奔驰精灵smart报价 预售19万元起/起步即高配 smart精灵#1哪款值得买？

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零百最快3.6秒，二十多万买smart精灵#3值不值？

smart品牌的车型以小巧的尺寸出名，但随着当下汽车产业的电气化转型，这一品牌对smart一词的理解，由以往的“小巧”转变为了“智能”。于是，它也推出了更加具有实用性的五门五座SUV车型，例如早前的smart精灵#1，就凭借精致的外观内饰收获了许多消费者的喜爱。而后smart继续发力，推出了尺寸更大定位更高的smart精灵#3，并在近日正式上市。新车定位为紧凑型SUV，共计推出四款配置，售价区间为20.99-28.99万元，还有一款限量1999台的BRABUS性能版本。那么，不再小巧的smart车型，产品力如何，值不值得购买呢？

首先来看到外观方面，相信各位并不陌生，smart精灵#3与精灵#1采用了同一套设计理念，车身大面积采用简洁圆润的曲面，车头全LED矩阵光源大灯，集成了贯穿式的LED日间行车灯，构成了smart最新的家族式设计语言，辨识度超高。下方带圆角处理的梯形进气格栅，支持主动闭合功能减小风阻，中网采用了黑化的参数化格纹设计，还带有环绕的饰条点缀。前保险杠两侧还带有导风槽设计，能够为制动系统降温。车头部分提供一个前备厢，提升储物能力。

（图为四驱BRABUS性能版）

此外smart精灵#3的BRABUS性能版，则增加更多的运动化元素，例如推出了标志性的黑/橙色、黑/红以及亚光黑/红色几种双拼的专属车身颜色、全车的黑化饰条等，机盖上还有额外的通风开口处理。下方进气格栅部位还带有可点亮的光源，两侧的导风槽内部也有类似风刀的造型，环绕车身底部还加入了呼应的橙/红色的装饰线条，营造出更强的运动气息。

smart精灵#3的车侧为比较溜背的造型，车体依旧为圆润的曲面富有张力，并且配备了无框车门，有着轿跑SUV一样的车身姿态。车侧采用了隐藏式门把手，以减小风阻，前翼子板处还集成了LOGO，与smart精灵#1放置在C柱上的处理方式不同。下方提供19、20英寸的轮圈规格供选择。

（图为四驱BRABUS性能版）

车尾部分新车同样采用了贯穿式尾灯，车尾线条横向为主，搭配上柔和的形面语言，显得比较宽厚敦实。BRABUS版车尾部的字标也经过了黑化处理，并且加入了更大尺寸的扰流尾翼，还带有车身同色的线条装饰，更加运动氛围。尺寸方面，新车的长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距2785mm，已经非常接近了主流的紧凑型SUV的身形，对于这个品牌来说，绝对算是大块头了。

内饰方面，全新的smart精灵#3总体还是非常精致的，采用了家族式设计语言，不过中央的空调出风口为圆形造型，配合下方的储物槽盖板设计，设计还是有着奔驰的影子。T字型对称式的中控布局，还带有金属材质点缀。在64色氛围灯的加持下，很好地延续了奔驰的“夜店风”炫酷座舱氛围。新车配备饿了三辐式方向盘，换挡机构为怀挡，让中央扶手区域更加具有整体性。

（图为四驱BRABUS性能版）

普通版本提供双拼色处理内饰，BRABUS版本则为全黑的配色，不过材质采用了真皮与Alcantara拼接，还加入了标志性的红色缝线处理，头枕上也有专属的BRABUS的LOGO刺绣。座椅的造型采用了类似运动座椅的一体式设计，带来不错的包裹感，并搭配了更加战斗的红色安全带。此外，前排配有无线充电面板。

车内配备了9.2英寸液晶仪表，中控上访的悬浮式屏幕尺寸为12.8英寸，并搭载了高通骁龙8155芯片，车机内部的操作系统搭载了“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，支持4G网络车联网，以及OTA和Wi-Fi热点等功能。新车还配有全新的Avatar语音精灵助手——猎豹，具有多种形象和动作可以选择，提升交互感受。13扬声器Beats音响，也带来了不错的听觉感受。

智能化配置方面，smart精灵#3具有23个感知硬件，包含5个毫米波雷达，前6、后6个超声波雷达，以及1个单目式前方环境感知摄像头，4个环视摄像头以及1个车内摄像头。在全面的硬件加持下，具有多种驾驶辅助功能，其搭载了L2级别的smart Pilot Assist驾驶辅助系统，ADAS智能驾驶辅助功能包含智能泊车辅助，以及自动泊车和遥控泊车功能，还配备了自适应巡航、领航辅助、车道保持辅助、紧急制动等。360全景影像的加入也提升了驾驶时的视野，

舒适性方面，新车配备了前排座椅通风、加热功能，不过座椅通风这一功能在580km 后驱Premium版和520km 四驱Pulse版两款车型上需要额外付费包月开通。此外，虽然新车的尺寸达到了紧凑型SUV的水平，但车内空间表现依旧不算长板，5人满员乘坐还是会显得略微局促，4人同乘对它来说会更合适一些。不过好在后排的中央地台凸起不高。新车还配备了带位置记忆的感应式电尾门，热泵空调的加入，能够进一步降低对续航的影响，车载香氛系统还可以大幅提升提升品质感。

动力部分，smart精灵#3提供后置单电机和双电机四驱两种规格，其中后置单电机的版本最大功率200kW（272Ps），最大扭矩343N·m，零百加速时间为5.4秒。双电机四驱版本则在此基础之上增加了一个功率为115kW的前电机，电机总功率达到315kW（428Ps），总扭矩达到543N·m，零百加速时间分别为4.3秒（四驱Pulse版）与3.6秒（BRABUS性能版），对比同价位优势还是很明显的。

电池部分，全系均配备了66kWh的三元锂电池，单电机版本的续航里程最高为580km，双电机版本的续航里程则为520km（均为CLTC工况），并且支持快充，能够在30分钟将电量从10%充至80%，还支持功率为3.3kW的对外放电功能。底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架形式。

总结

作为smart在电气化转型后的第二款产品，smart精灵#3的综合产品力比还是较出色，保留了smart一贯的小巧精致的感觉（虽然尺寸不再小巧），也兼顾了实用主义，具有很出色的品质感。此外整车的豪华氛围不错，并且配置齐全，动力方面在同级别也是比较就有优势的存在，最重要的是其极具个性化的外观以及氛围感出色内饰，能够吸引不少年轻消费者。考虑到其品牌定位，新车的价格就显得并不算高，还是比较有竞争力的，因此比较适合更加追求动力性和个性化的消费群体选择。

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请问一下奔驰Smart多少钱一辆

奔驰Smart两座车型：11.68-21.79万元；奔驰Smart四座车型：12.58-17.38万元。2018年06月15日，smart20周年特别版正式上市，其官方指导价为13.9888-21.7888万元。
smart20周年特别版采用全新胭脂红色车漆，配备U型LED日间行车灯的微笑头灯、雾灯及尾灯，同时具有“欢迎回家”功能。其中52千瓦车型配备都市风格套件以及16英寸交叉轮辐黑色轻合金轮圈；66千瓦车型配备BRABUS运动套件，80千瓦车型更是由BRABUS量身打造，二者配备不同色前16英寸、后17英寸BRABUSMonoblockIX轻合金轮圈，彰显动感气息。
动力方面，新车将搭载1.0L发动机和0.9T涡轮增压发动机，其最大功率分别为71马力（52千瓦）和90马力（66千瓦），BRABUS版搭载的0.9T发动机最大功率为109马力（80千瓦）。在传动方面，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。
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预售19万元起/起步即高配 smart精灵#1哪款值得买？

易车原创 随着国内短途出行市场被挖掘，诸如像宝骏KiWi EV、欧拉好猫以及比亚迪海豚等精致小车这样的细分市场呈现出爆发式的增长，越来越多车企也开始紧盯这块“大蛋糕”，而作为早在1994年就诞生的smart品牌，它最初是由梅赛德斯在1972年提出“未来城市出行”的概念，紧接着在1981年也是推出了一款名为“ NAFA ”的概念车，再到2019年和吉利联合成立smart合资公司，今天的主角smart精灵#1作为该合资公司的首款产品，也就顺理成章的杀入国内市场！

在公布预售价之前，smart精灵#1已经对外公布了新车的核心技术参数。新车定位“精致小车”，由浩瀚SEA架构打造，最大续航560km，百公里加速6.7秒，竞争对手则锁定大众ID.3和未来即将推出的纯电版MINI。从19-123万元的预售价（ 新能源汽车补贴后且不含付费选装 ）来看，smart精灵#1对自身的定位无疑是“ 城市精致出行 ”，相比简单的代步工具而言，它在智能化和实用性上肯定有自己的独特之处。接下来，我们就来对smart精灵#1做简单了解，并看看哪款型号更值得入手。

外观：依旧很smart 踩中年轻用户审美

smart精灵#1是由奔驰设计师操刀，所以在外观上你依稀能看到一些奔驰车型惯用的手法。smart精灵#1整车走圆润、小巧以及精致的路线，前脸加了贯穿式的LED大灯，以此凸显新车的科技感，而作为一款纯电车型，smart精灵#1还保留了下进气格栅，并在周围加入镀铬饰条，整个前脸透露着一股城市精致出行车辆特有的时尚气息。

作为一款主打年轻市场的车型，smart精灵#1拥有粒子白、沉寂黑以及赛博银三款基础配色，同时官方还将提供镭射红/流明黄/量子蓝/流光银/哑光灰/时光绿/时空蓝/波普粉8款颜色供用户选装，其中后5款颜色为Premium版本专属。

smart精灵#1采用的是四门五座的车身形式，长宽高分别达到4270/1822/1636mm，轴距则为 2750mm ；此外，smart精灵#1提供规格为235/45 R19的最大轮胎规格。从车身尺寸上来看，smart精灵#1相比大众ID.3更具优势，但在轴距上却输给了后者，车内空间和大众ID.3相比似乎也很难站到便宜。

值得一提的是，smart精灵#1的尾部隐约有一种奔驰EQ家族的即时感，这也是笔者为什么觉得smart精灵#1相比大众ID.3对年轻用户冲击更大的原因所在，介于奔驰品牌在外观设计上一直有引领风潮的先例，smart精灵#1势必会在同级市场拥有自己的核心竞争力。

内饰：精致/耐看 和外观一样讨人喜欢

内饰这一块smart精灵#1也体现出了奔驰设计师强势的地方，12.8英寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表符合当下的审美趋势，同时多种撞色的搭配和 64色氛围灯 的出现又凸显了时尚的味道，同时撞色的内饰布局也让smart精灵#1做到了男女通吃。

科技配置部分，smart精灵#1配备一块12.8英寸中控屏，分辨率达到1080P，存储内存则为128G，同时smart精灵#1还拥有一块内嵌式的9.2英寸全液晶仪表，整套内饰的科技感也是拉满。当然，既然叫smart，那就必须得聪明，smart精灵#1号在硬件配置上也拿的出手，搭载高通骁龙车规级8155芯片，并拥有“ 你好smart ”智能精灵语音助手，智能化程度跻身主流水准。

值得一提的是，smart精灵#1还和Beats音响品牌进行了合作，整车配备13块扬声器，当然，实际效果如何在往后的试驾当中我们才能得知。

空间：实用性并不低

值得一提的是，smart精灵#1的后排座椅支持4/6比例放倒，以及 前后13cm 的移动范围，空间灵活性也得到了保证。

动力：最大续航560km 百公里加速6.7秒

动力部分，smart精灵#1采用后置单电机（永磁同步）的布局，电池容量为66kWh，而Pro+和Premium版本的CLTC工况最大续航分别为 535km 和 560km ，并支持150kW的直流快充，官方提供的百公里加速成绩则为 6.7秒 ，同时新车还搭载来自博世的电子稳定系统，再加上 前麦弗逊+后五连杆 的悬架以及专业的调校，smart精灵#1想必也能保留其油车上的驾驶乐趣。

不过综合来看， smart 精灵 #1无论是续航里程还是加速成绩，放在纯电车型当中都不算靠前，当然，介于它定位于 城市 精致代步车，这样相对均衡的调校想必用户也能理解。

如今纯电车型的竞争已经非常激烈，在智能辅助驾驶配置上smart精灵#1自然也不能含糊，除了配有功能较为完善的辅助驾驶功能以外，smart精灵#1还配有HUD抬头显示，科技感和智能化都能和目前的主流竞品相抗衡。

导购建议：入门型号即可满足用车需求

在对smart精灵#1的综合产品力做了简要阐述之后，接下来我们就来看看新车两款型号之间的配置差异，并分析分析哪款更值得入手。

从官方公布的配置信息来看，smart精灵#1可谓 起步即高配 ，无论是主打的外观配色、车机功能还是智能化配置，甚至到64色氛围灯，smart精灵#1 Pro+都做到了标配，再加上这款入门型号把价格控制到了20万以内，所以这个版本无疑是smart精灵#1最具性价比的版本，也是本人更推荐大家入手的型号，推荐指数给到4颗半。

smart精灵#1 Premium版本预售价贵出4万元，根据表中的配置信息可以得出结论，这个版本的优势配置主要集中在更豪华、更炫酷的功能，以及更智能、更安全的辅助驾驶功能上，配置上的确属于“大满配”，非常豪华，但考虑到23万元的预售价，这个版本的性价比着实太低，同时23万元这个价格触碰到的竞争对手太多，所以我的推荐指数下调1颗星。

为了让大家更直观的看到两个版本之间的差异，我将两车的核心差异化配置做了简要对比。可以看出，smart精灵#1 Premium相比Pro+版本而言，它更多的是将智能辅助驾驶功能进行了升级，同时多出了诸多豪华功能，从多出的配置而言的确对得起这“4万元”，但从用户的角度来讲，我依旧觉得没这个必要。

编辑点评 ：根据全文的分析，smart精灵#1就产品力而言的确是一款拿得出手的产品，和竞争对手大众ID.3对比，它的 外观/内饰设计对年轻用户的冲击力无疑要更大 ，智能辅助驾驶功能和实用性也跻身同级主流水准，这无疑让它有了破圈的资本。当然，从预售价19万元-23万元的价格来看的确偏贵，但好在smart精灵#1起步即高配，Pro+版本的综合配置即可满足绝大部分用户的需求，价格也控制在了20万元以内，再加上奔驰设计师操刀的外观/内饰，smart精灵#1完全有可能性动大众ID.3的市场蛋糕。此外，根据官方公布的消息，smart精灵#1今晚已开启预定，而首批预定的车主在今年内官方即可交付出车辆！那么，你们觉得smart精灵#1号产品力如何呢？对于这个预售价你们又如何评价呢？欢迎在评论区和我讨论。

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