东风雪铁龙新车 成都车展｜东风雪铁龙天逸C5 PHEV正式上市 售价23.47万起

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雪铁龙要翻身了？旗下新车大换血，C4L替代者、全新C5等即将推出

近年来，法系车在中国市场可谓节节溃败，逐步陷入了边缘化。据乘联会数据显示，2020年上半年，法系品牌在华的市场份额不足1%，仅为0.3%。随着长安PSA解体、东风雷诺退市......神龙汽车几乎成为法系品牌在中国市场的“独苗”。对于销量持续低迷的东风雪铁龙来说，新品推出的重要性不言而喻，也被官方视为其在中国市场翻盘的一大机会。

日前，东风雪铁龙官方发布了2021-2023年的新品规划，预计将推出9款车型，其中包括代号为“E43”的全新轿车，也就是全新一代C5，目前新车的白车身已经正式下线；另外一款也就是代号为“C43”的全新轿车，新车可视作目前雪铁龙主销车型—— C4L的替代产品，预计在2022年上市。至于其他车型，官方暂未透露更多细节。

先来说说全新一代C5，目前这款车的白车身是已经下线的，意味着新车离上市已经不久了。据官方透露，新车将在2021年年中投产，并在下半年上市，同时还将会提供插电混动版车型可选。在圈哥个人看来，其实上市的时间已经稍显过晚了，作为雪铁龙的代表车型之一，C5的产品力、口碑都是非常不错的，而如果上市时间过晚，新车对于明年的销量推动作用将会十分有限。

但不管如何，全新一代C5就要来了，新车将基于现款海外版标致508打造而来。从效果图来看，新车采用了全新的家族化设计语言，从车头前LOGO延伸出来的镀铬装饰条横向贯穿车头，并与上方LED日行灯融为一体，整体造型颇为别致。另外，车身侧面A/B/C柱都经过熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。尺寸方面，参考海外版标致508，新车长度预计在4米8左右，进入国内之后轴距或进一步加长。

动力方面，同样参考全新一代508L，汽油版预计采用1.6T和1.8T发动机，最大功率125kW、155kW，处于同级主流水准。此外，新车还会增加插电式混动版本，有望搭载1.6T PHEV动力，在纯电动模式下的续航里程在50-60km之间。值得一提的是，虽然法国人已经不再使用经典的液压气动悬架，但在舒适性营造上估计会保持品牌一贯的特性。

除了全新一代C5以外，目前品牌走量的车型C4L也将迎来更新换代，不过这次直接是推出替代产品——C43（产品代号）。据东风雪铁龙官方透露，新车定位为神龙未来3年精品、战略车型，计划在2021年6月开始量产，2020年正式上市，6年计划生产54万辆，相当于一年销售9万辆，相当于2019年雪铁龙品牌全年的销量。换句话说，雪铁龙能不能翻身，很大程度取决于C43产品能否畅销。

回归到产品本身，由于新车上市时间较晚，所以暂无相关产品图片的信息。不过可以确定的是，新车将基于东风与PSA联合推出的CMP平台打造，目前东风标致全新2008、风神奕炫以及奕炫GS均基于此打造，参考目前现款C4L的尺寸，预计其轴距在2710mm左右，与轩逸、卡罗拉等产品展开竞争。至于动力方面，预计仍会保留现款1.2T和1.6T发动机，不过还将推出纯电动版车型，续航里程预计在500km左右。

《车壹圈》观点：其实不论是品牌的旗舰车型全新一代C5，抑或者是目前走量的C4L，对于雪铁龙而言都是具有非常重要意义，一是提升品牌形象，二是拉动销量。但是就时间节点而言，显然稍显过晚，也意味着在新品空窗期的时候，雪铁龙的日子将会倍加煎熬。

至于未来走何种路线，圈哥倒觉得不如可以和马自达学一学，走“小众精品路线”，有品牌的调性、有自己的特色，积累自己的口碑，至少活下去将不成问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020成都车展｜东风雪铁龙天逸C5 PHEV正式上市 售价23.47万起

7月24日，东风雪铁龙旗下首款插电式混动车型天逸C5 PHEV车型在2020成都车展期间正式上市，该款车型共有2款车型，售价区间为23.47万-26.47万元。天逸C5 PHEV基于燃油版天逸C5 AIRCROSS打造而来，搭载1.6T发动机和电机组成的混动系统，NEDC纯电续航里程为58km，百公里综合油耗低至1.7L。

在发布会现场，东风雪铁龙还宣布了一系列的购车及售后服务政策，其中车辆的核心三电系统提供8年/15万公里超长质保。此外还提供免费家用充电桩及安装服务以及首购用户独享的988元“智惠行﹒全能年包”增值服务。

外观设计方面，天逸C5 PHEV基本延续了现款天逸C5 AIRCROSS的设计，前脸采用多层次造型，并采用了大量的圆角矩形设计元素，搭配分体式大灯，很有时尚感。

车身侧面，天逸C5 PHEV整体并没有过多设计，其中悬浮式车顶以及车身下方宽幅的防刮条是为数不多的亮点。此外在车身颜色方面，天逸C5 PHEV提供青岩灰、珠光白两种车身颜色。而该款车型的车身尺寸长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm。

在车辆尾部的设计上，天逸C5 PHEV虽然没有过多层次设计，但矩阵式的尾灯造型仍然很有辨识度，此外厚实的后保险杠于4WD标识都在显示该款车型还是具有一定的越野能力。

内饰方面，天逸C5 PHEV内饰与燃油版车型保持一致，搭载的12.3英寸液晶仪表和8英寸中控屏均增加了纯电续航的信息显示。部分细节顺应电气化做了改变，电子挡杆中增加了用于动能回收的B挡，同时在挡杆的右侧增加了用来切换驾驶模式的按键。

配置方面，新车配备的ADAS 2.0驾驶辅助系统包含全速域自适应巡航、车道保持、并线辅助、交通标志识别以及主动刹车功能。前排座椅均为电动调节，同时带有腰部支撑调节、加热、按摩功能，主驾驶座椅还有两组记忆模式。

动力方面，天逸C5 PHEV搭载了一台1.6T PHEV专属高功率发动机，最大功率147kW，最大扭矩300Nm。此外该款车型采用前后电机布局，均使用了永磁同步电机，前电机峰值功率81kW，峰值扭矩320Nm；后电机峰值功率83kW，峰值扭矩166Nm。据东风雪铁龙官方表示，该款车型的动力总成综合最大功率221kW，综合最大扭矩520Nm。百公里加速时间为7s。

此外，天逸C5 PHEV可提供混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式。

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东风雪铁龙凡尔赛C5 X FM版正式上市 售价16.37万

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，东风雪铁龙 凡尔赛C5 X FM 版正式上市，售价16.37万。 新车是东风雪铁龙与广大交通广播听友共创推出，在势不凡车型基础上进行了一些优化升级而来。

根据目前掌握的消息，东风雪铁龙 凡尔赛C5 X FM 版车身拥有珠光白、太空银、鎏金绿涂装可徐昂，同时在势不凡车型基础上升级的亮点包括：

1、Claudia真皮座椅，具有材质柔软，质感细腻，纹理精致的特点；

2、3D彩色eHUD抬头显示系统，提升了日常驾驶的便利性；

3、外观C柱部分车窗玻璃上拥有表明身份的“ FM ”标志。

内饰设计方面，东风雪铁龙 凡尔赛C5 X FM 版在空调旋钮、储物柜、音响、扭索条纹设计、座椅缝线、仪表板、木纹饰板、中控面板等随处可见双人字logo演绎，进一步强化了品牌 元素 。

动力系统方面，东风雪铁龙 凡尔赛C5 X FM 版将会搭载1.6T发动机，功率129千瓦，扭矩250牛·米，匹配8挡自动变速箱，采用前麦弗逊/后扭力梁悬架。

根据易车App“销量榜”显示的数据， 凡尔赛C5 X 排名第6位。如需更多数据，请到易车App查看。

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