牧羊人越野车 甘肃白银山地越野赛 牧羊人连救六名选手，他是怎么做到的？

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甘肃白银山地越野赛 牧羊人连救六名选手，他是怎么做到的？

牧羊人用一床棉被和火取暖，救了六个参加马拉松比赛选手，这位牧羊人49岁，看起来像55岁一样，牧羊人救人感动众人，祝您以后福报多多。

牧羊人让参赛选手进窑洞取暖，给他们烤火

牧羊人一位很普通当地农民，他知道天气不好，进窑洞躲雨，在窑洞休息时候，他听到呼喊跑出去救人，其中，有一位参赛选手个子很大，牧羊人背他走了一段路程，又去找恢复体力选手帮忙抬到窑洞，给他们盖上被子，用火柴点上木头取暖，一个微小举动，救了6个人，他们说以后好好感谢牧羊人。

牧羊人平常都在山上放羊，放羊时候窑洞就用来休息，窑洞里面有柴火、被子、馒头，看起来窑洞不大，但是里面东西看起来都能救命，牧羊人也很辛苦，但是人家知道天气不好，进窑洞躲雨，穿上厚衣服，参加马拉松比赛选手天气不好还想着名次，没有什么比生命更重要，这次马拉松比赛真是失败。

牧羊人善良淳朴，感动了长住大城市人民

牧羊人救人事件在网上引起热潮，看到他乐于助人，城市人真是羡慕，农村人还是没有变，虽然生活不富裕，但是有善心，如果没有他们，不知道有多少人遇难。农民是最有人情味，希望以后不要瞧不起农民。 找车网

牧羊人觉得救助没什么，只要大家平安就行，山区连摩托车都上不来，村民听说事件以后，也参与到救援队伍，拿着家里棉被，跟着救援队伍一起救助受困人群。

牧羊人用被子和柴火救了6个人生命，看起来有点破旧被子，最后成为了救命稻草，天气变化太猛烈了，以后参加比赛，希望主办方考虑周全，不要让类似事情再次发生。

牧羊人车简介

Jeep Wrangler Rubicon 吉普·牧马人·Rubicon是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。
Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。
它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。
牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。
2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。
全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20％。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。
采用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。同时还配备了ESP车身稳定控制系统，值得一提的是这套ESP拥有三种不同的模式，Full on全开模式、Full off全关模式和Partial on部分开启模式。
为了更加适应越野，除了传动系、前后桥等与一般的牧马人有所区别外，轮胎也有很大不同：普通的牧马人都配备HT级别的公路用轮胎，而RUBICON直接跳过AT级别采用更加偏向越野的MT级别轮胎。2007款RUBICON全部改用百路驰厂配版245/75R16 MT轮胎，不仅能够保证全面的操控性，也能降低普装路面噪音。
还可选装Trac-Lok后轴限滑差速锁，帮助牧马人顺利通过沙地、碎石路面和冰雪路面。
新一代吉普牧马人Trail Rated badge徽章是其强大越野性能的见证，强劲的低转扭矩、大离地间隙带来的通过性、优良的底盘和转向带来的机动性、杰出的涉水能力和轮轴高度差，这五项便是牧马人的越野绝招。

奔驰有一款像牧羊人样子的车是什么名称

G500/G55
G ]话说奔驰G系列的历史可以追溯到遥远的1926年的G1，那是一部在今天看来显得有点古怪的6X 4，8缸引擎，采用后四轮驱动。1937年的G5是第一部4 X 4的G系列产品，总共生产了378辆。但直到42年后的1979年，才有了现代意义上的G系列，第一款为G460，采用分时四驱，前后差速锁则为基本配置。G系列在历史上一般服役于军警等政府部门，它只能是极少数专业玩家的另类宠物，远离一般大众的生活。而事实也的确如此，G级车长期以来只在奔驰的奥地利工厂里以手工方式小批量生产，年产量不过数千辆。这些无形之中也为它增添了几许神秘色彩。

发展
[G55]原型车则是目前G系列的旗舰G500，G55车身上醒目的AMG标记是它最明显的地位象征。G55搭载的是以G500原引擎为构架，经过AMG重新设计的5.5升自然进气V8引擎，同时具有比G500更大的压缩比，排量的提高使得G55的功率一举突破了350千瓦，同时最大扭矩达到53.5公斤/米/3000转，至于变速箱则沿用了G500所使用的那部。这套配置使得G55在车重提高了100公斤的同时取得了0至100公里加速7.4秒的惊人成绩，最高时速也达到了209公里，但据说G55为了追求最大扭力，不得不舍弃了G500在2800转-4000转下持续稳定的输出表现。从安全性与舒适性方面看，G系列全部车型从2007年开始便全部装载有ESP动态稳定系统和ABS刹车辅助系统，以及专为越野设计的4E下S电子牵引力加强系统，前座及侧边安全气囊一应俱全，无论主动还是被动安全系统都达到了奔驰应有的水准。

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