雪地奔驰福特F750车辆性能分析福特F750评测

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看看F-150皮卡为什么卖那么贵

F-150皮卡为什么卖那么贵

皮卡在大多数消费者印象里和家用车没多大关系，多数情况下都用来拉货载物，形象不够高端，更谈不上豪华。如果说一辆皮卡售价几十万甚至上百万，在很多人印象里都是天方夜谭。但其实这并不遥远，至少我们今天说的这辆车，买一辆奔驰E级不在话下，一年能卖出的数量也不少。

它就是福特F系列皮卡，从上图可以看出，F系列皮卡在2019年全年累销超100万辆，位列全球汽车榜单第二名，F-150自然占了大头。这也让福特F系皮卡销量仅次于丰田卡罗拉，销量远超丰田RAV4和思域等畅销家用车型，是全球销量最高的皮卡车型。

常见的皮卡车的确更多时候都用于运输用途，但也有一些皮卡车型定位豪华，生来就是少数人的大玩具，尤其是福特F-150，进口车型售价52.38-61.28万，在国内定位堪比豪车，比奔驰E级等豪华高档车型还贵。我们今天就来看看，到底为什么这么贵。

外观来看，福特F-150就很有气场，发动机舱隆起的线条，黑色的中网以及英文logo，使车头看上去充满力量感，气场十足，看上去就兼顾动力和性能。大尺寸轮毂，和造型粗狂有装饰性的前保险杠，都表明了它出色的通过性和越野能力。颜值在线，性能也不落下风，搭载了3.5T/380马力V6发动机最大功率280kW，峰值扭矩672牛米，匹配10AT变速箱。

非承载式车身，全系标配四驱，以及中央差速器锁止功能，还有前桥限滑差速器以及后桥差速锁，越野性能出色，能够胜任多种路况出行。

尺寸也很有优势，车长近6米，车宽超2米，轴距更是达到了3685（3.5T LTD版本）和3708mm，实用性非常出色，车厢能载货，驾驶舱空间表现也非常出色，在美国本土车市备受欢迎，从销量表现也能看出。

内饰配置来看，福特F-150和常规豪车相比，就不是很有豪华感，中控台造型风格简单粗狂，线条平直方正，用料和做工不是很有优势，和真正的豪华轿车风格迥异，不过这在皮卡界也是豪华的代表，F-150基本都搭载了B&O音响。

有着豪车没法媲美的出色实用性，还有不输给豪车的丰富配置，标配8气囊，还有后排安全带式气囊，胎压显示和主动安全刹车配置，支持多种驾驶模式切换，上坡辅助和陡坡缓降、可开启全景天窗，真皮方向盘8英寸液晶仪表盘和8英寸液晶触控屏，还有车联网等丰富配置，在有着媲美SUV的出色通过性和越野性能之外，还有着媲美轿车的舒适性。福特F-150皮卡的B柱密码锁也是很有代表性的一个配置，看上去很有科技感。

不过从F-150产品力来看，整车实力表现很出众，在性能、尺寸、配置、实用性和安全性层面来看还是很有优势的，对得起它不菲的售价。不过目前皮卡车型还是相对小众，再加上高售价限制，国内认可度和销量表现有些差强人意。

都说要做福特F-150猛禽的对手，但它依然没有对手

在时间里沉淀下来的，大多都是经典。尽管这几年皮卡市场愈发火爆，但真正公认的天花板从来没变过—— 福特 F-150猛禽。

作为福特最具代表性的产品之一，福特F系列皮卡自1977年诞生起，累计生产了4000万台，连续46年蝉联北美最畅销皮卡，也是41年中北美最畅销的车型，这个成绩可谓是前无古人后无来者。其中，福特F-150猛禽则作为F系列中的性能代表，在全球60多个国家畅销。

毫不夸张地讲，没有任何一家其他企业能打造出像全新一代福特F-150 猛禽一样的高性能越野皮卡，因为它骨子里就是为越野赛事而生，“征服”就是其座右铭。因此，即便部分人不喜欢皮卡，但都拒绝不了全新一代福特F-150 猛禽的魅力。 找车网

为了让更多的人能够 圆梦 ，福特中国将在2023年4月10日15点30分，开启新一轮定购，并将同步推出烈焰风暴特别版车型。

将个性定制做到极致

什么样的产品才能让人热血澎湃，或许当你看到全新一代福特F-150猛禽时就有了答案。历经三代进化，全新一代福特F-150猛禽在全新设计、极智互联、高性能越野三大方面实现了多达40项全新亮点升级。

我们都知道对于一款成功的车型来说，外观是非常难动刀的，但全新一代福特F-150猛禽除了在外观上传承经典DNA，继承了前两代车型孔武有力的刚劲外观风格，同时也融入了更具时代特征的设计元素，尤其是烈焰风暴特别版更加让人血脉澎湃。

新车采用了象征着炽热、高能和激情的烈焰红（Rapid Red）作为专属配色，集至猛征途的所有狂热于一身，完美契合越野皮卡王者的基因，凭借着严苛的三层漆面工艺，我们可以通过色泽的变化感受到光影流转，感受这款充满传奇色彩车型的荣耀。

除此之外，全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版还随车附赠了烈焰风暴专属拉花、标识照地迎宾灯及甄选脚垫，进一步强化专属身份。据了解，烈焰风暴专属拉花的灵感源自游走于沙漠中，蓄势待发的飓风能量，层叠上升的风暴图腾贯穿整车，呈现磅礴气势。此外，烈焰风暴专属拉花采用考究的套色印刷技术，并遴选3M铸造级PVC膜，色彩呈现更清晰、更惊艳、更耐久。在分界清晰的哑光/亮面背后，是以0.3mm 为标准，全程手工校正的极致追求，正是基于福特对于细节的把控，让新车拥有媲美百万豪车的质感。

值得一提的是，为了更好地满足中国消费者的不同用车需求，福特中国将定制的优势发挥到了极致，特别打造了由驭猛定制龙门架、手动卷帘、油箱盖、中网迎宾灯及前保迎宾灯所组成的烈焰风暴特别版“驭猛定制选装包”。全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版是在全新的直销模式下，福特中国首款为中国市场专属打造的福特F-150猛禽特别版车型。全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版深刻体现了福特对中国市场的重视，以及对本土用户个性化需求的敏锐洞察。

硬核实力，越野舍我其谁？

在越野能力方面，几乎没有人会质疑福特F-150猛禽，而在全新一代福特F-150猛禽身上，越野能力再次得到强化，新车不但首次运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，同时配备全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎等明星级配置，搭配拥有7种驾驶模式的TMS（Terrain Management System）地形管理系统，即便你并不是一个专业玩家，也能够尽可能多的发挥出这台车的实力。

其中，全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统能帮助车辆在复杂地形中精准控制后桥运动。定制款超长拖臂、横向拉杆（Panhard rod）以及同级最长的24英寸螺旋弹簧，能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力，帮助动力更好地输出至地面，换句话说，与其它同级别竞品相比，全新一代福特F-150猛禽适应性更强，提供给驾驶者更强的信心。

作为越野拉力赛车上最重要、最昂贵的配件之一，FOX减震器系统是支持全新一代福特F-150猛禽穿越极端路况的关键所在。而全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器采用先进的电控活塞阀减震技术，对于车内的舒适度还是有保证的；其阻尼系数更能根据减震器状态实时调整，每秒可高达500次，有效减少热衰减，加速反馈地形变化，在沙漠环境下，它的优势会更加明显。

而在大家最为关心的动力部分，新车搭载全新调校的3.5L EcoBoost®️ V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米，俨然一副超跑才有的动力水平，基本上只要你舍得给油，它就能给你带来足够的推背感。再加上10速手自一体变速箱，在NEDC综合工况下，油耗低至11.5L/100km，与上一代车型相比减少了约9%，配合136.3L大容量油箱，理论续航高达1185公里，即便是穿越无人区也不在话下。

智能科技加持，更懂中国消费者

如果把全新一代福特F-150猛禽单纯地定义为性能机器，个人觉得还完全不够，因为工程师也在它身上做了非常多的人性化设计，比如搭载了230V/400w电源、专门为越野开发的蠕行定速巡航、越野转弯辅助、带前轮轨迹引导的360全景影像等等。试想一下，我们开着这辆车去露营，我们完全可以找到更好的位置，去到别人没有去过的地方，有了这些科技配置的加持，也大大降低了玩转越野的难度，相较于那些全尺寸SUV，全新一代福特F-150猛禽不仅能够让驾驶者开得过瘾，还能让乘客坐得舒服。

坊间一直流传着这样一句话，“世间皮卡千万，猛禽只有一个”。从工厂到赛场，福特F-150猛禽可以被视为是一台能够买到的Baja战车，从目前来看，全新一代福特F-150猛禽仍然没有任何对手，历史辉煌、硬件优秀、质感出色的全新一代福特F-150猛禽势必刷新大家对于高端性能皮卡的认知，毕竟能够超越消费者期待的产品真不多。至于新车是否还藏有其它大招？4月10日15：30解开所有悬念。

注：以上图片来源于品牌官方

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雪地奔驰福特F750车辆性能分析福特F750评测

雪地奔驰福特F750车辆性能分析。不少玩家可能还不太清楚游戏中这辆车的性能如何，下面带来具体的介绍，供各位玩家们参考。
福特F750车辆性能分析
福特F750
游戏性能：
车型：搜寻
重量：6.5t
功重比：A，看似一般实则手感不错
油耗：比较小，且油箱比较大，好评
全轮驱动：手动开关
差速锁：常开
〔需做任务解锁，位于科夫达湖通往伊曼德拉的通道边的沼泽中〕
现实信息：
福特F750，是福特F系列中最大型的型号，大名鼎鼎的F150是他的小弟弟
福特F系列卡车，从1948年一直生产至今，算得上是常青树了，包括F650、F750等中型商用版本和更小的F150、F250、F350，不仅是更为我们熟知F150，F系列商用版本的广泛使用使得在国内也时不时能在机场等地方看到
至于游戏中的F750则是一台第五代款，从1967年生产到1979年，也是十分经典的一代
将他改到满配，装上平板，换上我图示的喷漆，这台车可以复刻现实中的一台装了12气门康明斯涡轮柴油机、升高了底盘的1971款F750(我看过实车的行驶视频，甚至喇叭声音也完美再现)，除了平板与驾驶室中间开发者为了能装随车吊和多用途支架而拉长大梁后多出来的空间

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