一汽丰田皇冠2.5 半年销量同比增长6% 皇冠低调入列 一丰迎来“关键”时刻

今天，找车网小编为关注汽车选购的同学们准备了一汽丰田皇冠2.5 半年销量同比增长6% 皇冠低调入列 一丰迎来“关键”时刻，下面一起来看一下吧。

半年销量同比增长6% 皇冠低调入列 一丰迎来“关键”时刻

6月21日， 丰田 皇冠SportCross 发布2.5HEV尊贵版、2.4T HEV四驱至尊版两款车型，并以进口方式在国内销售。

这是自2021年， 一汽 丰田正式打造 皇冠 品牌以来，这一品牌在中国市场的又一次车型扩充，也是首次引入轿车产品形态。

随着SportCross的入列，皇冠品牌正式扩充到了包括皇冠SportCross、 皇冠陆放 、皇冠 威尔法 在内的三款车型。

根据7月10日，乘联会发布的2023半年度汽车销量数据，今年1-6月，一汽丰田终端销售汽车373,195辆，同比增长6%，增速跑赢大盘3.3个百分点，合资品牌市占率提升0.4%。而这其中，皇冠陆放上半年完成累计销量达22449辆，平均售价达到31万。

另外根据某权威机构统计数据，一汽丰田是目前合资四小龙（一丰、广丰、广本、东本）当中，唯一在2023上半年录得销量增长的企业。

“CROWN皇冠”对许多国人而言，是上世纪80年代初至本世纪初，国人对于豪华车“最初的向往”。在不少人心中，他们会用一部皇冠车，半部丰田史来形容皇冠品牌对丰田的重要性。

在不同的阶段中，皇冠凝聚了丰田“革新与挑战”的精神图腾，代表了丰田对每一个时代的深刻洞察和高水准。最新推出的SportCross车型便是这一理念的体现。

此前，笔者曾经在珠海赛车场试驾过SportCross。如果要用一个词来形容，曾经的皇冠可以称为"稳定可靠"，而现在的皇冠则更加"激进充满活力"。

珠海国际赛车场是中国的首个永久性国际赛车场，全长4.3公里，拥有14个曲线。在这个充满挑战性的赛道上，主办方安排了蛇形绕桩、连续弯道、中速线路变化以及直线加速、紧急制动和颠簸路段等多个激动人心的挑战项目，为参与者带来了一场身临其境的豪华驾驶体验盛宴。

从外观上来看，作为皇冠车型，它完全摆脱了过去的风格，逐渐融入时代元素。从扁平化的前脸到熏黑的中网，从大尺寸的格栅到溜背式的车顶，甚至相比普通轿车，它的离地间隙略高。

在内饰设计方面，皇冠采用了较为前卫的风格。首先，采用了双联屏的视觉效果，尺寸为12.3英寸，并保留了一些实体按键。此外，还换装了全新的电子档杆。总体布局上仍然保留了一些过去的人机工程学设计，同时在造型上更加运动，更注重奢华感，没有过多轻佻的元素。大量软质材料包裹，取代了传统的木纹饰板，采用了一条玫瑰金色的装饰带点缀，呈现出高级感的日系设计。

这与皇冠一贯的风格非常一致。皇冠车型一直以来搭载着品牌或行业内最先进的技术，并在设计艺术和材质选择上力求展现豪华感和态度。

比如，在动力方面，皇冠SportCross首次向外界展示了2.4T增压混动系统，相较于熟悉的2.5L自然吸气混动系统，性能输出更为激进。发动机能够爆发出460N·m的极限输出，并且采用了与发动机直连的电动机（最大扭矩为292N·m），通过6AT变速箱传递动力，同时与后轮的电动机（最大扭矩为168.5N·m）共同输出，系统的综合功率达到了255kW。

如果仅仅以车辆的角度来看，这款皇冠品牌推出的轿车产品在传承中保留了中国消费者对皇冠的点点滴滴的记忆，相似但又陌生。然而，从另一个角度来看，作为当下皇冠品牌的诠释，SportCross可能不会立即给一汽丰田的整体销售带来显著的影响。但作为皇冠品牌的新成员，蕴含着品牌的进步与变革。尽管其影响力或许不会在短期内显现，但其独特的品牌精神将激励一汽丰田持续追求卓越。

当前，全球汽车产业电动化和智能化的浪潮席卷全球。一汽丰田如何在当前的时代背景中回应用户和客户的需求？尤其是在20周年的时间节点上，如何展现合资车企在当前市场当中的竞争力？这考验着一汽丰田。

面对这样的现实挑战，在此前的采访中，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠曾经表示：

我们既要把传统做到极致，也要在新赛道全力以赴。我们要证明，传统成功的车企，搞新能源也将一样成功，这是合资公司的使命。

油电两手抓，两手都要硬。对于新时代的一汽丰田而言，需要更加强烈的向时代靠拢。

资料显示，在拥有千万用户基础的基础上，一汽丰田已经建设了一座全球领先的新能源工厂。该工厂采用了丰田最新的BEV平台，并配备了高度自动化、智能化、高效率和高灵活性的生产线，以最大程度地实现定制化生产，为一汽丰田的电动化转型提供支持。

据报道，截至今年上半年，一汽丰田的累计电动汽车销量已达到80万辆。今年8月， 亚洲狮 和锐放将发布"智能电混双擎"版本，使一汽丰田实现全面电动化。

在品牌提升方面，一汽丰田的中高级车型比例已经大幅提高。今年上半年，基于TNGA-K平台的 亚洲龙 、 格瑞维亚 、皇冠陆放、 凌放 和 RAV4荣放 等中高级车型的累计销售量达到了17.08万辆，占比提升至46%。这验证了一汽丰田通过产品高端化带动品牌提升的策略，并积极得到市场的回应。

作为一汽丰田品牌提升的重要推动力，皇冠品牌焕新战略正在加速落地。皇冠品牌现在拥有覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车全细分市场的全新产品阵容，更好地满足中国高级车用户的需求，加速品牌的提升。

在技术方面，今年上半年，一汽丰田发布了全新的智能化"4T"技术，包括第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联和Toyota Space智能座舱等四个领域的技术。一汽丰田借此展示了在智能化转型方面的最新成果。

据悉，搭载"4T"技术的新RAV4荣放和新 卡罗拉 等七款新车型已经陆续上市，快速实现了上述技术的落地，并在一定程度上实现了燃油驱动汽车和电动汽车之间的智能平等。

2023年，是一汽丰田成立20周年。在激烈的竞争之中，合资车企面临着前所未有的考验——既要与传统燃油车市场中的巨头们搏斗，又要急速抢占新能源市场的制高点。如何破局并开辟更广阔的市场成为了一汽丰田刻不容缓的任务。

在这样的复杂且严峻的形势下，同比逆势而上的销量和皇冠品牌阵列的扩充无不说明，一汽丰田正在用实际行动证明自身的确定性，并爆发出了面向未来无比坚定的信心。

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车盖上立了一个皇冠标志的是什么车

是 丰田皇冠 的车标。

丰田皇冠的车标分为金色和银色。皇冠的金标主要代表了纪念版，特别版，限量版，以及VIP版的意思。银白色标代表普通版。

拓展知识：

1、皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置DualVVT-i进出气门双向智能正时可变系统。

2、2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。

3、国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。

4、从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。

5、第十二届全国人民代表大会第五次会议和政协第十二届全国委员会第五次会议（以下简称“全国两会”）在京开幕。一汽丰田皇冠成为2017年全国两会人民网采访指定用车，与人民网记者们一同全面、深入地完成报道任务。

参考资料： 一汽丰田皇冠成为2017全国两会人民网采访指定用车--人民网

德系越级挑战日系全新迈腾对丰田皇冠--人民网

皇冠重回中国市场 三款丰田高端新车盘点

在很多国人心中， 丰田 皇冠 是一款豪华车，与 宝马5系 、 奔驰E级 同级别，凭借之前进口车型积累下的不错口碑，皇冠在国产之后也有过亮眼的销量表现，但随着市场需求发生变化和德系三强豪华中高级车价格门槛下探， 一汽 丰田皇冠最终停产退市。在海外市场，皇冠也发生改变，它不再是一款车型，变成了一个系列。如今，丰田皇冠又回中国市场，6月21日， 皇冠SportCross 正式登陆中国市场，与它一起登场的还有高端MPV车型皇冠 威尔法 ，同时，全新一代 埃尔法 也正式在国内上市。今天这期节目，就来聊聊这三款丰田的高端新车。

皇冠SportCross

皇冠SportCross，从这个车型命名就可以看出，刚刚上市的这款皇冠新车并非传统三厢中大型轿车，而是一款跨界车，如果非要给它找个相似的车型，小编认为很多年前广汽 本田 国产的 歌诗图 与它定位接近，但那款车当时的销量表现非常不好，并未给国人流行太多印象。在目前的国内市场中， 雪铁龙 凡尔赛C5-X、 标致408X 的风格与皇冠SportCross接近，但这两款法系车的定位比皇冠SportCross低不少。

因为是进口车型，皇冠SportCross仅提供两款车型可选，其中，2.5L混动两驱版车型官方售价36.9万元，2.4T四驱混动版车型为42.9万元，从定价来看，它与 雷克萨斯ES 有一定重合，ES300h的起步价格为37.99万元。从车型平台出身来看，皇冠SportCross基于TNGA-K平台打造，与 雷克萨斯 ES、丰田 凯美瑞 、 亚洲龙 等都是兄弟车型。两驱版车型采取前驱，也可以看出它与老款皇冠定位的有明显不同。

相比之前皇冠轿车的稳重，皇冠SportCross变得更年轻、更运动，它采用轿跑风格设计，前脸为锤头状造型，格栅与两侧LED大灯相连，车头还配备有全新皇冠标识。为了提升夜间行车安全性，它还配备了AHS自适应远光灯系统。

车身侧面方面，皇冠SportCross不再是传统的三厢车造型，侧面设计兼容了运动感和跨界属性。它采用黑色套件+21英寸大尺寸轮圈的组合，车顶采用溜背风格设计。车尾造型极具辨识度，后翼子板与后包围紧密衔接，形成环抱似的造型，将整个后备箱和车灯包裹住。尾灯采用贯穿式设计，丰田品牌LOGO位于中央，通过灯带将两侧尾灯链接起来。尾部下方配有镀铬装饰条和隐藏式排气布局。

车身尺寸方面，皇冠SportCross长宽高分别为4930mm、1840mm、1540mm，轴距2850mm，以目前的标准来看，它是属于中级车水平。同平台兄弟车型雷克萨斯ES的长宽高分别为4975mm、1866mm、1447mm，轴距2870mm；作为一款跨界车，皇冠SportCross车身高于雷克萨斯ES在情理之中。

内饰设计方面，因为是一款面向全球市场的车型，皇冠SportCross整体风格略显保守，并未采用目前国内市场比较流行的极简风格，中控台显示屏尺寸为12.3英寸，与仪表盘相连接，形成一体式设计。全液晶仪表盘的尺寸同样为12.3英寸，提供休闲、智能、硬朗、运动四种显示模式。方向盘为三辐式设计，直径要略大于那些运动车型，多功能按键采用实体式设计，换挡机构采用电子式设计，空调控制区域同样保留物理按键，更便于驾车过程中的盲操作。作为一款豪华车，皇冠SportCross很注意内饰氛围的营造，采用棕色和黑色的双色装饰，细节之处还加入铜色装饰。

动力系统方面，皇冠SportCross提供两套动力组合，分别为2.5L混动和2.4T混动，2.5L混动是国内消费者熟悉的，2.5L发动机最大功率136千瓦、最大扭矩221牛米，前置单电机最大功率88千瓦、最大扭矩202牛米；匹配E-CVT变速箱。2.4T混动车型发动机最大功率198千瓦、最大扭矩460牛米，配备前后双电机，前电机最大功率61千瓦、最大扭矩292牛米，后电机最大功率58.6千瓦、最大扭矩168.5牛米，系统综合功率255千瓦、总扭矩550.8牛米，匹配6速自动变速箱。就动力系统性能表现而言，皇冠SportCross的高端车型要优于雷克萨斯ES。底盘结构方面，皇冠SportCross采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，四驱版车型还配备了AVS自适应可变悬架系统。

因为是售价超过35万元的进口车型，皇冠SportCross在配置水平方面表现不错，头部气囊、膝部气囊、Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统、360度全景影像、LED大灯、前排座椅加热、JBL音响、自动空调等都是标配；高端2.4T混动车型不仅动力系统、底盘系统升级，还多了自动泊车、电动感应后备厢、流媒体后视镜、分段式天窗等配置。让人比较意外的是，虽然皇冠SportCross两款车型都标配前后排座椅加热，但却不能提供座椅通风。

皇冠SportCross是否是一款值得入手的车型？如果是喜欢丰田进口车的朋友，小编认为2.4T车型值得考虑，因为它比价格接近的雷克萨斯ES300h在动力性方面更有优势且配置水平更高，若是打算购入2.5L车型的消费者，那就不如雷克萨斯ES300h低配车型更值得入手，除非是非常喜欢皇冠SportCross跨界车风格外观设计的朋友。

销量数据显示，雷克萨斯ES今年前5个月总交强险数为29016辆且还是在终端售价优惠较大的情况下，它去年同期的销量为37873辆，皇冠SportCross能否为丰田弥补雷克萨斯ES销量下滑的损失，值得关注。

全新丰田皇冠威尔法

6月21日，全新丰田皇冠威尔法正式上市，共推出2款车型，售价分别为89.9万元、92.9万元，两款车型均配置2.5L混合动力系统，并搭载E-FOUR电子四驱系统。

全新皇冠威尔法前脸造型相比老款变化明显，大嘴式进气格栅几乎覆盖整个前脸，大灯造型也进行了重新设计，内部配备矩阵式LED光源。下包围雾灯区域造型类似獠牙，配合周围的镀铬装饰，让整个车头很有气势。车身侧面变化明显，车窗下沿线条动感且极具个性化，B柱下方的Z型折线增加了辨识度，它还采用双色多辐式轮圈和后排隐私玻璃。车尾设计方面，新一代皇冠威尔法尾灯组整体采用与侧窗和尾窗下沿齐平的设计，内部为OLED光源。两侧尾灯组之间使用黑色高光饰板连接，同步加入“VELLFIRE”字母标识，下包围增加了镀铬装饰。车身尺寸方面，全新皇冠威尔法长宽高分别为5005mm、1850mm、1950mm。 找车网

内饰方面，全新皇冠威尔法通过大量木纹、钢琴漆和镀铬装饰展示出它的日系豪华风格。采用全新三辐式多功能方向盘，中控台配备了悬浮式多媒体显示屏，下方还设有带液晶显示的空调控制旋钮。科技配置方面，全新皇冠威尔法中控台采用14英寸显示屏幕，内置Toyota Connect智能互联，可实现CarPlay和CarLife手机互联、自然语音控制和OTA等功能。安全配置方面，它配备丰田T-Pilot PRO驾驶辅助功能，可实现自动泊车、手机遥控泊车、自适应巡航、车道保持以及自动变道辅助等。

第二排是全车的重点，全新皇冠威尔法配备独立的航空座椅，扶手处设计了触控屏，方便进行操作，包括电动调节、腿托、加热、通风和按摩等功能，它还配备后排娱乐屏和JBL音响系统。全新皇冠威尔法引入行政酒廊理念，天幕被分割为左右两侧，可独立开闭遮阳板，下拉式电动侧遮阳帘也是首次使用。

动力系统方面，全新皇冠威尔法配备新一代2.5L智能电混双擎系统，发动机最大功率140千瓦，最大扭矩 236牛米，电动机的加入，在提高燃油效率的同时使车辆响应更迅速，动力更强劲。作为一款基于全新TNGA-K平台打造的车型，全新皇冠威尔法通过摇杆直线结构和底盘V形支撑，让车身扭转刚度比现款比提高50%以上，同时，其后排座椅振动水平降低至现款车型的三分之一以下。

在全新皇冠威尔法上市的同时，全新埃尔法也正式迎来上市，共推出2款车型，售价区间为89.9~90.9万元，若选装漆面镀膜，需要增加2万元。因为埃尔法和威尔法是姊妹车型，两款车的差异仅仅是体现在细节之处，如前脸设计风格不同，在车身尺寸、动力系统、配置水平方面，都非常接近。

从过往销售业绩来看，埃尔法的整体表现好更好，其中很重要的原因是它比威尔法进入中国市场更好，拥有更高的品牌认可度，但在产品力方面，两款车差别不大。在目前的百万元级别MPV市场，消费者可选车型并不多，埃尔法、威尔法终端售价非常坚挺，属于那种虽然销量不是很高但单车利润可观的车型。对于那些准备购买百万元级别MPV的消费者，这两款丰田MPV依然是为数不多的选择。

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