全新凯美瑞 新款丰田凯美瑞上市！配置/动力调整，售价17.98万元起

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新一代凯美瑞什么时候上市？

2023款凯美瑞预计将会在2023年7月正式上市的。

2023款凯美瑞将会针对外观进行比较明显的改动，大灯造型将会更加犀利，并会配备双“L”形日行灯，或与HARRIER比较接近。另外其车内也将配备尺寸更大的中控显示屏，其设计风格或将会参考新一代丰田Mirai的内饰。

丰田凯美瑞是丰田旗下的中型轿车，目前在售的有2022和2021款车型。近日车主指南获取到了2023款凯美瑞的一组渲染图，新款凯美瑞预计将会在今年下旬推出，待上市后将会与日产天籁、本田雅阁和大众帕萨特等车型展开竞争。

凯美瑞的缺陷

1、车身前围板相对薄弱，与大货车发生追尾对凯美瑞前排人员伤害非常大，这种碰撞对于安全气囊来讲打开的可能性小，并且凯美瑞的座椅结构被加强，这样人员在座椅上被挤扁的可能性要大于其它车辆。 找车网

2、排气口在车尾右部没有修改设计（左侧行驶车辆的国家排气口在车尾右部）废气排放口距离人太近是对自身产品不慎重是对路人及中国右侧通行自行车族的伤害。

3、雾灯是有区别其它灯的，它是有雾天气提醒后方车辆的距离标志。凯美瑞雾灯位置太低对后面车辆的安全提醒大打折扣。

风格大变！新宋PLUS领衔，凯美瑞年底换代，没买车先别急

很多人都说，这几年的汽车设计风格变化越来越大了，就连很多主打端庄、商务感的车型，现在也都朝着运动化、年轻化的方向发展，特别是很多50岁上下的老干部或者老板们，在选车的时候特别纠结，想买个稳重的点的车，无奈现在的车都太有个性。

还有些粉丝说，现在的车，前脸设计都太相似了，各个车企的新车都喜欢用“眯眼”大灯，超大的进气格栅，溜背造型、还有大尺寸的轮胎，相似度太高了。而内饰更是如此，悬浮式的大屏、双联屏甚至是三联屏，实体按键是一个比一个少。反而看回10年前或是20年前的汽车设计，那个时候的反而是更符合我们的审美需求。

最近，又有几款车型将要更新换代了，不知道大家对它们的设计有些啥看法呢？

01

丰田 凯美瑞

全新一代 雅阁 已经上市了，不知道大家对雅阁的外观有啥看法呢？从我的实际感受出发，外观部分的设计我感觉没有太强烈的惊艳感，甚至是感觉有点返璞归真，扁大灯的设计感觉与93年引入国内的第四代雅阁有点相像。而与雅阁最直面竞争的合资车，肯定就是 丰田 的 凯美瑞 了，小道消息称，凯美瑞将会在今年年底进行换代更新。

从6代车型开始，它不再叫作“佳美”，而是换了一个全新的名称，叫凯美瑞。6代凯美瑞到现在位置，它的设计依旧是让人感到 优雅 、端庄的，而再看看现款的凯美瑞，整体就变得很年轻化和运动化的设计了。按照凯美瑞系列历年都是每5年更新换代一次，现款车型在2017年进行发布到今天，也是时候要更新了。最近就有海外媒体曝光了全新一代凯美瑞的路测照片，而有另外的媒体就曝光了全新一代凯美瑞的设计图。

从渲染图来看，如果新一代凯美瑞真的如这般设计，那我觉得它确实是要比现款的雅阁更有运动感了，实际上这个前脸在全新的 皇冠 轿车采用了相同的设计语言，因此我觉得可信度还是相当高的。B柱之后的线条看起来与现款车型比较类似，而整个前脸特别是下方进气格栅位置，显得相当运动，大灯设计也采用了黑底细长型的设计。动力方面，预计新一代凯美瑞将会搭载2.5L油电混合、全新的2.4T动力以及一款插混版车型。

02

别克 昂科威

↑ 新一代 昂科威 S ↑

↑ 新一代昂科威S 车尾↑

在20万元左右的合资SUV车型中，昂科威一直是懂哥比较喜欢的一款车，并且也经常在评论区里推荐个各位粉丝。首要原因是昂科威在尺寸方面很合适家用车的需求，特别是昂科威PLUS，并且它还配备了7座版车型。其次另一个原因就是昂科威的优惠力度大，结合它的配置和空间来说，在同级别的合资车产品中，就显得很有竞争力了。

↑ 新一代昂科威PLUS ↑

↑ 新一代昂科威PLUS车尾 ↑

现款的昂科威S和昂科威PLUS两款车型，均采用了 别克 家族的飞翼式设计，整个整个前脸看起来给人感觉稳重之余，还多了一份时尚。从别克 世纪 开始，再到全新一代 君越 ，别克的新款家族化设计应运而生，显然之后换代的车型都会搭载这套设计方案了。最近，在工信部新车公示目录中，就见到了别克心意点昂科威的申报信息和图片了，果然外观是焕然一新了。

新一代昂科威系列依旧会提供昂科威S和昂科威PLUS两款车型，新车前脸部分采用了分体式大灯的设计，下方梯形进气格栅采用了横向镀铬饰条装饰，层次感很丰富。昂科威S的尾部设计，似乎还带着现款的影子，别克的新车标，也出现在了新车上。据了解，新款昂科威的车身长度比现款缩减了21-23mm，轴距长度不变。动力方面，依旧是搭载1.5T和2.0T两款燃油发动机。

03

比亚迪 宋PLUS

进入到新能源时代，咱们国产汽车的品牌和产品都越来越多，混动的、纯电的，这两种新能源车选择也越来越多了。而说到咱国产新能源，销量名列前茅的产品就要说到 比亚迪 了，而其中 宋PLUS 更是其中最突出的一款。2022年，宋PLUS累计销量达到了365102辆，可能有很多车企，整个品牌旗下的全部产品加起来都还没达到这个量级。

宋PLUS车型是在2020年9月上市的，至今已经有近3年时间了，而从之前推出的燃油版到现在搭载的DM-i混合动力版车型，外观变化并没有太大的变化。近日，在工信部新车公示目录中，新款的宋PLUS车型也同样出现在内。我们从申报信息来看，首先宋PLUS的外观变化相当大，从之前所搭载的王朝家族外观设计，如今换成了与 海豹 相同的新款海洋家族前脸，更简洁的前脸设计，以及标志性的“e”字形大灯，这套的设计我觉得确实比现款车型更加好看一些。

新款宋PLUS的车尾部分设计与现款车型变化不大，同样是采用了造型高度相似的贯穿式尾灯。从曝光的内饰图来看，内饰部分的大体设计与现款车型相同，比较特别的方面就是增加了一个水晶档把。新款宋PLUS的车身尺寸加长了70mm，轴距长度保持不变，动力部分依旧是1.5L的DM-i超级混动系统。从目前比亚迪的逐渐开始走“双车战略”的方向来看,我预计未来宋PLUS将会归入比亚迪的海洋网产品中，而 宋Pro 则是归为王朝网产品。

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新款丰田凯美瑞上市！配置/动力调整，售价17.98万元起

3月25日，广汽 丰田 官方宣布，旗下2023款丰田 凯美瑞 正式上市，共推出14款车型，指导价为17.98万-26.98万元。作为年度改款版本，新车针对功能配置进行了优化更新，并提供燃油和油电混合动力版本给消费者选择，其中燃油版车型的发动机参数小幅改动。值得一提的是，2023款丰田凯美瑞骑士版系列的指导价下调了2000元，其余车型的指导价保持不变。

2023款丰田凯美瑞依旧拥有普通版外观和运动版外观设计可选，两者的不同之处主要体现在进气格栅、前后包围等区域，其中运动版外观配备分体式进气格栅以及双边共四出圆形排气管。此外与老款车型相比，2023款丰田凯美瑞豪华版系列（2.0G豪华版、2.5G豪华版、2.5HG豪华版）新增环绕式车身高级镀铬饰条套件（前后保险杠、侧裙），进一步提升了质感。

内饰方面，2023款丰田凯美瑞延续了老款车型的座舱布局，采用圆形三幅式多功能方向盘配搭内嵌式液晶仪表，而中控屏则为悬浮式布局，整体配搭以实用性为准。在配置层面，2023款丰田凯美瑞精英版和领先版系列依旧搭载8英寸中控屏，在保留CarPlay和CarLife的基础上新增HiCar智能手机互联功能；中高配车型则使用10.1英寸中控屏，集成定制化车载微信及服务出行、智能导航出行、爱趣听等功能。

此外，2023款丰田凯美瑞全系提供后排双Type-C充电接口，丰云悦享·智能手机交互系统的 远程 控制升级“车门上/解锁、寻车”功能。不仅如此，部分车型还搭载丰田规避碰撞辅助套装，包含PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)、LDA车道偏离警示系统等多项驾驶辅助功能。

动力方面，2023款丰田凯美瑞全系符合国六B排放标准，燃油版车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为130千瓦，峰值扭矩207牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；2.5L发动机的最大功率则是152千瓦，峰值扭矩244牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。此外，2023款丰田凯美瑞油电混合动力版本搭载由2.5L自然吸气发动机和电机以及E-CVT变速箱组成的动力总成，系统综合功率160千瓦。

值得一提的是，2023款丰田凯美瑞燃油版的发动机参数有小幅下调。作为对比，老款丰田凯美瑞2.0L版本的发动机最大功率为131千瓦，峰值扭矩210牛·米，而2.5L版本的发动机最大功率则是154千瓦，峰值扭矩250牛·米。

结语：作为广汽丰田的旗舰轿车，当前第八代凯美瑞最早于2017年11月在国内上市，随后在2021年初完成了中期大改款，截至目前累计销量已经突破100万辆，并在2021年和2022年蝉联国内中型车市场的年度销量冠军。

作为年度改款版本，2023款丰田凯美瑞主要针对配置以及动力进行调整，不过整体变动并不大，接下来也将继续与广汽本田雅阁、上汽 大众 帕萨特 、 东风 日产 天籁 等来自合资品牌的同级车型展开较量。

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