丰田塞纳图片 两款即将国产的中高端MPV，丰田塞纳和起亚嘉华，你看好谁？

在平时的学习生活当中，对于汽车选购一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了丰田塞纳图片 两款即将国产的中高端MPV，丰田塞纳和起亚嘉华，你看好谁？，希望能够帮助到大家。

两款即将国产的中高端MPV，丰田塞纳和起亚嘉华，你看好谁？

看着别克GL8在中高端MPV市场称霸，其他车企可谓分外眼红，对于中高端这一蓝海之上红海之下的市场，谁都想进来分杯羹。除了上市不久的大众威然之外， 丰田塞纳和起亚嘉华也是即将入局，这两位实力选手同样不可小觑。咱们来了解一下这两款即将入华的中高端MPV。

丰田塞纳

说到丰田塞纳，这是许多人都不陌生的一款车型，虽然塞纳并没有官方引入国内，但是以平行进口来华的塞纳并不少，不难看出，塞纳的喜好值还是很高的。可能丰田也看出了这一点，决定国产全新一代塞纳。

全新一代的塞纳的到来，无疑填补了丰田在国内中高端MPV市场的空白，说白了就是看中了GL8统治的中高端MPV市场的那块蛋糕。

那么丰田塞纳的实力是否够格呢？全新一代塞纳基于TNGA架构GA-K平台打造，这是目前丰田的高端车型架构，雷克萨斯ES也是该架构下的车型，意思就是全新塞纳技术会比较先进，体验会比较高级。

除了TNGA-K带来的架构加成之外，全新塞纳在外观方面的升级对其整体竞争力也是正面加成，全新塞纳运用了最新的家族化设计，看起来更加年轻化现代化，就好比凯美瑞、亚洲龙、以及即将到来的全新汉兰达，你能说不好看吗？

内饰依然是熟悉的丰田味道，比较中庸但耐看的居家风格，看得出来质感和做工用料都是上乘，作为一台中高端MPV来说，这当然也很符合其定位和使用场景。

国产塞纳车身尺寸为5172mm/1993mm/1738mm，轴距3060mm。相对于大热的GL8，塞纳在车身宽度方面占优势，轴距则基本持平，但长度方面，比起GL8的5238mm短了66mm，塞纳会在那个部分作出牺牲呢？

动力部分，塞纳将会搭载一台2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，熟知丰田车型的朋友应该对这套组合很熟悉，凯美瑞、亚洲龙、ES都有搭载。 找车网

起亚嘉华

而说到嘉华，知道的人相对较少，因为这款车型在国内沉寂了相当长的一段时间，实际上，这款车型在04年就已经国产过，只不过销量不佳导致停产，而再次传出其消息，就是2020年的北京车展，看得出来，这次全新嘉华来势汹汹。

作为在国内品牌地位稍低的起亚汽车，推出一款中高端MPV的竞争力来源于哪里，我认为首先是价格，只要价格定得低，避免和GL8、威然等车型正面价格交锋，那么这款车型绝对会有市场。

嘉华的外观同样运用家族化最新设计，但和全新K5不同的是，这台MPV却给人更多的是沉稳的感觉，这跟嘉华方正的造型有关，使之看起来非常的厚重敦实，气势很足，像一台硬派的大SUV。

内饰部分，嘉华的设计兼顾了简约风和科技感，简约在设计非常简单，多数按键集成在中控屏内，科技感则体现在双联屏、旋钮档把等部分。想必在车机智能部分，会给人一种更好的体验。

嘉华的车身尺寸5155/1995/1740mm，轴距为3090mm。车身尺寸和塞纳差不多，但在轴距上比GL8的3088mm还多2mm。需要了解的是，这是韩版嘉华的尺寸，大家可以猜测一下，之后的国产嘉华会不会增加尺寸呢？

动力方面，海外版嘉华汽油车型搭载的是3.5L V6GDI和MPI发动机，但国产的就别想了，2.0T涡轮增压是比较现实的，具体参考全新K5（凯酷）。

小结

两台即将国产的MPV各有优势，丰田塞纳得益于强大的品牌号召力和自身不俗的产品力；起亚嘉华的优势在于：更高的性价比和同样不俗的产品力。两款车型都是冲着GL8来的，你们更看好谁呢？

图片|来源网络

编辑|漫流尾袋

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丰田全新塞纳实拍曝光！国产确认/搭2.5L混动+四驱

近日海外媒体曝光了一组丰田全新 塞纳MPV车型实拍图片，新车目前已在今年5月下旬在海外市场发布。动力方面，新车搭载一台由2.5LDOHC自然吸气四缸发动机+电动机组成的混合动力系统，并提供E-Four电子四驱可选。目前广汽丰田正在新增40万辆年产能，并为旗下新能源车型做足准备，其中一期项目（第四生产线）将在2021年3月投入运营，投产3款全新纯电动车，年产能20万辆。据悉第四生产线会投产一款“纯电动SUV”，长宽高分别为5172×1993×1738mm，轴距为3060，其车身尺寸与海外版全新Sienna（非官方名称：塞纳）非常接近，预计为“国产塞纳”车型。

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详解丰田全新塞纳，外观运动，内饰一般，能否和奥德赛一战？

无声无息，已经十年没换代的丰田塞纳，近日在北美正式亮相了新一代的定妆照。
新一代会不会国产？还没看到实车，仅看图片，能看出哪些亮点和槽点？接下来我们一起来了解下。
三个版本 细节略有不同
现款塞纳是2011年款，新一代塞纳是2021年款，最快今年底才会在北美上市。那么国产的话，最快也得在2021年。
现款塞纳是3.5升V6的动力，车长超过5米，在国内通过平行进口渠道销售。一直以来都不温不火。毕竟10年没换代，在北美都卖不过美版奥德赛。不过新款可能会改变这种局面。
美版车型没有国内那么复杂的命名习惯，一般只将车型分为SE（对应入门级）、XSE（对应中配）、Platinum（对应豪华型）、Limited（对应旗舰型）四个级别。然后用户根据需要，选定级别后再往车里加配置。
这次美版的塞纳只发布了XSE、Limited、Platinum（下图从左至右）三个版本。能看出中配版本的前脸和豪华型、旗舰型略有不同，就是把两侧雾灯区开口做的很大，有点类似于凯美瑞运动版的风格，看来丰田希望能将新塞纳做一个明显的区隔，中低配卖给喜欢运动感的年轻人，而豪华型与旗舰型相对闷骚，卖给相对油腻的中年大叔。
三款车的造型区别不大，只是中配（XSE版本）的中网、轮毂全部熏黑，用了大尺寸的雾灯区，凸显运动气质。其余两个版本用了相同的横条状格栅，只不过最右的灰色豪华型，比中间的白色旗舰型，格栅面积更大。三款车车头最下方都用了贯穿式设计，连通两侧的雾灯。
从正面看，明显中间的白色旗舰型要显得秀气一些，而两侧的中配版和豪华版，显得更加霸气。
大灯组的样式很别致，远近光一体。银色镀铬加大了灯组的视觉面积，显得双目炯炯有神。
侧面就像一辆拉长的汉兰达
以豪华型塞纳为例，来看侧面，会明显感觉到，其实看起来跟一辆SUV也差不多。而且离地间隙明显不低。感觉就像将一辆汉兰达轴距拉长、再稍微拍扁了一些。
▲美版新塞纳
▲美版汉兰达，即将在国内上市
这种中大型MPV造型开始“SUV化”，尾部采用这种稍微溜背下压的设计，成了MPV界的一股最新风潮。好比即将上市的大众威然，装上行李架就是一辆SUV。
跟GL8这种传统MPV的方盒子设计相比，威然、塞纳这些后来者，设计上显然要更大胆一些。不过，从这个细节也许能看出，传统的高端MPV主打的是商用，而威然、塞纳更想偏向于家用，所以商务味儿没有那么浓。
▲现款别克GL8
尾灯设计十分写意
新塞纳因为尾部线条下压，所以和GL8相比，显得没有那么高大端庄，更像一款高端家用MPV。这一点和威然有点类似。只是和威然相比，新塞纳的的线条要活泼些。譬如尾灯——就好像拿毛笔在尾灯四周画了一圈，末梢笔锋向下一收，十分写意。
从尾部的造型，也能明显感觉出塞纳和GL8在风格上的明显差异。
▲现款别克GL8
SUV化的内饰，亮点和槽点齐飞
来到车内，还是以豪华版（Platinum）为例，新塞纳不像传统的MPV，将排挡杆集成到上方，前排座椅中间可以相通。而是像SUV一样，做了一个很大的桥式中控台，排档杆和杯架放在了上面。这样的好处是，开着这车，感觉自己是主人，与乘客地位平等。
此外，这块屏幕仅为9寸屏，略显保守。可支持苹果和安卓。
在这个桥式中控台的下方，留出了很大的储物空间。在内饰用料方面，能看出这台豪华版上用了大量的皮质包裹和缝线，包括台面、门板、座椅。但是仅从图片看不出，木纹面板是用了真正的实木，还是像国产凯美瑞一样，用的是仿木纹的塑料。但至少这块悬浮屏，不是国产丰田那个彩色电视机一般的大厚屏了。仅从图片来看，这内饰档次应该超过亚洲龙。如果国产以后，想来应该是国产丰田档次最高的车型了吧。
豪华版的后排用了两个独立座椅，带腿托。前方这个扶手箱计了各种类型电源接口以及储物盒。据说这车全身有多达7个USB接口。
但是，这个扶手箱全是硬塑料，一点包裹和装饰都没有，做工显得糙了一点。作为高配车型，从这个细节能看出，估计丰田预期这车更多还是偏向家用吧。做商务接待，稍微有点寒酸了（旗舰车型可能会好些）。注意看地上的滑轨，新塞纳可前后滑动63.5厘米（25英寸），家用还是很实在的。此外，对于多孩家庭，塞纳提供了六座和七座版本可选。
再来看看中配版（XSE）的内饰。最醒目的是用了大量红色缝线，凸显了一丝运动气质。
中控台上方应该是用了翻毛皮的材质进行覆盖，中控台的挡把区应该全是硬塑料。从内饰的档次感来说，谈不上多么豪华。
座椅用了双色皮包裹，也没有打孔，可能是类似于人造皮革的材质。
从内饰的档次感和豪华感来说，塞纳略显不足。整体风格偏向居家。和GL8与威然相比，家用的味道更浓一些。
美版全系都用了混合动力
3.5L大V6已经说再见了。新版塞纳全系都只有一套动力，就是丰田那套2.5L双擎。只不过，在此基础上，塞纳像RAV4荣放一样，还衍生出四驱版本。也就是专门在混动车上使用的四驱E-Four，其中文名叫“电子四驱系统”。其原理是前后轴共装备了三套电机，前面两台，后面一台，后面这台单电机的最大输出为121Nm、40kW，保证后轴有足够的动力输出。丰田这套电子四驱，后轴可最多分配80%的驱动力。这是其独到之处。
油耗方面，这款塞纳能达到7.1升/百公里的水准。混动+四驱，这应该是塞纳的杀手锏了。
配置方面，参照国产丰田的脾性，各种丰田的主动安全技术自然不必说，其他的配置全看你是否舍得氪金，抬头显示不说了，甚至连电子后视镜、吸尘器、冰箱都能给你配上。
最后说说
老款塞纳要国产的消息传了很久都没有下文，猜测有两个原因：一是可能广汽丰田和一汽丰田没谈拢，谁产原型车，谁产姊妹车，估计还在商量。二就是等新塞纳。在30-40万元级别，丰田在中国确实没有拿得出手的一款高端MPV。眼看着全新GL8家族、新一代的艾力绅/奥德赛、全新大众威然都陆续上市了，国产高端MPV市场新一轮洗牌开始，丰田没理由坐视。
只不过从目前的信息看，塞纳没公布尺寸，而且出自TNGA平台的丰田车，在空间上感觉都不是强项。这车的实际空间可能会成问题。另外，从内饰的设计来看，距离商用MPV的豪华感，还差那么点意思。这也限制了国内部分人群选购。总的来说，这车如果价格合适，从经济性、稳定性角度，也许家用还是更合适的选择。竞争车型应该是锁定奥德赛和艾力绅了。
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