宝马x5国产 饱受质疑的国产宝马x5,一个月卖出10694台,凭什么?

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新款宝马X5来了，取消鸡腿挡把换装双联屏，国产外观丑爆？

从1999年诞生到现在，它每一代车型在国内外都十分的受欢迎， 作为豪华中大型SUV的标杆车型，宝马X5一直是中产们的最爱。 不过现在时代变了，各种眼花缭乱的新车层出不穷， 现款X5的产品力确实有点落后了，所以中期改款势在必行， 一起来看看即将国产的新车吧。 找车网

其实中期改款X5早前在海外已经发布了， 主要的变化在外观和内饰，前脸整体向X1和X3两位兄弟看齐。 而国产版车型相比海外版的变化较大，从申报图来看，主要是 两侧和下部进气口精装修了一番，本来裸露野性的风格现在被圆回去了， 给两张图片大家自行感受。

大灯组两者倒是没有什么区别， 不过相比老款大灯，内部LED灯源造型也重新调整了，勺子灯变成了两条同向的箭头灯。 这样的改动单独来看其实没有问题，但是放在整个前脸就少了很多气势。 硬汉气息全无，阴柔感倒是上来了，实在让人难以接受这是一台X5。

车身侧面的变化并不大， 毕竟是中期改款，稍微调整一下就好。 新车长宽高分别为5060mm/2004mm/1768mm(1776mm)，轴距为3105mm，车身尺寸与现款X5L保持一致。

尾部设计也向海外版看齐， 尾灯并没有随大流改成贯穿式，颜值不高但胜在有特色。 值得一提的是，车尾下包围没有采用海外版设计， 还是和现款一样，难道是库存配件还没有清完？ 而且双边共双出的排气只有一个是真的， 另一个还是装饰件，真是该改的地方不改。

全新 宝马X5 的内饰改变也很大， 不过新风格大家很熟了，就是宝马家族新车集体换装的双联屏设计。 12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏视觉冲击力是有，但是很难说它好看。 宝马 也是被电车逼的没有办法了， 大屏好不好用另说，别人有的我不能没有。

新车的智能化又进一步， 车机系统升级到iDrive 8.0版本，BMW智能个人助理、OTA升级、无线Apple CarPlay、BMW数字钥匙Plus 等多项实用功能都是标配。不过比较遗憾的是 水晶鸡腿挡把从此也在X5上消失，变成了水晶拨杆，我们这代人的宝马情怀又少一个。

动力方面， 新X5依旧搭载2.0T四缸以及3.0T直列六缸发动机，为了提升燃油经济性，还将加入48V轻混系统， 最大功率分别提升至211kW和311kW。其中六缸车型，峰值扭矩为520牛米，相比现款提升了70牛米，百公里加速时间仅需5.4秒。 海外版还提供xDrive50e插电混动车型和xDrive30d柴油车型。

写在最后

宝马X5目前月销过万， 要知道这是一台均价五十万以上的车，在豪华品牌里可以说是风头正劲。 不过繁荣之下也有隐忧， 以理想为首的新势力不断蚕食市场份额，传统的竞争对手也在持续发力。 在大家买车愈发理性的情况下，品牌力还能加持多久呢？ 大家对中期改款X5满意吗？欢迎评论区留言讨论一下吧！

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国产宝马x5发动机是进口的吗

国产宝马X5的发动机有两种，其中一种是进口的，另一种是在国内生产的。进口的发动机型号为N55B30，排量为3.0L，最大功率为225kW，最大扭矩为400Nm；国产的发动机型号为N20B20，排量为2.0L，最大功率为135kW，最大扭矩为270Nm。不同的车型会搭载不同的发动机，具体信息可以查看车辆的详细配置

饱受质疑的国产宝马x5,一个月卖出10694台,凭什么?

国产宝马X5销量好，主要源于针对国内市场进行了加长。

宝马X5加长的优势得到了显化，进口车型的后排空间并不宽敞，甚至比奥迪Q5L和奔驰GLC等中型SUV还要更局促一些，国产之后的重点就是加长后排空间，把轴距拉长到了3105毫米，和宝马X7一模一样，后排腿部空间得到了优化，消费者自然会很喜欢更宽敞的乘坐体验。

在豪华中大型SUV里，宝马X5是一个不忽视的存在，出色的机械素养、宽敞的大五座空间让它成为了很多有钱人的“心头好”。国产化之后，宝马X5能够顶住压力拿下年销5万台的成绩，也是靠着自身的产品力。但这只是在传统SUV领域，如果面对新能源汽车，宝马X5可能就没有那么乐观了。

国产宝马X5配置空间介绍

宝马X5作为一款豪华SUV，在配置上自然不能太吝啬。可变悬架系统、L2级智能驾驶辅助系统、自动变道辅助系统在顶配版车型上都具备。

后排空间足够宽敞。3105米的轴距，5座的空间布局，为宝马X5营造出了宽敞的空间。1米8的人坐在后排可以躺坐，也可以轻松翘起二郎腿。不过第二排座椅的靠背和坐垫偏硬，长时间乘坐对舒适性会有一定的影响。

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