江南新车型suv 全新探歌一路欢歌 高能低耗下江南|汽势影像

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全新探歌一路欢歌 高能低耗下江南|汽势影像

汽势Auto-First|祁奚

全新 探歌 一路欢歌，车轮纵横阅览四月江南春。

三天三夜，杭州、千岛湖、衢州天路一线，通过城市、高速、环湖、盘山等复合路况，全方位展示全新探歌与其搭载的 大众 第二代黄金动力1.5T Evo2发动机“高能低耗”的卓越特点，也让这款本原本就可以跑拉力赛的紧凑型德系SUV吸睛无数。

高能芯旅程满载之下油耗4.34L/百公里，塑造同级“节油王”“低耗”是大众第二代黄金动力全新1.5T Evo2发动机的核心亮点。

为了验证其过人之处，试驾在风光旖旎的千岛湖举行了一场节油挑战赛。30余家媒体，在车辆满载3人的情况下，经过激烈角逐，获得冠军的选手行驶里程为280.4公里，百公里油耗仅为4.34L；第二名和第三名以微弱的差距憾失头筹，成绩分别是行驶里程283.1公里，百公里油耗4.67L，和行驶里程280公里，百公里油耗4.93L。

据 一汽 -大众官方数据显示，1.5T Evo2发动机百公里综合油耗为6.1L。相比更广为人知的上一代发动机，经济运行区间扩大了80%；这样意味着：低油耗的用车场景增加了80%，高速、低速全覆盖，且城市拥堵路况依然省油。

1.5T Evo2发动机之所以能取得如此优秀的成绩，是因为1.5T Evo2发动机采用了诸多先进技术：米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统等。

其中，米勒循环通过调整发动机进气门的关闭时间，优化低效做工，用更少的油发挥同样的功效，让每一滴油都物尽其用；等离子APS涂层缸体则充分展示了德系产品的精湛工艺，也是目前国内鲜少大规模采用的技术，其通过高达 1万5千度的等离子火焰，将APS粉末加热到熔融状态，再加速喷射到缸筒表面，珩磨后形成厚度仅为0.13mm的涂层，不仅有效降低了缸筒表面摩擦，提升了散热性能，还减轻了2.8公斤自重；同时，在研发阶段，1.5TEvo2发动机就完成了苛刻的拉拔力、耐腐蚀、高强度台架和整车测试，完全满足发动机全生命周期的使用需求。

除了低油耗，全新探歌的动力表现也不容小觑。据一汽-大众的官方数据，1.5T Evo2发动机最大功率达到118kW，较上一代提升了23%；同时，中小油门时的发动机动力输出提升了60%，响应速度提升了50%，起步更快，让超车更轻松。

1.5T Evo2发动机搭载了 保时捷 同款的可变截面涡轮增压器，在中低速时自动改变截面面积，提升气体流速，使得扭矩范围更广，1200rpm~5600rpm能够输出80%以上的扭矩，并于1750rpm~4000rpm持续输出100%的最大扭矩，相比上一代发动机覆盖范围提升了80%。

在日常使用中，驾驶者只需稍踩油门便可以让发动机达到最大扭矩转速，从而带来更高效的起步动力输出，实现快速超车，而在高速情况下，后段动力的持久性也得到了明显提升。也正是基于这随叫随到的动力性能，让本就以操控见长，并可以跑拉力赛的“探歌基因”更加强大。

全新探歌在路窄、坡陡、弯多的“衢州天路”上，展示了它精准响应驾驶者意图的完美操控性能。德国标准的底盘调校和麦弗逊独立悬架，确保全新探歌在衢州天路上的连续转弯，乃至近乎360度的弯路上，都保持了极佳的稳定性，而5.6米的灵活转弯半径，精准的制动性能，也都是天路驾驶人车合一的关键因素。

全新设计语言，全新探歌更“亮了”四月的江南，欣欣向荣中印衬着惬意的底色，全新探歌的跃动之风嵌入如画风景，顿显活力无限，也更“亮了”。中国区首采“柠檬黄”车色首先，是颜色亮了。全新探歌在现款车型缤纷车色的基础上，首次推出了“柠檬黄”，尽显浪漫且向上的青春气息，充分满足年轻消费者的个性需求。

全新探歌继承了大众品牌R-Line整体运动风格，在锐利硬朗之上加以更多的曲线设计点缀，尤其是前保险杠的圆角与曲面细节处理，让整个车身的气质更具潮流感与变化感。而加宽的横贯式蜂窝状格栅与大灯融为一体,不仅使车头整体感更强，也为探歌标志性的“X”型前脸增加了硬朗气质和动感魅力。

潮智座舱通过“短悬长轴”设计理念，全面升级的座舱拥有了完美的车身比例和最大化乘坐空间，让人倍感自如和宽绰；从中控台至两侧车门，采用环抱式软质材料包覆设计，触感细腻柔和，质感精致有格调；而9.2英寸悬浮中控屏、10.3英寸全液晶数字仪表，科技感十足，30色可调透光饰板更显浪漫气息，Panorama大尺寸全景天窗，又带来优越的采光性，870X575mm的开启尺寸，尽享通透与空灵。大众IQ.科技，与数字时代共生全新探歌的“智慧”表现，不仅有数字时代的先锋感，也为驾乘者拓展了更温暖更智能的驾享边界。9.2英寸悬幕式超清中控屏升级为 斑马 系统的IQ.智慧车联，可通过语音完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能的操作；只需一句话，所需即刻满足，让全新探歌的操控更便捷、也更安全。

而IQ. Drive智驾管家，集成了TravelAssist一键式全旅程智能驾驶辅助系统、ACC3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能，实现了L2级高级辅助驾驶系统全速域覆盖。

矩阵式LED大灯夜晚则是全新探歌IQ. Light灵眸矩阵的主场，其集成了大灯高度自动调节、MDFS智能动态灯光辅助等功能，通过前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能灯光交互系统，照亮用户前行之旅；其中，远光共有八个分区，可根据对向来车及路况进行分区点亮，让灯光更智慧的同时，进一步提升夜间行车安全系数及用户驾驶体验。

全新探歌表现出的“高能低耗”与最佳“潮感”，不仅可以充分满足驾乘者的油耗要求和动力表现，还可以为驾乘者提供最好的感官体验，不负“年轻人第一辆德系SUV”的美誉。

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“地道”的豪华味，体验奔驰全新EQE纯电SUV

行驶在9月初的杭城，可以闻到点点桂花香，一场 奔驰 全新EQE纯电 SUV 邂逅江南美景的产品优势深度试驾体验活动在杭州水利博物馆 雅致 开场。

车型的外观设计，向来是奔驰的拿手好戏，而此次全新EQE纯电 SUV 就将美学和功能性很好地融合在了一起。“暗夜星阵”封闭式格栅、“时空之环”日间行车灯和高达260万像素的“流星雨”数字大灯等设计，都进一步抬高了这款车型的档次。从车身尺寸来看，奔驰全新EQE纯电 SUV 的长宽高分别为4880mm*2032mm*1679mm，轴距为3030mm。

氛围感和舒适性向来是奔驰的拿手好戏，奔驰全新EQE纯电 SUV （500 4MATIC特别版车型配备）的车内搭载12.3英寸仪表屏和12.8英寸OLED中央触控屏幕，科技感直线爆棚。新车还搭载了MBUX智能人机交互系统，将导航、电话、音乐等常用功能始终置于桌面之上，提高了使用的便利性。柏林之声的音响系统也是新车的亮点之一，这对于喜欢音乐的用户而言可谓是非常贴心。为了提供给车内驾乘人员更为清新的车内空气环境，新车还配备了HEPA高效空气过滤系统的“畅新空气护盾"，实现实验室环境下99.75%的过滤效果。

而在路面的试驾的过程中，可以确实感受到奔驰全新EQE纯电 SUV 这辆车很好开，在加速的过程中，没有让车内的人员有很强的眩晕感，整个过程很舒适。在遇到颠簸路段时，车辆的滤震效果也非常好，车内的静谧性也做的很优秀。而在车辆拐弯的过程中，新车的寻迹性很强，对于车辆的支持性也很不错。

而上述这些令人满意的试驾表现背后是因为奔驰全新EQE纯电 SUV 全系标配双电机及 4MATIC 四驱系统，350 4MATIC车型最大功率和最大扭矩可分别达到215kW和765N·m，百公里加速6.8秒。500 4MATIC车型最大功率和最大扭矩分别可达到300kW和858N·m，零到百公里加速仅需5.1秒。

为了提供给用户更为舒适的驾乘体验，奔驰全新EQE纯电 SUV 还提供了4种能量回收模式：增强、标准、减弱以及D AUTO智能能量回收模式。其中，D AUTO智能能量回收可根据路况智能调整回收力度，前方有车时可利用能量回收自动刹停。在续航方面，新车在CLTC工况续航里程最高可达613km，可在48分钟内将电量由10%充至80%，能很好地满足用户的日常行车需求。

奔驰作为豪华品牌之一，车辆的安全性是永远被排在首位的。奔驰全新EQE纯电 SUV 的车身选用了一体式防撞结构，整车扭转刚度高达45800Nm每度。全系标配的奔驰Pre-Safe®预防性安全系统能让车辆在发生碰撞前采取一些措施，最大程度地减少对车内驾乘人员的伤害。

总的来说，奔驰全新EQE纯电 SUV 是一台拥有同级领先舒适度、操控度的车型。最近如果有购车需求的消费者，不妨走进附近的门店近距离地感受下这款重磅车型。

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下半年最值得期待的SUV之一，捷途X产品力大胆猜想

2020年，种种原因发酵，车市一片低迷，上半年上市新车数量大幅度下降，下半年上市新车也明显偏少，含金量较高的新车不过坦克300，红旗H9和起亚凯酷等寥寥几款。

此外捷途旗下全新作品捷途X也在渐渐逼近，有极大希望在下半年正式上市。和很多滚滚当道的无趣车型相比，捷途X是非常值得期待的一款车型，部分源于捷途X自身魅力，部分源于捷途这两年创造的奇迹，给了人们更大期待。

惊天动地的捷途憋了一个大招

捷途属于一个次新品牌（官方称谓为产品序列，为叙述方便以品牌代称），2018年8月份推出第一款车型捷途X70，当天台风袭击江南；第二款车型上市时候，又恰好遇到地震；捷途也被人戏称出生就惊天动地。不过这个品牌确实争气，上市两年时间，销量超过20万辆，创造了新生品牌最快成长记录。

尤其必须值得一提的是，捷途2年超过20万辆来的很不容易，几乎完全逆境中虎口夺食。捷途品牌诞生之前，中国车市连年保持高速增长，短短20年时间从百万辆规模暴涨到接近3,000万辆规模，堪比一场超级豪华盛宴，所有品牌和车企都吃得脑满肠肥。恰好从捷途诞生的2018年开始，车市环境急转直下，连年上涨的势头迅速终结，存量市场快速萎缩。2018年中国汽车销量仅2,808万辆，同比下降2.8%；其中乘用车累计销量仅2,272万辆，同比下滑6%。2019年，车市继续下行，累计产销量分别完成2,572.1万辆和2,576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%。2020年上半年，车市深度下行，累计生产1,011.2万辆，同比下降16.8%；累计销售1,025.7万辆，同比下降22.4%。

在市场容量大幅度暴跌的背景下，很多品牌和车企为了维持份额使出种种手段，大众终端优惠达到4万元水准，长城一年推出了多款全新车型，海马、众泰、华晨、力帆等品牌甚至直接6折出售，在残酷压力下依然奄奄一息。捷途以一个全新选手的身份，在极其存库的市场，生生从市场拿走了20万辆订单，实质就是虎口夺食。这充分说明了捷途的竞争力。

捷途X的出现，则是捷途进入市场两年之后，对于市场充分理解，造车技术的全面升级之后的新一代作品。捷途对于这款车非常重视，前戏做得丰富多彩，网上流传着各种谍照，以及局部透露的各种信息。但是迄今为止，捷途X的形象依然支零破碎，并没有一个完整的轮廓，不过从这些支零破碎的信息上面，我们依然可以大胆分析和猜测这款车的基本战斗力。

搭载激光大灯？摘掉奥迪的灯厂帽子

捷途X的外形目前处于高度保密状态，虽然国内各大媒体充满好奇心，并且使用种种方法探寻，迄今为止，网上依然没有一张全面展现捷途X的全景照片，但是这并不意味着我们对于外形一无所知，事实上根据目前网上流传的一些局部照片，依然可以推断出捷途X的设计风格。捷途X依然采用了徽城翘楚的设计风格，但是和目前的X70/x90等车型已经面貌大变，更时尚、更新锐、更年轻，线条更锋利，而轮廓也更激情。

灯光是捷途X设计亮点。从目前曝光的照片观察，捷途X选择了贯穿式尾灯，并且有着简洁时尚的几何形状，晚上点亮的瞬间炫丽逼人，特别有仪式感。当然如果实现这个效果，必须是LED灯芯，LED灯芯不仅外形漂亮，点亮速度更是以毫秒计算，可以带来极强的穿透力效果，相同功率下的可视亮度也是普通卤素灯的3倍以上，寿命可以达到数万小时。而据内部人士透露，除了LED大灯，更先进的激光大灯也可能成为捷途X的选择。如果如此，捷途真的要将奥迪灯厂的帽子给摘掉。

内饰高级感非常强烈

现款捷途系列车型内饰大家已经非常熟悉，整体设计风格略显时尚，但是材质用料以及工艺水准因为成本考虑，只能说是中规中矩，同时硬度略高。捷途X的内饰高清照片一直没有流出，仅仅流出一张中控艺术照，即便如此，依然可以初步判断捷途X的内饰水准。

捷途X采用了非常简洁的设计风格，整个中控区域没有复杂的结构设计，富有科技感的几何图形元素随处可见，层次分明，简单干净。这也是目前沃尔沃奥迪等豪华品牌纷纷采用的设计路线：没有堆砌的浮华，只有优雅简单的线条，提升了内饰档次。通过照片，我们无法判断材质和工艺，整体给人的感觉高级感非常强烈。

捷途X内饰最大的亮点还是一体贯穿式中控大屏，这块大屏极大提升了科技感，同时意味着实体按键会大幅度减少。另一个可能性就是，奇瑞捷途的数字化智能座舱已经成熟，这块大屏极可能就是数字座舱的功能窗口。

或将匹配奇瑞第三代直喷发动机

在更重要的动力系统方面，我们没有得到更新消息。目前捷途X70搭载搭载代号E4T15C 1.5T发动机，属于奇瑞第二代产品，发动机采用多点电喷，最大功率156马力，最大扭矩 230牛·米。X90低配版搭载和X70一样的E4T15C 发动机，高配版本搭载奇瑞第三代ACTECO 1.6T GDI发动机，发动机代号SQRF4J16 曾经荣获“中国心”十佳发动机，缸内直喷，全铝缸体，最大功率190马力，最大扭矩 290牛·米，是目前国内最先进的1.6T发动之一。除了目前两款成熟的发动机可选之外，目前奇瑞第三代ACTECO系列的2.0TGDI、1.5TGDI缸内直喷发动机均已经成熟。

根据捷途X的更高级定位，几乎肯定不会的搭载X70匹配的1.5T发动机，低配车型或将匹配目前第三代1.5TGDI直喷发动机或目前X90搭载的1.6T直喷发动机，高配车型或者将直接搭载第三代ACTECO系列的2.0TGDI。无论如何选择，捷途X的动力系统已经站在行业第一线。

配置目前远远没有到公布的时候，但是根据中控竖立超级大屏，再考虑到奇瑞的雄狮智联已经成熟，或将搭载先进的数字化智能座舱，同时奇瑞捷途的自动驾驶已经成熟，此前已经在捷途X95试验了L4级的自动驾驶技术，考虑到捷途X定位，几乎至少搭载L2级的自动驾驶技术。同时根据此前爆出的信息，捷途X量产车将搭载北斗/GPS双导航系统。

写在最后

至2020年8月，捷途品牌诞生刚刚两年，从第一款车型捷途X70上市，到捷途X的加速赶场，我们看到一个全新品牌极其旺盛的生命力和自强不息的战斗精神。

捷途X肯定不会是最强捷途，因为更强的捷途肯定还会源源不断地出现，但是即便已经释放的碎片信息，依然可以判断，捷途X的战斗力相比捷途X70/X90已经狠狠提升了一个档次，这也是捷途品牌进入汽车行业两年的一个自然成长。

期待捷途X早日上市，文书车云将继续关注。

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