问界m7的参数

最近经常有小伙伴私信询问问界m7的参数相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

问界m7的参数

问界m7参数配置如下：

AITO问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV，其源自纯电驱智能增程平台打造，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。

AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至5.8L。四驱版本百公里加速仅需4.8S，拥有媲美超跑的性能。还拥有6座大空间、零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，兼顾家庭和商务出行场景。

外形介绍

外观方面，新车采用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大尺寸梯形进气口，内部均加入镀铬饰条进行点缀，层次感突出。同时，两侧竖状的进气口，也提升车辆的运动气息。

车身侧面来看，新车侧面采用双腰线设计，搭配平直的车顶线条，以及20英寸轮圈，动感且时尚。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组造型，搭配下方梯形内嵌式牌照区域以及中间的AITO品牌标识，层次感突出。值得一提的是，新车后排将提供后排隐私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐体验。

以上内容参考 百度百科-问界M7

问界m7配置参数

问界M7的长、宽、高分别为5020×1945×1775毫米，轴距2820毫米，底盘离地间隙150/188毫米（满载／空载），整备质量2340/2450千克（两驱／四驱），最大设计质量2790/2900千克（两驱／四驱）。

车身颜色分为灰、黑、金、白、绿等5种，四驱车型增加了蓝色。其中金色和绿色属于选装，需增加钱。带有自适应远近光和自动启闭功能的LED前照灯，是标准配置，并与上格栅联为一体，上沿还有一条灯带，与日间行车灯相连。位居中央的车标，亦可点亮。前照灯下面是竖状的进气口。

尾杠部分没有排气口，排气隐藏在车底。6颗倒车雷达显得挺醒目——该车前后各有6颗超声波雷达，用于泊车时的驾驶辅助。

此外还配有3个毫米波雷达、8个摄像头，具备车道保持、车道偏离预警、交通标识识别、并线辅助、前方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、自动泊车、疲劳提示等一系列驾驶辅助功能。

机仓内被全面覆盖，它的下面，隐藏着一台1.5T发动机，型号H15RT。当然，在这里应该叫增程器，因为其任务是发电。增程器最大净功率90千瓦，使用95号汽油，油箱容积60升。

测评

问界M5和问界M7使用1.5T四缸专用增程器3.0，拥有深度米勒循环技术，为两台车专属优化后，发动机热效率可达41%，压缩比能达到15:1，远超一般燃油车发动机，实现比燃油车更低的综合油耗。

两台车在WLTC工况下各自还有至多150km的纯电续航能力，如果日常有充电条件，问界M5和问界M7用纯电模式也能满足每天的代步出行需求，增程器全程不启动，实现0油耗。

纯电动车在跑长途时非常害怕类似十一假期的高速堵车情况，很容易让电量耗尽而趴窝不动，又或是在服务区内充电困难，路途中充满艰辛。增程电动车就不会有这个烦恼，只要沿途有加油站就能让车辆一直行驶下去。

问界M5和问界M7满油满电在CLTC工况下的综合续航能超过1000km，其中问界M7后驱版CLTC工况百公里油耗低至5.8L，四驱版CLTC工况百公里油耗低至6.3L，远低于同级别燃油车的油耗表现，用车始终不会有续航焦虑。

新款预售，二手问界M7还卖20万，比新车省5万也不值？

在华为的背书下， AITO 问界在国内市场表现一直都挺抢眼，几乎每款产品都会收获一批华为粉的喜爱，这之中就包括了AITO 问界M7 ，只不过从价格上看，这款中大型 SUV 价格不算便宜，之前上市时的指导价超过了30万元，于是不少喜欢它的朋友便开始考虑性价比更高的二手车，更重要的是，随着此次成都车展上，新款AITO问界M7公布了25.8万元起的预售价，比现款28.98-37.98万元低了至少3万元，这也就进一步倒逼AITO问界M7的二手车残值从23万左右，到了如今的20万元左右，那么问题来了，新款预售后，现在花这个钱买二手AITO问界M7真的划算吗？

问界M7开了1年，现在二手值20万？

AITO问界M7定位中大型 SUV ，在品牌序列中也要高于 问界M5 ，对标的车型也是 理想L8 这类超过30万元的高端产品，因此从产品上看，它拥有着非常明显的家用属性，包括拥有三排座椅、更宽敞的空间等等，此外在华为背书之下，问界M7在去年的销量表现也还算不错，上市后能够获得不少家庭用户选择。

根据我们调查来看，由于 上市时间 不算长，目前二手车市场上AITO问界M7全部都是2022款车型，车型大多以两驱舒适版为主，也有少部分是两驱豪华版，在具体车源方面，车龄1年、里程数在1万公里左右，二手车价格普遍在20万元左右，一些车况较好，里程数更少的“准新车”二手车价格会卖到22-23万元。相比问界M7去年上市时超过30万元的价格，1年时间产品贬值了差不多有10万元。

总体来看，问界M7的保值率不算高，1年保值率约65%，出现这种情况的原因有很多，一方面是受到竞争压力，官方对问界M7进行过一次“降价”，下调了3万元，另外原因就是刚刚成都车展上新款问界M7正式预售，并且公布了一个25.8万起颇为意外的预售价，这些都倒逼问界M7的二手车价格降了不少，不过话说回来，对于二手车买家来说他们似乎等到了一个不错的出手机会。 找车网

新款全面升级，价差5万以内还考虑二手吗？

新款问界M7刚刚开启预售，25.8万起说实话应该会让很多用户心动，甚至包括正在考虑二手车的朋友，毕竟从价差来看，新车和二手车可能只差了5万多元，因此到底需不需要多花这5万多买新车，或者省5万多买二手车，成了用户的一个犹豫点，所以我们就简单来分析一下。

首先来看二手问界M7，其实也现款的问界M7，这款产品最大特点是兼顾科技属性的同时，产品更适合家庭使用，具体可以表现为产品沉稳大气，车身尺寸也比较大，车长超过5米，轴距为2820毫米，可以轻松进行三排布局，并且采用的2+2+2的六座能更好满足多口之家出行，二排两个独立座椅拥有非常丰富的座椅功能和良好舒适性，可以媲美 MPV 的二排。

另外在一些配置方面，二手问界M7的表现也依旧算领先水平，拥有15.6英寸2K HDR中控大屏搭载了HarmonyOS智能座舱，10.25英寸的曲面全液晶仪表盘、19单元HUAWEI SOUND音响系统、驾驶辅助系统等等，此外包括静音电吸门、360度全景自动泊车等高级配置也一样十分齐全。

相比之下，这次新款问界M7据称是花了5个亿进行了一次较为全面的升级，包括车身结构、智能化、行驶质感多个方面，其中比较直观的是新款增加了激光雷达，驾驶辅助系统这一次不需要依赖高精度地图就能实现城市NOA功能，实用性进一步提高，而在行驶方面，新款的加速踏板调整为地板式踏板，制动系统也有升级，以适配高阶ADS以及RAP功能。

值得注意的是，新款问界M7这次改款增加了一个五座版，并且五座版前排、二排座椅是全新开发的，舒适性更高，内部空间利用率也更好了，相应的后备厢纵深、储物容积等也会得到优化，也进一步丰富了产品线。在动力方面，目前官方还未透露太多，但大概率会延续现款的动力总成，也就是1.5T增程器+单电机/双电机的动力组合，单电机版零百加速预计在8秒以内。

总体来看，新款问界M7这次提升还是比较全面的，尤其是在智能驾驶方面，继续保持在第一梯队，并且有了5座版之后适用的用户人群也会更多，更重要的是，新款预售25.8万元起性价比相当高，同级的 理想L7 、理想L8售价都超过了30万元。当然相较新款，二手问界M7同样有一定的购买价值，一方面是产品年限本身不长，车龄基本1年左右，里程数几乎也在2万公里以内，买来和准新车没太多差别，另外是二手问界M7在科技配置、动力水平等各个方面还是市场主流水平，6座版的身份对于二胎家庭非常合适，并且只要20万元能够买到，如果不是执意买新车，这类朋友选二手问界M7其实也够用了。

总结：

新款问界M7刚刚在成都车展上开启预售，25.8万元起诚意挺足，这个价格直接让二手问界M7价格跌到了20万元，而面对和新车5万多元的差价，其实用户完全无需纠结，喜欢前沿科技、喜欢新车且不差钱，直接等新款问界M7就好；如果日常出行以家庭为主，希望拥有更灵活空间和二排独立座椅，二手问界M7也是完全够用的，不过介于新车上市后二手问界M7可能还会更便宜，因此在选择上我们不妨再等等，说不定过几个月买车还能更省钱。

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