保时捷最贵的车 保时捷917改进版（超过3800万元）

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保时捷918继任者亮相，纯电预览版

（关键词：蝴蝶门、75周年纪念车型、涡扇轮毂、中置电池包、计划打破纽北圈速记录）

随着电池技术的发展，如今有越来越多多电动跑车进入市场，电池容量和充电速度相较5年前有明显的提升， 保时捷 也在品牌75周年之际推出了新一代的超级跑车预览版本--Mission X，作为千万级超跑918的继任者，新车搭载一套纯电动力系统，计划打破纽博格林北环赛道的量产车圈速记录，这款新车如何做到这一点？下面我们来详细分析。

Mission X的设计理念，来自赛车的元素

75年前，即1948年的6月8日，第一辆保时捷汽车获得上路许可，这台356敞篷车为保时捷后续的车型开发奠定了基础，256的诞生宣告保时捷跑车品牌正式成立，保时捷在纪念过去的同时，推出了指引未来技术方向的新车型。

创新一直是保时捷品牌的基础理念，Mission X是对超级跑车造型的重新诠释，其参考了保时捷勒芒赛车，其中上开式的车门和70年代的917赛车类似，将A柱和车顶相连，不仅在开门后提供更大的上车空间，打开后视觉冲击力更强。轻量化的玻璃穹顶提供更好的车内视野，类似全景天窗。

来到车侧，可以看到后轮装有几乎透明的空气叶片，就像涡轮风扇一样在旋转时抽出热空气，为车轮内的刹车系统散热，，以更好为制动系统提供冷却。

Mission X另一个独特之处是细长的垂直布局大灯，其灵感来自保时捷历史上经典的赛车906和908，LED 照明模块由一个专门设计的支撑结构包裹，直接能看到的只有日间行车灯和指示灯。当灯光被激活，内部的大灯向外弹出。

来到车尾，可以看到尾部有一个横向贯穿的灯组，营造出一种悬浮的效果，与透明发光的保时捷英文字母呼应，尾灯也悬浮在一个支撑结构中，类似雕塑，当充电时，保时捷字母中的E不断闪烁，提醒车主。

车漆部分采用了专门调配的火箭金属漆，其全碳纤维车身只有一半被车漆覆盖，腰线以下可以看到是碳纤维的织纹元素。这些部件经过缎面清漆处理，和上部分车漆形成渐变效果，露在外部的碳纤维增加了车辆的科幻感。

保时捷Mission X的使用场景

第一加速

这款新车继承了918的设计理念，虽然从中置混动变成了纯电动，但在动力总成布局上如出一辙，V8发动机的位置被电池取代，不像家用车的电池平铺在车底，Mission X的电池就像内燃机一样，放置在座椅之后，平衡前后重量，同时为乘客提供低坐姿。

新车虽然没有公布动力系统，但提出1：1的功率重量比，也就是如果车辆有1200kg，那么就拥有1200马力，带来2秒以内的百公里加速时间。

第二操控

空气动力学是这款车的设计重点，车头的风道可以让气流穿过，车轮后方的开口降低轮拱内的空气压力，增加前部的下压力，水滴形的座舱减少了空气阻力，悬浮的车尾进一步减少气流通过时的剥离效果，可以大幅降低风阻，而车尾下部保险杠的位置被大尺寸扩散器取代，可以加速气流带来空气下压力，其设计目标是整体下压力高于当前的911 GT3 RS。

作为参考，911的下压力最高超过800公斤，足以看出这台新车的实力，气动下压力可以将车辆压在路面上，过弯时更快更稳。

第三乘坐

Mission X 长4.5 米，宽约 2 米，是一款相对紧凑的跑车。轴距 2.73 米，与 918 Spyder 相当，但整车高度只有1.2 米，就像趴在地面的一样，乘坐空间并不大，当然这也不是跑车的强项。

进入车内，可以看到座椅的颜色不同，整个底盘由碳纤维单体壳制成，相比911等普通车型更坚固，乘坐安全性提升，加上6点式安全带，Mission X带来赛车一般的高安全度。在乘客一侧，仪表板内嵌有卡口系统，可连接计时码表模块，该模块由保时捷设计公司打造，具有模拟和数字两种显示模式，可以展示赛道圈速或车手的生理健康数据，比如心率等。

选车侦探观点： 保时捷的几款超级跑车都是具有划时代意义的产品，比如80年代末的959、21世纪初的卡雷拉GT以及10年前的混动超跑918 Spyder一样，Mission X将通过纯电动力开启保时捷跑车的下一个阶段，你觉得这款车能打破纽北圈速记录吗？欢迎讨论。

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波子粉必须收藏的这些917经典涂装 除了“粉猪”还有这些

最近，保时捷官方给自己旗下最为经典的一个赛车系列做了一个TOP 5的排名，波子粉一定要看过来哦！这就是征战勒芒24小时耐力赛的保时捷917系列。波子粉们熟悉的“粉猪”能排在第几位？为了这个排名，保时捷还专门用高仿真车模拍了一组照片，来立刻看看吧。

No. 5：保时捷?917-001

这台是货真价实的一号车：这台车身编号 917-001 的赛车是一台展车，在当年日内瓦车展前两天才宣布完工，也是它正式开启了保时捷917系列那段日后在勒芒24小时耐力赛上大杀四方的光辉岁月！

为了纪念 917 车型 50 周年，设计师运用了最前沿的 3D 技术来还原最初的设计，并采用了与当年车展上一致的绿白相间配色方案。

No. 4：保时捷?917/20 “粉猪”

第四个登场的是一台珍品：917/20，这款赛车有一个广为人知的绰号“粉猪”（Pink Pig）。看来这两年在全球（尤其是中国国内）的波子粉中大红大紫的粉猪，看来在保时捷官方的排名里不算特别高啊！

这款赛车在原有基础上加宽了 24 厘米，并进一步通过修改设计来提升空气动力学水平。1971年，重新设计的车身激发了设计师们的灵感，并决定给它涂上了粉色，并画上了屠宰用记号。

这里极车君必须插一句，以上是官方的说法，比较好听而已，这部车之所以有这样的涂装，其实际原因是因为当时车队赞助商觉得这台车的比例失调，看起来实在太丑，于是甩下一句“看起来像头猪”的狠话而没有赞助彼时的保时捷车队，于是乎保时捷索性不要赞助商的钱，自己披挂上阵并真的涂上了猪身上各个位置屠宰用的记号；而从这部车的战绩来看，赞助商当时的决定其实也没错，这台23号车也的确没拿到好成绩，只不过日后倒是因为德国人用的这么一个开脑洞的奇特涂装而让它成了一个“异类的经典”。

理智严谨的德国人玩这么一招，的确很值得纪念啊！

No. 3：保时捷?马天尼涂装?“长尾” 版917

排名第三的这台赛车也要追溯到 1971 年：有着马天尼涂装的保时捷 917“长尾”。这台车的故事其实挺简单，甚至有点悲情，因为在此前一年，当时身披迷幻风格的绿、紫涂装的这款长尾版917赛车由于引擎故障而退赛，本以为经过一年的精心准备，这台被保时捷寄予厚望的赛车将在勒芒大放光芒，可没曾想一年之后的勒芒赛场上，它还是没能跑完全程。

值得欣慰的是，这款“长尾”917创造了一项赛事纪录：第一辆在勒芒创造平均时速超过 240 公里记录的赛车。而且从极车君的角度来说，这台尾部加长的917，绝佳的“身材”是勒芒赛场上最优美的一台车。

No. 2：保时捷?917 Gulf海湾石油涂装

排名第二的是真正的好莱坞明星：海湾石油涂装的 917。亮蓝色与橙色相间的涂装之所以为世人所熟知是因为它出现在了由史蒂夫 · 麦昆（Steve McQueen）主演的电影《勒芒》中。时至今日，它仍是最具价值的 917 之一。

No. 1：实至名归的?917?萨尔斯堡涂装

和极车君想的一样，排名第一的是这台萨尔斯堡涂装的红色 917。

原因其实非常简单：这台身着以奥地利国旗为配色的917赛车，在 1970 年的勒芒 24 小时比赛中为保时捷赢得了这个品牌的第一个冠军。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷最贵的车 保时捷917改进版（超过3800万元）

你可能看过世界上十大最贵的汽车，那么保时捷也有最贵的车，有人会说是保时捷918，国内600万起步。其实最贵的不是这款，1972年的保时捷L&M 917，以超过3800万元成功卖出，不过，应该算是古董车。 找车网

保时捷最贵的车

6.保时捷918 Weissach 600万起步

5.1960年的保时捷718-RS60  超过2200万元

4.1955年的保时捷550 /1500 Spyder 超过2400万元

3.1970年的保时捷917 Interserie Spyder 超过2600万元

2.1973年的保时捷917 /30 can-am Spyder  超过2900万元

1.1972年的保时捷L&M 917/10 Spyder  超过3800万元

6.现款在售的最贵的保时捷，保时捷918 Weissach 600万起步

保时捷是世界闻名的汽车制造商，从中型发动机汽车到混合动力汽车，于1931年开始，到现在，他们的跑车一直很闻名，就在2015年推出的新款保时捷918 ，在某平台上售价是600万起步，但是还不是最贵的。

5.1960年的保时捷718-RS60  超过2200万元

保时捷718是一种敞篷赛车，在1962年首次推出，在职业赛场上，有着不俗的表现力。保时捷718的改版RS60，全球只有14辆，其配置在当时，都是最好的。在2012年的拍卖会上，以超过2200万元成功售出。

4.1955年的保时捷550 /1500 Spyder 超过2400万元

这款汽车是1955年生产的，取代以前的汽车模型，在赛车比赛上，取得了不俗的成绩，在当时是最快的车，早在2012年，一家拍卖会，就推出这款1955年的保时捷550，以超过2400万元价格成功售出。

3.1970年的保时捷917 Interserie Spyder 超过2600万元

被认为是“世界上最好的跑车”，保时捷917的多种改版一直是最好的汽车，甚至超过了今天的标准。最初的保时捷917是在1960年首次推出，直到1970年，这辆车跑车才面世，在1970年和1971年的职业耐力赛上，这款车两次夺冠。917的有些版本配备了4.5、4.9或5.0升 V12引擎，一些高端的改版可以最大输出1300马力，在一场拍卖会上，这款1970年的保时捷917以超过2600万元成功售出。

2.1973年的保时捷917 /30 can-am Spyder  超过2900万元

接下来是1973年的保时捷917 /30 can - am Spyder，在2012年以超过2900万元的价格拍买，成为史上第二贵的保时捷。917的这种改版也是世界上最快的车之一，这辆车的时速可以达到386km/s，0到100公里时间仅为2.3秒，放在当时，可以PK掉大部分的跑车，现在也是有不错的表现。

1.1972年的保时捷L&M 917/10 Spyder  超过3800万元

保时捷L&M 917/10 Spyder，是917的另一种改版，在1972年首次亮相。当时，是世界上最好的赛车，即使放在今天，仍然能够击败大多数的车辆。这款车制定了新的赛车模型，在2012年，以超过3800万元的价格在拍卖会上成功售出，成为史上最贵的保时捷。

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