suv新车型保时捷 保时捷suv全部车型是什么？

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2023上海车展：新款保时捷Cayenne正式开启预售

2023年4月18日， 上海 车展正式拉开帷幕。在本届车展上，新款 保时捷 Cayenne 正式亮相并开启预售，预售价格区间为94.8-250.8万元，新车采用了全新的外观、内饰设计，并在动力系统以及底盘方面进行了一定程度的升级。同时，新款Cayenne Turbo GT也一同放在一起展示。详细请往下看。

保时捷重磅车型新款Cayenne作为中期改款车型，新车针对外观、内饰以及动力系统均有升级。此次改款也是 Taycan 的显示与控制理念在内燃机车型上的首次应用。

外观方面，新款Cayenne前脸主要针对引擎盖、前格栅和灯组造型等进行了微调。换装了尺寸更大的进气格栅，头灯的造型更加扁平，日行灯也采用了类似Taycan上的四点式LED日行灯的设计。新款车型标配了矩阵式LED前大灯，下方前包围的三段式进气口整体尺寸相比老款车型更大，LED日行灯也被融入在了左右两侧。

车身侧面与现款车型基本一致，圆润但不显臃肿，在没有过多腰线的修饰下反而显得力量感十足。体现出了设计师内在的艺术精髓。实拍车型配备的22英寸双五辐式轮圈尺寸非常大，整体视觉效果也颇为饱满。

在车尾部分，新车则主要对尾灯进行调整，相依旧是红色的贯穿式结构，但整体变得更加纤薄，同样要更加接近于Taycan车型的最新家族风格，但还是要略微粗壮一些，显示的SUV车型的身份，而尾箱线条依旧凹凸有致，Coupe车型也依旧带有主动式尾翼，后保险杠部分根据车型则分为多种排气造型，显示了动力上的差异。

内饰的变化可谓天翻地覆，新车采用12.6英寸全液晶仪表 12.3英寸高清中央显示屏的布局，并支持选装10.9英寸副驾驶侧显示屏，标配在线导航与多媒体服务。换挡机构被调整到中央显示屏左侧，从而留出更多的中控空间来放置带有实体按键的空调控制面板。包括空调出风口、点火按键等许多细节都使用了新的造型。如果说出风口的样式还能接受，那点火按键的设计应该许多人和我一样都有点不太适应了。

另外，新车挡把不再位于中控台下方，而是移至仪表右侧，且整个造型变化幅度非常大。整体节省了档把的空间，这样看起来更加时髦并且有着显著提升。

动力方面，新款Cayenne入门版车型依旧搭载3.0T发动机，最大功率提升至354马力，最大扭矩提升至500牛·米。Cayenne S将换装4.0T V8发动机，最大功率474马力，最大扭矩599牛·米。依旧提供Turbo GT版本，其搭载的4.0T发动机将最大功率进一步提升至660马力，最大扭矩达到850牛·米。新款 Cayenne E-Hybrid 将会搭载25.9kWh电池，动力上将搭载3.0T发动机与电机的组合，最大功率469马力，最大扭矩649牛·米。新车将会全系配备8挡手自一体变速箱，同时底盘方面也将进行升级。据悉，新车将会换装双腔室双阀门的空气悬架替代目前三腔室单阀门空气悬架，这一变化使得新车的悬架阻尼变化更加明显。另外，新车还将专为中国市场提供了一款搭载2.0T发动机的插混车型。

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保时捷suv全部车型是什么？

保时捷suv有三款，分别是Cayenne E-Hybrid、Macan、Cayenne。

保时捷作为德系豪车，一开始进入到国内是失败的，但是之后推出的卡宴SUV，获得了相当不错的成绩，随后也推出几款suv车型，那么你们知道这三款保时捷suv到底有什么区别吗，下面就让小编来一一介绍一下。 找车网

保时捷Cayenne（卡宴）在定位上是比Macan高的，在多处细节和设计风格上进行了升级，采用了尺寸更大、更强悍的特色三段式进气口，再加上重突出的前翼子板、修长而向下倾斜的发动机舱盖，使得整车的冲击力非常强悍。

而在动力方面，搭载3.0T V6发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，匹配的还是8AT变速箱，实测百公里加速仅6.09秒，在同级别SUV里面可以说是非常出色了，另外还有2.9T和4.0T两款双涡轮增压车型可供选择。

Macan获得的成功比卡宴更大，可能也是售价比较亲民的原因。在外观上，新款Macan采用四点式制动灯LED大灯，格栅也比老款更大，整体的美观比老款提高了不少。车尾采用贯穿式设计，预计在下一代911上也会采用这种尾灯设计。

在动力方面，搭配了2.0T直列4缸发动机，最大功率185kW，最大扭矩370N.m，百公里加速为6.7秒，而在装配Sport Chrono组件之后，破百速度可以快0.2秒，动力表现可以说是非常强悍了。

Cayenne E-Hybrid是卡宴的混动车型，在外观方面倒是和燃油版基本保持一致，此外它还有Sport Design套件可供选择，提供不同程度的操作稳定性。

那么作为新能源SUV，纯电续航里程刚好达到标准51km，可以说是中规中矩吧，动力系统搭载的是2.0T发动机（185kw/251ps）和一台永磁同步电机（100kw/136ps）组成，总功率为284kw，轻踩油门就能够达到600牛米的最大扭矩，动力表现是非常出色的。

保时捷Cayenne预告更强版本，足以打败天下SUV？

Porsche 原厂除于 2023 年 4 月推出小改款 Cayenne 车系，近日也释出最新预告，透露可望将于 9 月替 Cayenne Coupé追加高性能 V8 PHEV 动力车型，来取代过往采 4.0 升 V8 动力 640 匹的 Cayenne Coupé Turbo GT，动力在综效输出可能上看 700 匹、900牛.米，并与综效输出达 748 匹的 BMW XM Label Red 等车互别苗头！

Porsche 原厂最早是于 2021 年的 6 月，于 Cayenne Coupé车系的产品序列中，推出高性能的 Cayenne Coupé Turbo GT，其将最大马力一举提升至 640 匹，不仅比同平台与同样 EA825 4.0 升 V8 动力组合的 Audi RS Q8 马力 600 匹更高，当时更在德国纽北赛道创下 7 分 38 秒 925 的单圈成绩，挤下 Audi RS Q8 的 7 分 42 秒 253，成为纽北最速 SUV。

虽然 Porsche 原厂在 2023 年同步推出小改款 Cayenne、Cayenne Coupé车系后，还是持续有在美国等部分市场贩售小改款版本的 Cayenne Coupé Turbo GT。不过随着全球许多市场更严苛的排放、噪音等法规，在小改款过后在不少地区都无法贩售小改款 Cayenne Coupé Turbo GT。

有鉴于此，Porsche 便规划在上述市场中，推出全新的高性能 V8 PHEV 插电式油电动力，来取代过去 Cayenne Turbo GT 在部分市场的旗舰性能车型定位，此款新动力车型车名外界则推测很有可能命名为 Cayenne Turbo E-Hybrid，并预料会在 9 月的 IAA 慕尼黑车展登场。

目前 Porsche 原厂除已释出此款神秘新高性能动力车型的伪装照，并且邀请部分海外媒体先行试驾体验测试车，海外媒体也指出此款全新 V8 PHEV 动力车型，将不仅限于搭载在 Cayenne Coupé、也会在一般的 Cayenne SUV 车系上提供，不像过去的 Cayenne Turbo GT 仅有供应 在 Coupé车系上。

从测试车外观来看，Cayenne Coupé V8 PHEV 动力车型将会在外观大量以黑化涂装处理，并有大型化的车顶扰流板、以及尾门上方的鸭尾扰流设计，届时车主还可选配强化性能的 GT 套件，其包含碳纤维车顶、固定式大型尾翼、以及专属的悬吊系统。此外，Cayenne Coupé V8 PHEV 动力车型还会有专属的中置双出尾管设定，借此与其他动力车型做出区隔。

内饰部分，Cayenne V8 PHEV 动力车型依循小改款 Cayenne 车系的内饰，将搭载 12.6 吋全新打造曲面全数位化仪表，中央区域标配 12.3 吋触控荧幕，副驾驶座亦可选配提供 10.9 吋荧幕，协助车辆导航设定与提供影音娱乐，打造全面的数位座舱。不过 V8 PHEV 动力会效法过去的 Cayenne Turbo GT，于中控台、方向盘、中央扶手、座椅等处导入大量的 Alcantara 麂皮材质，塑造更为竞技化的风格。

动力部分目前试驾过的外媒透露会采用 V8 涡轮动力，但详细的排气量未公布，但此具 V8 引擎本体的马力输出将会高达 500 匹、电动马达则会输出 200 匹，搭配的 PHEV 电池不排除与一般 Cayenne E-Hybrid 一样搭载 25.9kWh 电池组，最大综效马力可望超过 700 匹、最大扭力则有 900牛.米。

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