首要位置，无论面对何种环境，风行雷霆始终都能为消费者提供稳健、可靠的新能源出行安全保障。

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