揽胜路虎 路虎揽胜的优势，不是保时捷卡宴能比的

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路虎揽胜背后的"SPORTHSE"是什么意思？

路虎揽胜背后的"SPORTHSE"是揽胜运动。SPORTS揽胜运动增压，HSE是HighStandardEdition的缩写，意思是高标准版本（高配），揽胜行政版。

路虎揽胜经过精心设计成为有史以来最精致、最强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，

最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。

扩展资料：

路虎（Landrover），路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国越野车品牌。路虎（Landrover），曾在中国大陆翻译成“陆虎”（香港地区称之为“越野路华”），在“Landrover”未正式在中国销售前，国人一直翻译成“陆虎”。

“Landrover”正式进入中国上市时，发现“陆虎”两个字已被国内一家汽车企业抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。

2003年，路虎公司在中国设立办事处。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜（RangeRover）、路虎揽胜运动版（RangeRoverSport）、路虎第四代发现（Discovery4）和路虎神行者2代（Freelander2）带入中国，为广大中国消费者提供丰富、全面的产品选择。

2010年3月，路虎卫士（Defender）在中国市场正式上市。至此，路虎已将旗下全系产品引入中国，充分显示了路虎对中国市场的重视及信心。 找车网

参考资料来源： 百度百科--路虎

路虎揽胜和路虎卫士哪个好

路虎揽胜好。
揽胜隶属于路虎(进口)旗下，是一款中大型SUV，官方指导价为142.80-332.80万。这车外观很帅气，前脸很有立体感，棱角分明，车身也比较有质感，后边的设计也比较精致，细节做工很到位。
卫士是一款由路虎(进口)生产的中型SUV，当前指导价为71.80-169.80万。造型上，前边是比较独特的，充满家族式风格，像是大灯就与众不同，看着相当时尚，侧边的视觉效果其实也还是比较简练，常见的部分设计让车尾看上去充满扎实感。
揽胜的车身整体尺寸数据是5252×2047×1870mm，轴距是3197mm。由于车身更大，给设计师施展拳脚的空间也大，所以内部空间的使用会更加灵巧，乘坐和驾驶也都非常舒适，内饰的设计科技感满满，并且布局一目了然，操作体验感能给高分，中控设计同样富有豪华感。

路虎揽胜的优势，不是保时捷卡宴能比的

路虎揽胜的优势，不是保时捷卡宴能比的

优势一：气场和档次感

SUV车型是车市的热门，就连超一线豪华品牌也相继投身这一细分市场，宾利添越、劳斯莱斯库里南，兰博基尼URUS、玛莎拉蒂Levante等等，或豪华或运动，或精致或时尚，真要说气场，还得看揽胜。

方正硬朗的车身线条，宽大的车头，修长的车身，厚重的车身，彰显低调的豪华。霸气的外观，气场十足，哪怕不认识路虎揽胜，看见它也要感慨，这车的档次感。

优势二：尺寸和空间

揽胜和卡宴同样都定位中大型SUV，但是就尺寸和空间表现而言，揽胜都要明显优于卡宴。长宽高依次为5000*2073*1869mm，轴距达到了2922mm，和卡宴的4931*1983*1676mm尺寸以及2895mm的轴距相比，优势非常明显。

传世加长版车长更是超5米2，轴距也超3米1，揽胜没有采用溜背造型设计，只是为了降低风阻系数，车顶线条从B柱开始下沉，但是车高数据保证了后排的头部空间，3米左右的轴距对一款5座SUV来说，乘坐空间充裕，舒适度高。

优势三：实力表现

梦想有多远，揽胜就能带你走多远，只要你舍得。毕竟这是一款指导价就要122.5万起的超一线豪华SUV，很少有人舍得拿它去越野，但并不意味着揽胜就没有越野的实力，相反因为它是路虎的顶级旗舰型产品，和硬派越野产品相比表现也不差。

带托森差速器，中央差速器还带锁止功能，支持经济/标准/越野/雪地多种驾驶模式切换，适应更多路况，通过性出色。相比之下，定位城市SUV的保时捷卡宴，实用性层面和揽胜相比就要略逊一筹。

优势四：配置丰富

卡宴的入门门槛没有揽胜高，入门版本车型指导价只要91.3万，和揽胜相比还有一定的差距，但是我们选取售价相近的卡宴Coupe 2.9T车型，售价123.6万，可以发现配置远没有揽胜丰富。

像是车道偏离预警、英国之宝高档音响、自适应远近光、LED雾灯和转向头灯，以及全车多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃以及车载空气净化器、后排独立空调和车内PM2.5过滤装置，这些配置都没有出现在卡宴同价位的车型身上，相比之下揽胜配置更丰富全面。

优势五：车型影响力和适用群体

保时捷车主在你脑海中是什么形象？多半都是相对年轻的消费群体，品牌运动风格浓厚，不是很适合商务用车需求，而揽胜就没有这些烦恼，适用场景和群体更为广泛。

二十岁开它有二十岁的洒脱，四十岁开它有四十岁的沉稳，五十岁开它也有五十岁的霸气。揽胜这款车在超一线豪华SUV领域，影响力是要远远胜过卡宴的，这时候保时捷的含金量并没有揽胜两个字高。

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