20年后汽车价格行情如何 20年没变，尼桑的越野车现在为什么还能卖60万？

今天找车网小编为大家带来了20年后汽车价格行情如何 20年没变，尼桑的越野车现在为什么还能卖60万？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

新能源汽车已发展约20年，目前市场现状如何？还将面临哪些挑战？

新能源汽车发展的时间大约有20年，现在的市场现状是比较好的，近年来新能源汽车收到欢迎也即将面临挑战，特别是性能以及充电速度方面都是需要解决的。

现在的新能源汽车发展现状会遇到 瓶颈期 ，根据对策以及前景进行分析是最重要的。新能源汽车是发展潜力比较大的一个产业，在发展的过程中难免会遇到一些瓶颈，期如果要克服瓶颈期，就要找到解决的方法。首先需要了解什么是新能源汽车，就是不会使用柴油 汽油发动机 之外的能源汽车，主要有 混合动力汽车 和电池汽车以及 太阳能汽车 这种汽车最大的特点就是排放量低。

现在世界有超过400万辆的新能源汽车，有100多万辆都是 天然气汽车 ，采用的是常规的燃料作为动力，这种车无论是动力控制还是驱动方面，采用的技术都是最先进的，这样的技术原理先进也有最新的结构。新能源汽车主要包括混合动力汽车以及纯动力汽车里面有太阳能汽车，还有 氢能 发动机汽车或者是其他的高效储能汽车，现在是能源紧缺的时代，要发展新能源是最要紧的事情。

现在要实行低碳环保的生活方式，当环境污染严重，人们的生活都会受到影响，所以新能源汽车产业未来的发展趋势特别的好。现在的中国，新能源汽车发展已经有了新的方向，而且提出了新的战略，政府也高度重视这方面的研发和产业化，从而形成了新的汽车研发项目，还有标准的示范基地。在发展新能源汽车的时候，为了让这项产业能够快速的进入到发展的轨道，所以解决好相应的问题，是最重要的充电的速度以及车的性能，还有车的质量都是需要进一步提升的。

手握20万购车预算的中产，2023年还能买燃油中型车么？

20年之前，汽车行业里总喜欢说 “得中型车者得中国车市”， 也正是20年之前，能够开上一台合资中型车的人，基本上就是人生赢家。

为什么许多人都钟情三厢中型车，有个说法是，西方高端出行靠马车，而中国高端出行坐轿子最显身份，而三厢车的形状像轿子，价格则是妥妥的大富大贵者方能考虑。传言很有趣，从现实来看呢，三厢车的认可度以及中型车的销售表现，在很长一段时间里是 中国车市当之无愧的风向标， 德系、美系、日系、法系、韩系纷纷加码，力求分得最具利润的蛋糕。

2023年，似乎大家都不那么关注燃油中型车的销量，每一家车企考核自身的最核心KPI是新能源车的产销，不过燃油车依然是各家销量中坚，毕竟产品力的打造上中型车依然有着得天独厚的优势在。

更何况， 以前一台中型车价值一套房，现在一台中型车也就20万左右， 还有不错的配置，好像也挺划算，那么今天咱们就来聊聊那些拥有 “一技之长” 的中型车。

每公里成本堪比电动车的丰田凯美瑞

昔日， 丰田 凯美瑞 被称为“中型车日系三杰”之一，拥有广泛的认可度，每一次看它的销量放榜，都会发现它的2.5L版本和混动车型占比相当高。

7月，凯美瑞的销量成绩达到了17613辆，今年凯美瑞销量已经累计超过了12万辆，可见管它政策和购车习惯如何变化，在每个变迁的时代里，优秀的车型必然不会缺乏购买者。

顺便说下，今年5月第八代凯美瑞还达成了一项成就，即单代销量超过100万辆，也是日系同级中首款实现 “单代百万辆” 销量的车型，而且在销售表现中， 2.5L版本和双擎版本的月销售经常会超过60%， 这是一个非常出色的成绩。

对于双擎版，也就是混动凯美瑞，大多数人的第一反应是省油，当然这样想也不错，23款凯美瑞双擎官方标定的WLTC综合油耗是4.58L/100km，如果代入到当前92号汽油8.08元/L的价格来看，差不多每公里油钱是0.37元。

当然这样的成本和电动车还是不能比，但是别忘了，油价会涨，电价它也会涨。如果一位 特斯拉 Model 3 车主没有家冲桩，又不想当“特种兵”在峰谷去充电，那么它可能会遭遇一度电2.4元的“充电刺客”，按照能耗14.5kWh/100km来算的话，差不多一公里用电成本是0.35元。

这么一看，是不是凯美瑞双擎在你心中的形象又高大了几分，毕竟凯美瑞2023款双擎 2.5HE精英PLUS版指导价也就是20.98万，而且它的 保值率可是远超电动车 唷。

屏幕比长更长的福特蒙迪欧

如果说丰田凯美瑞当前所提供给消费者的权益之一是堪比电车的百公里开销，那么 福特蒙迪欧给消费者带来的是比新能源车更夸张的科技感， 没错，就是那块让人心动不已的27英寸高清巨幅屏。

你别看那么多燃油车都在嚷嚷自己的科技感，但说起玩屏幕，能比得过造车新势力的还真没几家， 奔驰S级 的五块大屏虽好，但价格摆在这儿， 奥迪 的虚拟座舱放在2019年还能与造车新势力打得有来有回，可放到2023年，00后看到这屏幕第一反应——“就这”？

福特 的确是整了个狠活，在造车新势力嘎嘎乱杀的时代，拿出了一个更加夸张的屏幕，而且还很符合自己的环抱式座舱布局，配合足够炫酷的氛围灯以及强调豪华度的座椅，真的是 要啥有啥。

燃油车距离真正退场还有很久很久，与时俱进并沿着电气化产品走出来的路线去逐渐弥补自己的不足之处是必然的，特别是随着供应链渠道的发展，智驾相关技术的下沉，以及关键零部件采购成本的降低， 以前只有高端产品、高配车型才会搭载的配置功能逐渐下放， 比如当年 奔驰 的双联屏惊艳一时，现在双联屏就像大白菜，还有驾驶辅助功能，比如 蒙迪欧 2.0T车型从次低配开始就拥有L2级驾驶辅助，1.5T车型则从次顶配开始提供，看似有点高，但你得注意下，它的官方价格是16.98万。

或许以后的发展燃油车和电动车将只是输出方式的不同，在智驾技术、座舱材质和空间表现上都不分伯仲，买车也只是考虑自己喜欢电动的体验还是会注重燃油车的长途效用，我们会迎来一个油电大同的时代，哦对了，现在已经有许多品牌在做油电同价了。

最强最帅自主中型车红旗H5

中型车一直是各个车企利润最丰厚的产品线，所以许多自主品牌也希望能够打造出自己的拳头产品，但最终都纷纷在那看不见的价格天花板处折戟沉沙，而 红旗H5 算是个中另类，它指导价定在了15.98万-22.58万，与合资产品大体重合，销量则能够在 1万辆浮动。

它算是自主豪华领军者，一手打造的东方豪华走出了国产车只会卷性价比的怪圈，真正用实力去和合资产品正面对决，关键是它还打赢了。

红旗 H5采用了全新家族化设计，格栅延续了 红旗H9 的端庄大气，线条也比较时尚，提供了比较出色的灯光表现，每一次进出和启动都会有浓浓的仪式感，毕竟红旗二字本身就带有着许多的深意。那么红旗H5是怎么做的呢？首先在车辆解锁的时候，你会看到在两侧展开的“红旗之翼”迎宾光毯，正面能看到会发光的贯通式旗标，进入车内则是12扬声器丹拿音响配合多色氛围灯，档次感瞬间起来了。

除了自主品牌一贯擅长的用料和空间表现之外，红旗H5的前麦弗逊后多连杆独立悬挂的调校会带给你超乎寻常的感觉，行驶有舒适性，过弯有好的支撑， 出色的滤震表现加上全车在NVH方面的不惜血本，解决了最关键的“高级感”问题。

目前红旗H5提供了三款不同的动力系统，燃油版是1.5T+7速湿式双离合以及2.0T+8挡手自一体的经典组合，混动版则是1.5T+双电机，这台HEV车型的WLTC工况油耗低至5.1L/100km，与日系HEV车型相比也比较接近了，一箱油能跑1000km以上也是相当省心的。

写在最后

从绝对值上来看，新能源车的渗透率不断上扬，在这几年里不断蚕食着燃油车市场，特别是用车成本上的确够省，但 别忘了，油价会涨，电价也会涨， 在不用使用家充桩的情况下，目前纯电车型的出行成本与燃油车出行成本的差距已经不是那么大了。

此消彼长之下，中型车的 优势 反倒更清晰了， 成本没差太多，续航省心，科技水准提升，配置逐渐实诚，性价比出色，以及长久的品牌力和保值率信心， 在15万-20万价格区间之中有极强的竞争力，特别是自身产品过硬的品牌，依然有强大的市场号召力。

还是那句话，看车的时候多一个假设，少一个幻想，一切基于最本质的需求去选，无论燃油还是新能源，纷杂的选择中总有一台适合你。

【本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】 找车网

20年没变，尼桑的越野车现在为什么还能卖60万？

其实年轻一代的朋友们会更喜欢越野车，越野车主要是以野性的外形以及强劲的动力性能而著称。当然了，绝大部分喜爱越野车的朋友们，都是为了享受极速的驾驶乐趣。而且大家如果有关注最新的车讯网，那么应该有收到相关的消息，在不久之后将全新推出新一代的尼桑帕拉丁越野车，而且上述的价格仅仅是16.48万元。如此实惠的尼桑帕拉丁越野车外形以及内饰还有动力系统方面如何呢？

1. 尼桑帕拉丁越野车的外形设计

此次全新打造的尼桑帕拉丁越野车整车的外形设计方面极为酷似suv车型，所以说它是一款跨界车型也毫不过分。细细品味整车的前脸部分，大家会发现它具有非常强大的视觉冲击力，车身圆润犀利的线条也彰显了suv车型以及越野车型的狂野与时尚。紧接着，大家不妨一起来了解一下尼桑帕拉丁越野车的内饰与动力系统。

2. 尼桑帕拉丁越野车的动力系统

其实，此次全新上市的尼桑帕拉丁越野车在整车的内饰方面，仍然是采用了对称式的布局，所以具有强烈的家族式设计风格的色彩。此外，简约的中控台区域采用的是黑色亮光和哑光银色作为装饰，至于配饰方面七英寸的简约中控屏，还有导航系统附带倒车影像都非常的实用。

而此次全新上市的尼桑帕拉丁越野车，它其实是一款紧凑车型，现如今市面上的销售价格方面仅仅是16.48-27.24.78万元。至于动力系统方面搭载的是2.52发动机最大的输出功率，可以达到135马力，峰值扭矩则是251牛米。作为紧凑suv越野车，如此动力系统已经非常符合普通家庭使用的标准了。定位中型SUV的途达车身尺寸可不小，乘坐空间非常充裕。全系标配无钥匙进入/一键启动、后座出风口、前后中央扶手等配置，如果从一辆家用SUV来看，途达性价比不划算。动力搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251 N·m，传动系统匹配6速手动或7速手自一体变速箱。

以上就是找车网整理的20年后汽车价格行情如何 20年没变，尼桑的越野车现在为什么还能卖60万？相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅找车网。