雪佛兰traverse 外观时尚/安全配置升级 新款雪佛兰巡领者官图发布

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外观时尚/安全配置升级 新款雪佛兰巡领者官图发布

据悉，雪佛兰旗下的中大型SUV——2021款巡领者Traverse官图发布，将于今年年内在美国正式上市。新车在外观方面进行了部分调整，同时在主动安全配置方面进行了升级优化。

外观方面，2021款巡领者采用了雪佛兰最新的家族式设计语言。前脸的大尺寸倒梯形进气格栅搭配重新设计的LED前大灯组，霸气十足。车尾部分，尾灯组采用了LED光源，上下灯带采用分体式设计，点亮后辨识度高。官方对于轮圈提供了四种可选设计方案，满足用户个性化的需求。

内饰方面，新车在内饰上和现款车型差别不大。采用了8英寸仪表盘显示屏，中央面板区域新增了无线充电面板，科技感十足。黑色的皮质座椅搭配白色缝线，内敛大气。新车还提供了更加宽敞的后备箱空间。全系标配FDI前车距离提示、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、智能照明自动远光灯切换、LDW车道偏离预警、FPB前方行人制动、FCA前方碰撞预警等安全设置，在驾驶过程中保障车内人员的安全。

动力方面，新车或将延续现款车型的动力配置。根据不同的车型版本，有2.0T和3.6L V6两款发动机可供选择，均搭载9AT自动变速箱，还提供四驱系统。

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雪佛兰探界者改头换面：造型硬朗，或只搭载1.5T发动机

全新 雪佛兰 探界者 申报图发布，新车采用了全系的设计方案，整体风格类似于 Traverse （没有准确的中文名）；不过车头的设计倒是 开拓者 的意思，车辆采用分体式大灯，传统大灯位置变成了日行灯，看起来比较犀利但对于老司机而言可能也略显怪异。

近期的通用汽车都在采用类似的设计方案， 别克 和 凯迪拉克 也在陆续换装。

侧面的轮眉和车门的线条都是为了凸显出“车身肌肉感”，C柱的设计比较奇特，似乎越来越像 路虎 了；只不过调节者的尺寸还是偏小一点，新款的尺寸为4653*1902*1714mm，轴距2730毫米，宽度比老款增加了一些，不过主要还是轮眉加大了车身宽度。这个尺寸在合资汽车里算是中型车，在自主品牌里只能算紧凑级；目前尺寸最大的紧凑级SUV的标准达到4770*1895*1689、轴距2845毫米，由此可见全新探界者仍旧是台“小车”。

动力参数目前只确定有1.5T选项，发动机型号为LAX，最大净功率127千瓦，预计最大扭矩会有270~280N·m；但如果变速箱用的不是6AT而是无级变速器的话，那最大扭矩也许就只有250N·m了，因为要考虑到变速箱可承受最大输入扭矩。2.0T版本理论上不应该淘汰，否则这台车的竞争力会大打折扣；但是探界者的价格越来越低，综合制造成本来分析倒是也有可能去掉大排量的版本。

老款探界者的1.5T版本指导价为18.49-19.49万，终端优惠幅度可以达到5万左右。

也就是说这台车的实际起售价只是与吉利 博越L 、 哈弗H6 和CS75 PLUS相当，长时间的以价换量已经让这台曾经的中端车成为主流代步车，新款再改款也改变不了之前的产品定位；所以不排除新款探界者有换用无级变速器（CVT）的可能性，毕竟近期通用旗下的新车普遍使用这种低成本的变速箱。

2.0T版本的指导价为21.99-23.99万，四驱版本起售价22.99万。

即便该版本的实际价格同样能下调5万左右，可是起售价仍旧达到17万级；一台尺寸不大、动力一般且油耗并不算很低的燃油车，在中端车的价格带里已经明显缺乏竞争力。与其调整后的售价重合的系列国产汽车里，现在已经有一系列的后驱、四驱的紧凑型和中型SUV，所以探界者2.0T版本确实没有换代的必要性，即便同步换代也很难获得订单。

目前的探界者销量已经很低，5月销量只有931辆。

雪佛兰需要的是插电混动和电动SUV，最适合探界者的驱动平台应当是微蓝6的插混平台。

别克微蓝6采用的是E-CVT架构的插电混动系统，搭载1.5L L2B型号的发动机；主要运行模式是增程，也可以进行并联式混动输出。使用这套混动系统的微蓝6有相当不错的油耗表现，虽然动力中规中矩但也不输同级燃油车。所以微蓝6才能成为通用旗下三大品牌里销量最高的新能源汽车，并且销量可超过除 科鲁兹 以外的所有雪佛兰品牌汽车。

雪佛兰已经到需要“拼死一战”的节点，整个品牌里只有价格低廉的科鲁兹月销量勉强能破万辆，这还是在 英朗 淘汰之后；剩下的 迈锐宝XL 、 畅巡 、 沃兰多 、探界者、 星迈罗 、开拓者、 创界 等车的同期销量均不过千，只有 创酷 勉强突破1000台。整条产品线里连一台能打的车都没有了，随着自主品牌紧凑型轿车的“油电混战”，使用缸内直喷涡轮增压发动机的紧凑型国产轿车的门槛拉低到7万级，科鲁兹的好日子也基本过到头了；一旦作为销量基石的科鲁兹遇冷，那整个雪佛兰品牌就够呛了。

所以雪佛兰汽车现在需要做的是追赶最新潮流，推出电混汽车。

探界者这样的SUV更适合插电混动平台，纯电续航里程能上一百公里，提供前驱版和四驱版双选项，增程器改用1.5T直喷机型；这样的探界者才会吸引到追赶潮流的年轻司机们，整个雪佛兰品牌都在走运动时尚的设计路线，面向的正是这些中青和年轻的司机，而这些司机对于新技术往往是更敏感的。

迎合用户需求，解决用户痛点，通过混动系统改变美系车高油耗的形象，同时还能够依靠高效率的电动机带来性能的提升，这样的雪佛兰才能真正的被认可。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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比开拓者定位更高，雪佛兰全新SUV不仅换代，还要国产？

作为 雪佛兰 SUV车系里定位较高的一款SUV，雪佛兰 Traverse （巡领者）在北美市场有着非常优异的表现，销量与口碑都很出色。近日，雪佛兰发布了全新一代巡领者，新车是一款中大型SUV，定位要高于国内的 开拓者 。此次换代，新车在外观、内饰与动力方面都做出了很大调整，而且新车还有望国产引入。那么这款定位比开拓者还高的中大型SUV究竟都有哪些亮点呢？

上一代巡领者

全新巡领者共有四款可选车型，分别为LS、LT、Z71与RS，此次官方发布的官图是Z71（银色）与RS（红色），我们也主要来解析这两款。首先来看外观，全新巡领者的车头换装了全新设计，中网、大灯、雾灯与下包围都与上一代车型完全不同，不但变得更年轻前卫了，档次感也有明显的提升。

细节上，Z71与RS都采用是黑色车标（LS与LT是金色），但车头有明显的差别，Z71版更偏向越野风格，下方配备了专为非铺装路面设计的保险杠，不但能保护车头，而且还能拥有更大的接近角，提升了越野能力。RS版更偏向运动风格，保险杠采用了熏黑处理，非常的个性。

全新巡领者的侧面轮廓与腰线都经过了重新设计，给人感觉很精神。细节上，Z71版配备了18英寸的AT轮胎，在非铺装路面上有不错的行驶能力，而RS版则配备了带有熏黑处理的22寸“超级大脚”，运动感直接拉满。

上一代巡领者

与车头相比，全新巡领者车尾的变化相对较少，很多地方还能看到上一代的影子，但由于换装了全新的“Y”形的尾灯，所以整个车尾并不缺乏亮点。细节上，Z71版采用的是银色的保险杠，而RS的保险杠带有很多熏黑装饰，辨识度很不错。另外，Z71版比RS版有更高的离地间隙，并且还配备了陡坡缓降与全地形驾驶模式，通过性上会有更好的表现。

上一代巡领者内饰 找车网

相比外观，全新巡领者内饰的变化更可谓是翻天覆地，方向盘换装了三辐式设计，旁边还带有怀挡（上一代是常规的继续挡杆换挡）。而11寸数字仪表盘+17.7英寸显示屏组成的双联屏也终于跟上了时代，明显比上一代车型更有科技感，档次感提升明显。

可能是为了保证实用性，空调区域依然保留了物理按键与旋钮，这点还是很人性化的。下方带有手机无线充电功能，这项配置已经开始慢慢在海外版车型上普及，也算不上什么特别高端的功能。乘坐上，官图上展示的是“2+2+3”的七座布局，第二排与第三排座椅全部都支持放倒，而且还非常平整，空间拓展性与利用率还是很不错的。

动力上，全新巡领者用2.5T四缸涡轮增压发动机取代了上一代的3.6L V6自然吸气发动机，最大功率319马力，最大扭矩429牛·米，动力参数有小幅度的提升。传动方面，全新巡领者采用的是8AT变速箱，而上一代用的是9AT，不知道是不是因为匹配问题，要不然这明显是个减配。另外，全新巡领者可选配四驱系统，并还标配了一系列的驾驶辅助系统，包括自动紧急刹车、前方碰撞预警和带车道偏离预警的车道保持系统等，安全性上还是让人满意的。

●全文总结

通过本文可看出，雪佛兰全新一代巡领者的变化很大，外形、内饰与动力系统都与上一代车型有很大区别，颜值、豪华感与性能都有很大提升，作为一款换代车型是很有诚意的。另外，全新一代巡领者很有可能引入国内销售，甚至国产，因为近段时间，国内雪佛兰经销商都转发了全新一代巡领者发布的相关新闻与视频，如果不引入国内销售，国内经销商是不会发这些内容，因为不在国内卖，他们就赚不到钱，没人会做白费力气的事情，不是吗？

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