中华h230用什么机油

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中华h230用什么机油

中华h320使用机油的级别：1、鉴于即将入冬，气候比较寒冷；建议冬天使用0W-20的全合成机油；2、夏天因为气温升高，要看具体情况，如果发动机工况好、驾驶风格柔和，那就仍然用0w-20的机油，冬天加的油里程如果不足8000公里，可以不必换，如果环境比较干净建议不超过12000公里换机油，环境空气较脏的话，8000-10000公里换油；3、如果驾驶风格激烈、经常大脚油门，夏天可以用5W-20的机油，5W-30的机油是日系发动机机油标号的上限，是在经常大脚油门、激烈驾驶风格和发动机明显老化间隙增大的情况下才用；4、因为机油标号后一个数字越大表示机油粘稠度越高，日系发动机使用粘稠度过高的机油，冷车会加大发动机磨损，即使热车后油耗也会比使用低标号机油更高。

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中华h230是国几排放

H230是国四标准，最新的是国五排放标准。该车采用电动速度跟随式助力转向(EPS)，低速时转向力度较轻。随着车速的增加，转向力也呈线性增加，整体手感非常好。方向盘几乎没有任何松懈，指向性也值得肯定，控制精准。采用德国大陆最新的ABS+EBD系统。H230的0-100km/h加速时间为12.62s，最高时速为188.8Km/h，足以满足日常驾驶需求。安全方面，H230配备了车门防撞钢梁、主副驾驶座安全气囊、ABS+EBD刹车系统等配置。中国H230的车有的是国四，有的是国五，最新的应该是国五。中国H230设计的进气格栅层次感明显，两侧棱角分明的大灯更加醒目，侧身上扬的腰线凸显运动味道，车尾则平淡了许多。宝马的设计元素在这款车的外观设计中找不到，突出了原始、动感、时尚的风格。作为品牌首款小型车，华晨汽车对其寄予厚望。根据现场实拍，前40%重叠可变形壁障碰撞后，中华H230的A、B柱无明显变形。这说明中国H230对于左右纵梁等地方的设计，能够很好的吸收和分散冲击力，从而保证了客舱的生存空间。侧面碰撞后，侧气帘正常打开，两侧车门有不同程度的凹陷。在这个过程中，冲击力主要由B柱和车门防撞梁承担。从图片上看，中华H230的车门防撞梁和B柱可以很好的分散冲击力。2013年6月6日，中国H2302012款1.5L手动酷越(中国SY7150E1SBAE)在中国汽车技术研究中心新碰撞试验室完成了C-NCAP2012新标准下的所有碰撞安全试验。如果说最新款是国五排放标准，老款是国四的话，新车内饰的重点是简约风格，中控台和功能区采用黑色钢琴漆装饰，这种时尚的设计更适合年轻人的口味。H230搭载与接君FRV和中华H330相似的1.5L(BM15L)发动机，最大输出功率105马力(77kw)，峰值扭矩147N·m，传动匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。

中华H230怎么样

中华H230定位是入门级的小型家用车，车身长宽高分别为4390/1703/1482mm，轴距为2570mm。

H230的前脸添加了非常多的自主元素，可以说很好地摆脱了模仿宝马的影子，整体造型更加时尚更加年轻、还带有一丝概念车的感觉。略微夸张的双波纹式镀铬进气格栅，中间的内凹式设计紧凑地包裹着半个车标。车身各连接处的缝隙均匀整齐，证明自主汽车企业的钣金技术在不断的成熟。

倒三角放射式的造型棱角分明前大灯尺寸较大，稍显夸张。为了给乘客更宽裕的空间，H230尽可能的将车顶拉高，所以侧面看起来比较圆润。

车型尾部较为丰满，延续了较为中庸的三厢路线，并没有太多修饰与铺陈。尾灯设计简洁、平庸，与前大灯的犀利相比就要逊色不少，灯源未有采用流行的LED灯。尾箱盖上方微微凸起，有点类似于小型挡流板的设计，能在高速行驶时起到一定的稳定作用。

铝合金轮毂采用偏向运动风格的多辐设计，轮胎采用尺寸为185/60 R15的万里轮胎，制动方式为前盘后鼓。

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