迈凯伦570s落地多少钱

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放弃保时捷911，160万拿下一台迈凯伦，真正的超跑！

超跑界一直有着“牛马伦”的传说。 迈凯伦 虽然是老三，存在感是要差一点，但凭借不错的性价比，还是值得考虑的，尤其是二手车的迈凯伦。今天就来分享一台二手迈凯伦的交付故事：

这是一台 迈凯伦570S 3.8T Coupe，车辆于2019年5月份上牌，仪表里程14400公里。车辆配置比较高，当时新车落地花费约330W，这次160W交付给来自广东佛山的苏先生。迈凯伦虽然在超跑里地位不及 法拉利 、 兰博基尼 ，但好歹也是一线阵营的。从品牌层面来说，相比 奥迪R8 档次还是高一截，毕竟迈凯伦跟 奥迪 之间还隔了个 保时捷 呢。苏先生也是这么想的，之前还看过911的新车，但想来想去，总觉得911不是纯正的超跑，最后还是决定买一台“正宗”超跑，也算是圆个梦。

目前迈凯伦在售新车只有GT跟 Artura ，GT的门槛更低点。虽说如今超跑市场降价是主旋律，但一台 迈凯伦GT 新车包含选装、消费税后也都在200W以上，落地至少220W。性能层面，570 S跟迈凯伦GT差不多，零百加速甚至还要快一点点。所以，一台配置较高、行驶了1万多公里的二手570 S，至少省60W，还是值得看看的。

外观方面，迈凯伦给人的感觉就是年份老的跟年份新的差别不大，高配跟低配差别不大，很多人都难以区分年款跟型号。像这台570S，看前脸跟540C真是太像了，包括跟600LT，也是大差不差。总体都是“一张笑脸”，大灯区域的造型跟迈凯伦车标神似，也是当时迈凯伦的家族式设计，全LED光源。前杠是碳纤维的，两侧是进气口，为前轮刹车提供足够的空气散热。

车身尺寸跟兰博基尼小牛差不多，4米53。宽1米93（不含后视镜），高度1米2，视觉效果显得很“低趴”，超跑范儿十足！多幅轮毂做了哑光黑喷漆涂装，搭配青柠色的制动卡钳。570S是标配了碳陶瓷刹车，轮胎是倍耐力的 P ZERO CORSA系列，前225/35 ZR19，后285/35 ZR20。车门后方带有进气通道，空气从此进入发动机。

尾部一看就是一台超跑。碳纤维的大尾翼很是拉风，尾灯造型跟前大灯相互呼应，差不多样式的弯月造型。从车尾可以比较明显的区分570S跟570GT，570GT车尾背部有一个玻璃顶，而572S没有。车背上的发动机舱盖是碳纤维材质，上面带有两个开口，用于发动机散热。排气是双边共两出，外面做了不规则造型的尾喉包裹，底部是大尺寸的扩散器。

车内设计一切以驾驶者体验为主，没有过多的花里胡哨的设计，也谈不上什么豪华感。黑色的内饰中规中矩，外加绿色的缝线。车内运用了大面积Alcantara面料，部分碳纤维材质，相比真皮内饰运动感更强。中控台的设计很有特色，是悬浮式的设计。下方地台上除换挡机构外还有一堆按键，包括一键启动、ESC OFF、驾驶模式选择、弹射起步、自动启停等功能。车内配置在超跑里还算不错的，标配了多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏、宝华韦健音响、自动分区空调、定速巡航。

迈凯伦570 S标配了碳纤维单体座舱，不仅强度高、安全性好，还明显降低了整车重量。包括进入车内的门槛，也是全碳纤维，而且非常宽，这些在一般的跑车上是见不到的。所以迈凯伦是纯粹的超跑，而 保时捷911 不是（GT2 RS/GT 3 RS这类性能层面可算超跑），看这些细节就知道。

动力方面，这台迈凯伦570S搭载的是型号38JBAE的3.8升双涡轮增压V8发动机。最大马力570匹，峰值扭矩600牛米。传动匹配7挡双离合变速箱，中置后驱，带后桥限滑差速器，0-100km/h加速3.2秒，极速328km/h。作为当时迈凯伦的入门级产品，这些账面数据还是合格的。

跟苏先生初次沟通是今年3月25号，主要是了解下车辆基本情况。或许是觉得原车主心理预期还是有点高，就没下手，选择观望。一直到4月底，这台车JG调整到164.8W，苏先生觉得这是个可以谈的范围，就再次跟我们沟通。苏先生是想着最多160W，我们把这个信息传达到原车主，原车主考虑了几天后最终同意了。

验车是约在五一假期后，由第三方独立检测机构操作。因为苏先生还在外旅游，所以验车过程就交给我们监督，包括后续的过户也是由我们处理。验车非常顺利，车况跟原车主描述的一致，我们也记录了验车过程，发送了验车报告给苏先生过目。一切流程走完后，我们安排物流拖车将车辆运送至佛山，苏先生旅游回来就能见到爱车了。最后，恭喜苏先生拿下这台性价比不错的迈凯伦570 S，也希望它能给您带来更多的快乐！

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迈凯伦570s落地多少钱

据悉，该款迈凯伦是一辆18款的迈凯伦570SCoupe，国内售价在265万，第一年保险8万左右，经销商报价266万：
18年4月11日上市，定位中型跑车，车身采用2门2座硬顶跑车设计，搭载一台3.8TV8涡轮增压发动机，最大扭矩600牛米，百公里加速仅需3.1秒即可完成；

这款迈凯伦570S的外观设计，车头依旧是家族式的“笑脸”设计，车长4530mm，车宽2米不到，车身尺寸和法拉利458差不多，前车轮匹配19寸轮毂，后车轮匹配20寸轮毂，车身采用后轮驱动，车内配备自动驻车、上坡辅助等功能；

据悉，迈凯轮全新入门敞篷超跑570SSpider即日起可在国内经销商处预定，预计售价330万起。根据迈凯伦一贯的调性，现在预订的话也可能要等到明年才能提车。该车有望在年内正式在国内上市。

迈凯伦570s百公里加速多少秒

这辆车的100公里加速时间为3.1秒，它是麦克拉伦旗下的超跑-麦克拉伦570s。它的纵横高分别为4530毫米、1930毫米和1202毫米，轴距为2670毫米。麦克拉伦570s采用的是3.8升V8双涡轮增压发动机，最大功率为419千瓦，最大扭矩为600牛米，最大输出转速为7500转/分，最大扭矩转速为5000转/分至6500转/分。该发动机具有气缸内直喷技术，并使用铝合金气缸盖缸体。双离合变速器与该发动机匹配，它是基于手动变速器开发的产品。双离合变速器的结构与手动变速器类似，但它具有一个额外的离合器和换档调节机构，用于调节奇数档和偶数档。凯伦570s采用双横臂悬架，前悬架与后悬架都采用。双横臂悬架是双横臂悬架的简化版本，将横臂改为两个连杆。这种悬架的优点是提高了汽车的操纵性和乘坐舒适度。 找车网

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