beijing汽车 超大空间，配置丰富，BEIJING-X7试驾体验

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BEIJING汽车新品牌成立，首款中型插混SUV X7，3大特点很能打？

随着疫情逐渐好转，各车企也恢复了活力，推出了一款又一款的新车型，势要趁着报复性消费的东风俘获潜在车主的心。四月份的消费者还在小鹏P7、国产Model 3之中犹豫不决，国家政策风向标北汽集团又带来了一款中型 SUV车型——BEIJING-X7。这款车可以说从头到尾都很不北汽，无论是外观风格还是命名，似乎摆脱了北汽一直以来的家族传承。
BEIJING-X7有三大特点，跟以往不同：
1、是BEIJING汽车品牌旗下第一款中型SUV，此前北汽品牌只推出过紧凑级车型。随着新能源车主需求的增加，中型SUV细分市场也成为各车企必争之地，如广汽新能源Aion LX、比亚迪唐EV 600、蔚来ES6等，都是各品牌的旗舰产品。北汽在此时推出这么一款车，与之相争之意不言而喻。
2、对比以往车型，这款车在科技化配置方面也有所提升，搭载了L2级自动驾驶、人脸识别等功能，也是北汽在智能车机方面做的努力。
3、BEIJING汽车旗下第一款插电混动车型
北汽新能源旗下的纯电动EU系列车型一直都是主推车型，BEIJING-X7这款新车基于兼容油电混动的BMFA架构打造，在补贴新政刚推出不久就发布了北汽集团旗下首款插混车型也让人猜测，难道北京新能源政策要变了，插混车型也能享受补贴了？
前几日，北汽集团在举办的仅有十分钟的线上发布会上还宣布，北京汽车和北汽新能源联合推出的BEIJING品牌正式命名为BEIJING汽车。新品牌LOGO为英文BEIJING字样，BEIJING汽车旗下产品全系换成新LOGO，BEIJING-X7作为该品牌旗下打造的首款车型也会搭载新标志，这和以往北汽的猪鼻子车标相比确实高级了不少。
BEIJING-X7虽然有燃油车版本，但和插混版车型使用了同款外观，这也让燃油车型增加了新能源车的气质和风格。提到传统燃油车的典型特征，大概会想到尺寸较大的灯组和夸张的条幅式格栅，大刀阔斧的设计带来了野性粗犷的气质。当然，燃油车也有更加秀气的造型设计，但还是摆脱不了燃油车型的保守风格。
从首次曝光官图时，BEIJING-X7就展现了与目前燃油车不同的质感和风格，采用“大都致美”设计理念，极简线条设计勾勒出干净的曲面效果。灯组也摒弃了燃油车型一贯风格，使用条状灯腔，顺延引擎盖走向，搭配引擎盖上隆起的肌肉线显得筋骨分明，增强了车头的流畅感。车灯还使用银色镀铬饰条进行贯穿装饰，搭配波纹装饰的大尺寸六边形格栅更显大气时尚。
车侧看起来就更像一款干净利落的纯电车，采用了当下流行的隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，很讨年轻人的喜欢。贯穿式尾灯和车头贯穿式设计极为呼应，多辐式的轮圈造型也增强了这款车的辨识度，排气则采用双边共两出布局，运动效果明显。据称，这款车的全景天窗在同级车型中透光面积最大，达到了1320*850mm，也给车内增加了浪漫氛围。
内部设计整体保留了“ILLUMINATE 耀”概念车的设计风格，整体布局科技感十足。在燃油车上大屏设计还是比较少见的，贯穿式液晶显示仪表、大尺寸液晶中控屏和下侧空调区域触摸屏三屏环绕增强了车内的豪华感，触摸设计的多功能方向盘让驾驶员更像在太空舱里。
人脸识别、主动语音交互、实景导航、一键泊?、L2 级自动驾驶等配置也是当下新能源车型的主流特色。车载互联系统还可以实现主动对话式语音交互，Baby模式、老人模式、吸烟模式等，不同模式对应不同的音响效果、车窗升降，便于车主“一键切换”到对应的使用场景。
车身尺寸方面，长宽高分别为4710*1892*1715mm，轴距为2800毫米，略逊于小鹏P7车型，但长达2800mm的轴距在同级车里非常豪横，无论是与同品牌北汽EU5还是国产之光比亚迪秦EV相比，空间表现都呈现了全方位碾压的状态。
车内很惊喜的一点，这款车做到了后排地板纯平和后排座椅180°纯平放倒，最大化提升了空间利用率。很多SUV虽然定位为一款家庭用车，但后排地板的凸起非常影响乘坐舒适度，也导致中间位置纯属虚设，但BEIJING-X7做了舒适度提升的“心机设计”。而当后排座椅180°纯平放倒时，后备箱空间从410L提升至1000L，也满足SUV的远途出行的需求。
安全方面，可能是马斯克的赛博皮卡的强度太有冲击力了，也让BEIJING品牌同样走上了关注安全性的道路。BEIJING-X7自称为“移动安全堡垒”，搭载了高强钢笼式车身、6安全气囊等被动安全配置和丰富的主动安全配置，如360°随动3D全景影像、高级疲劳驾驶监测系统等，再加上HWA高速公路辅助、TSR交通标示识别等17项ADAS安全技术。
动力上，这款车将同步推出燃油和插电混动两种车型，插混版车型搭载了最大功率为124kW的1.5T发动机，油耗为1.4L/100km，并配备了比亚迪提供的三元锂电池。后续可能还会推出纯电版车型，就目前比亚迪给北汽提供电池来看，纯电版车型的电池可能也被比亚迪承包了。
这款车的预售起步价只有10万，高配版本的售价也仅为15万元，与13.9万元起售的秦EV和22.99万元起售的小鹏P7相比，在A+级车型的售价里可以说相当亲民。联想一下简约运动的外表以及内部的一些小心思，看来北汽准备走年轻化路线。这款车将在今年5月开启预售，6月正式上市。
车市逐渐复苏，BEIJING品牌放下了属于老牌车企的矜持，开启了新能源之路。新品牌从新名字开始，从插混车型开始，没有政策加持是否能以BEIJING-X7打响2020年第一枪呢，让我们把一切都交给市场来验证吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超大空间，配置丰富，BEIJING-X7试驾体验

BEIJING-X7新车基于BEIJING汽车全新BMFA魔方架构打造，具有领先同级的2800mm超长轴距，可为消费者提供越级的乘坐。新车已经正式上市，共推出x款车型，售价区间10.49-14.69万元。

新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW（188Ps），峰值扭矩275N·m；传动系统匹配一台7速双离合变速箱。并拥有包括标准、运动、经济三种驾驶模式，满足消费者更多元化的用车需求。 北京至崇礼的路程大多以高速和山路为主。在高速行驶时，我更愿意追求舒适和平顺性，可以尽情地欣赏窗外的美景。为了不破坏这良好的氛围，将车辆调整至舒适模式即可。此时的动力输出不急不躁刚刚好，变速箱也在尽心尽责地做着分内的工作来保证乘客和驾驶员的舒适性。

午后暖洋洋的阳光，非常容易让人产生困意。要想打破这份安静，将车辆调整至运动模式即可。原本慵懒的动力输出，瞬间变得更加直接且高效。变速箱也会随着油门踏板越踩越深而进行降档动作，以保证车辆拥有最好的动力输出水平。

在市区路段行驶时7速双离合变速箱并未出现顿挫、闯动等现象，最大程度地保证了行驶时的平顺和舒适性；在高速和山路中行驶时，变速箱可以很好地理解驾驶员的意图并进行升档和降档动作，整个动作一气呵成一点也不拖沓。

新车的悬架调校处于中位值偏软的设定。在面对细小的颠簸时，可以凭借较软的悬架非常从容地过滤掉，并且车内的座垫非常柔软，给驾驶员和乘客一个良好的用车体验。走在坑洼路段时，悬架整体的表现较为良好。当车速提升至40km/h经过减速带时，车尾会出现一些多余的晃动。

新车在三种驾驶模式下的转向手感几乎没有差别。轻盈的转向手感对于一台轴距2800mm的“大家伙”还是非常有必要，在进行调头等动作时会非常地轻松。当车速提升后，转向系统的随速增益逻辑较为线性且均匀。

新车整体的外观设计非常具有科技感，辨识度非常高。车头运用了较多的线体设计，使得层次感更强。

六边形中网的位置更为靠下，将车辆的视觉重心营造得更低。内部依旧采用横向线条的设计，拉宽车头视觉效果的同时又增添了层次感。在配置方面，试驾车配有ACC自适应巡航，达到同级别车型主流水平。

新车采用LED造型较为修长的LED光源头灯，并配有自动远近光灯、高低可调等功能。头灯组之间有一条银色的镀铬饰条进行连接，并配有BEIJING的Logo。这些元素都让新车看上去更时尚。

车头下方配有“7”字型的进气口棱角分明，整体看上去非常地融洽。 车身侧面的线条非常流畅且舒展，隆起的车身腰线设计得恰到好处，设计上的一体化既视感很强，这样的车身设计语言即使放眼世界也是第一梯队的。在车身尺寸方面，长宽高分别是4710×1892×1715mm，轴距2800mm。

轮胎采用尺寸为：235/55?R19的韩泰Dynapro?HP2轮胎。轮圈采用双色、钻石切割的效果，整体的运动感很到位。 找车网

隐藏式的门把手，非常具有科技感。

车尾的设计同样非常具有时尚感，给人留下较为圆润饱满的印象。车尾采用较多的横向线条设计，让车辆看上去更加具有层次感。

尾灯采用当下非常流行的贯穿式设计，并且内部的灯组结构较为复杂且有特点，点亮后的辨识度较高。

车尾下方配有银色的护板，突显出其SUV车型的身份。货真价实的双边单出的排气布局，最大程度上保持了车辆视觉上的运动感。

新车内饰的布局很规范，很整齐，给人留下简洁且具有科技感的印象。车内的三块大尺寸液晶屏幕非常吸引眼球，将豪华感和科技感体现得淋漓尽致。在做工和用料方面同样非常具有诚意，在手能触碰到的位置均采用软质材料。

新车采用三幅式平底多功能方向盘，支持手动四向调节。在方向盘的左右两侧采用打孔式设计，不仅提升了运动感还可以起到防滑的作用。左右两侧的多功能按键支持物理按键和触控两种操作方式。

BEIJING-X7配备的三屏联动在同级之中很稀少，在布局上采用三屏环绕设计，其中液晶仪表、中控屏采用12.3英寸双联屏，更有功能丰富的第三块8英寸触控屏，三屏环绕布置，按键虚拟化，科技感爆棚。同时，开机动画三屏联动。

新车采用具有三种主题的12.3英寸全液晶仪表，整体的UI设计较为简洁明了，并且可以将导航信息投影到仪表盘上，提升了行驶时的安全性。

12.3英寸的全液晶中控屏幕非常具有科技感，无论是分辨率还是系统的反应速度均非常出色。内置的操作系统除了大家常用的导航、多媒体等功能外还配有语音控制、面部捕捉等。其中智能互联车机系统还支持用户通过手机APP开关空调、车窗，并充当钥匙等，非常的方便。

空调控制区域采用触控式设计，除了常规的空调功能外。该区域还可控制自动泊车、全景影像等功能。在配置方面，配有前排的座椅加热/通风和方向盘加热，对于北方用户来说非常友好。

挡把后方区域的旋钮+物理按键可以控制多媒体系统。

前排配有手机无线充电和两个USB接口，用来满足前排乘客的用电需求。

X7拥有同级最大全景天窗，让用户尽情享受漫天星空的绝佳体验，让乘客有更为开放的感觉。新车还配有雨天感应自动关窗功能，即使用户雨天忘记关车窗，系统也能自动将其关闭。

经过一天的体验后，新车给我留下最为深刻的印象就是其较为均衡的产品力了。如果你想买一台家用的SUV车型，那拥有颜值高、配置丰富、动力出色等特点的BEIJING-X7非常值得考虑。

BEIJING-X7的车身平整度、光洁度与色彩度特别与众不同，在车漆使用上有什么“独门配方”吗？

我们都知道目前的汽车已经不再是一辆简单的代步工具，还被赋予了颜值、科技、潮流等新的期待，BEIJING汽车自然更不会脱离这个主题，在追求潮流的同时，也兼顾硬件和工艺，才能够让车身平整度、光洁度与色彩度表现得与众不同。
BEIJING汽车以打造“京工场”而得名，我也有幸参观过，BEIJING汽车将传统的制造工艺与时尚潮流相结合，包括了验、比、视、试、检、享的“六感”，也划分出了“京气神”、“京封印”、“京材缝”、“京不锈”、“千足京”和“京智慧”的特色功能。在车漆的打造上，BEIJINGX7就是依靠“京气神”，也就是独特的车身漆面工艺，BEIJINGX7不仅在漆面选材上使用了巴斯夫的材料，工艺也是达到了世界领先，在保证了车身漆面光泽度的同时，又能大大降低橘皮纹的产生。
在对车身结构的防腐上，BEIJING汽车会先用世界一流的ecomaster仿真分析软件对车身内外表面电泳的效果进行分析，在整车调试验证过程，对实车进行三轮拆解，直至将车身拆解到零件状态，然后进行精细的各项调试。在材料验证阶段，还会涉及160多项工艺参数和36项标准的验证；在最后的试制阶段还要经历锐边腐蚀，盐雾试验，模拟中国最恶劣环境下整车10年的防腐效果，最终实现10年以上无结构性腐蚀。在实际生产过程中要经历磷化、电泳、中涂、面漆、清漆喷涂，汽车的美容过程才算完成。
独门车漆配方，再加上一流的车身结构防腐技术，造就了BEIJING-X7非常时尚细腻的视觉美感，才会显得与众不同。

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