汽车价格下跌新政策有哪些 新一轮刺激汽车消费政策即将出台，买车更便宜了！

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2月汽车销量下跌92%，促进汽车消费新政将出台救市

文 | Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

走过不平稳的2019年，汽车行业有望在2020年实现触底反弹，但突如其来的肺炎疫情打乱了行业正常运行的节奏，汽车销量出现历史上前所未有的降幅。中国乘联会今日发布了最新一期汽车销量数据，2020年2月上半月（2月1-16日），受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，国内乘用车厂家零售销量同比下跌92%，跌幅创历史最高纪录。

国内车市1月同比下降20.4%，2月销量跌入谷底，汽车行业进入2020年遭遇惨淡开局，雪上加霜。被压制的汽车消费潜力，在3月起是否迎来爆发，也存在不确定性，市场忧虑加剧。为此，国家商务部明确表示，将研究出台稳定汽车消费的政策措施，进一步促进汽车销量。

2月开局狂跌九成

1月春节假期受肺炎疫情持续扩散而得到延长，而各省市政府为进一步加强疫情防控工作，减少人员流动聚集阻断疫情传播，采取了限制企业复工的措施。汽车行业包括经销商、零部件供应商、整车制造厂均处于“瘫痪”状态，所有生产、销售工作停止。后续受疫情的持续扩大，复工时间也再度推迟。因此，汽车行业史上最大跌幅出现在2月，已是意料之中。

中国乘联会最新发布的汽车销量数据显示，2月第一周（1-9日）的乘用车市场零售日均只有811台，同比下降96%；第二周（10-16日）的零售达到日均4098台，同比下降89%；总体来看，2月前两周的零售同比下滑为92%，跌幅创历史最高纪录。

2月10日开始少部分地方汽车经销商开始销售工作，但疫情期间客流量极少，消费者闭门不出，经销商无法达成销售和服务，只有特别急迫的购车客户才在疫情期间买车。其后部分经销商开展线上推销业务——直播卖车，虽然弥补了获客问题，但成效不及店内销售显著。

即使来到2月中下旬，消费者直接到店看车购车的情况也大幅减少，导致经销商客流量恢复不及预期，新车销售在复工后再次受阻。根据协会统计，截至2月20日，全国汽车经销商销售效率只有7.4%（销售效率指当期整车销售能够达到往年同期的程度），仍远低于同期，疫情余波暂未消除。

销量狂跌与销售效率恢复难，进一步加剧了市场忧虑。为了缓解经销商压力，厂家大部分都放弃了季度销量考核，并给予经销商补贴，共克时艰。

车企复工难

疫情下汽车制造企业已多次延期复工，这是考虑到当地政府指导方针、零部件供应情况作出的决定，即使如今车企复工比例快速上升，但也是基于降低开工率的基础上恢复生产。

丰田汽车在华工厂从17日起开始复工，其中位于长春和广州的工厂已于17日复工，天津工厂18日起复工，但采取降低开工率的方式复产，而丰田成都工厂则延至24日复工。

作为国内销量第一品牌大众汽车表示，考虑到新型肺炎疫情持续，与上汽集团的合资企业上汽大众，工厂复工日期将再度延迟至2月24日。而与一汽集团合营的一汽-大众有部分工厂已经复工。

另一家总部位于上海的上汽通用，该公司明确要求2月24日起实现全面复工，同时根据市场需求逐渐恢复产能。目前上汽通用产能恢复仍较低，主要原因一是上游供应商企业还未完全复工；二是市场订单量减少，处于恢复阶段。 找车网

而位于湖北地区的车企及零部件企业，根据政府最新指导企业复工时间也进一步推迟到3月11日。包括神龙汽车、东风本田、上汽通用武汉工厂，以及多家零部件企业都将进一步延期复工，累计停产期将超一个半月。即使汽车经销商正常开业，终端销售也无法进行，特别是东风本田这类市场热销的品牌车型。

协会指出，2月的厂家已经大部分上班，但由于汽车产业链长，全面恢复生产的条件比较难，因此节后营销体系早已开工，但生产物流的跟进速度偏慢，导致批发销量数据特别低。

刺激消费新政即将发布

销量暴跌的核心原因是疫情下汽车销售受到限制，因此疫情过后汽车消费潜力有望得到集中释放，但原本车市下行的环境加重市场忧虑。如果政府出台促进汽车消费新政，则对汽车销量的快速恢复提供更有力的保障。

2月15日《求是》杂志中发表了中央层面有关疫情的纲领性指导方案，指出扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

2月20日，商务部举行新闻发布会，明确表示将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。

同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

在这方面，广东省已有具体方案。广东佛山市政府决定自3月1日起推行“促进汽车市场消费升级若干措施”的方案，消费者购买新车可直接获得政府2000元至5000元的资金补助，方案有效期1年。

2月21日，广东省政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，政策提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

此举后，有望促使多地政府跟进实施，从而带动汽车消费。

“稳定汽车等传统大宗消费”成为疫情后的重要推动措施，如果政策实施力度强，有可能拉回全年销量实现正增长。

政策鼓励汽车消费，无疑对汽车行业是个极大的利好消息。

文章来源：网约圈，特此感谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一轮刺激汽车消费政策即将出台，买车更便宜了！

这几天新冠肺炎确诊病例大幅减少，很多企业正在有序复工复产，在本次疫情当中，汽车市场成交量惨淡，2月10号复工首日多家4S店均出现零成交的现象。车企因此盼望政府能出手救市，提振汽车消费。

2月20日，商务部举行新闻发布会，商务部市场运行司主持工作的副司长王斌介绍，下一步，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

《汽车行业大咖》整理发现，这两年商务部一直旗帜鲜明的表达了对汽车行业的支持态度。去年9月5日，在商务部例行召开的新闻发布会上，中国商务部新闻发言人高峰表示，商务部正在深入开展相关调研，并广泛征求汽车行业和企业的意见。同时，商务部还将会同有关部门研究有针对性的政策措施，并适时出台支持汽车贸易高质量发展的专项政策。

相信做了这么长时间的准备，商务部应该能够出台合乎实际的提振政策。

可以说，“促进消费”是近期汽车行业的主基调。前几天中国汽车流通协会发布公告称，已向国家发改委正式递交了《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》，提出了若干项政策建议，主要是放开限购限行政策，完善便利二手车交易的政策环境，开拓广大农村市场等措施，及时缓解汽车经销商经营困难，及时增强汽车市场发展后劲，进一步拉动和扩大汽车消费。

而广东省佛山市已经率先“救市”，成为国内首个出台细则鼓励汽车消费的城市，消费者购买新车，每辆可获得2000元补助，而集体采购，更能获得每辆5000元的补助。

那么，今年可能会有什么样的汽车提振消费政策出台呢？从流通协会以及佛山市的政策来看，新一轮刺激消费的政策，应该对经销商、车主都有利。有业内人士表示，刺激政策的内容应该会围绕减税、放松限行限购、购车补贴、老旧车报废、新能源车优惠等等方面进行。

大咖点评：

在疫情得到控制之后，为了促进汽车市场健康有序发展，中央与地方政府应该会有减税或者补贴政策出台，届时无论是汽车经销商还是消费者，都可以受惠，车市因此将会出现一波反弹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年汽车最新优惠政策？

2020年汽车最新优惠政策如下：1、汽车实行“两取消、一允许”：取消在车窗上粘贴车辆年检标；取消7座及以上私家车车身喷字；允许网上预约车辆年检。2、全国硬性实施轻型车国六A标准：7月1日开始汽车要满足国六A的标准二手车如是。3、驾驶证实行加分制：（1）通过对他人交通违法的举报可以获得一定的加分；（2）通过答题加分十道题答对九道加1分每天加分上限1分总上限6分增加的分数无法累积到驾照分上但是可以用以处理违章扣分；（3）车主在一个记分周期内没有违章那么可以获得3分并累积4年。4、必须安装胎压监测系统：2020年生产的所有新车必须安装胎压监测系统。5、配合国六标准的实施：加快老旧车辆的淘汰进程并且进一步减少、或者取消对老旧车的淘汰补贴目前大部分城市采用的是降低补贴而部分城市则已经完全取消了老旧车淘汰补贴如济南、杭州等城市这一条尤其对商用车、货车的影响较大。6、对车辆的分类进行重新划分：摩托车被划分到了1类客车意味着从今往后摩托车可以使用高速公路通行但是时速需保持在60-80公里之间两轮摩托不得载人只能在最右侧车道行驶。

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