雷诺江铃新能源 雷诺在国内有几个合资品牌

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雷诺在国内有几个合资品牌

雷诺在国内的合资品牌有东风雷诺、江铃雷诺和华晨雷诺。

东风雷诺是东风汽车集团与雷诺汽车制造公司合资的一家汽车制造公司，东风雷诺生产的是国产雷诺，东风雷诺生产的车型有科雷缤、雷诺e诺、科雷傲、科雷嘉。

东风雷诺借助全球资源，加速推进国际化的进程，实现在全球汽车市场的快速发展，雷诺汽车制造公司会借助强化进入中国汽车市场，并且巩固雷诺汽车在国际市场的地位。

江铃雷诺是雷诺的扩张品牌，雷诺增资10亿元成为江铃集团新能源汽车公司的股东，雷诺汽车制造公司拥有50%的股权，这也表明了雷诺品牌正在以自己独特的方式扩大着其在中国市场的影响力。

雷诺汽车与华晨汽车集团合资建立的华晨雷诺金杯汽车有限公司，主要生产的是轻型商务用车，主要生产的车型有金杯F50、全新阁瑞斯、新海狮、华颂7等。

从这几家合资企业来看，不难看出雷诺十分重视其在中国市场的发展，对中国汽车市场非常重视。

续航性能我全都要，雷诺江铃羿无惧冬季极寒测试

2021年是新能源汽车高速发展的一年,电动车凭借环保节能,出色的智能配置以及强悍的性能被越来越多消费者所接受。但新能源车并非那么完美,续航问题一直是避不开的话题,特别是在寒冷的冬季,不少电动车续航都出现了大幅缩水,尤其是在北方的车主,冬天温度极低,电动车续航缩水也更加严重。在今年的新车行热门车型冬季测试上, 雷诺 江铃 羿能从 特斯拉 Model Y ,小鹏P5, 极氪 001等一众热门车型中脱颖而出,让不少人对这位以性能为卖点的选手多了几分期待。

关注电动车的朋友都知道官方宣传的NEDC续航和实际车辆续航表现是有一定出入的,这与路况,天气状况等都有关系,车辆续航能力的好坏,并不能只看NEDC续航的长短,实际的NEDC续航达成率也至关重要。在此次冬季续航测试中,官方NEDC续航500公里的 雷诺 江铃 羿最终在空调设置全程为 23℃、两档风,外界最低气温零下15度的情况下跑出了356.2公里的实际续航表现,达到官方给出的续航 里程 的 71.24%。并且在在剩余续航为 0km 后继续行驶了 27.8km。在参赛的车型中能排到中等偏上的位置,虽说成绩并不算突出,但考虑到 雷诺 江铃 羿是全场参加测试的8辆车型中价格最低的,甚至还没到价格最高的 福特 Mastang Mach-E的一半, 雷诺 江铃 羿有如此表现着实让人惊艳。 找车网

羿之所以取得如此优异的成绩,除了采用低温性能优异三元锂电芯以及保温性能优越的PACK系统,保证羿的低温性能发挥稳定以外。羿搭载了行业前沿的最高热效率的热泵空调系统,在消耗少量的逆循环净功的前提下,就可以得到较大的供热量。同时通过大量的环境舱及路试高精标定,提升了整个车辆的能量利用效率。加上V.2智能全温控系统以及出色的动能回收策略,最终成就了羿如此出色的续航表现。

除了续航, 雷诺 江铃 羿最大的亮点其实是在性能上。羿入门车型采用前单电机配置,电机最大输出功率110Kw,峰值扭矩225N.m,采用更加节能的前轮驱动模式,NEDC续航高达500Km。高配车型配备了双电机并采用三元锂电池,综合最大输出功率170Kw,峰值扭矩395N.m,当开启SF狂热模式后配合全时四驱系统,零百加速仅需5.8s,NEDC续航则达到450KM,满足你对性能的渴望,同时保证一周的市区通勤完全不是问题。同时为了进一步提升羿的操控力,大面积采用铝合金材质打造超轻量化车身,为车身减重72kg,给驾驶者带来出色的驾控快感。

可以看出,即便在冬季续航打折扣的情况下,不少新能源汽车的续航能力已经完全不输同级燃油车,随着后续电动车以及电池技术的不断发展进步,相信在不久的将来,电动车将彻底摆脱续航的束缚,走入千家万户,各行各业。

政策持续向好，以雷诺江铃羿为代表的中端市场前路光明

近日,国家能源局修订发布了《电力并网运行管理规定》、《电力辅助服务管理办法》,按照国务院《2030年前碳达峰行动方案》有关要求,将提供辅助服务主体范围由发电厂扩大到包括新型储能、自备电厂、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、聚合商、虚拟电厂等主体,促进挖掘供需两侧的灵活调节能力,加快构建新型电力系统。

可以预见的是,在今后的几年中,国家会大力扩大电力辅助服务,新增电动汽车充电网络,构建更完善的新能源汽车运行环境。随着新能源技术高速发展,以及相关政策的完善,越来越多消费者在购买汽车时候,也会更多的将目光放在新能源汽车上。在消费需求最为旺盛的中端市场,就聚集了小鹏P5, 广汽埃安 S Plus, 雷诺 降临羿等有些车型。这其中,又以 雷诺 江铃 羿的性价比最为出色,13.98万的起售价以及最高5.8s的破百速度让人眼前一亮。

雷诺 江铃 羿定位全球先锋智电轿跑,新车长宽高分别为4675mm/1835mm/1480mm,轴距为2750mm,主攻的是国内A+级纯电轿车市场。外观方面,羿采用“E.C.H.O先锋哲学”设计 理念 ,承袭欧系经典工业美学,将先锋艺术与人文思考有机结合,碰撞出全新先锋哲学,整体线条非常动感。配合能量矩阵LED前大灯,隐藏式门把手以及溜背的尾部造型,将科技与运动完美结合。

同时,羿作为全球车型,研发制造都更加精益求精,整车采用先进钢铝混合车身结构,44件1500Mpa热成型冲压件极大提高车辆安全性能,同时采用“口”字环形电池包保护结构,有效提升车辆安全性。为了提升车辆品质,每一辆羿都诞生自能量工厂。工厂按照汽车工业4.0标准建设,秉承绿色环保、高效节能设计 理念 ,最大程度资源利用。采用信息化监控,做到柔性生产。并引入 雷诺 日产 联盟ASES及AVES质量保证体系,进一步保证产品质量。

性能方面,羿有高低两种动力可供选择,入门的长续航车型配备了前单电机,并采用前轮驱动模式,最大输出功率110Kw,峰值扭矩220N.m,NEDC续航达到500Km,非常适合日常市区代步通勤。GT版以上车型则配备前后双电机,能够爆发出170Kw最大输出功率以及395N.m的峰值扭矩。为了更好的发挥出双电机动力上的优势,羿与之搭配了电控四驱系统,在四驱系统的加持下,不仅可以减少加速时候轮胎打滑空转损失动力的情况,还能增强车辆行驶稳定性与操控极限。SF模式下,羿将以全时四驱行驶运行,零百加速只需要5.8秒就可完成。

前几年,提起新能源车,大多数人可能会第一时间想到 特斯拉 ,但随着新势力品牌以及传统主机厂的加入,电动车市场越发火热,涌现了不少诸如 雷诺 江铃 羿一样优秀的产品。随着科技的不断发展进步,以及相关配套的逐渐完善,我们有理由对电动车的未来充满希望。

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