上海大众普桑 ...谈谈桑塔纳汽车的历史、

今天，找车网小编为关注汽车选购的同学们准备了上海大众普桑 ...谈谈桑塔纳汽车的历史、，下面一起来看一下吧。

普桑桑塔纳什么区别

它们的区别就是：桑塔纳是大众的一个产品系列，而普桑只是其中的一个产品。

普桑是普通桑塔纳的简称，桑塔纳目前分为普通桑塔纳和桑塔纳志俊两种。

以前的系列还有桑塔纳2000，桑塔纳3000，不过现在已经停产。

扩展资料：

桑塔纳在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。

上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术，但是在汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场，在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳，且价格较低，后来的事大家都知道了。

参考资料： 桑塔纳-参考资料 找车网

...谈谈桑塔纳汽车的历史、

桑塔纳源自于上世纪80年代中期的德国大众帕萨特B2车型。

自1983年从德国引进到现在，普通型桑塔纳及其改进型已经累积销售了194万辆。

20年来骄人的市场表现，使之无愧于国内轿车行业第一大品牌的美誉。

1983年，第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装成功；2003年，我国的桑车保有量已达到200万辆。

--在20年的风雨里，桑塔纳创造了历史，成为一个时代的缩影。

桑塔纳的成功，在于它很好地结合了中国国情，踏准了中国轿车业发展的各个节点，无论是公务用车、商务用车，还是出租用车、还是私人用车，桑塔纳都走在了其他车型的前面。

今天，我们回头看，是桑车的国产化打下了中国轿车业的发展基础，是桑车缩短了中国与国外汽车制造业30年的差距，是桑车启动了中国的轿车市场。

故有人用"轿车新纪元"形容桑车对中国轿车业的贡献，现在看来并不为过。

这里说的桑塔纳通常被人们叫“普桑”，它的原型车是德国大众公司的帕萨特B2。

B2在德国本土只生产了13万辆，而作为第一款合资生产的轿车，桑塔纳在中国已经生产了19年，累计产量200多万台。

19年间上海大众对桑塔纳不断进行改进，直到今天桑塔纳还在不停的驶下生产线。

外形：桑塔纳进入中国19年，可它憨厚朴实的外形和刚来的时候几乎没有什么变化。

4.546米长且棱角分明的车身，平坦宽阔的引擎盖，四四方方的车灯，标准的“船型”三厢造型——设计年代随早，但在今天依然显得很气派。

在中国，恐怕没有几款车能够比桑塔纳的造型更深入人心。

19年里，桑塔纳最大的外观变化可能就是车身颜色了。

珍珠灰，酷白，龙绿，海蓝，众多颜色的金属漆取代了老久(旧)的红、蓝、白色外衣。

颜色的改变，也为桑塔纳陈旧的外形注入了一些新鲜的活力。

和现今的汽车设计技术相比，八十年代的车身设计技术必定是存在了很大的差距：直棱直角的造型不但容易产生风噪，还增加了不小的风阻系数。

空间：桑塔纳可能是10万元内能够买到的最宽敞的轿车了。

1710mm的宽度，2548mm的轴距，也是当初桑塔纳叱咤公务用车市场的最大资本。

442L的行李舱空间也不算小，但不能放倒的后排座椅实在是一大遗憾。

如果真是对行李舱空间有要求那也不难，完全可以选择桑塔纳的旅行车，它的行李厢空间是560L，而且有可以放倒的后排座椅用来提供1831L的空间。

旅行车

内饰：在内装设计上，我们不能对八十年代的老车型提过高的要求。

在驾驶席上，四幅方向盘样式陈旧，车内找不到什么“中央控制板”的概念，所有的控制键都集中在仪表台上，伸手去够还要先绕开方向盘这一关。

空调控制依然是早被淘汰的拉杆式。

控制台样式陈旧

车内能放东西的地方并不多，副驾驶前的手抠有些小的可怜，排档前的空间倒是能放不少东西。

前门上设计了储物槽，后门上则提供了一个烟灰缸。

如果在车内举着个杯子喝水那可就要受些委屈了，因为车内根本找不到能固定住水杯的地方。

座椅是织物包裹的，只能进行前后和椅背角度的调节，所能提供的舒适度还说的过去。

当然你也可以选装真皮座椅，这要令加费用。

后排座椅

各部位的做工不是很精细，比如控制板上的塑料按键，感觉和廉价的家用电灯开关没什么两样。

还是那句话，对八十年代的设计不能提太高的要求，一切能做到务实、够用就可以了。

动力、操控：在桑塔纳轿车上使用过两种排量的发动机。

一款是1.6L排量的直列4缸8气门汽油机。

这款机器同时也在上海大众的GOL车上服役。

最大功率64kw，最大扭矩128n.m。

另一款是1.8L排量的4缸8气门汽油机。

最大功率70kw，最大扭矩150n.m。

与这两款发动机配合的是5速手动变速器。

桑塔纳的0-100km/h加速时间在14秒左右。

桑塔纳的前悬架为滑柱式，后悬架是纵向摆臂式。

制动系统为前盘后鼓。

老桑塔纳制动性弱的问题早就名声在外了，好在制造商对车子不断进行改进，桑塔纳在制动方面的表现也有所提高。

安全：安全方面的配置实在让桑塔纳有些尴尬。

在它身上找不到气囊，也看不到ABS。

遇到紧急情况，除了能靠安全带和自己的车身结构抗(扛)一下，剩下的事就只有听天由命了。

桑塔纳在各个方面都基本沿袭了八十年代进入中国时的风格。

上海大众对它进行的不断改进也保证了它19年间的经久不衰。

但不能否认的一点是，无论在内外设计还是在技术水平上，桑塔纳都和新生车型不在同一个技术层面上。

在与同价位车型的竞争中，它唯一的优势只能体现在车内空间和维修保养方面。

随着时间的进一步增长，桑塔纳和现代轿车之间的差距会越来越大，退出历史舞台的日子也不会太远了。

普桑的重量是多少啊

经典 桑塔纳 汽车的整车重量分别有：1100KG，1120KG，1155KG，1210KG四种车重。

经典桑塔纳汽车的车重需要根据年份，配置和车型等的特点进行区分，1100KG为桑塔纳汽车的1.4L 自然吸气 的手动挡车，这是桑塔纳汽车重量最轻的。1210KG为桑塔纳汽车的1.4T的车型重量，这是所有桑塔纳里车重最大的。

汽车的整体重量能够影响到汽车的燃油经济性问题，能够决定高速行车平稳与否。车重相对来说较轻的汽车为进行了轻量化处理，轻量化为不改变汽车的强度和安全前提下对车进行减重。

扩展资料：

新桑塔纳汽车的动力配置介绍如下：

新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。

变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic 自动变速箱 。悬挂方面则和POlO相同，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌稳定的高速表现同时，还兼顾了舒适性。

参考资料来源： 凤凰网-大众桑塔纳价格 太合适不过了

参考资料来源： 百度百科-桑塔纳

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