法拉利roma 给生活加点跃马红，法拉利Roma Spider亮相阿那亚

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给生活加点跃马红，法拉利Roma Spider亮相阿那亚

红色跃马照亮了阿那亚的海滩，意大利超级跑车品牌将一款适合日常出行的软顶敞篷跑车带到了国内。Roma Spider在受到市场欢迎的Roma基础上，引入了时髦的软顶设计方案，呈现出艺术气息浓厚，时尚动感的风格，向中国年轻富有的跑车爱好者伸出了橄榄枝。

法拉利 Roma Spider于今年早些时候推出，典型的意大利风格赋予了产品独特的设计格调和强悍的性能表现。法拉利选择阿那亚作为国内发布地显然也是费了一番心思。阳光、沙滩、艺术化的建筑和浪漫的气氛，对这款现代化敞篷跑车形成了烘托。阿那亚酒神剧场墙壁上映射出的罗马古建筑图案，使中意两种文化达成了某种契合。

Roma Spider的敞篷设计方案，最早要追溯到1969年的法拉利365 GTS4。不过，新车引入了一种全新材质，使用独特的织物编织式样搭配多种配色方案，极具个性色彩。该软顶敞篷的开合可在13.5秒内完成，前提是车速不超过60公里/小时。

Roma Spider为全铝车身结构，搭载最大功率620 cv 的V8发动机，匹配法拉利的8速双离合变速箱。法拉利Roma Spider的机油泵经过改进，冷启动压力建立时间缩短了70%，并提高了在发动机中等转速情况下的机油流速。

法拉利Roma Spider采用的 Manettino 旋钮提供包含“Race”模式在内的五种操控模式，同时配备可变增压管理系统。车辆0-200公里/小时加速时间为9.7秒，最高车速超过320公里/小时。尽管这款车适合轻松愉悦的日常使用，但真较起劲来也不会含糊。

Roma Spider与Roma整体风格相似，设计师着力为驾驶者和乘员打造互不干扰的驾乘空间。法拉利在方向盘辐条上还布置了触摸控制功能，以方便操作人机交互界面。

新车提供18向可调节座椅，带有座椅加热功能并可选装颈部加热功能。同时，获专利认证的全新挡风板也被整合在后排座椅靠背，配合全新几何造型的主动式扰流板，大力提升车辆的空气动力学效果。

驾驶过法拉利Roma之后，我们曾经感叹其优异的道路表现和富有亲和力的设计方式。以全新软顶敞篷设计为主要特征的Roma Spider，在法拉利Roma奠定的性能基础上，又带来了一种难得的洒脱和亲切。我们期待在国内道路上与其亲密接触的一刻。

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法拉利Roma敞篷版上市，这竟是时隔半个世纪的传承？

法拉利 Roma 尽管是跃马的入门级跑车，但绝对是近几年市场上当红炸子鸡，最走量的车型之一。

既然如此火爆，法拉利也为Roma推出了更多延伸车型。继年初在国内推出法拉利中国30年中国特别版之后，近日又在国内发售了Roma Spider车型，也就是敞篷版车型，售价为 276.2万 ，相比Roma贵了 34.4万 元，这么看来似乎还挺实在的。

同时，新车将会取代Portofino M作为法拉利敞篷跑车系列的入门级产品。

不过，Roma Spider并非单纯地取代车型那么简单。别看两车售价、定位看似差别不大，其实相对于Portofino M的双座硬顶敞篷跑车定位来说，Roma双座更为“ 传统 ”，带有两个小后座，而法拉利官方称之为2+型，显然实用性更强。

另外，再来看Roma Spider身上“ 敞篷 ”，与Portofino M的硬顶敞篷不同，Roma Spider采用了软顶敞篷的结构，再加上Roma Spider是前置引擎布局，从而铸造了这款跃马的独特。皆因法拉利已经超过半个世纪没推出过前置引擎的软顶敞篷跑车了。

要知道，上一款跃马前置引擎的软顶敞篷跑车要追溯到1969年，法拉利推出的365 GTS4正是一款前置引擎的软顶敞篷跑车，也是跃马首款搭载V12引擎的市售版车型。

法拉利365 GTS4 搭载的4.3L V12引擎拥有 347马力 、 432牛·米 ，匹配5MT变速箱，极速可达到 280km/h 。但没想到的是，在此后法拉利再也没有推出过前置引擎软顶敞篷跑车，直到Roma Spider的出现。

外观部分，虽然Roma Spider相比硬顶版车型没有太多变化，但设计上还看到了365 GTS4的影子，尤其是前脸的鲨鱼鼻造型，和罗马这座古城一样拥有独特的格调。

前脸两侧的LED日间行车灯将多边形前大灯分为了上下两部分，下方则是硕大的前扰流装置等等这些都是再熟悉不过的设计，但辨识度十足。

侧面部分也没啥大区别，就是敞篷状态下，搭配圆润的车身线条设计，将Roma Spider的曼妙身姿完美地呈现了出来。另外，标志性的双十辐五角星轮毂也没缺席。

由于车顶的变化，法拉利设计师对Roma逐渐收窄的车顶线条进行了调整，目的就是不让软顶敞篷影响GT跑车的 优雅 线条，同时后车窗可以完全隐藏在软顶敞篷结构内。此外，还采用了全新几何造型的主动式扰流板，以确保开篷时的不会产生乱流。

Roma Spider敞篷机构在时速不超过60km/h的情况下， 13.5秒 即可完成开篷或关篷。另外，软顶敞篷采用五层织物结构，可以有效降低风切声与车外噪音，并提供多种配色可选。

由于敞篷机构的“ 入侵 ”，行李箱容量被压缩到仅有 255升 ，容积比起Roma缩减了 17升 。不过拉风才是最重要的，这点牺牲也不算事。

Roma Spider车尾其他设计均与硬顶版车型保持一致，尤其是造型极为扁平的两段式尾灯有着极强的辨识度，而双边共四出的排气布局，则彰显了来自法拉利超跑该有的运动气息。 找车网

车辆内部依旧采用大量皮质面料包裹，配备了 16英寸 全液晶仪表，搭配纵向分布的 8.4英寸 多媒体中控屏和副驾驶前方的液晶屏幕。车内满眼都是跃马LOGO，可以说将驾驶舱内的科技感和战斗氛围提升到了极致。

动力方面，新车继续搭载3.9T V8双涡轮增压引擎，可输出 620马力 、 760牛·米 ；匹配8速双离合变速箱，尽管重量相比硬顶车型增加 84kg ，但这并没影响其加速性能。Roma Spider官方的零百加速时间仅需 3.4秒 ，0-200km/h加速时间仅需 9.3秒 ，极速可突破 320km/h 。

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法拉利Roma Spider的意式风情飘溢阿亚那

7月20日夜晚，在闲逸浪漫的阿亚那黄金海岸，法拉利携全新力作，在3月全球发布的软顶敞篷车型Roma Spider正式登陆中国市场，这一刻优雅无羁的意式风情徜徉在海边，情景交融、穿越时空，法拉利在这里掀起一场意式浪潮，我们也借此来领略一下意式生活情调。

法拉利Roma Spider是基于法拉利Roma设计的独具匠心的软顶敞篷2+敞篷跑车，他承袭了Roma的车身比例、线条轮廓及规格参数。前脸采用外悬式鲨鱼鼻设计，简约醒目，修长的发动机罩与曲线型侧翼相辅相成，快背式座舱采用紧凑且整体靠后的布局，长后悬比例经过重新调整，呈现紧凑的尾部流线造型。Roma Spider是在法拉利365 GTS4之后，时隔54年跃马软顶敞篷再次应用于前置发动机布局的跃马车型。

该软顶敞篷结构采用了一种全新材质，独特的织物编织样式配色，也提供定制特制织物与撞色缝线，以呈现出多变的视觉效果，同时五层织物结构可有效降低风噪与路面噪音。敞篷在时速60公里以下仅需13.5秒即可开启或关闭，大尺寸玻璃后窗融入在敞篷结构内部，在开启敞篷后将收纳到顶棚罩下方，整个结构收纳高度控制在220毫米，因此给行李厢留出了255升的实用空间。

为了最大限度地减少车内紊流和风噪，新车还引入了获专利认证的全新挡风板，整合于后排座椅靠背，后排座椅增加了头枕，让它在视觉效果上能够融入顶篷罩中。该挡风板可通过位于中控区域的按钮启用，后排座椅的靠背（在后排没有坐人的情况下）便会翻转至前排乘客头部后方的位置。

这一设计针对从车身后部被引入座舱内的气流进行引流，从而在乘客周围形成一个相对静止的气流区，同时进一步降低围绕在较高乘客头部周围的紊流，确保乘坐舒适度。另外提升下压力的全新几何造型主动式扰流板巧妙隐藏在后盖中，采用独特的机械装置，拥有三个展开位置，对应低风阻、中档下压力以及高档下压力三种模式。

车内采用了与法拉利Roma车型相同的双座舱设计理念，座舱结构几乎完全对称，驾驶者和乘客互不干扰。座舱由仪表盘一路延伸至后排座椅，数字仪表盘与周边中控台融为一体。8.4英寸的中央显示屏设于两个座舱之间，并部分悬空更利于观察和操控，多功能方向盘采用触控操作，车主可以选装副驾显示屏。另外，前排座椅可以18向调节，并带有座椅加热功能，还可选装颈部加热。

动力方面，法拉利Roma Spider沿用了法拉利Roma的3.9T V8发动机，最大功率620马力，峰值扭矩760牛米，匹配法拉利的8挡F1湿式双离合变速器，0-100km/h加速仅用3.4秒，0-200km/h加速9.7秒，最高车速超过320公里/时。

他还沿用了法拉利Roma的排气管路，取消了两个后消音器，带来了独特的发动机声浪。为了保持出色的动态性能，新车装备了6.0版车辆侧滑角控制系统，同时整合所有车辆动态控制系统，提供包含“Race”模式的五种操控模式，展现出与法拉利Roma几乎相同的操控性能。

既有优雅的风姿和卓越的性能，又可以得到浪漫逸致的敞篷驾驶体验，这就是法拉利Roma Spider要传达的“La Nuova Dolce Vita” 意式生活理念，一种甜蜜的生活方式。其实，美是相通的，不论他展现的是不是意式生活方式、亦或你并不了解意式风情，当他敞开篷的那一刻，也可以惊艳众人，让你陶醉其中。

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