长城电动汽车 2023新款电动汽车排名前十

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2023新款电动汽车排名前十

2023新款电动汽车排名前十

电动汽车是现在流行的一个趋势，更加节能环保性能方面不比燃油汽车差，现在的电动车品牌也有很多不同品牌都有着不同的卖点，接下来给大家介绍一下2023新款电动汽车排名前十，想要换电动车的小伙伴们，看看下面的文章。

1. 比亚迪

比亚迪是我国著名的充电电池生产商，业务范围比较广泛，这个品牌推出的新能源车型在市场上好评度很高，有很多款车型特别受到关注。

2. 特斯拉

特斯拉是美国电动汽车品牌，也是全球豪华智能电动汽车知名品牌旗下的业务范围比较广，成立至今20年的时间，虽然总是出现各种负面报道，但销量似乎并没有太大的影响。

3. 上海通用五菱

上海通用五菱面包车，大家都非常熟悉，不管是销量还是口碑，在全国都处于领先行列这个品牌推出的新能源，电动汽车销量始终都很高。

4. 吉利汽车

吉利汽车也是我国知名的国产车品牌，现在在全球市场上都有着很不错的销量，在品牌电动汽车排行榜当中也是名列前10的位置。

5. 奇瑞汽车

奇瑞汽车旗下有很多经典的车型，覆盖面比较广，现在也涉及到新能源汽车领域，推出的多款车型外观小巧可爱在消费者当中好评度很高。

6. 广汽埃安

广汽埃安是2017年推出的汽车品牌，是广汽集团旗下的品牌，推出了含有高科技含量的im pl-us等车型，在市场上的口碑也很不错。

7. 理想汽车

理想汽车是豪华电动汽车品牌，这个品牌成立于2015年，先后在纳斯达克和香港联交所主板上市，也是现在受欢迎的电动汽车品牌。

8. 长城汽车

长城汽车旗下有众多的车型，尤其是皮卡和面包特别出名，现在也推出了新能源汽车，有多款新能源汽车都有着不错的销量。

9. 小鹏汽车

小鹏汽车品牌成立于2014年，是近些年来发展的比较好的电动汽车品牌，推出的几款新能源汽车都备受关注。

10. 哪吒汽车

哪吒汽车是成立相对来说比较晚的新能源汽车属于合众新能源汽车公司，先后推出了多款车型，每款车型都匹配，有高科技技术含量的使用内置配置。

三款出彩的纯电动微型车

1、长城汽车-欧拉黑猫

欧拉黑猫厂商指导价8.48-9.98万元。新车配色多，色彩丰富。不同配色展现出不同的风情，为车主送上别样的视觉体验。相较于纯色车身，个人认为拼色车身更具活力。在外观设计上，新车沿用了一贯的设计语言，兼具可爱、实用两种属性。前脸圆滑，好似萌娃；车尾则简约至上，拒绝夸张粉饰。

看完了外观，进入车内，则会体会到祥和为何物。整车布局优异，氛围出彩。整个中控面板张弛有度，看起来非常宽阔。方向盘的用料也极为讲究，因此无论是视觉上观看还是实际体验，都极佳。车内座椅的靠背部分加入了“猫咪”元素，可爱十足。

欧拉黑猫最高车速为102km/h，可以在普通道路上行驶，也可以在高速公路上行驶。此外，新车的NEDC纯电续航里程为301-402km，表现强悍。

2、上汽通用五菱-宏光MINIEV

宏光MINIEV可谓是畅销汽车，新车的厂商指导价3.28-9.99万元。新车配色多，小伙伴可享有广阔的选择空间。在外观上，新车采用了简约的设计语言。前脸与车尾皆偏素，好处就是不易过时。

而在内饰方面，新车加入了很多巧思，打造出更富活力感的车内氛围。在中控台部分，可见一排按钮，小巧精致，使用起来非常方便。车辆的方向盘采用了别致的双辐式设计，操控体验好。

宏光MINIEV的最高车速为100km/h，与欧拉黑猫相比，差距较小，几乎可以忽略不计。在续航方面，宏光MINIEV的NEDC纯电续航里程为120-170km，比较适合上下班代步。若想驾车进行长途自驾游，那么该车就略显勉强。 找车网

3、江汽集团-花仙子

花仙子厂商指导价6.69-9.09万元。新车配色多，且均为拼色配色。新车前脸形象富有辨识度，犀利的大灯散发出强烈的光彩，即便是未开启状态下，也有“震慑黑暗”的作用。看向车尾，则可感受到一种自由感。尾灯组采用双状结构，占有面积小，从视觉上拉长了车宽。

在内饰配色上，新车共提供四种配色方案。每种配色效果出彩，令人宛若身处不同的科幻世界。那块大尺寸的触控液晶屏光彩夺目，一下子就令人移不开眼。全系车标配定速巡航系统，大体提升驾车便捷性。

花仙子的CLTC纯电续航里程为200-306km。从这一数字范围就可以知道，不同车型间的续航表现差异较大，因此小伙伴在选购时一定要仔细。

长城新能源叫什么

随着工信部的决定，传统燃油车退出市场似乎只是时间问题。早在2015年联合国气候变化大会上，包括德国、英国、荷兰、挪威、美国18个州在内的国家和地区组成了“零排放汽车联盟”，承诺这个联盟中的国家到2050年不再销售燃油汽车。这意味着全球汽车市场将面临全新的竞争格局。

目前，大众、丰田、奔驰、宝马等国际车企巨头都公布了未来的新能源计划。针对这一趋势，长城汽车作为自主品牌的龙头企业，也顺势而为，不仅积极布局新能源产业链，还推出了全新的新能源品牌欧拉，并吸引全球行业巨头合作。

超前思考，全产业链布局越来越完整。

其实早在2009年，长城汽车就成立了新能源汽车集团，专门解决新能源领域的技术难点。截至目前，长城汽车已建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制实验室、电池试制车间、测试中心、分析中心等全产业链规划。形成以宝鼎总部为核心，覆盖欧洲、亚洲、北美等地的全球化R&D布局。其中，奥地利R&D中心(新能源驱动电机控制器产品)和韩国R&D中心(尖端电池材料)致力于纯电动模式的新能源研发。

值得一提的是，长城汽车依然站在全球化的角度，提出在发展新能源的过程中注重“清洁”，即不仅仅是布局纯电动，而是面向各个国家和使用场景的需求，在优化内燃机的同时，采用纯电动混动插电式混合氢能源多技术路径的发展模式。

所以长城汽车除了在纯电动领域稳步前进，早在2016年就开始了氢能业务。2018年3月，长城汽车加入国际氢能委员会，成为首家加入该委员会的中国汽车企业。2018年6月，拥有FCEV测试、试制、整车集成测试能力的全国首家氢能技术中心在长城集团建成并投入使用。德国海外R&D中心也致力于探索燃料电池领域。

此外，长城控股集团还先后投资成立了燃电和无动力能源两家氢能相关公司。UpburningPower以“电-电混合、动力系统平台、副产品氢气净化、高压储氢”成功开拓了中国燃料电池汽车的技术发展之路，而无动力能源则致力于氢能组件关键技术的研发。

内外兼修市场可期。

长城汽车于去年8月正式发布新能源汽车品牌欧拉。目前，它拥有两款纯电动汽车:跨界车欧拉iQ和微型车欧拉R1。相对于其他传统造车企业和造车新势力，针对油改电、交车难、定价贵等普遍痛点，欧拉表现出了深厚的造车积淀和对质量安全的把控。“成为同级最佳”是欧拉的追求。长城汽车为此专门为欧拉品牌打造了专属的纯电动平台——ME平台，融合了从底盘到内外饰最先进的技术，在空之间

除了欧拉，长城汽车自主研发的插电式混动平台Pi4平台已经应用到WEYP8插电式混动车上。其核心在于支持混合两轴驱动技术，前后轴可以完全解耦，从而实现前驱、后驱、四驱三种驱动模式。

在自身实力壮大后，长城汽车吸引了德国宝马的目光，共同成立了一个全新的合资汽车品牌——Beam汽车。汽车梁的建立，对长城、宝马乃至中国汽车工业都有着积极的意义。

首先，对于长城汽车来说，其多年积累的先进技术和制造能力，有更多具有品牌溢价的渠道可以释放；对于宝马品牌来说，借助长城汽车的技术和本土化价值链，可以更快更优质地布局中国新能源市场；对于中国汽车行业来说，一种全新的合资模式正在诞生，对后来者有着积极的借鉴意义。

总而言之，“强强联合”下的光束汽车，正在正式挑战扎根中国的特斯拉，中国造车新势力。毕竟无论从产品力的积累还是品牌的影响力来说，光束车的起点和基础应该是比较好的。

2019年是长城汽车发展全球市场的关键时期。面对这个日新月异的时代，长城汽车也适时提出了以“智能、互联、清洁、共享”为代表的“新四化”战略。相信用不了多久，长城汽车在发展方向明确的情况下，就能引领行业。

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