奥迪Q5L车主故事 体验奥迪A4探索家/先锋派

奥迪Q5L车主故事 你想要的它都能给你

对于豪华品牌SUV市场而言，中型SUV一直凭借着均衡的表现以及豪华氛围成为最炙手可热的车型，无论是奔驰GLC、宝马X3，还是终端市场呼声最高的奥迪Q5L。数据显示，去年全年，奥迪Q5L累计销售新车近14万辆，其中12月份的单月成绩更是达到了16383辆，不仅成为SUV市场最畅销的豪华品牌车型，出彩的成绩甚至艳压普通合资品牌车型。

值得一提的是，在2018年奥迪Q5换代之后，全新一代奥迪Q5L在终端市场的表现并不尽如人意，但正当外界以为这款车可能难续辉煌之时，经过短暂的产能爬升，全新一代奥迪Q5L迅速月销破万，并刷新销量新高。为何如此多的消费者会选择全新一代奥迪Q5L呢，全新一代奥迪Q5L有何过人之处呢？着疑问，我们采访了一位车主。

为什么是奥迪Q5L

孙先生在选车之初，目标很明确，因为孩子逐渐长大了，在闲暇时他们一家三口喜欢外出游玩，而高尔夫的后备厢放置行李也只能说够用，在他看来其空间已经不能够满足一家三口使用。于是他希望购买一辆空间够大、品牌力够强、品质够好的SUV车型，在与家人的共同探讨下，他将目标车型锁定在了奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC三款德系豪华品牌中型SUV车型中。

作为一位资深程序员，买车这种大事儿也绝对不是人云亦云，更不能盲目听从网络上的汽车大V、博主们的“购车指南”，理性而富有逻辑的职业习惯让他在选车过程中深思熟虑，但这次孙先生却迟迟未能下定决心，因为在他看来三款车各有千秋。

正当孙先生摇摆不定之时，他突然想到有位朋友开老款奥迪Q5，决定向他了解一番，朋友聊起了这几年的用车感受：“我这辆奥迪Q5已经开了4年了，除了常规保养，啥问题都没出过，每年3万公里的路跑着，要搁别的车，多少还不得出点小毛病吗？奥迪的品质，真的没话说”。不仅如此，朋友还将自己的老款奥迪Q5和孙先生的高尔夫换着开了几天，让孙先生感受一下这辆超过10万公里的老车行驶品质有多出色。

在与朋友的奥迪Q5接触的几天，孙先生甚至有点喜欢这辆车了，这辆不太年轻的车，放在4年后的今天底盘依然非常扎实，整车也没有异响，动力非常澎湃且顺畅。

也正是在二人将车换回来的当天，孙先生决定要去4S店看一下奥迪Q5L，而朋友也非常积极的陪同前往。

在4S店中，孙先生权衡再三后看中了奥迪Q5L 2020款45TFSI尊享运动版，而通过手机软件，他将这款车与宝马X3、奔驰GLC同价位的车型进行对比，发现无论是车身尺寸、动力、配置，奥迪Q5L都是更胜一筹的。

当与店内销售人员交流后，奥迪Q5L另外一个隐藏优势又再一次吸引了孙先生，于是他订车了……孙先生无论如何也没想到，由于当时这家4S店内正在举办活动，订车可享受将近7万元的现金优惠，这意味着这辆指导价为47.09万元的车型最终开票价仅为40余万元。

一切都令人满意的奥迪Q5L

如今孙先生已经与自己的爱车“交往”了将近5个月，除了每天上下班代步，在疫情之中他们一家三口还驾车去了趟张家口的草原天路、北戴河海滩，去呼吸呼吸新鲜空气。而这辆车在前不久刚刚做完首保，用孙先生的话来说——“这辆车真的是买值了，哪哪都令人爱不释手”。

孙先生称，奥迪Q5L相比宝马X3和奔驰GLC还有一个最大的优点，就是耐看，宝马X3有些浮夸，而奔驰GLC有些老气，只有奥迪Q5L似乎永远不会让人产生审美疲劳。

“孙总，我东西多，得来一辆大金杯，SUV不行吧？”

……

“放心，我车够大。”

当在同事楼下看到电冰箱的那一刻，孙先生慌了，在下属面前可能要丢面子了。

就连孙先生自己也没想到，当这辆奥迪Q5L的后排座椅放倒后，冰箱、电脑、衣物等等居然全部装下，一辆豪华车的实用性究竟有多强再一次刷新了孙先生的认知。

每当加班回家时，被客户摧残了一天的孙先生总喜欢在没有车流的马路上崩一下直线，而这时一天的阴霾也随之散尽。

孙先生通过论坛发现，奥迪Q5L的车主们普遍对油耗表现喜出望外，要远低于奔驰GLC，而为何奥迪Q5L能有如此低的油耗表现，孙先生最终也找到了答案——Q5L相比此前整车减重多达100 kg，而国内国外双标准的奔驰GLC在国产车型上将车身覆盖件由铝件换成钢板，车身重量大幅增加，一增一减；Q5L更加轻盈，自然油耗更低、效能更卓越。

孙先生向笔者介绍到：“奥迪Q5L标配的Quattro ultra四驱，在电控多片离合器的作用下，能提供越野、经济、舒适、自动、动态、个性化多达6种不同的驾驶模式，可以在手动分时，自动分时四驱，全时四驱之间进行选择，既可保证车辆操控性、通过性和安全性，利用独有的牙嵌式耦合器，还可以保证燃油经济性。”而孙先生居然在短短的几个月的时间内已经体验了一下这套四驱系统的强大。

孙先生称，还是在当初去草原天路时，在一段单行线时前面的车辆出现故障了，所以后面已经排起了长长的车队，而孩子这时又在车里闹得实在厉害，但没办法，只能等前面的车修好了再走。突然间，一辆普拉多和一辆帕杰罗好像耐心耗尽了，下车观察几分钟后它们二者选择了从道路旁的土坡上绕过去，这时孙先生也驶离了路面，旁人纷纷告诉他，“奥迪Q5L不是越野车，仅仅是一辆城市SUV，你要是下去肯定得叫救援了。”孩子还在闹，有些心烦意乱的孙先生决定试一试，没想到当车辆开启越野模式后，居然很轻松的过去了，而再往后看，一辆准备效仿孙先生的CR-V卡在土坡下……

总结：

在笔者看来，孙先生和家人的选择是非常明智的，对于奥迪Q5L这款车而言，本身其颜值、配置、动力方面的表现都要强于同级竞品，而在此之外，四驱系统、终端价格则成了这辆车的额外加分项。不仅如此，由于奥迪品牌进入国内市场较早，历经三十余年岁月的洗礼，奥迪品牌已经在消费者心中根深蒂固，而奥迪车也已经成为各行各业精英的最佳选择。

给生活来一次旅行！体验奥迪A4探索家/先锋派

前不久，2021款奥迪A4旅行版两款车型发布了价格，奥迪A4 allroad quattro探索家指导价为41.88万元，奥迪A4 Avant先锋派指导价区间为34.98-38.98万元。面对新鲜出炉的新车价格，不少朋友进入到持币待购最后的心理环节，它的产品表现值得出手吗？今日来简单聊聊两款车的体验感受。（本篇奥迪A4 Avant先锋派简称：先锋派，奥迪A4 allroad quattro探索家简称：探索家 ）有任何关于德系车型的疑问，可加关注发私信交流。

奥迪A4先锋派有着更具辨识度的LED大灯组，S line外观套件整体造型更具侵略感，前叶子板上附有S line专属铭牌，车身上刻画着前后独立的折线设计。

奥迪A4探索家则在旅行版的基础上加入了跨界风格套件，包括车顶行李架、黑色下包围，前格栅也经过重新设计，车身高度也有明显增加，配合四驱系统进一步强化越野能力。

进一步欣赏外观，奥迪A4 Avant先锋派更具动感活力的同时更倾向城市中使用，经典蜂窝式进气格栅，配合全新设计的进气口，运动特质更为突出。

而奥迪A4探索家相比上款的区别在于雾灯进行了重新设计，增加了前后及侧底裙边的哑光铝饰件，弥补了纯色包围在视觉上的一些单调。

奥迪A4先锋派的侧面造型与三厢轿车有明显差异，加长的前后悬、贯穿式腰线配合黑色外后视镜和双五辐大尺寸轮圈，营造出浓郁的运动气质。

而奥迪A4探索家则在先锋派的基础上，增添了不少越野元素，它的车身高度也比A4 Avant有所增加，离地间隙增加了35mm。

奥迪A4先锋派配备先进的灯光技术，标配全新LED灯组，并提供带动态流水转向的矩阵式LED灯组，后尾灯设计均源自RS高性能车型标识。

奥迪A4探索家在后保杆下方金属饰底护板加大，双边梯形排气的造型让人过目不忘，并且配置四驱系统也更加强调越野气息。

先看看先锋派的内饰，其简约的中控台依旧是传统T字形，虽与改款前基本相同，不过具有层次感的线条配合饰板的运用，丝毫不会给人过时的感觉。

而奥迪A4探索家还选用质感不俗的天然橡木灰饰板，为整体座舱氛围增添几分温润细腻，有向往大自然的神秘之美。

无论是先锋派或是探索家，同时搭载了最新一代MMI信息娱乐系统，集成语音控制、触摸声音反馈、娱乐、导航等多项功能，带来便捷、科技的操控体验。找车网

除此之外，液晶仪表盘、悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口以及游艇式挡杆等标志性元素均在两车内部体现。

在主动安全辅助科技上，小改款A4全车系标配公路行车与城市行车两大辅助套件，前者包括ACC主动式定速巡航、前方预警式安全防护、偏离警示等等，整套安全系统的完整度已达目前一流水平。

旅行车的行李厢也是一大看点，电动伸缩行李厢遮板、底板固定网、行李挡网、后排4/6比例靠背放倒等功能都不少，地板上虽然没有滑轨，但四个角也都配备了锚点。

奥迪A4先锋派的三款配置车型发动机最大功率均为150kW，峰值扭矩为320N·m，相较于现款A4L的低功率版本提升了10kW，所以在动力表现上稍有提升。

第三代EA888 2.0T发动机+7速湿式双离合，这就是当下奥迪亲民级产品的黄金组合，虽然没有暴躁的加速感，但超车时也不会拖泥带水，符合它的豪华定位，所以动力表现可完全满足家用。

7速湿式双离合变速箱的逻辑我认为日常使用时表现完美，无论换挡的时机还是顿挫表现都十分妥当。升降挡都悄无声息的，不看着仪表盘上的挡位显示很难察觉到。

而奥迪A4探索家则采用2.0 TFSI高功率发动机，最大功率185kW，为了应对各种特殊路况，还搭载了quattro ultra智能四驱系统以及allroad专属底盘系统。

这套四驱的中央差速器为多片离合器式结构，理论上可以从0-100%分配前后轴的动力，所以有着quattro智能四驱系统的加持，面对雨雪路面表现更从容。

两车的转向还是奥迪一如既往的感觉，轻盈温和，随着车速的增大力度逐渐增大，转向过渡得很线性，特别适合新手或女性驾驶。

整体的底盘调校依旧德系的硬朗，好处是在平整路面和高速巡航时车身动态更加沉稳扎实，也能将路感清晰地反馈给驾驶者，很容易制造出运动氛围。

我认为买旅行车的朋友有两类人群，第一类是认为SUV车型较大不便于停车，并且注重一定轿车化操控的需求人群，第二类是追求个性化的年轻人群，在SUV的后时代要求爱车的与众不同，在众多车流中脱颖而出的一份个性。

第一类朋友往往要求软硬件的配置和空间，后者则是对样貌和发动机的追求。我认为奥迪A4探索家和先锋派是市面少有的德系豪华品牌旅行车，无论是使用感受、实用性还是外观样貌，都表现比较优秀，所以喜欢旅行车的朋友，在市场可选余地不多的情况下，奥迪A4探索家和先锋派很值得考虑！