西雅特leon 西雅特烈昂保险盒位置

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更年轻更动感 西雅特全新Leon

随着全新高尔夫的亮相上市，基于该平台的其它车型的更新换代也箭在弦上。今天西雅特对外发布了全新一代Leon的官方定妆照，这台与高尔夫、明锐、奥迪A3有着密切关系的紧凑型车，表现如何让我们一起来看看。

西雅特品牌定位要比大众更年轻，新车散发着来自伊比利亚半岛的热情。细长条大灯、六边形进气格栅都是最新的家族设计，大灯内是回勾型日行灯，可以选择全LED大灯，根据不同的配置，中网内部结构也略有不同，FR版为蜂窝状，普通版为镀铬点状式。整体风格与西雅特Tarraco接近。

新车长宽高分别为4368/1800/1456mm，轴距2686mm，与老款相比更长、更宽，轴距也更长，高度降低了3mm，对提升车内空间有一定帮助。侧面线条能看出一些现款车型的影子，连接两个车灯角的腰线清晰明了。

来到车尾，最大变化是采用贯穿式尾灯设计，视觉效果更宽阔，这也是时下流行的设计元素，三角形尾灯则与前大灯一脉相承。值得一提的是Leon使用艺术字体，更显优美和活泼。

这次一同发布的还有旅行款车型，与两厢版相比，C柱之后的设计变化最大，并且为了突出实用性并没有过分追求车顶弧线，方正的设计让后备厢空间更大。两厢版后备厢容积为380L，旅行版为617L。由于市场对两厢三门车型需求的减弱，本次亮相的全新Leon并没有该车型。

内饰可以用翻天覆地来形容，悬浮式中控屏很博人眼球。10.25英寸全液晶仪表盘、电子挡把也都出现在了新款车型中。仔细观察，空调出风口也采用六边形设计，设计上有不少传承。

根据不同配置，低配会使用8.25英寸中控屏，高配为10英寸。车机系统会共享大众集团内部资源，CarPlay和Android Auto也都被集成在内，同时还有无线充电功能。提升了使用的便利性。

入门动力为1.0L 3缸涡轮增压发动机，有90马力和110马力两种规格，随后是1.5L四缸涡轮增压发动机，同样拥有130马力和150马力两种调教，更强悍的2.0L四缸涡轮增压发动机拥有190马力。值得一提的是1.0T和1.5T高功率版本配有微混技术，搭配DSG变速箱。欧洲用户喜爱的柴油动力不会拉下，2.0TDI柴油发动机有115马力和150马力两种调教。另外还有CNG动力，最大130马力。

与高尔夫GTE和明锐iV一样，全新Leon也有插电混动车型，1.4T发动机+电机的组合匹配6速DSG变速箱，最大功率204马力，13kWh锂电池可以支持60公里纯电行驶。

从全新Leon可以看出，更年轻的设计、更富科技感的装配，满足更多年轻用户的需求，同时为用户提供了丰富的动力选择，而在新能源方面也提供插电混动式动力。在竞争激烈的欧洲紧凑型市场，Leon希望能获得更多市场份额。新车预计在2020年第二季度上市，之后性能版Cupra车型也会亮相上市。（文/CarsMore）

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西雅特烈昂保险盒位置

西雅特烈昂保险盒位置位于放下盘下方。
西雅特Leon独特造型结合了双门跑车的动感以及五门轿车的功能，搭载不同发动机的车型体现了西雅特集运动性能和出色的节油性能于一身的典型西雅特风格。
强大的动力配以独特的设计既具动感又不失优雅的西雅特Leon是紧凑型汽车市场上的又一新成员。其独特造型结合了双门跑车的动感以及五门轿车的功能，搭载不同发动机的车型体现了西雅特集运动性能和出色的节油性能于一身的典型西雅特风格。

小众性能车典范，西雅特LEON

说起西雅特，很多朋友都是一头雾水，别说车型了，就连车标都不一定见过，确实，西雅特在国内非常少见，西雅特原产地西班牙，作为大众旗下第一个收购的外国品牌，一直在欧洲市场为主，今天我就带大家看一下这个小众品牌，究竟有什么本事，可以让大众为之买单。

1950年西雅特在巴塞罗那成立，并且一步一步发展成了西班牙最大的汽车制造商，近年来随着大众在国内的产品线布局越来越丰富，西雅特也跟随这大来中国试水，今天带来的车型是，西雅特LEON。 找车网

这款车乘上了大众的东风，使用和高尔夫同样的平台进行打造，定位运动型紧凑级，目标受众很明确—对驾驶和动力要求较高的人群，新车设计十分低调，在外观上除了一部分运动套件外，根本无法看出这是一辆性能小钢炮，前杠的立体设计，让车辆前脸充满战斗力，低矮化的车头，有新高尔夫8的影子。

在内饰上，黑红配色的座椅运动范十足，该车取消了档杆设计，采用按键换挡，操作上更加方便，中控台和仪表盘台采用全液晶显示，科技感十足，银色和黑色相间的内饰主配色，看起来时尚又坚固，各种按钮自带阻尼，手感一级棒。

作为钢炮车型，西雅特搭载2.0T发动机，配合6速DSG变速箱，最大马力211Ps，极速可达到233KM/h，比高尔夫还要高出11Ps，操控部分采用前麦弗逊，后多连杆悬挂，灵敏的操控也兼顾了舒适性，这样的账面数据对于一个1.2吨不到的小车来说，完全可以称之为

“性能钢炮”。

该车目前国内还没有上市，国内有一部分改装爱好者和性能车爱好者通过进口等方式已经购买了这款车，大众有计划将西雅特引进国内，进一步在细分市场上给高尔夫找个对手，车企这样的做法也是见怪不怪，本田丰田早就开始实行双品牌战略，更何况大众和西雅特还是控股关系，对于这个细分市场，适当的需要“鲶鱼效应”来搅动这摊市场。我们一起期待西雅特未来的表现吧。

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