东风标致最新款 新款东风标致4008、东风雪铁龙天逸，该如何选购？

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标致408新款2022款车自重是多少

自重1802Kg 最新2022款东风标致408共发布了3款车型版本，全系定位为紧凑型三厢轿车，其车身长尺寸，长宽高为全系为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，整体在空间上优势比较明显。

关于2022款东风标致408车身尺寸参数

2022款 东风标致408 车身尺寸参数
长×宽×高(mm) 4750/1820/1488 轴距(mm) 2730
接近角/离去角(°) 14/20 后轮距(mm) -
最小离地间隙(mm) - 车身结构 三厢
整备质量(kg) 1373 总质量(kg) 1802
载重量 1335 行李箱容积(L) -
车门数(个) 4 座位数(个) 5
环保标准 国六 风阻系数 -

新款东风标致4008、东风雪铁龙天逸，该如何选购？

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本届成都车展， 东风 标致 和东风雪铁龙首次以联合展台的方式，出现在大家面前，好处很简单，那就是他们家的所有新车型你都能一目了然，看个通透。当然，此举其实也是神龙汽车为全面电动化转型，精简流程，提升内部效率，提升经销商盈利性，更好更快响应市场和客户，对营销体系进行调整和整合的结果。

言归正传，今年东风雪铁龙和东风标致推出了不少新产品，像上半年的408X，已经在 上海 车展上上市了，下半年则有2023款的4008、天逸、新款的508L、408，变化除了外观外，还对车型配置做了一定的优化。

首先是天逸，说实话，我对这款车的印象真的很好，2017年参加了第一代车型的试驾，非常深刻的体验到法系操控，你能想到的，像人车合一、指哪打哪，你都可以用在这这些身上。

不好意思扯远了，2023款天逸，个人觉得变化最大的地方，应该是对入门级车型的优化，也就是指导价15.27万元的360THP智在版。

和2022款车型相比，360全景影像、 车侧盲区影像 、540°透明底盘被落地了，此外，摄像头被增加到5个，超声波雷达也变成8个。

驾驶辅助方面，卫星导航和导航道路信息被落地了。在车机方面，增加了单区免唤醒语音，车联网则是具备了WIFI热点功能，还有可支持车门控制、车况诊断、车辆定位的手机APP。

这相当于把2022款价值6000元的智驾包给全带上了，典型的加量不加价。

性价比方面是提升很多，所以这款车成为天逸车系里，最值得购买的车型。

然后是4008，是增加的1.6T版本的车型，和天逸一样，是增强入门版车型的综合性价比。

配置方面的话，基础功能是和2022款的400THP顶配车型保持一致，但驾驶硬件方面是多了6个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、540°透明底盘。驾驶辅助方面是多了AR实景导航，车联网方面则是多了OAT升级，手机APP增加了车门控制，并且加热开启净化功能，整体来说，也是把性价比拉到极致的车型。

除此之外，新款的508L也值得关注下，比较神奇的是，其配备了夜视功能，这在20万级轿车里，可以算绝无仅有的了，和同价位的 凯美瑞 双擎相比，508L真的是全方位的胜出，整体诚意还是很到位的。

总的来说，天逸和4008新增的2023款车型，在性价比方面是针对很给力，算是改了“只有顶配能买”的毛病。说实话，如果他们在过去就以这个态度做产品，主打一个高价值感受，这样应该会更容易受到消费者的欢迎，大家觉得呢。

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探店新508L，神龙汽车双网融合力作，全面进化不负重望

国内的汽车市场，新能源风起云涌，俨然成为当下的“主旋律”，不论是新技术的发布，还是新车上市，“新能源”都是其中的关键词。但热闹归热闹，乘联会的相关数据显示，目前燃油车占据汽车消费市场七成左右，依然是消费者的主流选择。 找车网

在坚持长期主义的神龙汽车看来，技术成熟，续航无忧、安全可靠、保值率相对较高等，都是燃油车不会被消费者忽视的天然优势。就在不久前，定位为“新法式驾控旗舰”的新508L上市，作为 东风 标致 品牌焕新后首款旗舰轿车，也是神龙汽车“双网融合”后的力作，新508L凭借16.37万-20.77万元的售价，以及外观和配置上的全面升级，竞争力再上台阶。

那么，对这款被神龙汽车寄予厚望的车型，消费者会有怎样的反应？恰好新508L新车到店，好车君就来到位于福州的东风标致4S店一探究竟。

赛车元素加持，兼具动感与优雅更惊艳

其实，见到新508L实车，第一眼的感受是“惊艳”。 矩阵式 无边界格栅很有现代感，与两侧狭长的狮眼LED矩阵大灯组融为一体，尤其是大灯下方的“三爪”LED日间行车灯，据说灵感缘于标致超级 跑车 9X8，个性十足，再加上全新的锋锐盾形狮标，时尚与运动的调性扑面而来。值得一提的是，新508L的前大灯全系标配自适应多场景照明，科技感满满。

在新508L的车身上，还能看到赛车元素的加持，包括引擎盖、翼子板、车身腰线以及尾部，均大面积采用弧形和弧面设计，塑造出流畅圆润的运动肌肉线条，再结合18英寸双色运动铝合金轮辋，凸显动态的优雅感。

店内的新508L展车有很特别的一点，就是采用了白釉灰的全新车色。初看，是白色，但随着光影的变化，能够看到车身在冷灰和暖白之间变换，这源于车漆中加入了金属粉和玻璃粉，从而实现多层次的视觉效果。

延续品牌驾控基因，提升性能与舒适

进入车内，标致“标志”性的i-Cockpit唯我全感官座舱，一如既往的精致，包括12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮中控屏，营造出不错的科技氛围，小幅多功能赛车方向盘运动感十足，钢琴按键、环抱式氛围灯、电子换挡，都在强化驾驭体验。

说到驾驭体验，这无疑是新508L的核心竞争力，纵观标致品牌的历史，4次勒芒24小时耐力赛冠军、5次世界汽车拉力锦标赛冠军、7次达喀尔拉力赛冠军……“驾控”已经深入标致的品牌基因。回到新508L，全系标配1.8T引擎，匹配爱信8AT变速箱，最大功率155kW，峰值扭矩300牛·米，不仅足够强劲，而且通过后铝合金副车架等车身轻量化举措，其综合百公里油耗仅6.45L，燃油经济性更胜一筹。

同时，车辆配备有AMVAR可变独立悬架系统，通过这套系统可以提供“软、标准、硬”的减震模式，从而实现舒适、经济、手动、标准、运动五种驾驶模式。加上CLDR大师级运动底盘调校和五连杆独立悬架，以及赛车级超大330mm前制动盘和NAO材质刹车片，整车操控性有极大提升。

在舒适体验上，新508L表现出了“旗舰实力”。前排座椅标配8向 电动调节 ，高配车型还升级为NAPPA真皮材质和12向调节，主驾具备按摩、通风、加热和记忆于一体，副驾也提供加热功能。得益于2848mm的轴距，驾乘空间宽适，加上全车多达111处的隔音优化，让舒适度更上一层楼。

向电动车看齐，智能科技全面进化

在智能科技方面，新508L的表现可以用“进化”来形容。它全系搭载了Blue-i3.0智能网联系统，全新的UI操作界面，更加简约直观。尤其是它的智能语音识别，导航和车身控制都不在话下。

尤其是AR实景导航功能，高清摄像头结合AR算法和现实增强技术，打通手机与车机的行程数据，将地图与场景融合，行驶路线更加清晰直观。如果在夜间，其夜视系统会启动红外摄像头探测车前15-150m的行人和大型动物，驾驶者可以通过液晶仪表看到，为了适应全天候，红外摄像头还具备清洗功能。此外，像智能手机15W无线快充、360°全景高清 倒车影像 +透明底盘等功能，也都统统具备。

除了入门版车型，新508L配备了ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，它通过遍布车身的雷达和摄像头，可实现ACC STOP/GO自适应巡航、AEBS2紧急制动、LPA车道居中辅助、LKA车道保持、限速/路标识别、DAA3疲劳驾驶提醒、CAFR远近光辅助、全速紧急刹车等诸多功能，轻松实现L2级别的智驾辅助功能。

神龙汽车双网融合，法系“三剑客”焕新颜

不得不说，此次探店，店内络绎不绝的客流出乎好车君的意料，有正在与销售顾问争取更多优惠政策的，也有姐弟俩相伴来看车咨询的，除了新车的号召力，神龙汽车全面开启的双网融合营销变革初显成效。

自2020年发布“元+”计划、“五心守护行动”以来，神龙汽车开始进入反弹期。数据显示，2022年神龙汽车累计销量12.7万辆，同比增长30%，俨然是法系车“复兴”的前兆。进入2023年，为了应对进一步恶化的市场环境，神龙先是发布“知音”计划，然后在内部和渠道端实施双品牌融合，为下一步的发展做足准备。双网融合后，东风雪铁龙、东风标致累计增设网点授权超过100家，复苏的节奏明显加快。

在这样的背景下，神龙汽车先后推出2023款天逸、新4008科技版和新508L三款新车。这三款车型都堪称法系的口碑车型，法系“三剑客”增配不加价，展现出全新面貌。其中，2023款天逸在国内首次推出全新极夜蓝车色，智能网联系统升级为C-CONNECT3.0，科技配置更加丰富。

焕新狮标的新4008科技版，科技配置升级为全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，AR导航科技加持，新增AQS空气质量监测系统等，科技含量大大增加。

不仅如此，神龙汽车还推出了“三车齐上市，豪礼惠知音”礼遇，包括支付9.9元获得1999元购车权益、置换享10000元补贴、购车享5000元保险补贴、至高36期0息等。

结语

要想赢得消费者的认可，必须要有好的产品。此次探店新508L，东风雪铁龙扎实的品牌基因与造车实力得到展现，而它的定价以及诸多礼遇政策，又进一步让法系车的魅力与传说以更加亲民的方式，走进消费者的生活当中。

透过新508L的上市，以及在店的实际表现，好车君对于神龙汽车积极应对困局、实施双网融合后的市场走势充满信心。想知道新508L还有哪些亮点？那就亲自去到店里体验吧，你一定能收获更多惊喜。

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