凯迪拉克ct6 入门版太香！其它配置不值一提？凯迪拉克CT6该怎么选？

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凯迪拉克xt6和ct6

题主是否想询问“凯迪拉克xt6和ct6有什么区别”？车型定位，车身尺寸。
1、车型定位：凯迪拉克XT6是一款中大型7座SUV，适合家庭出行和商务用车。而凯迪拉克CT6则是一款高档豪华轿车，主要针对那些更看重驾驶体验和豪华配置的消费者。
2、车身尺寸：凯迪拉克XT6的长宽高分别为4986、1952、1766mm，轴距为2863mm。而凯迪拉克CT6的长宽高分别为5184、1879、1472mm，轴距为3106mm。凯迪拉克xt6和ct6尺寸也不相同。
3、凯迪拉克，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。

凯迪拉克CTS和凯迪拉克CT6汽车哪个好

我个人更喜欢凯迪拉克CT6一点，我们一块来看看两款车的优缺点：

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外观方面：

凯迪拉克CTS和凯迪拉克CT6的外观都非常漂亮，凯迪拉克CT6显得更加沉重大气，非常喜欢车头镀铬状型的进气格栅，给人感觉更有豪车的质感，侧面看车身的流线也很棒。内饰方面同样显得豪华稳重，偏向简约风格。

凯迪拉克CTS的外观设计更加年轻时尚，更适合年轻人开，开到街上颜值肯定回头率不少。内饰豪华方面纯正手工的内饰艺术，精致的珠宝式时尚钟表设计，也非常的豪华。

总结：我更喜欢凯迪拉克CT6大气的外观加上豪华上档次的内饰风格。

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动力方面：

凯迪拉克CT6搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升双涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的是10速手自一体变速箱。凯迪拉克ct6最大功率为404马力，最大扭矩为542N·米。

凯迪拉克CTS搭载2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。最大功率为268马力，最大扭矩为400N·米。

总结：动力方面凯迪拉克CT6的动力更加强劲，开起来感觉也会更好。

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价格方面：

凯迪拉克CTS价格在37万元至55万元之间。作为豪华运动轿车性价比还是蛮高的。

而凯迪拉克CS6报价在39.97-48.97万，作为现在凯迪拉克的主打豪华c级车型，性价比可以说是凯迪拉克中最高的一款。可以说也同时碾压其他二线豪华车品牌。

总结：性价比方面还是CS6更胜一筹。

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我觉得如果年轻一点可以买CTS，如果是老板还是CT6更符合身份，显得沉重大气，另外CT6的3T也很有吸引力。

入门版太香！其它配置不值一提？凯迪拉克CT6该怎么选？

前不久通用 凯迪拉克 三款新车齐发，分别是全新CT6、全新GT4和全新XT4。作为凯迪拉克的旗舰级车型，CT6自然备受瞩目，新车推出4款配置，售价区间为35.97-46.97万元之间。作为一个拥有百年底蕴的车企，品质方面自然值得推崇，性价比也一直是中大型SUV的代表，那么这4款车型改如何选择？

外观方面，原先CT6的前脸过于严肃像是一个总是拄着拐杖的老管家，而这次换新颜之后一下子就有当打之年少主的感觉了。整体外观继续沿用家族式钻石切割设计，盾牌式中网尺寸更大，内部则辅以黑色网状元素进行点缀，运动感更加明显。同时，其配备的全新分体式大灯上方的日间行车灯十分狭长，前包围也十分具有攻击性。

全新CT6作为一款经典的后驱车型，采用了短前悬和后长悬的50:50完美车身比例，先锋性的 Escala 车身线条风格设计感极强，营造了浓郁的美式豪华氛围。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5223mm/1890mm/1473（1480）mm，轴距为3109mm。

尾部翘起的鸭尾、明显隆起的招牌式LED飞翼尾灯和硕大的双边双出排气布局，使得全新CT6充满着浓浓的肌肉车味道力量感十足。

内饰方面，新车采用了最新的家通用族式设计风格，环抱式中控台上方全系标配33英寸9K高清曲面屏，内置8155芯片，并且支持5G网络、语音控制系统、App应用以及持续OTA升级能力。此外，新车还采用坏挡设计、NAPPA真皮、白栓木、门斯之盾晶钻旋钮等，内饰用料上大量采用软包材料和镀铬饰条装饰，依然不失美式豪华格调。

动力方面，全新CT6依然全系搭载2.0T可变缸发动机，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350Nm，传动系统匹配的是10AT变速箱。底盘部分配置车型还将配备MRC4.0主动电磁感应悬挂。

分析： 首先作为入门版车型的配置相比老款提升了不少，外部标配了主动闭合进气格栅、LED大灯、自动大灯、转向辅助、大灯高度调节、18英寸车轮、蓝牙钥匙、 远程 启动、电动尾门、全车多层夹胶玻璃、感应雨刷、电动后视镜折叠/下翻等；内部配备26色氛围灯、33英寸一体式9K大屏、8155车机芯片、CarPlay、车联网、语音交互、手机APP远程控制、ANC主动降噪、倒车影像、L2级辅助驾驶（并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、前后碰撞预警、主动刹车）等；舒适性方面配备方向盘加热、仿皮座椅、主副驾驶座电动8向调节、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅记忆、8个扬声器、自动空调等；动力方面发动机标配可变气门技术和Brembo刹车系统。作为入门版，28T 风尚 型的配置甚至比老款豪华型的配置还高，但价格却便宜了4万元了，可以说是CT6有史以来性价比最高的一款，如果想买一台气场强大的车开，同时不用考虑太多舒适性的配置，这款车绝对值得入手，这款车也将成为未来走量的车型，所以个人直接推荐入门级车型。

增加2万元可入手豪华型配置，外部增加19英寸车轮、内部增加360度全景影像、副驾驶位老板按键、19个AKG扬声器，同时高度有1473mm增加到1480mm。不过仅仅这些配置就花费3万元实在不值，主要还是入门版车型一下子把配置给的太足，从而体现不出豪华型的价值所在。

继续增加2万元可入手尊贵型，主要的升级在于舒适性的体验，外部增加了可变电磁悬架，内部座椅升级为真皮材质，增加12向电动调节、副驾驶座椅记忆、第二排座椅加热、后排独立温区空调、空气净化和流媒体后视镜。这些配置的加入无疑让CT6更加舒适，也能享受到旗舰级车型应有的豪华感，用车体验直线提升，还是很划算的。如果有商用需求，个人反而更推荐这款车型配置。

铂金型相比尊贵型价格贵了6万元，配置上仅仅多出了自动泊车、感应尾门和HUD抬头显示，看起来似乎不值。但是能考虑顶配的人从来都不会关注性价比，多出了自动泊车让其更加高雅，告别手忙脚短，主打一个尊贵感，当然从性价比来看个人不推荐。

总结：全新CT6相比老款配置升级非常明显，售价区间相比老款车型也低了不少，这就意味这全新CT6的性价比更高，甚至对比 宝马5系 、 奥迪A6L 、 沃尔沃S90 等车型依旧不输。如果想买一台中大型SUV， 凯迪拉克CT6 确实是比较好的选择。

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