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汽车球笼故障有哪些现象 汽车球笼坏了是什么症状

2023-09-16 15:57:15 | 找车网

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汽车球笼故障有哪些现象 汽车球笼坏了是什么症状

球笼异响会导致车轮脱落吗?

如果球笼出现异响,表示球笼已经损坏,需要修理或更换。球笼损坏初期,一般是直行不响,转弯响,并不会影响正常行驶,但是如果不及时修理或更换会越来越严重,直到球笼脱落,车辆无法行驶。所以要及时更换。
汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合理异响误以为是车辆故障。因此,学习分辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。

汽车球笼故障有哪些现象 汽车球笼坏了是什么症状

汽车球笼坏了什么症状

汽车球笼坏了症状是:

在使用过程中会出现异响或卡顿现象。汽车上的球笼分为内球笼和外球笼两种,判断球笼的好坏建议用手晃动球笼,感受球笼的间隙。一般球笼内部都是紧密配合的,几乎没有间隙,如果感受到间隙比较大,就说明球笼磨损严重了,即需要更换。

汽车内外球笼坏了的判断方法:

行驶判断

球笼损坏平常在转向或震动时会有纪律地“咔咔”响,严重时可能失去动力。假如在转向时“咔咔”响,一般是外球笼坏了,少数情况是内球笼坏了;假如是波动时“咔咔”响这是内球笼坏了。

内球笼损坏直行也会响。必要留意的是,大多数破坏的环境下球笼是在车加油“发力”时才“咔咔”响,滑行时很少响动。可以频繁加速松油加速松油看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。球笼间隙过大,起步时 前轮会有轻微抖动。松油门时会有明显的动力转换过程。

拆卸判断

半轴拆下后,搜查球笼是否有旷量,有没有进沙尘,视环境抉择改换球笼防尘套或改换表里球笼。看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。

球笼胶套内部充满了耐高温润滑油(二硫化钼),呈黑蓝色,其特点就是自身处在高温的环境下,依然能有良好的形态以及润滑效果。这是一般黄油所达不到的。球笼严格讲是很耐用的,其摩擦面刚性相当高。但是必须有胶套保护,严格隔离水与沙粒进入。一旦进入沙粒,磨损速度剧增。很快就会出现间隙。

出现较大间隙后,如果不及时更换,会牵连前桥其他部件受损,比如转向球头拉杆胶套以及整个悬架。

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汽车球笼坏了是什么症状

汽车内球笼坏了会表现出二个症状:

1、主要是表现在钢珠卡滞,就会有声音,咔咔咔的(但必须是改变方向前提)。

2、还有一种就是钢珠粉碎,那就是发动机的传动不到车轮,球笼内外打滑,这一般是球笼罩破坏,没有润滑油造成的。

扩展资料:

球笼在汽车底盘上,它的作用是连接半轴及车轮,其实就是个万向节,使动力不管在任何方向(主要是车轮跳动)上,都能连续的传递到车轮,如果它坏了,动力的传递就可能中断,汽车当然就跑不了了,即便能跑,方向也会跑偏的。

看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。球笼间隙过大,起步时前轮会有轻微抖动。松油门时会有明显的动力转换过程。

也可以用手去感受,紧握半轴,用力快速来回转动,看看是否有间隙。一般新的球笼是紧配的,几乎没有间隙,至少用手是感觉不到的。

球笼胶套内部充满了耐高温润滑油(二硫化钼),呈黑蓝色,其特点就是自身处在高温的环境下,依然能有良好的形态以及润滑效果。这是一般黄油所达不到的。

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