上汽荣威rx5 rx5是什么车（荣威rx5是什么车）

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rx5是什么车（荣威rx5是什么车）

rx5是什么车（荣威rx5是什么车）

荣威RX5的车型是一款紧凑型SUV，荣威RX5是上汽荣威品牌的一款互联网汽车。以荣威RX52020款20T手动款为例，其车身尺寸是：长4556毫米、宽1855毫米、高1719毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为55升。荣威RX52020款20T手动款搭载了1.5T169马力L4发动机，最大功率是124千瓦，最大扭矩是250牛米，与其匹配的是6挡手动变速箱，其悬架使用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架。

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全新荣威RX5对比哈弗H6，静态和动态体验，实力谁更强呢

提起来国内紧凑型SUV，大家会想到哪些车型呢？长城汽车的哈弗H6、上汽荣威RX5、吉利博越、广汽传祺GS4、以及奇瑞瑞虎8，这几款车可谓是自主品牌“五虎将”。

今天我们拿全新荣威RX5和哈弗H6进行对比，通过静态和驾驶动态以及静音品质多方位体验，看哪款车综合实力更强？我们一起来看看吧！

外观方面，全新荣威RX5采用无边界数字化凤羽格栅，并由前雷克萨斯总设计师操刀设计，匹配全LED聚能自动大灯、隐藏式智能门把手、凤羽气动尾翼、展翼式贯穿LED尾灯、智能电动尾门，整车视觉上低趴宽体，豪华大气，更符合年轻群体需求。而哈弗H6则硬朗大气，有点中规中矩，更适合成熟消费群体。

内饰方面，全新荣威RX5配备27英寸4K全景智能交互滑移屏、山水纹水晶电子排挡、iMax巨幕智能全景天窗，另外，全新荣威RX5车内采用大面积软质材料包裹，整车彰显科技和豪华感。哈弗H6则略显廉价，科技感也不强。

重点还是试驾体验方面，我们通过绕桩测试、掉头测试、大曲率S弯测试，对比两款车驾控品质。

全新荣威RX5得益于低重心底盘设计和DP-EPS，车辆在40公里/小时通过绕桩测试时，全新荣威RX5侧倾相对较小，悬架支撑性也不错，相比竞品哈弗H6要略好一点。

掉头测试中，全新荣威RX5拥有较小的转弯直径11.3米，加上DP-EPS转向助力系统，全新荣威RX5转弯更轻松，可谓是一把过，竞品哈弗H6则需要降速。

S弯测试中，全新荣威RX5由于底盘更低，转弯侧倾更小，加上座椅支撑性较好，操控性和乘坐舒适性都有不错的表现。

行驶品质方面，两款车通过颠簸路测试，全新荣威RX5明显弹跳较小，来自底盘的震动不太明显，哈弗H6则是底盘偏硬的调校，震动很明显。

行驶平顺性，两车经过加速后，紧急制动，全新荣威RX5很轻松停稳，哈弗H6则稍有点头现象。

怠速静音测试，全新荣威RX5拥有整车360静音声学包设计，全新荣威RX5车内怠速噪音实测为46.9dB，哈弗H6实测车内怠速噪音为51.8dB。

总结一下 ：通过对全新荣威RX5和哈弗H6两款车对比，可以发现全新荣威RX5无论是外观颜值，还是内饰豪华科技感，以及试驾绕桩、掉头、S弯、怠速静音等多方面，全新荣威RX5综合实力略胜一筹。

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谁才是高品质主流SUV？全新荣威RX5对比上汽大众途观L

可以 发现 ，国内消费者对于SUV的热衷程度有增无减，而提到最喜爱的车型，自然也少不了 途观L 的身影，毕竟曾经在SUV领域可是销冠车型。为了争夺市场，不少车企会视途观L为“眼中钉”，并费劲心思研发出实力超群的车型来与之对抗，并满足消费者的更高要求，譬如上汽 荣威 ，便带来了全新 荣威RX5 。

那么，全新荣威RX5真的能够撼动途观L的地位吗？近日，笔者对两款车型进行试驾对比，话不多说，下面就来给大家分享感受。需要说明的是，此次对比的车型分别是全新荣威RX5 2023款 1.5T 豪华滑屏版（官方指导价：13.29万元）和途观L 2023款 300TSI 自动两驱智享版（官方指导价：19.98万元）。

外观对比：途观L依然稳重大气 全新荣威RX5更符合新时代审美

众所周知，国内消费者买车首先关注的会是造型设计，毕竟颜值上不讨好，会很难赢得市场青睐。至于途观L，就是凭借稳重大气的设计风格，在当时很受消费者喜爱。只不过，如今消费群体越来越年轻化，喜欢更为时尚、个性的设计。

所以，当我们将全新荣威RX5和途观L放在一起，看上去像是两个不同时代的产物，毕竟全新荣威RX5采用的“情感律动设计”语言，能够营造出与以往不同的新气场，尤其是前脸部分，大尺寸前格栅结合凤羽式中网，让车辆看上去很是前卫、霸气。另外，造型狭长的矩阵式LED大灯，集合贯穿式灯带，在点亮后也拥有更为犀利的视觉效果。

侧面造型，全新荣威RX5整体线条十分流畅，而且小溜背的车身设计，让车辆更显运动化。有意思的是，全新荣威RX5还采用主流的隐藏式门把手，不仅可降低风阻，更提升了车辆的科技感。

车尾方面，全新荣威RX5的贯穿式尾灯组无疑是亮点所在。同时，新车还配备了折线式的尾翼，而后包围更加入类似扩散器的装饰板，进一步强化运动气质。

座舱对比：全新荣威RX5科技感与豪华感兼具 途观L空间略胜

进入车内，可以看到两款车型在设计上也有明显差异，而途观L依然是家族传统的设计风格，而做工和用料也保持德系SUV该有的水准。另外，此次对比的版本车型，配备了10.3英寸液晶仪表和12英寸中控屏，且提供语音交互、手机互联等常规功能。

比较遗憾的是，这款途观L并没有L2级驾驶辅助系统，仅提供全速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警等常规功能。

至于全新荣威RX5，那块可进行300mm移动的27英寸巨屏无疑是亮点所在，并且还内置了情感交互智舱系统，操作简单、快捷，很容易上手，而结合小狮王智能助手，让交互和操作更加拟人化。

同时，此次对比的车型具备L2级驾驶辅助系统，可提供全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能。

另外，全新荣威RX5采用双拼色主题设计，并且应用了大量的软质材料，加之水晶电子换挡机构，让座舱拥有更为强烈的豪华感与档次感。值得一提的是，全新荣威RX5在NVH方面也费劲心思，在怠速下，把一枚硬币立在中控台或发动机上，都可以做到始终不倒。

至于空间方面，由于途观L的轴距为2791毫米，定位中型SUV，全新荣威RX5轴距为2765毫米，定位紧凑型SUV，所以途观L在第二排脚部空间会更为充裕。

驾控对比：全新荣威RX5动力完胜 途观L油耗稍低

此次，我们在一块小型模拟赛道上对两款车型进行简单试驾，可以发现，全新荣威RX5在动力上确实更为充沛，毕竟搭载的第二代蓝芯1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到188马力，最大扭矩为300牛·米，而且匹配的7速湿式双离合变速器，可以带来强劲的动力输出、快速换挡以及平顺舒适的驾驶体验。

至于途观L，搭载的1.5T发动机，最大功率160马力，最大扭矩为250牛·米，参数上确实要逊色不少。不过，途观L的WLTC工况下综合油耗为6.6L/100km，但全新荣威RX5也仅为7.1L/100km，可谓性能与节能两不误。

底盘方面，两款车型都采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架设计，而调校风格也比较相似，滤振性以及支撑性不错，有传统德系SUV那种高级的底盘质感。

总结：

简单来说，两款车型有各自的产品特色，只是说全新荣威RX5在设计上会显年轻化，而智能体验会更为出色，驾控表现也更为突出。同时，全新荣威RX5在定价上会更为亲民，性价比显然更高。所以，我们认为全新荣威RX5是更符合主流的高品质SUV。

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