瑞典当地汽车价格走势如何 瑞典斯德哥尔摩的物价有多高

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瑞典斯德哥尔摩的物价有多高

前不久有幸受邀与两位音乐人一起去了趟瑞典，这对于从没出过国的我来说无疑是兴奋又刺激的。最近正值国内物价高涨的时期，我们每天都感觉到钱包在缩水，东西越来越贵，此前就听说北欧国家是高税收、高收入、高物价、高福利，那么瑞典的物价究竟贵不贵呢？看过我拍的照片你就知道了。
从北京到瑞典首都斯德哥尔摩要坐大概10个小时飞机，中间还要到哥本哈根转机，即使你的英文不灵光也不用担心，我们发现这里的中文指示牌非常清晰，顺着走就能入境转机了。
这是在丹麦哥本哈根机场的自动售货机上拍的，一瓶可乐20克朗，大概合人民币24块钱，看来欧洲的物价确实不便宜。顺便说一下，丹麦、瑞典等几个北欧国家都不是欧元区成员国，2003年瑞典举行的全民公决中，大多数公民反对加入欧元区。所以在瑞典，人们使用的是克朗，虽然很多指南上说欧元也可以使用，但从实际观察来看，几乎没有人使用欧元，商店的价签也都是以克朗为单位。
幸运的是，瑞典克朗与人民币的兑换比率几乎是1:1，所以在消费的时候不用在心里默默计算了，你看到的价格就相当于人民币售价。到达斯德哥尔摩时已经是晚上10点半了，我们下了飞机冲向市区，先找个饭馆安慰一下肚子，这是一家普通的快餐店，老板据说是科威特人，一盘配有牛肉和蔬菜的炒饭，59元，感觉小贵，不过确实是很大一盘，反正我没全吃完。
这就是我们在斯德哥尔摩期间所住的酒店，名叫Scandic，后来我们出去逛时经常看到同名的酒店，才知道他们是瑞典很大的一家连琐酒店，品牌响当然价格也不便宜，普通客房平均一晚要1600元，够在国内住五星级了。
这就是客房内部了，虽然不大却很整洁舒适，床软硬适中，地上是木地板，窗外是一个广场，风景宜人。酒店的服务员都是帅哥，头发锃亮，不过他们都只在前台服务，通往客房的电梯只有持房卡的客人才能打开，是不是少了很多打扰呢？
在客房的墙上惊喜的发现了中文，不知道是不是专门为我们这三个中国客人安排的，哈哈。
瑞典的出租全是好车，大众算非常一般的，VOLVO和奔驰出租车四处可见，而且价格都一样，看到车后窗上的520了吗？这可不是单价，据当地朋友讲这是从市区打车到机场的统一价格。520块，虽然有点贵，但比起我们下飞机坐大巴时的149元/人，好象也还能接受。不过后来事实证明，我们犯了一个大错误。
这是我们在瑞典的百宝囊，其中最重要的就是左边那个印着钥匙形状的卡片和上方蓝色照片配白色底条的磁卡了，都是旅游者必备。前者可以进入斯德哥尔摩几乎所有的博物馆和旅游景点，包括市政厅、皇宫和著名的VASA沉船博物馆。后者可以无限次乘公交车、地铁和轻轨，是你畅行无阻的宝物。公交1日票为100元，3日票为200元。要知道买票坐地铁一次就要15元，所以买卡是非常划算的。
瑞典的公交车不卖票，据当地朋友解释是因为以前有司机被抢劫过，所以现在坐车的话要在车站的自动售票机上买票，这里也是可以刷信用卡的哦。
继续说物价，瑞典最有名的旅游纪念品是什么？就是这种小木马，据说是财富和幸福的象征，正宗的木马都是手工雕刻和精心绘制的，所以个个堪称独一无二。当然价格也不菲，我本来想带一个回来，但看到价格了吗？下排大概10厘米高的木马售价305元/个，上排白色的405元/个，而黑色略大一些的则要1305元/个。
斯德哥尔摩人口不算多，无论公交地铁还是轻轨基本都有空坐，而且地铁开到后半夜2点多钟，许多公交车是24小时运营的。这里人们都很和善，犯罪率也很低，上面提到的抢劫司机等事件已经多年未发生过，我们几个人经常逛到半夜，从没遇到过麻烦，街上几乎看不到流浪汉。
出门在外最大的问题可能就是吃不习惯了，但看到如此美食你还会担心中国胃受不了吗？反正我在瑞典从没馋过中餐，这里的食物都很新鲜，价格虽然高但物有所值，你不用担心在盘子里吃到化学试验室里才有的物质。
这是在瑞典超市里拍的蔬菜价格，国内的水果蔬菜最近涨得都挺厉害，看看北欧国家又如何呢？价签都是公斤为单位的，算一下就知道：西红柿15元/斤，黄瓜20元/斤，柿子椒20元/斤，菜花13元/斤，各种叶菜8元/斤。相比于其他产品，是不是还算合理？要知道瑞典克朗虽然与人民币基本同值，但瑞典人挣得更多，由于收入属于隐私，所以我们没多问，只是了解到当地大学毕业生第一年的工资在2万克朗/月左右，虽然要缴大概5000左右的税，但可支配收入还是比较多的，几乎相当于国内毕业生的10倍了。
中国有“蒜你狠”，瑞典的蒜价也很给力，40元/斤，怎么样？不便宜吧。我和哥们大概算了一下，当地物价大概是中国的四倍左右。即使这样，大蒜的价格也不便宜。旅游者恐怕很难以当地人的心态去衡量物价，因为本地人挣得再多，游客花的还是人民币。相对于大蒜，其他很多产品其实并没高出中国多少，比如16G的iPhone 4裸机，卖5999元，只比中国略贵。超市里2L装的大号冰淇淋，居然只要10块钱。还有一副5座的汽车坐套卖149元，都和国内差不多甚至更便宜。对比之下，大蒜的价格是否显得有点“离谱”了呢。
这个柜子里放的是专供皇家使用的水晶器具，一个高脚杯460元，一个水瓶1190元，我想一般人家应该是用不起吧。
前面说了这么多价格，有一项价格自然不能不提，那就是房价~当地房价已经成了中国旅游者的三大必问题目之一，我们当然也不能免俗。虽然瑞典什么东西都贵，随便一件商品的售价就是中国的4-6倍，但房价却几乎与中国差不多。看看上面这处房子吧，这是在瑞典北部一个叫Sigtuna小镇上拍的，43平米的房子售价157万，月租2041元。这里靠近机场方向，风景非常优美，镇上还有一座全瑞典都为数不多的五星级酒店。小镇离斯德哥尔摩大概半小时车程，而且走高速不收费哦。这个价格应该还包括装饰，很公道吧。
小镇的房不感兴趣？那我们来看斯德哥尔摩市区的吧。图片压缩后有点小，我给大家说明一下。左上角的黄房子，共计310平米，其中房间面积121平米，建于1971年和1984年，包括中庭花园都有永久地产权，共5间房，有大型壁炉，三或四个卧室，装修过的厨房和两个浴室，多少钱呢？259万。这应该算是别墅了吧。
黄房子下方有个圆桌的是个公寓，60平米的两室，两个阳台，1980年的房，售价99.5万，月租2439元。这房子每平米的均价才16666元/平米，瑞典的房可都是使用面积，如果按中国这种建筑面积的算法，均价会更便宜。
瑞典的房屋中价不会将房子地址写出来，但我拍摄的地点位于市中心的商业街上，旁边500米就是三条地铁交汇的大站SLUSEEN，地理位置相当于北京东单吧，相信房子的位置也不会太远。
这就是斯德哥尔摩的夜景，斯德哥尔摩市区分布在14座岛屿和一个半岛上，因此享有“北方威尼斯”的美誉。很幸运，我们住的地方离海边不远，晚上可以经常出来欣赏这个美丽的城市。大家还记得上面我们吃的那顿牛排大餐了吗？三份菜一共花了666元，同样是很幸运的数字吧。
经过难忘的五天四夜，我们依依不舍的离开了瑞典，回到了北京，这次是我第一次坐4个发动机的大飞机，SAS的飞机可能是为欧洲人设计的原因，座位间隔比较大，我180+的身高，在经济舱也不会顶腿，10多个小时并不算难熬。去瑞典的飞机机票价格相差很大，我们往返时，只相差一天的机票，就是13000多元与不到3000元的差别，所以时间不赶的话，可以找个打折的机会去。
最后说回到出租车，前面说到车后面的520是指市区到机场的价格，后来我们从斯德哥尔摩返回时，由于记错了时间，只能匆忙选择乘出租车去机场。斯德哥尔摩的出租车计价器跳的飞快，几乎是一秒种一蹦，刚出市区就已经跳到了200多块钱，走到半路时已经跳到了500，我们三人有点慌，问司机应该按哪个价钱付费，司机说当然按计价器，当时那个汗啊，但是为了赶飞机说什么也没用了，跑吧。到达机场时离起飞只有25分钟了，计价器也跳到了1100元，来不及废口舌，刷卡交钱就往机场里跑，万幸没有错过飞机。回来后问行家，人家说520元可能确实是到机场的价格，不过你得提前预订才行，临时打车都是按表走，再去斯德哥尔摩的朋友们，记往我们的教训吧。

10个关于汽车的冷知识

汽车自19世纪末诞生以来，经历了100多年的的发展变迁，从最初的上流社会特有物品，到今天走入寻常百姓家，汽车已经与每个人的生活密不可分。时至今日，人们比较关心汽车的配置和各项参数，而整个汽车行业不断发展的过程中，也有着一些与汽车紧密相关却鲜为人知的事情。

作为第二次工业革命的产物，汽车是近一百年来世界文明发展的见证者，了解汽车文化也是在从侧面了解人类社会的发展进程。随着新能源汽车的快速崛起和共享汽车服务的到来，未来汽车文化将会更加多样化。

一、在“smart”这个单词中，“s”代表Swatch，“m”代表梅赛德斯（Mercedes）的首字母，“art”指的是艺术。Swtach与奔驰于1994年成立合资公司——MMC，共同开发了smart车型。最初由Swatch提供车型设计概念，奔驰则提供汽车制造技术。2000年，Swatch全面撤资后，股权100%交由戴姆勒集团，MCC公司则于2002年更名为“smart”。

二、希特勒在没当上元首之前，曾因在慕尼黑发动“啤酒馆政变”而被关进兰兹贝格监狱。1924年，希特勒在监狱中向梅塞德斯-奔驰在慕尼黑的销售代理贾科布-弗林写了一封信，希望能够通过贷款来购买一辆奔驰汽车。

希特勒在统治德国时期对奔驰汽车极为钟爱，二战期间希特勒一共买了44辆奔驰。1934年，梅赛德斯-奔驰为希特勒量身打造了防弹汽车770K，这辆特制车为希特勒阻挡了几次地雷袭击。

在德国与苏联开战前夕，希特勒曾向斯大林赠送了一辆770K。此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆。

三、2012年，美国人口统计局发布了对洛杉矶和德克萨斯州进行的一项调查，主要包括不同人口数的家庭所拥有的汽车的数量。最后根据统计结果并结合特定的算法得出洛杉矶市人均拥有汽车的数量为1.73辆。

四、动物的排泄物会释放含氮、硫氧化物的物质，以及温室气体，对地下水、土壤和空气都会造成污染。然而最初出于环保的角度用汽车代替马车的人一定没有想到，一百年后，汽车也成为了环境污染的一大主因。

五、巴西的石油燃料靠进口，为减少对进口石油的依赖，巴西政府鼓励乙醇汽车的生产。由于甘蔗原料充足，巴西使用本国大量多余的甘蔗来提炼蔗糖，从而用蔗糖发酵生产乙醇。目前，巴西利用甘蔗生产乙醇的工艺已经领先世界水平。

相比之下，美国谷物粮食产量很高，采用玉米来生产乙醇。巴西利用甘蔗生产的乙醇比美国同等土地面积产出的玉米生产的乙醇量要高出许多，而且温室气体排放量更少。计算下来，巴西用甘蔗生产的乙醇比美国用玉米生产的乙醇成本低了30%。

六、近几年，往一辆小车里挤进最多的人数成为了世界各地最流行的破纪录活动之一。由于smart fortwo（smart 两门版）够小，所以它成为了打破此项世界纪录最热门的选择。2011年，美国亚利桑那州格兰岱尔啦啦队共20名女孩挤进了一辆两门版smart，创造了新的吉尼斯世界纪录，而此前的吉尼斯世界纪录是19个巴基斯坦女孩挤进一辆smart fortwo。

2010年，在吉尼斯官方代表的监督下，共有19个巴基斯坦的年轻女孩挤进了一台smart fortwo种，创造了当时的吉尼斯世界纪录。其实此前的吉尼斯世界纪录是18个澳大利亚女孩挤进一辆smart中。

七、第一场车祸发生在何时？首先这要看你如何定义“第一台车”，1869年一台蒸汽式汽车发生事故，一位女驾驶员在拐弯时被甩了出去，不幸被另一辆经过的车辆轧到了脖子，当场死亡。

1891年，在美国俄亥俄州，一台汽油双轮马车发生车祸，与蒸汽式汽车相比，这辆车更接近我们对“汽车”的定义，它不幸撞到了树上，不过好在车上的乘客都仅受轻伤。 找车网

八、在马来西亚，如果一款车在所处的细分市场卖的太好了，那么它的竞争对手可以向相关政府机构提起一份诉状，要求政府提升这款车的售价。

2012年，大众CC在马来西亚的售价就因此被提升了1万美元，从8万美元提升至了9万美元。同年，大众Polo GTI的售价也由4.6万美元提升至了5.6万美元。

九、1928年，美国的Allen Swift刚刚大学毕业，他的父亲送了他一台劳斯莱斯Piccadilly P1双座敞篷车当做毕业礼物。从此他一直开着这台劳斯莱斯，从来没有换过车，直到2005年，Allen以102岁的高龄过世。目前，这台古董劳斯莱斯被收藏在了博物馆里。

十、2010年，一位瑞典籍男子刚刚从德国提了他新买的奔驰SLS AMG，便玩起了速度与激情。然而当他行驶至瑞士境内的高速公路时，被测速相机拍到时速竟达到了289公里 /时，因此被罚款65万欧元（约合546万人民币），而他这台奔驰SLS AMG的价格也才合100多万人民币。

瑞士的罚款额度是根据你的收入计算的，越是有钱人，被罚的越多，这样才能让你印象深刻，不敢再超速了。这位能被罚这么多钱，一定是个土豪了。

汽车百科（品牌篇）｜萨博汽车

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每天认识一个汽车品牌，SAAB萨博。

一、基本信息

品牌名称：萨博，英文名称：SAAB，国别：瑞典士，总部：瑞典一特罗尔哈坦，品牌类型：欧系，创建时间：1937年，创始人：瑞典政府，所属集团：瑞典国家电动车公司NEVS。

二、品牌简介

萨博汽车最早是成立于1937年的一家飞机制造商，SAAB的名字来源于瑞典文Svenska aeroplan aktiebolaget的缩写，随后合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司，成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司，在1947年转战汽车领域，并将飞机的空气动力学技术应用到了汽车上，推出了SAAB92型轿车。

萨博汽车品牌一直坚持人车合一，贴地飞行的品牌理念，创新的精神贯穿整个萨博的发展历程，因此创造出许多汽车新技术并改革了行业标准，诸多设计理念奠定了当今乃至未来汽车的发展方向。

三、车标

1.车标设计，我们最熟悉的萨博汽车商标正中是一个戴着王冠的“鹰狮”图案，背景色为蓝色，下方则为银色的“SAAB”英文标识，这个标识是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reuterswardi设计。

2.车标历史，最初的萨博车标可以，追朔到1891年，那时萨博还在生产火车车厢，当时只是一个圆形的标识，中央印有“VABIS”英文字母。到1937年萨博开始生产制造飞机，此时的品牌标识也变成了一架螺旋桨战斗机，下方则印有“SAAB”的英文标识。1946年萨博转向汽车制造领域，此时的品牌标识变成了盾形，底色则换成了鲜艳的红色，周围依旧镶嵌金边，中央则采用类似汽车安全带的两条斜线。

1949年，萨博似乎想起了自己的老本行，将品牌标识又换回了螺旋桨飞机加“SAAB”英文标识的造型，同时底色换成蓝色，飞机也移到了英文字母的下方。一直到2013年1月21日，萨博新东家瑞典国家电动车公司(NEVS)发布了新Logo,萨博将不再使用原先的“鹰狮”图案，改为只有英文字母与圆圈组合的灰色标识。

四、车系信息

萨博品牌从生产汽车开始诞生了无数的经典车型，从最初的Saab92到2009年的Saab9-4X,萨博汽车前后一共推出数十款车型，随着该品牌的宣告破产，这些车型至今均已停售停产。

代表车系：萨博9-4X。

暂无价格。

萨博9-4X是萨博汽车在2010年推出的一款全新城市SUV，以强劲的性能和强大的四驱系统著称，最早在当年的洛衫矶车展正式首发亮相，随后在北美市场上市销售，该车也是萨博品牌推出的最后一款量产车型。

外观上，萨博94X借鉴了此前概念车的设计，整体造型大胆前卫，前脸采用了与萨博95相似的前脸设计，其外观最大的特点是采用回转式前风挡，并配备双氙气大灯以及18寸的轮毂，这在当时并不多见。

它的内饰设计非常运动，中控台以及仪表盘布局都向驾驶员一侧倾斜，并配备了8英寸触控屏、独立双区自动空调、8向电动座椅以及10扬声器的BOSS音响系统，同时拥有多达50余项主/被动安全配置。

动力方面，萨博9-4X分别提供3.0LV6自然吸气发动机和2.8TV6涡轮增压发动机，前者拥有265匹的最大马力，百公里加速时间9.0秒，后者拥有300匹的最大马力，峰值扭矩400牛·米，百公里加速时间为8.3秒，并配备萨博经典的全时四驱系统。

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