号称最短命合资车的科雷缤，在海外甚至推出插电混动版

汽车评测是很多朋友有关注的类型，那么号称最短命合资车的科雷缤，在海外甚至推出插电混动版，找车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

雷诺科雷缤19款保养灯如何归零?

雷诺科雷缤19款保养灯归零方法：
1、打开点火开关，一手按住“复位按钮”，一手关闭点火开关；
2、按住“复位按钮”不松手，直到仪表上的时钟和里程数完全不显示时（仪表上应无任何显示，黑屏），松开按钮；
3、一手再次按住“复位按钮”后，重新打开点火开关。此时仪表上的保养提示在闪烁，按住“复位按钮”不要松开。等待保养提示不闪烁后，松开按钮；
4、重新打开点火开关或启动车辆，检查是否清除成功。
保养灯亮起证明车子发动机机油不足了，达不到正常的机油位了，汽车的保养灯亮起就是在提醒车主需要保养车子的发动机了，给发动机加入机油了，给发动机加入足够的机油保养灯就自动熄灭了。

号称最短命合资车的科雷缤，在海外甚至推出插电混动版

在中国市场上，有这么一款车型被誉为"最短命合资车"，刚刚换代没多久就因为品牌退华而黯然退市，它就是雷诺科雷缤，也就是海外的第二代Captur。不过在欧洲市场，这款车型的市场表现还算不错，于是雷诺为其追加了E-Tech Hybrid版本。

外观方面，该车可匹配RS Line外观套件，增添几分运动气息，比如重新设计的前杠、后杠的镀铬装饰、新样式的轮圈以及黑色车顶。而内饰方面，则增加了几处红色装饰、碳纤维饰条和铝制踏板。

在雷诺的车型阵容中，E-Tech代表了高度电动化的插混版本，而后面再加一个Hybrid这意味着12V轻度混动技术。体现在动力方面，便是该车搭载的1.3T四缸机与双电机的配合，后者其中一个驱动汽车，另一个负责制动再生、起动电机和助力器，搭配双离合变速器和一个1.2kWh的电池，综合功率103kW，峰值扭矩205N·m，并且能够实现80%的城市工况以纯电行驶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国VI排放SUV，科雷缤百公里油耗5L多，售价不到12万

随着需求的延伸及变化，一台外观颜值较高，同时拥有一定空间、安全及舒适配置的SUV车型成为很多年轻人购车时的选择，今天介绍三款符合年轻人的SUV车型，它们均为合资车型，并且价格都并不算高。

东风雷诺-科雷缤

厂商指导价：9.98-14.48万元

科雷缤这款车是在2019年上市的车型，官方将其定位为小型SUV。外观使用家族较新的设计语言。进气格栅的尺寸并不大，品牌LOGO十分醒目，大灯灯组设计的十分犀利，并与进气格栅相连接。日间行车灯镶嵌进前包围内，并且全系车型均使用LED光源进行照明，整体十分彰显时尚及年轻，非常具有辨识度。

车内的设计不如外观亮眼，整体设计较为简洁，各个功能区划分合理，初次上手使用程度并不难。用料及做工符合这个级别应有的表现，中控台上方使用硬塑料材质进行制作，中间区域使用铝制饰板进行点缀。竖置的8英寸显示屏非常吸引眼球，屏幕竖置也是雷诺品牌的一大特色，视觉及使用方面均有较强体验。

动力方面，科雷缤搭载1.3T发动机，并满足国VI排放标准。其低功率发动机最大功率为133马力，最大扭矩为240N·m，与之相匹配的是6挡手动变速箱；高功率发动机最大功率为159马力，最大扭矩为270N·m，与之相匹配的是7挡双离合变速箱。高功率车型在油耗上有着非常不错的表现，其工信部综合油耗仅为5.6L/100km。

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这款属于全系中配车型，安全及舒适配置上均能满足日常使用需求，较为遗憾的就是这款车型上市时间并不长，所以终端价格上没有优惠，但是其定价较为亲民，仍值得推荐。

上汽大众-途

厂商指导价：12.79-15.99万元

途铠这款车是在2019年上市的车型，基于MQB A0平台打造，官方将其定位于小型SUV。外观使用家族最新的设计风格，车头运用大量平直线条勾勒，进气格栅与大灯相连接，视觉效果显得很宽，得益于镀铬装饰、黑色蜂窝及银色护板运用得体，有着较强的层次感。低配车型使用卤素光源进行照明，中高配车型则配备的是LED光源。

相比之前的大众车型而言，途铠的内饰会给人一种新鲜感。只不过中控台制作材料上并没有带来任何惊喜，仅仅符合这个价位应有的水准。根据车型配置的不同，中央显示屏的大小也有一定差异，中低配车型装配了6.5英寸触控显示屏，高配车型则装配了8英寸触控显示屏，并支持CarPlay及CarLife等互联系统。

动力方面，途铠提供了1.4T和1.5L两款发动机，并均已满足国VI排放标准。其1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的是一台7挡双离合器变速箱；1.5L发动机最大功率为113马力，最大扭矩为145N·m，与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

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这款车型属于1.4T低配车型，虽说为低配车型，但无论是安全还是舒适配置，均能满足日常使用需求。虽说这款车上市时间并不长，但终端价格目前有3.5万元左右的优惠，比较具有性价比，值得推荐。

一汽马自达-马自达CX-4

厂商指导价：14.88-21.58万元

现款销售的CX-4已经是中期改款后车型，在外观方面仍使用魂动2.0设计语言，进气格栅的尺寸进一步增大，并向两侧延伸与大灯相连接，层次感十分丰富。大灯造型也较为犀利，与之前一样，仍使用LED光源进行照明，视觉及照明效果均有较为不错的体验。

车内的设计比较符合当下审美，简洁且实用，各个功能区划分清晰。中高配车型的中央显示屏尺寸为8英寸，清晰度及反应速度都比较能使人满意，配合多媒体系统的操作非常便利，用料方面比较考究，中控台使用软性材质进行包裹，触感及视觉效果都有较为不错的表现。

动力方面，CX-4搭载了2.0L及2.5L两种动力，并均已满足国VI排放标准。其2.0L发动机最大功率为158马力，最大扭矩为202N·m；2.5L发动机最大功率为192马力，最大扭矩为252N·m，与之相匹配的均是6挡手自一体变速箱。

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这款车型为2.0L排量的顶配车型，舒适及安全配置均可满足日常使用需求。比较可惜的是，这款车型在终端的优惠幅度并不大，在4000元左右的范围，但仍比较值得推荐。

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