奔驰最新越野车 在奔驰中超越奔驰——梅赛德斯-奔驰携全品牌亮相上海车展

最近经常有小伙伴私信询问奔驰最新越野车 在奔驰中超越奔驰——梅赛德斯-奔驰携全品牌亮相上海车展相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

奔驰e300越野车报价

奔驰e300越野车是一款非常受欢迎的豪华越野车型，其强大的性能和豪华的内饰深受消费者喜爱。目前，奔驰e300越野车的报价在市场上也非常具有竞争力。
据了解，奔驰e300越野车的起售价为人民币60.88万元，而其顶配车型的售价则达到了人民币81.88万元。不仅如此，奔驰e300越野车还提供了多种不同的配置和选装配件，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。
奔驰e300越野车采用了一台3.0升V6发动机，最大功率可达333马力，峰值扭矩为480牛·米。同时，该车还配备了9速手自一体变速器和四驱系统，能够轻松应对各种路况和复杂地形。此外，该车还拥有豪华的内饰和多项智能科技配置，为驾乘者带来了更加舒适和便捷的驾驶体验。
总体来说，奔驰e300越野车的报价相对较高，但其强大的性能和豪华的配置也让它成为了众多消费者心目中的理想选择。如果您需要一款既能轻松应对各种路况，又能带来高品质驾乘体验的豪华越野车，奔驰e300越野车无疑是一个值得考虑的选择。

奔驰小g曝光，年轻人的第一台G级？但全新途观才是人间真实

在慕尼黑车展上， 奔驰预告了归属于奔驰G级序列里的全新车型g-Class。 你没有看错，也不是我打错字了， 它就是奔驰小g，字面和实际意义上的小“G级”。 不出意外 它将是G级硬派越野车家族中最便宜的新车， 但也不是我们普通年轻人买得起的，我觉得还是全新 途观 比较现实一点。

1. 奔驰g-Class

或许是 奔驰觉得动辄两百万+的奔驰大G太过于高高在上，不够“亲民” （其实是眼馋 卫士 的市场）所以主动将价格打下来， 新车售价或将低于百万。 但是， 跟路虎抢人这个事情肯定不会让大G去做， 哪怕四缸G都卖到150+了，我总不能打个五折“促销”吧？再说 G级可是品牌图腾，格调要用高价维持住。 于是 奔驰 小g就这么诞生了， 顺带还能敲打一下仰望U8。

这台 新车曝光的内容不多，只有一个名字和一张预告图， 但是我们可以根据已有的信息合理推测。新车将基于全新的MMA架构打造，那么 级别和价格肯定是比G级低的，都叫小g了，这一点大家都明白。 然后 外观依旧是大G的方盒子造型，硬核的线条和小书包等经典元素一个不拉。 而从发动机舱和座舱的比例来看， 它大概率是双门四座的结构。 还能看到车尾线条不是直接切下去的，而是带有大角度的倾斜， 所以它不大可能是“双门大G”，应该整体小一号， 设计上还有自己的风格。

图为“小g”渲染图

车身尺寸更小 某种程度上意味着它更加好玩，因为重量轻体积小就会有更强的通过性， 越野乐趣翻倍。 G级越野车的长宽高分别为4866mm/1931mm/1975mm，轴距为2890mm， 宽高很接近，所以才有了方盒子的别称。而被视为竞争对手的卫士90版本，长宽高分别为4583mm/2105mm/1969mm，轴距为2587mm， 小g的数据可能还要小于这个，毕竟自家大哥都没有2.1米宽。

图为奔驰G500

动力方面， 奔驰没有提供具体的信息，有消息称它将与奔驰EQG共享电气化技术。 但是这样就变成了一台电动车， “EQg”显然与硬派越野的理念背道而驰， 所以 很大可能这是一台插混车型。 四缸发动机加上两个电机， G 350和EQG融合的产物，大家觉得会不会是这样呢？ 新车 售价预计将在百万内，如果没有额外的费用，相比大G确实“实惠”不少， 也触及了更多受众， 有100万预算你们未来会买奔驰小g吗？

图为 奔驰EQG

2. 全新大众Tiguan

虽然 小g的售价可能不到100万，但哪怕再少一半也是大部分年轻人所负担不起的， 这时候不妨看看全新 Tiguan 。 百万豪车都是幻梦，十多万的途观才是人间真实！ 新车刚刚正式亮相， 它基于新一代模块化平台MQB evo打造，计划于2024年春季上市， 国产车型 途观L预计在2024年夏季在国内发布并上市。

外观方面，尽管有着厚厚的伪装， 但不难看出它已经ID家族化，整体很有电动化风格， 这一点与刚发布的全新 帕萨特 一模一样。 大众陆续将旗下新车的设计向电动车靠拢， 预计下一代车型开始，两者就将合二为一了。大家熟悉的 高尔夫 目前已经迈出了这一步，前几天 电动GTi的概念车刚刚发布，或许以后只有ID.3没有“狗夫”了。

车身尺寸方面， 长宽高分别为4551mm/1939mm/1640mm，轴距为2681mm，相比现款新车长度增加了32mm， 未来国产车型再加长后空间表现会更加优秀。国外的新车是标轴版本，所以侧面看起来还是比较紧凑， 尾部采用ID家族同款贯穿式尾灯，辨识度很高。 内饰则跟全新帕萨特非常像， 15英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘以及抬头显示系统， 整体的颜值和功能性都不错。 新车也将采用怀挡设计， 这是在 为将来全面电动化培养用户的使用习惯。

动力方面， 新车在海外将提供燃油版、柴油版、插电混动版三种车型。 燃油版车型预计会 搭载1.5T和2.0T发动机，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱， 而插混版本 纯电续航里程将达到120公里，最大功率预计在150-200千瓦之间， 并支持快充功能。 国内大概率会上的就是1.5T和插混版，你期待吗？

写在最后

大G和小g有点类似 仰望U8 和 方程豹 豹5 的关系， 大哥身价太高，就派小弟去抢下面的市场， 只是 比亚迪 的这两台车从名字上看很疏远。而全新途观， 明年也将在国内上市，要买新车的可以再等等， 我个人比较期待插混版，毕竟 那时候的电车不知道又卷到什么高度了，纯燃油车不好混呀！ 大家怎么看呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！

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在奔驰中超越奔驰——梅赛德斯-奔驰携全品牌亮相上海车展

4月18日，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车 全品牌27款车型 登陆2023（第20届）上海国际汽车工业展览会4.1馆，以 1款全球首秀 、 5款中国首秀 、 7款上市 的 13款 重磅新车阵容，书写“汽车发明者”不断超越自我、创领未来的宏伟蓝图。

2023年第一季度，梅赛德斯-奔驰在华共交付181,284辆新车，在多个业务板块实现了高质量发展， 高端豪华产品矩阵延续强劲增长 ，同比增长超过20%；其中，梅赛德斯-迈巴赫品牌同比增长21%，G级越野车同比增长67%，梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%，进一步巩固了梅赛德斯-奔驰在高端豪华细分市场的引领地位。 新能源车型交付稳健攀升 ，实现双位数增长；其中，插电式混合动力产品在其豪华细分市场保持领先优势。

本次车展，梅赛德斯-奔驰宣布将在中国市场与Apple Music开展合作，以Burmester®环绕立体声音响系统结合杜比全景声®（Dolby Atmos®），为中国用户提供沉浸式聆听体验。梅赛德斯-奔驰汽车是全球首个在车内原生支持Apple Music提供的带杜比全景声的沉浸式空间音频体验的非Apple设备。未来，梅赛德斯-奔驰还将与更多中国内容生态伙伴一道，为中国客户带来更多深耕音频体验的优质本土内容。

梅赛德斯-奔驰：四款力作震撼来袭

为满足客户日益增长的多样豪华出行需求，梅赛德斯-奔驰携4款覆盖燃油、插电混动以及定制化的重磅车型闪耀黄浦江畔。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV 携8款细分车型上市，集卓然设计、豪华舒适、智能贴心与越野驾趣于一身，演绎“所想，由你”的豪华新境。SUV家族经典基因注入动感风尚，“夜幕星河”进气格栅与“日出云海”数字大灯一脉相连，两片式灯眉设计与幽蓝色条纹灯带光芒四溢，两段式腰线直中有曲、光影交错。

入座车内，标配的12.3英寸数字仪表屏与11.9英寸中央显示屏采用悬浮式设计，与“星环”出风口和“星弦”黑色开孔木饰板相得益彰。新车延续长轴设计，以 2,977毫米 轴距傲视同侪，并首次在豪华中型SUV市场中提供 三排七座 车型选择，凭借灵活多变的布局满足出行的更多可能。更有源自迈巴赫的豪华软枕、后排豪华中央扶手、车内B柱专属空调出风口等 20余项中国专属配置 ，为中国客户量身打造更多舒适便利。新一代MBUX智能人机交互系统，以“零层级界面”、深度融合的高德定制导航、全面升级的“读心语音助理”等功能，打造灵动多彩的智慧旅程。

全系标配带ISG智能电机系统的2.0T发动机，带来启动静、加速顺、油耗省、回收智、动力劲的优异表现，协同全时四驱（4MATIC）系统、越野模式和“实时越野路面影像”功能，助力驾驶者纵情山野。

今年2月刚刚首秀的 新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV 首次亮相中国市场。2.0T涡轮增压发动机搭配ISG智能电机系统，以高效动力塑造畅快从容的驾乘体验。新车新增车身颜色选择，并在外观上精细打磨，全新设计的闪钻格栅与前保险杠，更添运动张力。内饰采用源自梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV和梅赛德斯-奔驰S级轿车的精致细节，以镀铬元素装点中央及侧面空调出风口，并提供丰富的饰板选择与瑰丽的环境氛围照明系统，令车内空间愈显豪华，为中国客户奉上实力SUV之选。

梅赛德斯-奔驰S级轿车家族携两款豪华新作上市，进一步扩充三叉星徽旗舰轿车的产品阵容。 梅赛德斯-奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车 搭载带梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术的混合驱动系统，带来220千瓦（发动机）+110千瓦（电机）双擎动力输出，以同级别最高的108公里（WLTC工况）的纯电续航里程，配合功能强大的智能驾驶辅助系统，兼顾出色性能、绿色节能和智能舒享，开启S级轿车的电气化新篇章。

依托梅赛德斯-奔驰“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务打造的 梅赛德斯-奔驰S级轿车匠心高定版 甄选7款独具匠心的高定专属车漆及3款高定双色调内饰，满足中国客户多元化的美学诉求。车内多处点缀“MANUFAKTUR”专属印记，并可选择“匠心高定”配色方向盘、带星徽标识刺绣装饰的豪华座椅头枕、专属照明迎宾踏板及动态星徽迎宾灯等个性化配置，以定制美学将豪华质感提升至全新高度。 找车网

梅赛德斯-EQ：全新EQE纯电SUV中国首秀

梅赛德斯-EQ家族最新力作—— 全新EQE纯电SUV 中国首秀。作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，其承袭“先锋豪华”的品牌基因与一如既往的奔驰品质，为中国客户提供更豪华、更安全、更具科技感的实力俱全的纯电SUV产品选择。

全新EQE纯电SUV着力打造 原汁原味的豪华感 。标志性的弓形设计，带来流畅的车身造型；发光星标、动态发光迎宾灯与发光迎宾踏板辉映，璀璨光芒极富辨识度。随车速变化而动态调节的主动式环境氛围灯与多款个性化模拟声浪，共同交织出沉浸式的驾驶氛围。全新EQE纯电SUV还针对中国市场增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的 10项专属配置 ，提升豪华舒适性。全新EQE纯电SUV， 营造值得信赖的安全感 。其标配双电机及全轮驱动系统，最大功率300千瓦，带来百公里加速低至5.1秒的畅快体验。达到L2级的驾驶辅助组件增强版、PRE-SAFEÒ预防性安全系统和可选的后排侧气囊，以周全的主被动安全科技，为出行保驾护航。

全新EQE纯电SUV同时带来 可靠先进的科技感 。其搭载热泵空调，可充分利用环境温度和动力系统余热为座舱加热，有效降低能耗。最大容量达96.1千瓦时的电池与4种高效能量回收模式，实现最高可达613公里（CLTC工况）的精准续航。同时，梅赛德斯-奔驰不断升级 “五星充电服务” ，为电动车主奉上无忧的快速补能体验。目前，公共充电“星随行”整合18家主流运营商，覆盖超45万根公共充电桩，品牌充电“星驿站”已在全国布局近500个充电站点，提供覆盖143城的品牌专属充电服务。

梅赛德斯-迈巴赫：三重臻品超然登场

本次车展，迈巴赫品牌首款量产纯电车型—— 全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV 全球首秀，品牌首款插电式混合动力车型—— 梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车 与典藏臻品 梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定 联袂上市，以不同动力模式的三重“至臻豪华”之作，共抒时代畅想。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV 将源自梅赛德斯-EQ家族的前沿科技与迈巴赫专属的尊崇格调 相融，为高端豪华纯电SUV市场树立全新标杆。

至美设计，邂逅未来。 引擎盖上屹立的三叉星徽立标与带竖直镀铬饰条的黑色封闭式格栅相映生辉，将迈巴赫经典设计带入电动时代。品牌标志性的双色漆面搭配丰富的镀铬元素及经典迈巴赫徽章，彰显尊贵血统。

至臻尊享，环抱感官。 标配的MBUX超联屏搭载“零层级界面”与迈巴赫专属显示内容，令华美与易用性相得益彰。置身于宽敞舒适的头等舱级后排独立座椅之中，如同飘逸丝带般的全新中控台设计、丰富的个性化照明选择、高级木饰等豪华配置层叠交织，营造精致视觉氛围，搭配专属No.12乌木香氛、Burmester®4D环绕立体声音响系统与杜比全景声®沉浸式聆听体验，营造如“茧室”般层层环抱全感官的尊崇享受。

至电御驰，典范超然。 这款纯电新作采用丰富的NVH优化措施，打造出绝佳静谧的座舱环境，并搭载迈巴赫专属模拟声浪“空中乐章”，营造电动时代灵动优雅的声效体验。全新迈巴赫EQS纯电SUV带来470千瓦输出功率、高达600公里（CLTC工况）续航里程。标配的迈巴赫专属驾驶模式显著提升乘坐舒适性，而转向角度高达10度的后轮主动转向系统则以低至11.0米的转弯直径让每一次出行都 优雅 自如。作为梅赛德斯-奔驰家族中首款采用可持续加工皮革的车型，全新迈巴赫EQS纯电SUV为可持续豪华树立了全新风范。

以高级定制时装为灵感度身打造的 梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定 融合精湛工艺、高品质材质与至臻细节，展示出前所未有的专属尊享，全球限量发售 150台 。外观采用独特的双色漆面：车身上部及轮毂喷涂带金属光泽的海岳蓝色，车身下部采用浅玫瑰金色，碰撞出别具一格的迷人光彩。座舱内，水晶白色皮革与精致的高品质Bouclé软呢织物巧妙相融，处处彰显高定时尚感。中控台饰有专属徽章，以其在限量150台中独一无二的编号展现每一辆典藏臻品世代相传的价值。后车门面板镶嵌的Haute Voiture专属徽章，同样呈现出这款高定杰作的尊崇身份。

梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车 以双擎混动的动力模式，为客户带来更多“至臻豪华”的电气化出行选择。其高效的混合动力驱动系统，集成梅赛德斯-奔驰最新一代3.0T直列六缸发动机及最新第四代插电混动技术，带来更加舒适的驾乘体验与卓越性能。94公里（WLTC工况）的纯电续航里程，助力驾乘者于城市出行与城际互通中畅行无忧。

G级越野车史上首款纯电车型：EQG概念车中国首秀

自1979年诞生以来，梅赛德斯-奔驰G级越野车始终以棱角分明的硬派设计和强劲硬核的越野性能，成为无数车迷心中的越野图腾。

EQG概念车 将G级越野车所向披靡的个性与先锋豪华的纯电元素交织相融，于电动时代开拓向前。在设计上，EQG概念车以标志性的“方盒子”造型与圆形大灯设计，昭示G级越野车不变的强悍底色；深黑色的封闭式格栅中，可点亮的三叉星徽闪耀其中。有别于燃油版G级越野车尾门配备的备胎罩，EQG概念车尾部搭载带白色LED光源的可锁闭储物箱，延续EQG概念车在电动时代的个性表达之余，提供更多便携收纳空间。

从高处俯视，高光黑色车顶行李架中央的“G”字样震撼瞩目，以经典徽章镌刻传奇基因。EQG概念车沿袭经典的梯形车架，匹配独家开发的电驱系统，让强悍性能势不可挡。搭载 4台可独立控制的电机 <span sty

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