2023-09-12 11:03:18 | 找车网
我不看好丰田的市场前景,其实我不看好任何一个合资品牌,我一直看好我们的 国产车 。
我刚入车市时,是做大众的,大众的管理要强于任何一个品牌,这里的大众是指 上汽大众 ,而 一汽大众 事实上还是要偏弱些。后来,我跳槽后,进入到了现代,在2011年到2019年这8年,我见证了韩系车在我们国内成长到辉煌,再到衰落的过程。2019年下半年在北京入职了丰田后,这3年中接触到的丰田,说实话,我还是不看好。
现今的车市,正值大变化时期,国民意识的觉醒,消费的理性化,再加上国产品牌的崛起,一步步积压着合资车。
虽然国产车在某些方面确实不如合资车技术好,但这里面并没应用在合资车中,尤其是 日系车 车企对我们大陆市场一直是防贼一样防着,所以期望他们会把高科技技术应用在我们国内的车型上是不可能的。
这里面,随着国产品牌工艺、研发能力越来越强,总有一天会追上日系车的油耗控制, 变速箱 方面的稳定性。这个时候或许有人会说,那日系车怎么不把先进技术引进我们国内,这样就可以占据更多市场了呀!有这样想法的朋友,你们就醒醒吧!日系车为什么不把国产最先进投放到我们国内市场,还不是为防着我们制造技术的提升?再加上我们模仿能力这么强,当我们学会了,他们还怎么赚钱?
所以有了技术的 卡脖子 ,注定日系车不会在我们国内真正投放高技术的车型。
而他们在我们国内建厂主要目的就是赚钱,要收割更多国内市场的钱。他们宁愿在其他国家市场进行优惠,也不会在我们国内进行优惠。比如埃尔法、 汉兰达 、皇冠陆放、未来的赛那等车型。
因此,有着国外对我们国内车企技术的卡脖子,随着国产车工艺越来越好,国产车的份额也自然会越来越大。再加上新能源汽车的崛起,随着电池续航, 自动驾驶 等技术完善,再加上我们国家禁售纯燃油车的时间规划,合资车的市场也势必会越来越少。 找车网
所以,看好国产车,相信国运,一定会越来越好。
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