汽车伪故障有哪些表现 这些汽车伪故障，你遇到过吗？

很多关注维修保养的朋友很希望了解汽车伪故障有哪些表现 这些汽车伪故障，你遇到过吗？，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

这些汽车伪故障，你遇到过吗？

这些汽车伪故障，你遇到过吗？

有不少车主平常总会遇到一些故障，表示爱车突然就点不着火了，车钥匙处于拧不动的状态，这到底是怎么回事呢？来看看这些汽车伪故障，你就明白了！

启动汽车的时候钥匙拧不动

遇到这种情况的时候千万不要去强行拧动不要用蛮力，这可能是很常见的防盗功能，只是方向盘锁死了，你可以用右手轻轻的拧动钥匙，同时用左手转动方向盘，就解锁了，如果试过这种办法之后还是不行，这时再联系4s店也不迟。

新买的车总是电瓶没电

有这种情况的朋友们也不要着急，一般来说，电瓶是很少会亏电的，很有可能是你下车忘记关灯或者在熄火之后听音响这些习惯造成的。这些都是不好的习惯，如果你有这个习惯，平时就应当多注意，在下车之后仔细检查，在车辆熄火之后也尽量不要继续在车内听音响。

系好安全带情提示音还是一直响

这种情况下，你就值得引起注意了，你的车门很有可能是没关好的或者是手刹未完全松开，这个时候看一下仪表盘上的提示灯，如果真是上面两种情况造成的，仪表盘上都是会有提示的，只需要根据提示来相对应的关好车门或松开手刹就可以啦。

车辆没什么毛病就是没法启动

这可能是有些自动挡的车，在停车的时候，有强制换到P档的功能。而有些手动挡的车不踩离合也是启动不了车辆的，这种时候，自动挡的车把挡位挂都P档，手动挡的车在点火的时候踩下离合，问题就解决了。

后排车门不能从里面打开

这个可能是车上的人不小心开启了儿童锁，每款车的儿童锁所在位置都是不同的，只需要把儿童锁进行解锁，就不会再出现这样的情况了。

承载儿童时，务必记得开启儿童锁，防止儿童在车辆行驶中打开车门。

汽车上哪些伪故障，最容易让汽修店钻空子？

首先是刹车吱吱作响。 如果洗车后不立即开车，过一段时间再开车时刹车有异响，一般不是故障，而是刹车盘生锈的原因。因为刹车盘生锈后会凹凸不平，刹车片摩擦时会发出声音。只需要多踩两脚刹车，磨一下。这不是故障，无需维修。当然，如果刹车感觉不对并且声音总是存在，那么是时候检查一下了。

其次是每扇门的电动车窗升降速度不同 。一些维修店会说这是车窗电机故障。其实，这种情况一般是由于玻璃升降滑片进入了一些沙尘，增加了玻璃与凹槽之间的摩擦阻力造成的。此时，您只需清洁玻璃升降载玻片即可。另外，个别车型电动车窗的电机功率也不同。一般驾驶座的摇窗电机的功率比其他的大，所以升降车窗的速度是不一样的。

再者是闻见车内的汽油味。 有的车主闻到车内有一股汽油味，担心车辆漏油会导致车辆自燃，于是下车检查发动机和排气管，最后发现发动机舱很干净，没有漏油。这种情况不要惊慌，可能是温度低或燃油燃烧不充分造成的，等发动机温度升高后就好了。

另外是方向盘突然不动了。 停车后方向盘自动锁止，这是汽车常见的防盗功能。但是，如果停车时方向盘刚好处于某个角度，而简单地扭动钥匙无法解锁点火，就会出现上述情况。这时，只要右手轻轻转动钥匙，左手轻轻转动方向盘，就会自然解锁，车子就会平稳启动。

最后是排气管滴水。 排气管有少量的水滴流出也是正常的情况，水滴的形成有两个原因，一是汽油在完全燃烧的产物是二氧化碳和水，通过排气管排出；二是夏天汽车开空调后形成的冷凝水流出，这些都不是什么故障。

盘点常见的汽车伪故障

盘点常见的汽车伪故障

1.滑动轴承的轴瓦必须刮削。认为发动机的曲轴轴承，连杆轴承换新时轴瓦必须刮削，不削轴承不能保证有良好的接触面，甚至把刮削轴瓦当成汽车修理中的顶尖技术。而现代汽车，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承，则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。

2.发动机水温怕高不怕低。水温高千方百计查找原因，而水温低则认为是正常的。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。 找车网

3.气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大，气门升程孝开度不够，使进气量不足或排气不畅，恰恰降低了发动机功率。

4.加机油愈多愈好。认为发动机加机油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。

5.空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。

6.制动好坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死，而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死，为此专门安装了防抱死装置。实际上车轮制动力最大值是在车轮抱死之前的边滚边滑状态。车轮一旦抱死，汽车的转向失灵，车轮滑移，极易发生故障，所以并不是拖印越长越好。

7.断电器触点间隙大点比小点好。其实触点间隙过大，触点闭合时间短，使点火线圈一次侧电流减小，引起高压火花弱，从而造成发动机不易起动。

8.点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大，易引爆燃。发动机产生爆燃，对活塞损害极大，严重影响其使用寿命，且发动机的起动阻力增大。

9.紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓，根据直径、螺距及用途，其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱、固然不好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。

10.汽车维护时拆开检查才放心。随着制造水平的提高，现代的汽车零部件寿命已大大延长，随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态，使零件的使用寿命大大地缩短。在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检。

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