起亚电动车 三款电动车亮相 起亚提速中国市场转型

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悦达起亚新能源车型

悦达起亚新能源车型：助力环保出行

1. 前言

在全球环保意识逐渐加强的今天，汽车业也在积极探索新能源汽车的研发与推广。悦达起亚作为韩国汽车品牌中的佼佼者，一直致力于研发和推广新能源车型，助力实现环保出行，本文将为您介绍悦达起亚的新能源车型。

2. 悦达起亚新能源车型介绍

悦达起亚的新能源车型主要有两种：全新升级款K5 PHEV和全新纯电动车EV6。其中全新升级款K5 PHEV是一款插电式混合动力轿车，搭载2.0L带缸内直喷发动机和高效电动机，在充足电量的情况下可实现EV模式行驶。

而全新纯电动车EV6则是悦达起亚首款基于新的电动全球模块化平台（E-GMP）打造的车型，拥有超过500公里的续航里程和800V快充技术，因此在国内市场备受推崇。

3. 消费者反响

在市场上，悦达起亚的新能源车型备受消费者欢迎。根据悦达起亚官网数据显示，全新纯电动车EV6仅在中国上市首日就卖出超过7500辆，热度居高不下。

消费者对于悦达起亚的新能源车型给予了高度评价，认为其在续航里程、充电速度以及车内配置等方面都有突破性的提升，吸引了越来越多的消费者前来购买。

4. 环保出行

悦达起亚的新能源车型的推广不仅仅是为了追求商业利益，更是出于环保的考虑。作为一家以可持续发展为目标的企业，悦达起亚致力于推广新能源车型，减少车辆对环境的污染。

同时，悦达起亚还积极探索绿色出行的其他方式，如在全球范围内推广电动滴滴、投资城市微循环等，避免城市交通拥堵，为用户提供更加便捷、舒适的出行体验。

5. 可持续发展

悦达起亚不仅仅致力于推广新能源汽车，更是在全球化进程中为促进可持续发展做出积极贡献。悦达起亚以社会责任为己任，积极开展公益和环保活动，包括植树造林、环保宣传教育、健康公益等活动。

这些活动不仅可以为社区居民服务，更有助于提高社会环保意识和公益意识，从而推进可持续发展的进程。

6. 总结

悦达起亚作为汽车行业领袖企业，对于环保和可持续发展负有重要使命和责任。悦达起亚的新能源车型不仅享有良好的口碑和市场表现，更彰显了该企业在环保和可持续发展方面的坚定承诺和推动力量。相信在悦达起亚的引领下，更多的企业将积极推广新能源车型，为实现更加环保、绿色的出行做出更大的贡献。

起亚发布新能源战略，或将助力电动车销量实现高速增长

在中国市场，尽管韩系车近几年的市场表现并不如人意。但是，在全球范围内，韩系品牌取得了出色的销量成绩。而 起亚 汽车，在2022年，总计售出新车超过290万台，是全球排名第七的单一汽车品牌，表现不俗。为了提升中国市场的表现，3月20日，起亚中国发布新能源战略。那么，有何看点呢？

全新起亚EV6，将通过进口方式引入国内

在本次发布会上，起亚中国表示，基于纯电动平台打造的全新 起亚EV6 ，将会通过进口的方式引入国内销售。熟悉起亚汽车的网友们，对于这款车型相信并不会陌生。

在海外市场，已经上市有一段时间了。从市场表现看，受到了很多电动车用户的青睐。从定位看，这是一台主打驾控的SUV。在外形设计方面，就相当动感。尤其是前脸，样式十分犀利。

在性能方面，EV6可以说亮点十足。其中，EV6 GT版本，搭载双电机系统，最大综合功率为585马力，最高综合扭矩为740N·m。车厂透露，从静止加速到100km/h，时间仅需3.5秒。此外，极速达到了260km/h。

从这两个指标看，确实做到了极致的高性能。据目前得到的消息显示，这款新车将会在不久后开启预订。对于感兴趣的消费者，可以多加留意。 找车网

起亚EV5概念车正式首发，今年11月将会上市

此次起亚新能源战略发布会上，全新的 起亚EV5 概念车，收获了很高的关注度。官方表示，这款电动车量产后，将会在悦达起亚进行生产，以满足中国消费者的需求。

从车身形态看，起亚EV5采用了更高的车身以及平直的车顶线条。因此，在空间方面，预计将会更为实用。同时，从产品定位看，也比起亚EV6更低。因此，这将会是一台走量的车型。

发布会上，车厂向外界展示了起亚EV5概念车独特的对开门设计，令人眼前一亮。而在外形方面，起亚EV5概念车同样有不少看点。

前脸部分，采用了起亚最新的家族式风格，看上去非常简约，很有未来感。尾部设计，虽然不是EV6那种贯穿式的尾灯，但双J的造型，辨识度也依然较高。

内饰方面，起亚EV5概念车采用贯穿式一体连屏，科技感很强烈。同时，配合双拼色的内饰配色，年轻感十足。当然，因为还处于概念车阶段，与量产的状态预计会有不少差别。

起亚EV9概念版正式亮相，定位中大型SUV

一直以来，起亚汽车都寻求迈向高端化。而在本次发布会上，起亚中国正式亮相了EV9概念版。从定位看，这是一台中大型SUV。在起亚的电动车族谱中，无疑是高端之作。

从外形设计看， 起亚EV9 概念版采用了较为方正的设计语言。从视觉观感看，可谓相当霸气，非常符合其产品定位。

车身尺寸方面，从目前获得的消息显示，起亚EV9概念版的车长将会超过5米。而轴距部分，则会超过3米。在发布会现场看实车，就能感受到其强大的气场。

车头部分，依旧是起亚最新的电动车设计语言。在视觉效果方面，十分强调辨识度。例如采用了不规则大灯以及尺寸非常大的起亚LOGO。

车内部分，在现场观察时 发现 ，起亚EV9概念版采用了2+2+2座椅布局。得益于较长的车身，即便是第三排座椅，乘坐空间也不会特别局促。

动力方面，量产之后的起亚EV9，将会提供单电机和双电机版本。同时，在续航方面，将会提供多种容量的电池版本，以满足用户的需求。

全民舆车： 值得一提的是，在本次新能源发布会上，起亚中国官方表示，从2023年起，每年将推出至少一款基于纯电平台开发的新能源车。而到2027年，共计将推出6款EV车型。从引入的速度来看，在合资品牌中，还是比较快的。

预计到2030年，将实现电动车年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。对于本次起亚中国发布的新能源战略，网友们怎么看呢？欢迎留言评论。

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三款电动车亮相 起亚提速中国市场转型

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乘联会数据显示，2022年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，成为车市中最亮眼的板块。而在2022年，除了消费者熟知的造车新势力和自主品牌之外，合资车企也开始加速向电动化转型，以 大众 、 丰田 等为代表的合资车企，在中国市场推出了多款电动化新产品，也有部分产品取得了不错的市场口碑。

韩系车也早早在电动车赛道布局，2020年 起亚 发布了“Plan S”中长期战略，计划在2026年推出11款电动汽车。2021年的 上海 国际车展上，EV6进行了首秀，这是起亚E-GMP平台首款专用电动车。随后在当年的广州国际车展上， 东风 悦达起亚发布了发布了E-GMP平台第二款专用电动车EV9预览图，时任总经理柳昌升表示：“明年起，起亚计划每年推出1款专用电动汽车，满足用户的不同需求。”

但随着东风的退出人事的变动股权的更改，2022年的悦达起亚，计划跟不上变化，原本的豪言壮语淹没在了日常挣扎中。EV6尽管在全球市场上表先出众，在北美市场、欧洲市场及澳大利亚市场获得好评，但迟迟没有在中国市场登陆，而中国市场上全年不到10万辆的总销量，也让车企前景蒙上了一层迷雾。

当中国电动车赛道越来越拥挤的时候，回过神的起亚终于意识到他们再不拿出干货来，也许就永远没有出手的机会。3月20日，起亚中国新能源战略发布会于上海开幕，到场的高层有起亚全球CEO宋虎声，江苏悦达起亚董事长张乃文，江苏悦达起亚总经理金京铉，从这个阵容来看​，起亚这次是动真格的了。

在发布会上，宋虎声重申了起亚扎根中国市场，还强调到“确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素”。

如何保证中国市场的成功？对于起亚来说，产品是第一位的，没有产品所有的一切无疑是水中花镜中月。在此次发布会上，起亚不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及EV6 GT。

在本次发布会上，起亚中国表示，基于纯电动平台打造的全新 起亚EV6 ，将会通过进口的方式引入国内销售。对于这款车，熟悉起亚的消费者并不陌生，如同前文所说，两年前就曾在上海车展亮相。​EV6是一款主打驾控的SUV车型，在外形设计方面，相当动感。EV6 GT版本，搭载双电机系统，最大综合功率为585马力，最高综合扭矩为740N·m。官方透露，零百时间仅需3.5秒，极速达到了260km/小时。

EV5概念车迎来了全球首秀，从现场实车来看，EV5采用了更高的车身以及平直的车顶线条，整车基于全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造。全新数字化虎啸式前脸，以及隐藏式星图灯，将起亚电动化产品的未来感、科技感展现得淋漓尽致。内饰方面采用贯穿式一体连屏、可旋转的座椅设计，材质上选用了生物聚氨酯等十种环保材料。官方透露，EV5拥有700公里以上的超长续航，将是起亚首款在中国首发的全球车型，预计将于今年11月份正式在国内上市。

而当年亮相概念图的EV9，此次也​带来了概念版实车。从定位看，这是一台中大型SUV。从目前获得的消息显示， 起亚EV9 概念版的车长将会超过5米，轴距超过3.1米。EV9概念版车内空间采用了2+2+2座椅布局。得益于较长的车身，即便是第三排座椅，乘坐空间也不会特别局促。

智能化方面，EV9概念车拥有大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶。动力方面，量产之后的起亚EV9，将会提供单电机和双电机版本。同时，在续航方面，将会提供多种容量的电池版本，以满足用户的需求。官方透露，EV9量产车将于2024年在国内上市。

除了三款车型之外，起亚的新能源汽车战略也透露了在中国市场的计划：1、开启向电动化品牌全面转型，计划到2027年推出6款EV车型，到2030年实现EV车型年销量18万辆、销量占比40%的目标；2、计划到2030年实现EV销量160万辆目标，力争在中国市场成长为电动车领域的头部品牌；3、加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，持续研发出更多满足中国用户需求的电动车产品​；4、计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，逐步扩大无人驾驶及高阶无人驾驶技术应用和普及。

为了提振销量，除了新产品外，渠道网络也亟需重新布局​。在本次发布会上，起亚宣布将对全国经销商门店进行SI 2.0升级，同时在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store。同时上线全新品牌APP，覆盖购车、用车、保养等功能。

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