标致307两厢价格 经典之作~标致307两厢

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标志207 307对比

首先 还是 你好

这两个车，标致207属于AO或AO+级别，标致307属于A级

所以明显可以看到标致307比标致207高一个级别。

标致307外形尺寸（长/宽/高）： 4481/1746/1526 车身重量 1290 kg

标致207外形尺寸（长/宽/高）： 4260/1680/1468 车身重量 1079 kg

根据两车级别的不同，所以发动机的排量系列也配置的不同。

标致307是 1.6和2.0

标致207是 1.4和1.6，

由于两车级别的不同，所以在入门级车型等各个级别车型比较来看，

可以发现，在配置上等有很大差别。

这个不具体说明了，副上两个网站可以清楚的看到两车全系列的价格，配置

标致207

标致307

最后，个人认为，

标致307相比标致207由于级别更高，所以不论是在车身尺寸，还是各种基本的配

置，比如，刹车啊，行车电脑啊等都要明显的整齐或是高级，

而标致207在以后的使用费用中相比标致307要更加节约。

特别是两车的排量重叠区间，就是1.6排量这个区间

标致207的舒适配置已经接近标致307的舒适配置，

所以，建议楼主如果想在这两个车中做选择的话

首先明确的知道自己的预算，在预算准许的情况下个人认为当然是越高级的越好嘛

然后根据自己的实际需求，比如是否是家庭使用比较多，注重家庭性，

还是就是你个人的使用为主，追求年轻，时尚。

在明确以上目的后在做选择。

兜兜转转，没买到2.0的307，买了1.6手动308，标致307总结一下

去年11月报驾照后，就开始琢磨买个二手车。通过网络，看了各种牌子的车，最终选,2.0手动标致307。期间在论坛里发了好多帖子，询问各种情况。不想其它论坛，咱们论坛的各位老哥真的太热情。不管问的问题有多小白，都有老哥给出解答！喜欢这种氛围！！！ 看到很多大神的动手修车、改装和保养，手残党羡慕嫉妒的很。

作为一个爱车的男人，选个动力强操控好的车，是必须的。2.0手动307就是个好选择。于是在58、咸鱼、论坛各种找啊，找啊，找.................... 终于在咸鱼找到一个青岛的白色两厢2010款2.0手动307，2.4万。兴冲冲的去看车，结果是个大事故车，副驾驶那边被撞变形过。白白浪费一上午时间和请检测师傅花的200块。 奈何机缘未到，一直没有找到合适的车源，只能先看看1.6的。可惜可惜！！！

找车期间加了不少车商的微信，在翻朋友圈时，偶然发现了一个黑色308，感觉不错，所以约上上次请的那个师傅，一起去看车了。 这个车是2012年1月上牌的，黑色1.6手动最低配，不带天窗，布座椅。0过户，马上13万公里。 外观看上去不错，四个玻璃原厂，气囊原厂，无泡水。 前挡风玻璃两个密封胶条开裂、下方导水槽坏了，方向盘晃动，转向灯不能自动回位。 没有大事故，左前撞过，换过大灯，前保险杠换过。 发动机声音也没问题，有渗油，挂挡挺顺的，没有太多异响，有一些共振。 发动机底盘简单看了一下，有油渍，有发动机护板挡着，也看不太清楚。车商说是渗油，不影响（这个地方是个大坑，后面再说）。 车是青岛润华4s的二手车专卖店的置换车，报价2.68，还价到2.5万，再也不降了。我觉得，怎么也是4s店的，还是一手车，就买了。包了上牌和过户费。

我1月13号才拿到驾照，超级新手，车也开不出好坏来，就觉得车看上去还行。车刚买来就去做了大保养，在修车店搞得，各种油水都换了，花了2800，还在我的预算范围内。给大家看看做的项目，唯一感觉就是配件太贵，换了前挡风玻璃那里的密封胶条和导水槽，算上工时就800块了，肉疼。 当时看了下底盘，图在下面，修理工也说，若只是渗油，那就最好不动发动机，我就听了他的建议，没修。

过年开车回家，跑的过道，250公里左右。因为是超级新手，才拿驾照半个月，我一个人开了8个小时，最后手脚都麻了，呵呵。 一路都挺安全的，结果在我们村口，把停着的一辆车给撞了，这悲催的。 幸亏是我的亲戚家的车，人家没有找我的麻烦。出险了，据说花了2000块钱修车的。我的车没啥大事，就是右边大灯下的保险杠裂开了。标致车挺耐撞哈[坏笑]

处理完保险的事情后，第二天就发现地上有漏油。刚开始还以为是撞车的原因（之前不漏油），过完年开回青岛后，去修车店看了下，是发动机和变速箱漏油，这是真的漏，不是渗。 修理师傅说，因为老车，原来漏油的地方自然堵住了。这次跑长途，把哪些地方震开了，又开始漏油了。 这次换了几个油封，同时把方向盘晃动修好了。到现在为止，还在我的预期内（修车3000左右）。 具体项目，看图

修完回来后，发现还是有一些漏油，比较轻微了，就没管他。 3月因为去途虎换轮胎，让师傅看了下，发现了大问题：车虽然没有出过事故，但是前面的悬挂的很多东西都修过，并且还没修好。并且不止发动机和变速箱漏油，还有防尘套、专向助力管等漏油。太具体我也不太懂，拍照片给大家看看。 修理师傅说，可能是上个车主开车太毛糙，太猛，把车糟的太厉害了。 在这中招了，二手车真是防不胜防！ 这一套下来又花了2864，送了个四轮定位。 轮胎是之前在app买好的，双星DU05，一条才210，便宜。

这次修好，到现在为止，没有发现再漏油了。 换了两个三角臂后，感觉开起来好很多，不过太贵了，两个加工时760了（一开始我以为只是换橡胶衬套，结果直接全部换新的了，肝疼[抓狂]）。

因为是最低配，所以座椅是织布的，不太耐脏，在途虎买了个599的座椅套，今天刚刚去装上，座椅靠背不太贴合，其它地方挺满意。 方向盘磨损太厉害，自己缝的皮套。 门板把手也是自己包的皮。 换挡杆防尘套，自己换的。 再就是买的脚垫、行车记录仪、充电器。

修车花了这么多钱，我也麻木了，都不知道是不是需要后悔了，哈哈。 总体来说，308还是挺好开的，我现在红绿灯起步已经不太熄火了，只是我现在方向感、距离感还不太够，小剐小蹭比较多。 这个手动挡的行程比较长，不过熟悉了之后还是挺好挂的（但是觉得没有驾校的捷达好挂，那个真的有吸入感），新手可以拿来练手的。 以上是最近买车和修车的一点体会，写的比较长，仅供大家娱乐！哈哈

经典之作~标致307两厢

前记：每经历一辆车一段时间，不管是新车，还是老车。都会有些体会，都会想写一些见解和想法，不是说自己有多懂车，而是自己爱车。 这是一辆二手车，用途是给长沙的分公司用。 因为长沙的小伙伴一直都是有照无车，所以这辆车预算很低，完全过渡练手用。 预算1.5W左右，08年，国三以上（长沙二手车迁入标准还是挺和谐的），尽量实表。 即便是这个预算，选择的余地还是很多，一直没有接触过法系车，所以第一想法就是307（当时的的确确忽略了4AT变速箱的问题。）

标致307算是进入不太晚的合资品牌，对于标致品牌的了解，一方面是老的广州标致，二是电视上能看到的WRC比赛的赛车。什么原因不谈，这个品牌的下降趋势也挺明显。 那个年代两厢车还不太被人所接受，两厢车的定义和微型车的区分还是有所混淆。但307同时拥有三箱和两厢，进口版本有307CC和307SW，还能在那个年代有着一定销量，所谓当时名声在望。 标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却改款为三厢，以至车辆外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。

这辆车几乎满足了二手车几句的通话，女士个人一手，无重大事故无水泡无调表。 这是一辆寄售车，一手未过户，车主也的确是女的。剐蹭擦伤很明显。多方面考证也无调表迹象。车况还行，价格也算合理。就入手了。

车型具体型号未知：东风标致DC7164DB.配置和车型对不上，可能当时选装配置不少 08年登记，那一年发生了好多事 车牌没有PS，临时上户用，车已提档走了

大嘴设计

尾灯很有味道

东风标致

307

个性十足，整体流线柔润和谐

中间的显示屏设计很讨好，白底也很运动

11年多行驶了8万多公里，在湖北地区真的不多见。这辆车几乎快一年多没有动过了

后加装的大屏

4AT

天窗设计

黑色内饰，保存还挺好，不知道是后期加装，还是原装

前档很宽大 找车网

自动空调

说明书，所有新车发票票据都在。

点烟器，使用痕迹不明显

即便这样一辆算得上完美的车，还是没有逃脱它的4AT通病问题。几次红绿灯给油不见车动，4000转又反应，就好像车撞了一下。转速过高，油耗过大。 这个公里数也应该到了该修的年纪，不修给人开着很不爽的感觉，也怕在路上影响安全。 商量了很久，还是维修好以及更换易损件。修好后短时间不换车。 因为，维修代价很巨大。

修好后车价直逼12年的车价。这是我买过最便宜的二手车，但是整备花过最多钱的二手车。让我真的汗颜。

这辆车的维修让我颠覆了法系车的认识，变速箱维修以及易损件的跟换。前后花了一个多星期，拆发动机...前后几个师傅配合，太耗时间，不是师傅手艺不佳，而它简直就是修理厂的噩梦。哈哈。

维修好后，提档之前拍的，车已经到了长沙。除了变速箱的通病，这车其实没有太多不尽人意的地方。 偶然间也看到308S也停产了，这说明没有两厢新车的出现了。全球车型不同步等等原因也不知道这个品牌乃至整个法系以后会怎样。 标致307作为第一款打开中国市场的“开门车”，也是一款经典之作了。

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