汽车的刹车历史故障有哪些 通常情况下，汽车的制动系统会出现什么样的故障呢？

今天找车网小编整理了汽车的刹车历史故障有哪些 通常情况下，汽车的制动系统会出现什么样的故障呢？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

通常情况下，汽车的制动系统会出现什么样的故障呢？

通常情况下，汽车的制动系统出现的故障有汽车制动系统不良或失灵和制动跑偏或侧滑。接下来小编给大家简单介绍一下。

对于汽车的制动系统故障来说，常见的就是制动不良或者失灵。汽车制动系统不良具有一些特征，比如汽车减速或者是停车过程减缓，这是驾驶员可以直接感受到的问题。而汽车制动系统失灵故障指的就是驾驶员一脚或者是反复踩踏制动时，制动系统却不起作用。导致汽车制动系统不良或者失灵的原因有很多，需要根据不同情况来制定不同的维修方案。

第一种情况是制动管路泄露，或者制动液量不够充足，制动油压下降等造成的制动系统失灵时，那么应该定期做好制动管路排查工作，确保制动管路疏通与制动液充足。第二种情况是有空气进入到制动管路中时，会让制动管理中产生很多气泡，导致制动变得迟缓，维修时应该将空气排除干净，并添加足够的制动液。

第三种情况是制动时分泵活塞的行程过大，或者是制动间隙不当，会直接减小制动力矩，导致制动过程变缓慢，那么维修时需要根据汽车制动系统标准来调节制动间隙，借助于平头螺丝刀在高速孔处来回波动棘轮，这样可以让制动蹄慢慢张开，直至制动间隙逐渐变小。

除此之外，导致汽车主动系统出现故障的因素还有很多，驾驶员应对故障诊断和维修工作加强重视，以确保制动系统可以在紧急时刻发挥重要作用。

对汽车制动系统来说，跑偏或者侧滑是重要的故障问题之一，也容易造成严重交通事故，汽车制动跑偏或者侧滑故障的主要表现形式就是汽车在行驶过程中发生偏离或者是轮胎跑偏时，还常常会造成后轴侧滑。

汽车制动跑偏和制动侧滑两者之间存在很大关联，不过也有一定区别，但是它们的存在都会导致汽车操纵稳定性下降，进而影响汽车的安全行驶，制动跑偏与侧滑的关系体现在跑偏严重时容易引发后轴发生侧滑，容易发生侧滑的汽车，跑偏概率也更大，导致制动跑偏或者侧滑的因素也有很多，像车轮制动力矩不对称就是造成制动跑偏的主要原因，容易导致汽车两侧的制动效果大不相同。

常见情况有两侧轮胎胎面的磨损程度不一样，或者是由路面给轮胎带来的阻力不同等，严重的话还会造成汽车偏载，前轮稳定性大大降低，引发汽车侧滑风险。

针对汽车制动系统的这一情况，需要先查找引发制动不良的车轮是哪个，如果车辆制动过程中向右跑偏，那么可以说明是由左侧车轮制动不良造成的，假如车辆制动情况良好，那么需要进一步检查胎压，排除胎压问题后，还应该检查制动间隙，在确定制动间隙正常后，需要进一步检查制动系统的污染物混入情况，通过实施规范的检查流程，有助于让汽车制动系统达到最佳的制动状态。

汽车刹车最容易出现的故障有哪些呢？应该如何解决这些故障呢？

一、刹车出现异响。

1、 新车刹车异响。新车的刹车片、刹车盘都是新的，还在磨合期，这时候会发出丝丝的响声，是正常现象，车开久了响声就会消失。

2、 雨天有异响。下雨天或刹车盘内有水，这样刹车片、刹车盘比较潮湿，低速的时候刹车容易出现有震动感觉的呜呜响，水干后就没事了。

3、刹车片与刹车盘之间有异响。比如有沙子等小颗粒、小石头进入盘片之间，会造成丝丝响。及时清除里面的异物就可以。

4、刹车片与凹槽边缘摩擦异响。长时间摩擦后刹车盘会出现一定程度的凹槽，刹车片与凹槽边缘摩擦时就会发出异响。刹车盘的磨损程度较大时，就需要及时更换刹车盘。

二、刹车变硬。 找车网

真空助力是依靠发动机进气管里面的负压抽取真空助力泵里面的负压的，但是设计上数秒抽取的负压，足够你踩大概3次以上制动的。比如，你原地停车怠速，连续踩→松→踩，脚感会逐渐变硬！只要你在开车，因为一直在抽真空，不会存在低转速刹车会变硬。高速堵车也是可以保证没有问题的。如果多次尝试后依旧觉得刹车很硬，就需要及时去维修点检查。

三、刹车变松。

首先我们要检查的就是刹车片是否已经磨损到极限，因为刹车片是易损件，会随着公里数的增加而磨损得越来越薄，当磨到极限值后，它的制动效果就会下降。要是刹车总泵或分泵损坏，或轻微渗油也是会导致刹车变软，刹车距离变长的。我们还要额外关注一下刹车盘以及轮胎是否磨损严重，胎压是否正常。

四、踩刹车时车身发抖。

若是刹车盘变形轻微，镗盘就可以解决问题，变形严重就必须得换新刹车盘和刹车片才行，左侧刹车盘就是因为变形严重才换新。当车主频繁急刹车时，刹车盘和刹车片的问题升高过快，突然遇冷就会变形，变形之后就会出现踩刹车抖动的问题，刹车踏板抖动，方向盘也抖动。

刹车系统常见的故障有哪些

1.制动效果差(软制动):汽车制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于:1。副缸或主缸漏油不能保证足够的油压；2.刹车失灵；3.空气体渗入制动管。液压制动系统制动效率差的原因一般可以根据制动踏板的行程、踩下制动踏板时的软硬感觉以及踩下制动踏板后的稳定性来判断。在维持制动时，如果踏板高度下降缓慢，说明制动管路某处断裂，接头密封不良，主缸或从缸活塞密封不良，回油阀和出油阀不良。首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。如果外观正常，检查副缸或主缸的故障。连续制动几脚时，踏板高度稍有增加，有弹性感，说明空气体渗入制动管路。

2.突然刹车失灵:汽车行驶时，一脚或几脚连续刹车，刹车踏板踩到底，刹车突然失灵。原因:1。制动总泵或分泵漏油严重；2.制动主缸或从动缸的活塞密封圈损坏，或者制动油路中有过多的空气体。如果发生这种情况，驾驶员应该用双脚快速连续地刹车。如果刹车失灵，立即停车检查。首先观察制动液箱内制动液有无流失，然后观察主缸、从缸、油管是否有制动液泄漏。

3.刹车跑偏:刹车时方向跑偏，特别是没有ABS刹车防抱死装置的车，无法控制方向，是刹车磨损不均匀，主缸活塞油封膨胀，从缸漏油造成的。

四、刹车抖动:刹车时摆振， 方向盘 弹跳。原因是制动盘摆度超极限，制动钳变形，刹车片磨成锥形。这种情况必须在工厂修复。

5.刹车异响:一般是由于刹车盘、刹车盘或刹车鼓、刹车蹄磨损不均匀引起的。

第六，刹车不回:踩下刹车踏板，感觉自己又高又硬或者没有自由行程，自动启动困难或者难以驾驶。症状:踩刹车踏板时，踏板不上升，没有阻力。需要判断制动液是否缺失；制动缸、管路和接头是否漏油；主缸和从缸的零件是否损坏。

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