东风日产尼桑逍客 日产逍客，优惠3万，经济适用的选择

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了东风日产尼桑逍客 日产逍客，优惠3万，经济适用的选择，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

日产逍客，优惠3万，经济适用的选择

不得不说，在自主品牌紧凑型SUV的冲击下，合资小型SUV受到的影响是最大的，时长溃缩严重。即使是此前大受欢迎的一些产品市场表现也有了大幅下滑，其中 东风 日产 逍客 便是其中之一。而在近段时间东风日产也针对此推出了一系列的优惠政策，逍客的优惠大部分地区普遍都有2-3万左右的优惠，部分地区（如湖北）甚至更高，对于很多喜欢逍客的朋友来说现在可以去看看了。

现款在售的2022款逍客，外观就不用多说了，毕竟已经有很多年没有怎么变化了，还是日产上一代外观比较经典的样式，前脸看上去也比较秀气。车身侧面和尾部的造型也相对简单，没有太多复杂的线条，这也是前几年合资SUV比较常用的设计手法，不太出众，符合 大众 审美就好。

车身尺寸方面，逍客的长宽高分别为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，在合资小型SUV里还是有一定优势的。配合不错的空间利用率，普通家庭使用应该是完全足够了。

内饰是这类合资SUV的集体软肋，确实相比起现在的自主品牌，这些设计看上去有点跟不上时代了。只能说逍客的这套内饰设计风格，看上去不是太丑，实用性也不错，但想要找到高级感还是有点困难。

9英寸的中控大屏，清晰度一般，这也是日系品牌的传统，支持导航、车联网、语音控制、OTA升级等，但是缺少手机互联的功能，这就很遗憾了，毕竟其它都可以没有，大家连上手机可以弥补这些缺憾，用着还更加顺手一些。

动力部分，逍客搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，相，符合国六b排放标准，匹配的是XTRONIC CVT无级变速箱。虽然动力参数看上去并不咋滴，但也不得不不说日产的调校还是有些功底，开起来在低速阶段并不会有很肉，油门前段比较灵敏，并且加速过程也比较顺畅，只是速度起来之后的在加速就一般了，毕竟动力储备还是差点意思。

值得一提的是，现款逍客优惠如此大的原因，除了是促进销量之外，还有为新款车型上市让路的原因。在年初就有逍客即将推出新款车型的消息，将搭载1.3T的轻混动力，外观也有些许调整，轴距增加了19mm。

总结：

逍客作为国内紧凑型小型SUV里最有代表性的车型之一，曾几何时也是凭借着一己之力支撑起了东风日产SUV的半边天。只不过在国产品牌快速崛起的当下和未来，逍客想要捍卫自己的这片天地难度不小，第一步就是给出更大的优惠。

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东风日产逍客：15万级城市SUV一个能打的都没有

最近和几个同行探讨了一个话题，如果有朋友想要买一款15万级合资城市SUV，你会优先推荐谁？最后 东风 日产 逍客 获得了最高的票数。

15万级合资城市SUV选择性比较多，仅仅是日系阵营，就有 锋兰达 、 卡罗拉锐放 、ZR-V致在等车型，那么逍客为何能得到车评人的一致认可呢？

对大家的观点进行了汇总、归纳， 发现 他们推荐理由主要集中在以下三个方面：

更专业驾控实力，胜任各种出行场景

市场上绝大多的城市SUV，甚至是到20万这个级别，即便是比轿车拥有更大的空间和更高的视野，可是不会像轿车一样拥有专业的驾控实力。换句话说，城市SUV和专业驾控似乎成为了不可兼顾的矛盾体。

而逍客诞生于欧洲，销售于欧洲，引进国内后每次更新换代都与欧洲市场同步，始终保持纯正的欧式驾控基因。

首先，逍客拥有基于 雷诺 -日产战略性CMF平台（ 奇骏 同平台）研发的同级唯一专业SUV底盘，集合了豪华高端车型才具备的全框式副车架和等长驱动半轴结构，相比于竞品的半框式车架+非等长半轴结构，拥有更强的车身刚性和抗冲击力，在加速、过弯或颠簸时，操控性和安全性表现更出色。

其次，逍客拥有同级领先的188mm空载离地间隙，优秀的通过性给驾驶者带来充足的自信，不仅可以轻松在城市及铺装路面的行驶，在非铺装路面上也是畅行无阻。同时，逍客前后轮距达到了1585mm/1581mm，有效抑制了底盘加高带来的车身侧倾和行驶不稳定因素。

还有就是底盘，在锋兰达、卡罗拉锐放为降低成本使用扭力梁的时候，逍客搭载了更高级的全独立前/后悬挂，行驶在颠簸路面时，有效抑制车身摇晃，变道或高速过弯时，提升车辆的稳定性和循迹性，兼顾操控性能和乘坐舒适的平衡。

同级唯一专业SUV底盘，同级领先的183mm离地间隙以及全独立前/后悬挂，让逍客拥有更专业的驾控实力，胜任平时各种出行场景，这些都是锋兰达、卡罗拉锐放所不具备的。

逍客还搭载同级独有的IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动等智能行驶系统，能够根据路况变化和车辆状态智能调整发动机扭矩输出和刹车制动，从而强化乘坐的舒适感。

值得一说的是，逍客搭载的“2.0L+CVT”动力组合，配合自动启停、主动进气格栅等配置，带来了更好的燃油经济性，百公里油耗在6.0L左右，且只需加92号粗粮，大大降低用户后期的用车成本。

丰富智能高科技，随心而动安全无忧

当然获得高选票，不仅仅是依靠专业驾控实力，针对用户与日俱增的智能化需求，逍客持续进化做到全面满足。

相比锋兰达、卡罗拉锐放等车型智能科技的局限性，逍客拥有ProPILOT超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全、NISSAN CONNECT超智联三大智能系统，覆盖智能驾驶辅助、主动安全、人车互动等方面，全场景做到随心而动，安全无忧。

逍客的ProPILOT超智驾系统具备L2级智能驾驶水准，可以在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到拥挤路况自动调整跟车速度并及时制动，而且是可以清晰识别车道线并平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。这样一来，驾驶者就可以不用频繁踩刹车，不仅缓解了腿脚的疲劳，还可以降低烦躁感和焦虑感。

值得一说的是，这套驾驶辅助技术已经服务全球超过70万车主，可靠性得到充分的检验，能够有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳，提升行车的安全性。

要是出现误踩油门、偏离车道、鬼探头等突发情况，也不用担心，逍客配备了AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、EAPM油门误踩智能纠正、IEB预碰撞智能刹车等智能安全系统，可以有效避免危险的发生。

比如通过AVM全景式智能监控看到车辆四周的情况，避免意外剐蹭或者碰撞，还能在有行人或者车辆接近的时候收到系统的预警；32km/h以上速度行驶变道时，可以实时监测后方盲区来车，通过A柱信号灯、 3D平视信息显示系统、蜂鸣声进行预警，降低变道危险。逍客拥有完备的主动安全配置，可以极大增强驾驶者的信心和安全感。

逍客搭载的Nissan Connect超智联系统，同样是好评如潮，9英寸高清电容触控屏画面显示清晰，操作流畅，内置 远程 控制、语音控制、在线导航、在线影音娱乐等功能，用户可与车辆产生实时交互，带来更酣畅自由的互联体验。

比如超智联远程控制系统可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛，还能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节；语音控制可以唤醒操控导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能；还有爱奇艺、酷我音乐等在线影音娱乐，无论是上下班的路上，还是自驾游途中，都有海量的娱乐资源抵御枯燥和乏味。

高品质舒适空间，惬意享受每段旅程

15万级合资SUV的座舱一直被冠以廉价风，更谈不上舒适，反观逍客从里到外带来越级舒享体验。

逍客采用高档轻奢内饰设计，大量皮质材料包裹触感出色，D型多功能豪华真皮方向盘，触感温润细腻不易打滑，还有Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，加上0.83m²同级最大EYE-MAX通览式全景天窗，带来令身心愉悦的开阔视野。

在空间上，逍客常规行李箱容积达到486L，比起锋兰达、卡罗拉锐放的438L大出很多，出行可以携带更多东西，自然能够适应更多的生活场景。

细节上，逍客还全系配备双区自动空调、智能遥控钥匙、无钥匙进入系统、一键式启动等人性化配置，也都大幅提升用车的舒适性，可以让驾乘者惬意享受每段旅程。

写在最后：

专业的驾控实力，为逍客建立起领先同级的护城河，加上丰富的科技及便利配置，又给用户带来更专业、更舒适、更安全、更便捷的驾享体验，用越级产品力铸就“15万级专业的城市SUV“称号。截止目前，逍客已经赢得170万用户的信赖，毫无疑问未来这个数字还将不断扩大。

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东风日产逍客怎么样

没多久以前，车风日产发布了3月的销量，在其中轩逸、奇骏和逍客以破万的数据信息排行第一。但是销售量受欢迎并不代表着商品的用户评价就很好，逍客在网络上的评论就很一般，许多车主也是感慨买逍客后悔了。客观事实确实这样吗？下面掌握日产逍客究竟如何！

从车质网给予的信息还可以见到，新逍客的产品质量问题对比老款_有因此比较严重，但是伴随着销售量的增加，举报的案例也会增加，车风日产也需要留意一下这种阶段能否经常出现难题了。如今新逍客的产品质量问题集中化在车体共震、汽车发动机和变速器上，这几种难题的产生是非常容易导致车主的不满意。

新逍客为何可以打动到如此多的人去买，非常大程度上是由于新逍客低龄化的设计方案，更为合乎年青人的口感。但是日产显著_有科学研究透中国年轻群体的兴趣和消费观念，全系列全是卤素灯泡灯光效果，也是车主誉为的蜡烛灯，色度不足，年青人更想要去感受大量新颖的配备，可是高配18.9八万的价钱_有倒车镜智能伸缩、后排座通风口，电动尾门。

做为紧凑SUV，逍客在空间上的呈现也不太理想化，前座空间不足充裕，后排空间上较为紧密，对比同等级车系而言是略微要差一些。由于逍客有后排杯架的，可是后排正中间坐椅较为顶腰，而且脚底空间不太理想化，如果你是大家族，那_在挑选逍客时一定要多考虑到空间是不是满足你的需求了。

驱动力上，逍客开始玩起了加减法计算，不但撤销1.2T车系，连手动档也一并撤销，剩余的是那台2.0L型号规格MR20的自吸汽车发动机和7速CVT变速器车系。但是从统计数据上看来，2.0L汽车发动机确实要比1.2T好一些。

也有便是逍客的小细节质量确实不及时，一部分厚钢板拼凑处的间隙特别大。车内饰用材上也是特别便宜，太多的硬塑料应用也是较为危害触感和视觉效果的。车里置物格的总数是非常的，该有的地区都是有，可是一部分置物格的大小偏小，应用性不够。前座杯架规格偏小，不足长，十分可有可无。

舒适性层面，逍客或是如别的日产车那般，把乘驾者的舒适性摆在首位，舒适性是无可置疑的。但并非_有缺陷的，后排坐椅舒适性一般，风噪较为大，也有便是快速颤动难题。

总体来说，尼桑逍客的特点是外观设计年青、耗油量合理性和操纵性非常好，驱动力充足充足，针对家庭日常应用或是日系粉全是一个很好的挑选。

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