凯迪拉克轿车价格表 凯迪拉克XTS280价格

今天找车网小编为大家带来了凯迪拉克轿车价格表 凯迪拉克XTS280价格，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

一辆凯迪拉克汽车，大概多少钱？

CTS一般40-55W左右SLS 50-85W左右SUV 一般在70W以上。 凯迪拉克 的所有车的价格在40W-125W之间。

凯迪拉克（美国豪华汽车品牌）

凯迪拉克（Cadillac），美国 通用汽车 旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的 底特律 ，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的 同义词 ；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

凯迪拉克徽标可谓是其精神内涵的集中体现，著名的花冠盾形取自安东尼（德）凯迪拉克的族徽，是典型的贵族标志，既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉，同时也象征着其在汽车行业中的领导地位。

选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意。商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。

以上内容参考： 凯迪拉克（美国豪华汽车品牌）_百度百科

要豪华还是家用？凯迪拉克CT5对比大众帕萨特、丰田凯美瑞

对于很多中国消费者而言，一辆空间足够宽敞，配置够高，并且还有着较高性价比的车辆一定是最适合的购车打算，那么中型家轿就足以满足以上的要求。而 大众 帕萨特 、 丰田 凯美瑞 和 凯迪拉克CT5 作为这一细分市场中的明星车型，向来有着很高的热度，并且这三款车型分别代表着普通品牌与豪华品牌，所以导致很多消费者不知道该如何选择。

毕竟这三款车型都有着各自的优势，在价格相差不大的条件下，到底该怎么选择？到底是要更加沉稳的车型？还是运动感更加强烈的后驱车型呢？那么今天我们就针对这是哪款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

大众帕萨特还是延续了老款的车型设计，前格栅有两种风格可选，其中星空版车型整车变得更加精致，前脸采用多边形进气格栅设计，配合星空式的中网，看起来辨识度不错，两侧大灯组造型修长，有种画龙点睛的作用，下部导流口采用贯穿式设计，并且将进气口包含在其中，视觉感不错，引擎盖上加入了凸起的线条进行勾勒，整车显得年轻而不失稳重。而普通版车型的进气格栅则依旧是采用多条横向的镀铬饰条。

大众帕萨特的车身侧面采用凌厉的腰线进行装饰，层次感分明，A、B、C柱采用银色镀铬亮条进行包裹，看起来显得精致，也散发着一股商务气息，大众帕萨特的车身尺寸数据为4948x1836x1469mm，可以看出几乎已经达到了C级车的水平，所以整车侧面给人较为大气的视觉冲击。

大众帕萨特的尾部造型饱满，采用当下流行的贯穿式LED尾灯组，字母标识立于中间，并且内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮辨识度不错，下部虽然是隐藏式排气布局，但是采用银色镀铬亮条，营造出两边共两出的排气造型，增加整车的时尚感。

在外观方面，丰田凯美瑞整体延续了家族式的设计语言，前脸采用大尺寸的进气格栅设计，内部中网做了熏黑式处理，并且与两侧的导流口巧妙相连，立体感突出，雾灯区周围的切割样式线条提升了立体感，进气口呈梯形设计。两侧大灯组造型犀利，内部光源清晰可见，黑色车标立于中间，整体看起来挺年轻的。

从丰田凯美瑞车身侧面来看，显得年轻而不失稳重，加入了凸起的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，由于不同外观套件的原因，丰田凯美瑞的整车尺寸长宽高分别为：4905（4885）mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。

丰田凯美瑞的尾部造型圆润，采用对称式尾灯组设计，内部类似于分体式光源，夜间点亮辨识度不错，顶部还有凸起的小尾翼显得有力量感，下部则采用两边共双出的排气布局。

凯迪拉克CT5的车头部分采用家族式设计，盾牌形状的前进气格栅与车标造型相呼应，内部采用蜂窝状设计，为整车提升运动感。日间行车灯采用分体式设计，并且采用纵向设计，行车的时候还能起到示宽灯的作用。大灯组内部均为LED光源，保证夜间行车安全。

凯迪拉克CT5作为一款运动型轿车，采用溜背式设计，让整车看起来更具运动感。但也正因为是溜背造型的原因，让整个看起来尺寸并不是很大，=不过凯迪拉克CT5的车身尺寸还是比较可观的，长宽高分别为：4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。

凯迪拉克CT5采用L形的车灯造型犀利，高配车型加入了点阵式LED光源，豪华感更强。低配版本和高配版本下进气格栅下沿都加入了银色镀铬条进行装饰，提升精致感。熏黑式尾灯再加双边双出排气管营造出浓厚的运动感。

内饰对比

在大众帕萨特的内饰方面，整体走的是时尚路线，采用T字型布局，内饰主要以黑色为主，彰显商务气息，并且加入了诸多软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.2英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏幕(可以选装9.2英寸)，内置车联网、手机互联映射、Wi-Fi热点等功能。

大众帕萨特的配置方面拥有辅助操控有前 后驻车雷达 ， 倒车影像 ，全速自适应巡航等功能，算是一些基本的辅助配置。主动安全方面有车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车侧预警，主动刹车等，并线辅助却需要选配。

在丰田凯美瑞的内饰方面，整体采用Y字型布局，主要以黑色为主，显得沉稳大气，并且加入了大量的软性材质进行包裹，质感挺细腻的，还有方向盘是真皮的，同时搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统、手机互联映射等功能。拥有前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、全车十安全气囊、车身稳定系统、前后部倒车雷达、 倒车影像 、全速自适应巡航、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、上坡辅助等配置。

凯迪拉克CT5在内饰方面，配备的是12英寸全液晶仪表， 多功能方向盘 两侧的按键很丰富，可以控制的功能也比较多，包括智能语音控制、车道保持、以及定速巡航等功能，在开车的时候使用很方便。中控部分采用10英寸悬浮式大屏幕，屏幕的分辨率很高，显示的画面很清晰，并且支持手机互联，车机系统的反应速度也很快，实际的使用感受很不错。

动力对比

大众帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功和2.0T高功发动机，其中1.4T的最大功率110千瓦（150匹），2.0T低功的最大功率137千瓦（186匹），2.0T高功的最大功率162千瓦（220匹），传动系统，1.4T发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，提速换挡比较快，尤其是2.0T动力完全可以体会到推背感。

动力方面，丰田凯美瑞的2.0L自然吸气发动机，最大功率为130（177匹）千瓦，峰值扭矩为207牛·米，传动匹配CVT变速箱。2.5L油电混合动力，发动机最大功率为131（178匹）千瓦，发动机峰值扭矩为221牛·米，配备的是永磁同步电动机， 电动机总功率 88千瓦， 电动机总扭矩 202牛·米，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。而2.5L自然吸气引擎，最大功率在152kW（207匹），最大扭矩在244N·m，匹配8AT变速箱。

动力方面，凯迪拉克CT5搭载的是2.0T涡轮增压发动机，而且发动机采用纵置布局设计，能为整车带来一定的高级感。发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350N·m，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱。 找车网

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，大众帕萨特的性价比是非常不错的。如果是单纯的家用，帕萨特是更值得选择的，其优势体现在配置、舒适度两方面，并且如果你经常有跑高速的用途，那么大众帕萨特会更加适合你。丰田凯美瑞作为家用汽车，综合表现力不错，外观设计简洁大方，符合大众审美，内饰主要以深色为主，并且还加入了软性材质进行包裹，质感方面挺细腻的，再加上2.5L油电混合动力，也可以满足日常使用需求。凯迪拉克CT5的整体表现还是很不错的，即使是入门版的车型，功能配置也完全够用了，而且硬件配置都是与高配车型保持一致的，并没有严格，相差的只是一些电子元件，而且是可以后期加装的，并且如果你想要一款豪华品牌的后驱车型，凯迪拉克CT5不仅拥有着很高的优惠，在机械素质方面又有着十足优势，一定会更加适合你。

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凯迪拉克XTS280价格

价
格：
110.0
万元
外形尺寸（长/宽/高）：
4866/1842/1472mm
排
量：
6200.0
cc
原产地：
美洲
所属：
凯迪拉克cts-v
理论油耗：
优
点：将动力与操控、车内空间做到很好的平衡，性价比超级高
缺
点：太猛，初试者不好驾驭
cts-v是
cts的高性能版本。动力方面cts-v采用的是排量6.3
v8发动机
，百米加速是3.9秒，而cts采用的则是2.8和3.6的v6发动机，加速是9秒到6.8秒。cts-采用了先进电磁感应悬挂。
全新凯迪拉克cts-v是一款以顶级技术打造，带来震撼极速体验的世界级高性能豪华轿车。集全球顶尖技术于一身，旨在融合顶级跑车的卓越性能与豪华轿车的瞩目风范，全新凯迪拉克cts-v的出现，不但展示了凯迪拉克品牌在性能、技术及设计领域的领导地位，更为凯迪拉克品牌“极致动力”诉求树立了标杆形象。全新凯迪拉克cts-v高性能豪华轿车应用了全球反应最迅速的悬挂技术：主动电磁感应悬挂系统（mrc）——它采用电磁控制代替机械阀控制进行减震控制，大幅提升了车体的反应速度。安装在四个车轮上的电子感应器每隔1毫秒便读取一次路况信息，持续调整减震阻尼系数，从而可以在瞬间获得极为精确的车身控制和最大的轮胎地面牵引力，这特别有助于高性能豪华轿车在紧急转弯、加速、制动以及其他驾控操作中始终保持车辆（和驾驶者）的平稳性。

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