新福克斯图片 刚上市八个月就着急改款，新福克斯为什么没人买？

今天，找车网小编为关注汽车选购的同学们准备了新福克斯图片 刚上市八个月就着急改款，新福克斯为什么没人买？，下面一起来看一下吧。

2020广州车展｜广汽丰田凌尚、福克斯“瓦罐”领衔全新轿车阵营

作为年终车坛压轴大戏，广州车展将于11月20日正式拉开帷幕。据了解，本届广州车展规模达22万平方米，期间共有全球首发车38台，跨国公司首发车9台；概念车20台，其中国际品牌展出9台，国内品牌展出11台；展车总数达980台。国内外参展车企共展出新能源车142台，其中国外企业展车60台。

随着日子越来越近，更多新车已陆续揭开神秘面纱，上一期我们说了SUV，今天我们就来聊聊本次广州车展都有哪些值得期待的全新轿车。

（一） 艾瑞泽5 PLUS预售

艾瑞泽5 PLUS可看作奇瑞艾瑞泽GX的改款车型，在本届广州车展预售后，预计12月内正式上市。

艾瑞泽5 PLUS采用双车造型，主要区别在于前脸，一款偏豪华，一款偏运动，但均采用大尺寸前格栅，展现出时尚年轻之态；内饰配备10.25寸中控大屏+10.25寸全液晶仪表，64色随音律动氛围灯，以及雄狮智云Lion3.0和L2+级自动驾驶辅助系统，迎合着年轻用户对豪华、运动和潮流的追崇。动力或将搭载一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩230牛米，匹配模拟9挡CVT变速箱。

一同点评：必须要承认，艾瑞泽5 PLUS的造型设计未免让人有些“一言难尽”。不过作为全球车型，艾瑞泽5 PLUS的品质势必在线，值得期待。

（二）传祺EMPOWER首发

内部代号A55，基于传祺GPMA平台打造，定位轿跑，广汽传祺EMPOWER将在2020广州车展完成首发，并于2021年上半年上市。

从官方预告信息来看，EMPOWER采用“光影雕塑3.0”设计语言，采用四个竖置排列的日行灯视觉效果非常激进；尾部采用溜背式设计，微微上扬的尾翼，性能意味浓郁；内饰最大亮点在于采用双联屏设计；动力有望搭载广汽集团最新“钜浪”系列1.5T及2.0T发动机，两款发动机均拥有非常抢眼的参数表现，其中第三代1.5TGDI机型热效率40.48%；2.0TGDI发动机更获得40.23%的热效率认证。

一同点评：传祺EMPOWER应该是介于GA4和GA6之间的定位，将其理解为新一代的GA5比较合适。新车运动轿跑的定位，其实非常符合时下潮流，加上广汽传祺向来的品质口碑，无疑为追求运动+品质的年轻人群带来新的选择。

（三）比亚迪A+级轿车亮相

近日，网络上曝出1张设计图，据消息称，该车是比亚迪即将推出的一款全新A+级轿车，也是比亚迪继汉以后在轿车领域的又一重磅力作，将于广州车展亮相，其重任是在上市后助力品牌重夺轿车市场话语权。

虽然目前只有这一张尾部图流出，但可以看出这款全新轿车延续了比亚迪高水准的设计能力。以流畅的线条为主导，简单优雅而充满力量；尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果，贯穿式尾灯辨识度极高，尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体，整体设计更符合年轻人的审美。

值得一提的是，设计图中新车并没有排气孔布局设计，预示着该车很可能使用纯电动动力总成。不过，按照比亚迪的传统做法，该车还将会推出插电混动车型，与燃油动力车型。

一同点评：随着同级别吉利星瑞的上市，比亚迪发力A+级轿车市场也是必须的。高颜值，多种动力总成选择，比亚迪这款A+级轿车还是值得期待的。

（四）福克斯“瓦罐”上市

随着汽车市场竞争越来越激烈，厂商们也开始不断打卡“新战场”，比如福特即将引入福克斯“瓦罐”。

“瓦罐”自20世纪30年代便风靡欧罗巴大陆，它由三厢轿车后备厢加高到与车顶齐平而来，空间大、操控好是其核心优势。

据了解，福克斯“瓦罐”后备箱空间最高将达到1620L的容积；此外，国产化的福克斯“瓦罐”将完美承袭福克斯赛道基因，并针对中国消费者的审美需求和用车场景进行了更中国化的定制，将底盘重新设计与调校，进一步增强通过性。同时根据官方消息，新车将会有一个非常亲民的价格，这无疑吊足了胃口。

一同点评：小众有时候并不是褒义词，但小众也意味着无限可能。“瓦罐”在国内小众，但随着国内用车多样化需求的增加，说不定福克斯“瓦罐”会掀起新的潮流呢！

（五）广汽丰田凌尚首秀

11月7日广汽丰田正式公布全新TNGA轿车命名为“凌尚”，定位中高级，将于本次广州车展首发亮相。

广汽丰田的保密工作是做得真好，到目前为止，甚至找不到一张实车图片。不过可以确定的是，凌尚依托丰田TNGA架构打造，轴距达到2750mm，处于凯美瑞和雷凌之间；还搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，最大功率131kW，峰值扭矩210N·m。并且根据广汽丰田TNGA车型一贯作风，新车全系车型至少配备8安全气囊，高配车型或还将安排10安全气囊以及TSS智行安全、丰田智行互联等。 找车网

上市后凌尚将和速腾等同级车型展开竞争，而大空间、省油、安全、皮实耐用等特点将成为其显著优势。

一同点评：2018年至今，广汽丰田TNGA家族累计销量已经接近100万台，今年1-10月累计实现销量429,970台，占广汽丰田总体销量超过70%。量的优势，意味着用户信赖，也是广汽丰田推新的动力。必须期待。

@一同君：轿车依然主流，而从以上新车来看，轿车市场正越来越细分，一方面说明市场竞争的白热化，一方面也反映用户的成熟，需求的明确。只能说汽车市场真是时时刻刻都不甘寂寞啊，敬请期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款 福 克 斯，有啥 卖 点吗？

运动和操控依旧是全新福克斯的最大卖点。全新福克斯的外观由上海福特中国设计中心主导，换装1.5T四缸发动机，它的外观、内饰、动力、底盘都围绕着“年轻、运动”进行升级，产品力提升肉眼可见，确实值得人们重新把关注度放在它身上。

零百加速7.9秒，1.5T四缸机带超增压模式

全新福克斯重回四缸，搭载的是1.5T四缸发动机，与之匹配的是6AT运动化变速箱，最大功率130千瓦，最大扭矩243牛·米。并且这款发动机带有超增压模式，可以将扭矩瞬间提升至270牛·米，动力响应和加速性能更快更强，零百加速仅7.9秒。有对比才更了解，全新福克斯的性能水准到底去到哪儿？全新福克斯的零百加速成绩，比思域1.5T高功率发动机实测的成绩还要好，这里必须给福克斯点赞。

专业的运动化底盘调校，操控稳定且更精准

出色的底盘调校向来是福克斯的强项，全新福克斯的ST-Line和S Edition版本配备了专业的运动化底盘，其中底盘高度下降了10mm，有着量身定制的弹簧、稳定杆以及减震器，加上电子动力转向辅助、弯道扭力智能分配系统以及长短臂刀锋后独立后悬架等的加持，不管是操控的稳定性还是精准性，新款福克斯都不会让你失望。

外观更大气更运动，版本选择更加多元化

作为运动定位的家轿，福克斯不管怎么换代改款，它的颜值一直都自带运动属性。全新福克斯这次由上海福特中国设计中心主导，整体呈现出来的设计迎合了国内消费者的审美。最直观的变化在于前脸，进气格栅面积更大，并且和两侧的大灯相连，LED大灯造型更加修长犀利，带出不错的运动氛围，加上两侧回旋镖的造型，整车还是很大气的。另外在版本的选择上也更丰富，新增了S Edition版本，拥有专属的轮毂样式以及车身拉花，运动感更加浓郁。

ST-Line和S Edition，提供专属运动化座舱

全新福克斯的运动是由外至内散发出来的，它的座舱同样极具运动氛围。比如ST-Line版本，黑色内饰搭配红色缝线，加上红色的专属logo刺绣，还有S Edition版本，有着专属的进口RS蓝涂装，车内黑色内饰搭配蓝色缝线以及蓝色专属logo刺绣。全新福克斯的运动性能范儿就是这么简单粗暴，同时也透露着细腻，这就是出于对运动的尊重吧。

全新福克斯，浑身内外散发出一贯的运动属性，加上它一贯出色操控水准，这将是它俘获消费者的重要法宝。

刚上市八个月就着急改款，新福克斯为什么没人买？

七月份是车市的传统淡季，这个月正式上市的新车并不是很多，所以每每有新车型上市，都会获得更多的关注。不过也有新车型上市有些静悄悄的，它就是2020款的新福克斯。

此次新上市的福克斯是年度改款，不过令人值得玩味的是，此次新车上市距离新福克斯换代才仅仅过去了8个月。而且此次上市的新车改动还是较为明显的，这更说明福特方面对于现款车型的表现不够满意，同时也不再想忍耐更多时间去等待市场自我调整了。

福特着急改款显然是因为换代福克斯的市场表现太差了。从最新一期的销量统计来看，6月份福克斯的销量仅为4441辆，今年以来更是只销售新车20215辆，单月平均销量仅为3000多辆。这个成绩对比福克斯高光时期的表现来看，实在有些惨不忍睹。

配置下放 性价比提升

一般而言，换代车型的第一次年度改款并不会在产品外观方面做太大的调整。但是2020款福克斯(参数|图片)却选择了调整产品的外观造型。由于福克斯向来以产品操控见长，所面对的消费群体也是比较年轻的，所以更运动的ST-Line套件深受欢迎。不过在此前车型上，ST-Line套件要在顶配车型上才拥有。为了让消费者以更便宜的价格购入拥有ST-Line套件的产品，此次新款车型将ST-Line套件下放到了更低配置的车型上。

而在配置方面，新款车型进行了小幅度的升级。新车新增及了后排USB接口、车内氛围灯以及外后视镜锁车折叠等实用功能。值得一提的是，新车在配置提升的前提下，售价基本保持了不变，整体性价比有所提升。

摒弃1.0T动力 国六动力小幅下降

2020款福克斯在动力上也进行了一系列调整，这同样也是在年度改款车型上比较罕见的。2019款福克斯共推出了1.5L、1.0T以及1.5T三款不同的动力总成。从市场表现来看，在欧洲市场表现得比较亮眼的1.0T发动机，似乎在国内并不受消费者的欢迎。虽然消费者自身也说不出什么具体原因，但是让他们接受一台家用车仅仅依靠排量1.0T的三缸发动机来驱动，还是有些困难的。由于1.0T车型处于1.5L和1.5T车型中间，本身就只推出了一款，只起到承上启下的作用，所以在新款车型中，搭载这款1.0T发动机的车型并没有继续投产。

新款福克斯的1.5L车型在动力上没有发生改变，但是1.5T车型的动力发生了一些轻微下滑。细心的朋友一定发现了，之前在国五、国六并存的时候，福克斯先后推出了1.5L以及1.0T动力的国六车型，唯独没推出1.5T国六车型。

此次上市的1.5T国六车型在动力参数上比之前的参数有所降低。最大功率由135Kw下降到了128Kw，最大扭矩保持了原有数据。从两项动力参数的变化形式可以得出结论，并不是新款车型在动力调教上做出了调整，而是为了让新车符合国六排放标准，才有意做出的一些改变。只是相对于很多其他品牌产品，在切换国六标准时，不仅能耗降低，同时还提升动力，福克斯需要降低动力才符合国六的表现，实在是相形见绌。

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