玛莎拉蒂A61500豪华舒适的倡导者

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法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·

法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧：原来它们是三兄弟

世界上的豪华汽车品牌，有很多，比如我们耳熟能详的奔驰、宝马、法拉利、兰博基尼等等，而我们今天，打算挑出这么三个来说一说，即，法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧，为什么要挑这三个呢？原来，它们都是兄弟。

我们知道，法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧，它们都是豪华汽车品牌，然而鲜为人知的是，它们竟然是“三兄弟”，一起来看一看吧。

法拉利

如果要问世界上最著名的豪华跑车有哪些，那么意大利的“法拉利”就一定能算上一个。法拉利创办于1947年，它的创始人就是有着“赛车之父”之称的恩佐·法拉利。自从恩佐·法拉利成立法拉利汽车公司之后，他就把很大的一部分力气，都花在了赛车（包括一级方程式赛车）和高性能跑车的身上。为什么法拉利的跑车那么好，看来这不是没有道理的，因为人家一开始，就在这上面使劲了。

后来，为了满足不断增长的市场需要，恩佐·法拉利在1969年的时候，不得不将法拉利50%的股份，卖给了菲亚特集团，而到了1988年的时候，这个比例就已经上升到90%了，换句话说，“法拉利”已变成“菲亚特”的了。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂是1914年，创立于意大利的一家豪华汽车制造商。“玛莎拉蒂”这个名字，源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂和他的几个儿子，因为玛莎拉蒂的一家，都参与了和促进了“玛莎拉蒂”这个世界著名品牌的建设与发展。

玛莎拉蒂的车标，被称作“三叉戟”，它就是冷兵器时代的一把利刃，给人一种威猛霸气之感。1993年，“菲亚特”收购了玛莎拉蒂，于是，玛莎拉蒂就成为了“菲亚特”的一员，不过，“玛莎拉蒂”这个名字，以及那个著名的“三叉戟”，却得以保留并继续使用。

阿尔法·罗密欧

1910年，一位名叫尼古拉·罗密欧的工程师，入主了伦巴第汽车制造厂，并把自己的姓氏，融进了该汽车厂的厂名之中，于是，“阿尔法·罗密欧”这个牌子，就诞生了。阿尔法·罗密欧是意大利著名的轿车和跑车制造商，总部设在意大利的第二大城市——米兰。不过，由于后来经营不善，在上个世纪80年代的时候，也被“菲亚特”收购，而成为“菲亚特”旗下的一员了。

以上就是法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的简单介绍了，原来它们都同属于“菲亚特”的旗下，如此看来，它们果然可算得上是三兄弟了。亲爱的小伙伴们，对于这三个汽车品牌，你又是怎么看的？

玛莎拉蒂是哪个公司旗下的

意大利奢华品牌汽车玛莎拉蒂，问世于1914年，创立于西班牙马德里总公司坐落于意大利摩德纳。其标示是一个三叉戟，来自企业所在城市意大利西班牙马德里市的市徽，三叉戟流传是罗马神话中海神波塞冬纳普秋手上的武器装备，现如今三叉戟已与玛莎拉蒂融为一体，代表玛莎拉蒂的特有性，与此同时突显玛莎拉蒂的雅致风格和特性。

玛莎拉蒂是哪个企业主打产品的？

玛莎拉蒂曾经历频繁的买卖，1968年，雪铁龙汽车企业曾回收玛莎拉蒂，但在1973年卖给了意大利的一家名叫GEPI的企业；1993年，菲亚特回收了玛莎拉蒂的所有股权，使玛莎拉蒂变成菲亚特集团旗下的知名品牌；1997年，菲亚特将玛莎拉蒂卖给了法拉利，但这时的法拉利也是菲亚特集团旗下的知名品牌；2005年，法拉利又将玛莎拉蒂的使用权卖回给菲亚特，产生了今日玛莎拉蒂与法拉利并列入菲亚特集团旗下的知名品牌。

玛莎拉蒂的中国之行

2004年，法拉利与中保利科技有限责任公司合资企业创办了法拉利玛莎拉蒂车辆进出口贸易（上海市）有限责任公司，该企业承担向中国销售市场法拉利及其玛莎拉蒂车系，而且给予售后维修服务。现阶段，玛莎拉蒂在中国销售市场的汽车有Ghibli、首席总裁、Levante等。

玛莎拉蒂Ghibli是一款中大型的高档轿车，贴近上百万的市场价让它变成真实身份位置的代表。外观设计无需多讲，光那一个三叉戟车标就早已大大加分许多，并且从外型你也可以体会获得，这也是一款时尚运动车。因此，Ghibli拥有非常好的驱动力体会，汽车底盘偏硬支撑点很大，排汽管的响声会一直传到车里，Ghibli便是一款意大利设计风格轿跑。

玛莎拉蒂首席总裁是一款奢华大型客车，做为抵抗法国玛莎拉蒂Panamera的头号选手，这名来源于意大利的意味着一点也不居下风。来源于设计之都，玛莎拉蒂首席总裁拥有高雅的线框和强劲的气质；车内饰充满了牛皮和木工板，充斥着传统式的奢侈感；意大利车几乎只求讨好驾驶员，因此首席总裁的后排座并_有眼花缭乱的作用，室内空间为外观设计让步。

玛莎拉蒂Levante是一款上百万等级奢华中大中型SUV，规格是够变大，但气质并不是非常强。当然，这与意大利人的设计构思相关，她们更为注重的是雅致。但是和很多敌人一样，Levante一样可以给到你奢华的享有，与此同时性价比高又不容易低得吓人，合适哪些有高涵养的上层社会。

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玛莎拉蒂A61500豪华舒适的倡导者

Gran Turismo是意大利语词汇，发音大概应该是——古里安 都里斯莫欧。

意思接近英文中的Grand tourer（也正是“大猩猩”的著名网络汽车节目的名字），意为大巡游车，泛指高性能、可以长时间高速行驶、长途旅行用的豪华汽车，多数为双门四座位或双座的轿跑车。

Maserati A6 1500

今天的这部玛莎拉蒂（Maserati A6 1500）正是这种车型的优秀代表。

这是一部75年车龄的玛莎拉蒂，这是一款具有革命精神的车型，是Gran Turismo这个细分车型的先驱探索者。它影响世界各地的豪华汽车的格局，也影响了此后玛莎拉蒂公路车的一代又一代车型。

自1929 年玛莎拉蒂开始在赛车领域大放异彩，但是品牌创始人埃内斯托·玛莎拉蒂（Ernesto Maserati）的雄心壮志不只是赛道，他希望玛莎拉蒂品牌在公路车领域同样取得成功，成为意大利汽车的领军企业。 找车网

为此，在1947年，二战刚刚结束，玛莎拉蒂品牌就开始了代号A6车型的开发。

为什么叫A6呢？因为，A代表纪念Alfieri Maserati（玛莎拉蒂几兄弟之一）；6代表直列六缸发动机。

在二战前，玛莎拉蒂就曾研发过 4、6 、8 缸发动机，二战之后他们开始专注于新的6 缸发动机的设计，这部一代名机被称为 A6TR 或Testa Riportata。

这部发动机使用了可拆卸的气缸盖，为此后玛莎拉蒂一些列发动机的开发奠定了基础。

Maserati A6 1500，就是使用了这样一部排量仅为1.5升的直列6缸发动机。此后，他们还装配过2.0 升 的直列6缸发动机。

不过在今天的很多车迷看来，似乎他们更中意这部1500CC的引擎。

第一部A6 1500 原型车于 1946 年 3 月完成，车身由宾尼法利纳公司负责设计制造，第一部Coupe造型的Maserati A6 1500于1947 年日内瓦车展亮相，车身是灰色，出场即惊艳众人。

虽然，当时这部车的 1.5 升铝制发动机仅能输出 65 马力的功率，但还是足以应付二战后的意大利道路的，这部化油器汽车的最高时速可以达到 150 公里/小时，那是在上世纪四五十年代，还是很快的。

Maserati A6代表了对一种生活方式的追求：一种高性能汽车，集美丽、豪华、舒适于一身，适合一趟愉悦心情的长途旅程。

75年后，看到这部Maserati A6，很多车迷还是会被它迷倒，这就是经典汽车的魅力。

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